เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

เรื่องมีอยู่ว่า อาทิตย์ที่แล้วผมได้เดินทางไปจังหวัดเชียงใหม่ กับสายการบินโลคอส สายการบินหนึ่งเป็นเครื่องMD ตอนที่กำลังรอเรียกขึ้นเครื่องก็เห็นกัปตันฝรั่ง เดินมาคน

เดียวแถมมีอายุด้วยโดยปกติมักจะเห็นเดินมาสองคน จึงไม่ได้สงสัยอะไร พอเครื่องจะออกก็เห็นกัปตันขับคนเดียว สมมุติว่าเครื่องกำลังบินอยู่กัปตันเกิดหน้ามืดหรือเป็นอะไร

ไป ถ้าไม่มีกัปตันผู้ช่วยยังนึกไม่ออกเลยว่าอะไรมันจะเกิดขึ้น เลยตั้งขอสงสัยว่าโดยปกติแล้ว เครื่องบินโดยสารทั่วไปต้องมีกัปตันสองคนหรือปล่าวครับ ::012::

ไม่ขอตอบข้อที่ถามครับน้าจอยเพราะไม่รู้...แต่ผมขอ...เสียว...แทนครับ...เพราะมันคงไม่เหมือนในหนังนะครับที่จะมีพระเอกเคยฝึกขับเครื่องบินเล็กมาก่อน...หรือให้แอร์มาขับแทนเหมือนในหนัง...ทำประกันชีวิตให้เยอะๆ...เอ๊ย...ทำบุญให้เยอะๆครับ...

โลคอสต์ - สีอะไรครับ ขาว-เหลือง-ส้ม  :<< :<< :<<

เครื่องบินก็เก่า  นักบินก็แก่  แถมผู้โดยสารก็ ......  ::005::

Ha Ha Ha  ฮา  "ฮั่นแน่"  ดาบอ้วน อ่ะ  ฮา

คำเตือน  คง  "ไม่ทัน"  แล้วอ่ะ  ฮา

นักบินที่ขับ เครื่อง เอ็มดี 82 ของ โอเรี้ยนไทย  หลักๆเป็นฟิลิปินโน อ่ะ ฮา
เมื่อก่อน  หลายคน ถูก  "ห้ามบิน"  
เนื่องจากใบอนุญาติ การบิน ได้มาแบบมาตราฐานต่ำ อ่ะ

ส่วนนักบิน  มีสองคน แน่นวล  อ่ะ ฮา

5555 ถึงแม้ว่าเครื่องบินเราจะเก่า  แต่นักบินเรา "ใหม่"  แน่นอนอ่ะ ฮา

" Catch me if you can "   ha ha   ::007:: ::007:: ::007::

นักบินใหม่ ;D ;D ;D เครื่องเก่า แอร์แก่ด้วยเปล่า

ถึงยายบร๊าบๆๆๆ...ด้วยความเคารพ...หุหุหุ...พูดตรงๆครับเกิดมายังไม่เคยนั่งเครื่องบินกะเขาสักที...เคยแต่ฝึกยุทธวิธีขนส่งทางอากาศโย ฮ.ครับ...ฮ.ลำนี้ที่ขึ้นฝึกผมว่าเก๊าเก่าครับ...น๊อดบางตัวที่ยึดครอบหาง ฮ.หลุดหายก็มี...ปล. สว.ที่ขับ ฮ.เขาบอกว่า ประกันชีวิตก็ไม่รับทำให้...เหอเหอเหอ...ชีวิต...

ยายนี่แสนรู้จริงๆ ::007::

ขออนุญาตครับ ถ้าเป็นผมๆจะไม่นั่งสายการบินนี้ครับ ถ้าต้องใช้บริการโลว์คอสต์ผมจะเลือกเครื่องแดงๆสลับขาวเพราะเครื่องใหม่ กัปตัน(ส่วนใหญ่)ก็เก่ง ยืนยันได้จากเร็วๆนี้เพื่อนคนนึงที่เคยเป็นครูการบินที่ร.ร.การบิบกำแพงแสนก็กำลังจะลาออกจากราชการไปเป็นนักบินสายการบินนี้ครับ ::014::

ผู้โดยสารก็หล่อ ไม่พิมพ์ให้หมดๆ ::005::

::007:: หล่อไม่หลอ ก็ดูรูปประจำตัว ว่าแต่พี่ เดี๋ยวนี้ต้องใส่แว่นถ่ายรูปแล้วเหรอครับ ::005::

กลับจากรับปริญญาเมื่อ4-5ปีที่แล้ว(ที่เดียวกับน้าจอยเดินทางไปและน่าจะเป็นสายการบินเดียวกัน หุหุ)เที่ยวบินนั้น นบ เป็นทหารอากาศเก่าของเวเนซุเอล่ากับอินโดนีเซีย(แอร์ประกาศให้ผู้โดยสารทราบ เลยรู้กับเขาไปด้วย หุหุ)นั่งซักพักสภาพเหมือนรถทัวร์สายจันทบุรี-โคราชก็ไม่ปานคือน้ำยดลงมาจากช่องแอร์ เวรกรรมแท้ๆอุตส่าเดินทางสูงจากพื้นไม่รู้กี่พันเมตร ยังเจอสภาพแบบนี้อีก ;D :P

ไม่ได้ตังค์ผมแน่นอนพวกไปไม่ติดพื้นนี่  ประเภทดวงแข็งอย่างเจมส์ เรืองศักดิ์ ไม่ได้มีบ่อยด้วย   ::005:: ::005::

ว่าแต่น้าจอยไป "ถึง" เชียงใหม่รึเปล่าครับ...  ::005::

น้องหลุยส์ไม่ต้องเป็นห่วงเรื่องนั้น ::007::

เซฟ..   ::007::

พี่จอยบินไปเพื่อการนี้     :OO :OO                         

เข้าเว๊บแอร์เอเชีย เขาบอกว่า 1 ตค.เป็นต้นไปย้ายไปดอนเมืองแล้ว ยืนยันตามนี้ใช่ไม๊ครับ

 3 ตค. จะไปสุราษฎร์

อีนังหลุยส์คนเดียว กระทู้อยู่บนฟ้า มันดึงจนลงทะเลได้ ::012::

ย้ายแล้วครับ ยกเว้นการบินไทย ;D

ต้องมีนักบินสองคนครับ...นักบินผู้ช่วย (co-pilot) คงนั่งเตรียมงานอยู่ในห้องนักบิน คุณกัปตันคงชอบเดินเข้าๆออกๆ คนเดียว

ผมไปนั่งรอหน้า GATE 34 ตั้งแต่ยังไม่มีแอร์มาเลยครับ ;D

ผู้ช่วยกัปตันมานั่งเฝ้าแอร์............เพราะไม่ไว้ใจพี่จอยหรือเปล่าครับ..............ฟิ้ววววววววว

ไม่ต่างกันเท่าไรหรอกครับ(เครื่องบินนะครับ) แต่ละสายแต่ละเจ้า วันนั้นผมเจอมา  ก   บ    ท   ขอนแก่น  สุวรรณ. บินอยู่ดีๆ เครื่องตกหลุมอากาศนิดหน่อย น๊อตหล่นใส่หัว มองตามขึ้นไปอีกตัวกำลังจะตามมา  สักพักฝาปิดสัมภาระเปิดออกเอง กระเป๋าหล่นโครม

ไม่น่ารอด...

สมาชิกเราท่านหนึ่ง นั่งสายการบินสีส้ม แล้วไปชนกับสนามบิน ภูเก็ตเสียชีวิต ก่อนพี่เขาขึ้นเครื่อง15ชั่วโมง ผมยังนั่งกินเหล้ากับพี่เขาอยู่เลย

สายการบินสีส้ม ผมไม่คิดเขาชีวิตไปฝากไว้อีกเลย เพราะผมรู้ว่าเพราะอะไร

Ha Ha Ha  ฮา "ฮั่นแน่"   อ่ะ ฮา

จริงจร้า  เครื่องของ แอร์เอเชีย  เป็นเครื่องรุ่นใหม่  "มือ1" อ่ะ ฮา
ระบบ ช่วยบิน  แจ๋ว  เครื่องเงียบ  จริงๆเลย  ฮา
"แอร์"  หน้าตาก็ดูได้  บางไฟลท์ เป็น สิงคโปรเลี่ยน ด้วยอ่ะ ฮา

สายการบินนี้  ปีที่ผ่านมา  อัตรากำไรเพิ่มขี้น 300 % เลยอ่ะ ฮา
แล้วเขามีออเดอร์  สั่งซื้อเครื่อง ทีละ สาม สี่สิบ ลำ เลยอ่ะ ฮา



Ha Ha Ha  ฮา "ฮั่นแน่"  พี่ carrera อ่ะ  ฮา
จริงด้วย   "แอร์"  แก่ จริงๆ เลย ฮา
บางคน  ตัว "กลม" ปั้ด  เลยอ่ะ ฮา





Ha Ha Ha  ฮา  "ฮั่นแน่"  พี่ดาบอ้วน อ่ะ ฮา

อากาศยาน "ทหาร"  ประกันภัย  เขาไม่รับ ประกันอุบัติเหตุส่วนบุคคล อ่ะ ฮา

5555 เวลาบิน  ยายเดาว่าเขาแจก  "พระคาถา อิติปิโส"  ให้สวดอ่ะ ฮา   ::007::

Ha Ha Ha  ฮา  "ฮั่นแน่"  อ่ะ  ฮา

เครื่องที่เกิดอุบัติเหตุ  มันไม่ได้ชน กับอะไรเลยอ่ะ

ตอนกัปตัน  นำเครื่องลง  มี  Cross wind เกิดขึ้นแบบ  "ฉับพลัน"  อ่ะ
แนว กระแสลม   พัดเข้าข้างลำตัวเครื่อง 
เป็นเหตุให้เครื่องเสียการทรงตัว ตกอ่ะ  ฮา

ตอนเกิดเหตุใหม่ๆ  ยายก็ยังบิน  ไม่ได้กลัวอะไรอ่ะ ฮา
ตกเครื่องบินตาย   เท่ห์กว่าตายบนอก  อ่ะ ฮา

55555 ถ้าทำประกันอุบัติเหตุ  ได้รับค่าสินไหมทดแทน  "สองเด้ง"  อ่ะ ฮา  ::007:: ::007::

ขนาดความหวังสุดท้ายยังหาดีไม่ได้ ;D ;D ;D สายการบินนี้คบไม่ได้เลย...........555555

ถ้าต้องตายจริง อาจอยากตาย บนอกแจ่มๆมากกว่าตกเครื่องก็ได้นะครับ ;D ;D ;D อาจมีได้เสียวก่อนตาย 555555

ระวังน้ำท่วมเครื่องบินลงจอดไม่ได้บ้างเน้อ....

ส่วนมากบนเครื่องจะมีหมอหรือพยาบาลหนึ่งคน...และมีเด็กวัยรุ่นที่กวนๆ บ้าเล่นเกมส์ หรือทหารผ่านศึกเวียตนาม จะเสนอตัวขับ

ทหารผ่านศึก " ผมเคยขับเครื่องบินไอพ่นไปทิ้งระเบิดที่เดียนเบียนฟู แต่มันเป็นเครื่องรุ่นเก่า ใช้เครื่องยนต์ยันม่าร์ ติดหล่มไม่ดับ  เครื่องบินนี้เป็นเครื่องรุ่นใหม่ ใช้เครื่องคูโบต้ารุ่นควายทอง ...ผมคิดว่าน่าจะขับมันได้ "
หรือ
เด็กวัยรุ่น " ลักษณะคันบังคับมันก็เหมือนกับเกมส์ที่ผมเล่น...ผมน่าจะขับมันได้ "

จากนั้น คุณหมอก็เอายาดมจ่อจมูกนักบินตัวจริง...ส่วนนักบินจำเป็นก็เข้าไปในห้อง ดึงโน่นงัดนี่อยู่พักใหญ่ แล้วติดต่อหอบังคับการ...ฟังคำแนะนำวิธีขับ...แล้วก็โยกซ้ายทีโยกขวาที เอาให้ผู้โดยสารตกใจ....พอเข้ามือแล้วก็บินไปเรื่อย จนถึงสนาม ...ร่อนลงสนามตามคำแนะนำของหอบังคับการบิน...ท่ามกลางความอกสั่นขวัญแขวนของผู้โดยสาร...มีรถดับเพลิงเปิดไฟแว๊บๆรออยู่ข้างข้างล่าง เมื่อเครื่องถึงพื้นผู้โดยสารโห่ร้องด้วยความยินดี แล้วก็มาจับมือนักบินจำเป็น

แค่เนี๊ยะ....ไม่เห็นน่ากลัว

::007:: ::007:: ::007:: นั่งรถทัวร์ที่คนขับเมายาบ้ายังไม่เสียวเท่านี้

ไม่มีนักบินที่สองนำเครื่องขึ้นไม่ได้ครับ
สายการบินนี้ใช้นบ.ต่างชาติเยอะ แอร์ก็น่ารักเหมือนกันนะ

 ::011::ตอนกลับจากเชียงใหม่ การบินไทยเต็มทั้งวัน ฟลุ๊คใด้โอเรี้ยนตอนสามทุ่ม ไชโยใด้กลับบ้านเเล้วโว้ย พอใกล้จะถถึงเครื่องปรับระดับลงเบียดฝนลงมา ตกหลุมอากาศอย่างเเรงเหมือนโดนสิบล้อชน ผู้โดยสารร้องทั้งลำเครื่องถลาลงอย่างเเรงไม่สามารถทานอากาศในขณะนั้นใด้ กัปตันมันบ้าบิ่นเร่งเครื่องเบียดฝนขึ้นไปให้เหนือฝน ผมคิดถึงหลวงปู่บุญวัดกลางบางเเก้วที่บ้านเลยครับ ขอให้กลับมาเห็นหน้าเเม่-ลูก-เมียด้วยเถิด พอเครื่องเเตะพื้นโล่งเลยครับ ตอนผมเดินผ่านห้องกัปตัน มารูดม่านห้องนักบินพอดี เป็นฝรั่งครับเเละบินคนเดียว ผมมองหน้ามันนึกในใจต่อยเเม่งสักเปรี้ยงดีไหม บินส้น...พรรณนี้ บินบ่อยครับเจอโอเรี้ยนครั้งเดียวเลิกเลยยี่ห้อนี้ ::012:: ::012:: ::012::

โลว์คอสใช้บริการครบหมดแล้ว

เซ็งสุดก็แอร์ดีเลย์  ช้าเป็นสันดานถึงทุกวันนี้

แค้นสุดก็   "นกเน่า"    จองล่วงหน้ายกเลิกเฉยแถมคืนเงินช้าร่วม ๒ เดือน
ที่อุบาทว์สุดๆก็คือเที่ยวบินนั้น/วันนั้นยังบินปกติแต่ขายตั๋วอีกราคานึง ใครอธิบายได้

นั่งแล้วหูอื้อทุกครั้งช่วงเตรียม landing   บางกอกแอร์ (เครื่องเก่าแต่มีอาหารให้กินพอแค่น)

Ha Ha Ha  ฮา "ฮั่นแน่"  ลุงปู อ่ะ ฮา

1. คนนั่ง  "โลว์คลาส"  เลยต้องนั่ง  โลว์คอส  ฮา

2. เครื่องดีเลย์ เกิดจากมีคน  อยากกินไอศกรีม  เลยไป  "ยึด" สนามบิน อ่ะ ฮา

    เรื่องจริงคือ  เกิดจากการจราจรทาง อากาศ  "แออัด"  สุวรรณภูมิ แน่น แล้ววอ่ะ ฮา
    555 สงสัย  แม้ว  มันวางแผนมั้ง  ฮา

3. ถ้าเครื่องดีเลย์เกิน สอง ชั่วโมง สายการบินต้อนจัดเตรียมอาหารให้ผู้โดยสารรับประทานอ่ะ ฮา
    แต่ถ้ายกเลิกไฟล์ท  โดยไม่แจ้งล่วงหน้า  ร้องเรียน "กรมการบินพลเรือน" ไ้ด้อ่ะ ฮา

4. กลับไปดูข้อ 1. ฮา 

    วิธีแก้  ก่อนขึ้นเครื่อง  ให้หา  "ถุงดำ"  ถือขึ้นไปด้วย
    เวลาเครื่อง แลนดิ้ง  เอาถุงมาครอบหัว  มัดให้แน่น  อ่ะ ฮา

5. อาหารแค่นๆ  นิดเดียว  เจ้าของ PG เขาทำยาหอม ปราสาททองโอสถ ด้วยแหละ
    ยายแจ้งไปทาง ปชส. แล้ว  ว่าให้ใส่  "สารหนู"  เพิ่ม เพื่อแจกสำหรับ ลุงปู โดยเฉพาะ อ่ะ ฮา

เดี๋ยว ปัดส์ๆๆๆๆๆ

อ่าน คห. น้าเป้า ทำให้นึกถึงตอนไปการ์ต้า ไม่รู้นักบินนั้นพึ่งจะมาขับเครื่องพาณิชย์หรือเปล่า ก่อนลงสนามบินพวกเล่นหักเลี้ยวแบบหักศอกเลยขนาด แอร์ยังร้องว๊าย!!! ...ชักพักมีเสียงตามสายออกมาจากกัปตัน "ซอลี่ๆ...ขอให้ทุกท่านสนุกกับการเดินทาง" แล้วก็มีเสียงขำกันแทรกออกมา.... โอ๊ย!!!จะบ้าตายฉี่แทบแตก... :~) :~) :~)
..
..
..
ส่วนเครื่องบินเก่านนี้เคยของมาเลย์แอร์ไลย์ ชักโคลกยังเป็นอลูมิเนียมอยู่เลย ไม่รู้ว่าเวลากดชักโคลกมองลงไปจะเห็นก้อนเมฆไหม แบบชักโคลกรถไฟ แถมที่ปีกมีเทปหนังควายแปะปิดบานพับอะไรไม่รู้เล็กๆไว้ด้วย เหมือนที่เติมน้ำมันรถยนต์  :OO :OO ::003:: ::003::

จากประสบการณ์การนั่งสายการบินโลว์คอสกว่า80เที่ยว(แอร์เอเชีย75เที่ยว)จดสถิติไว้ว่า..ช่วงแรกๆที่ใช้เครื่อง737-300นั้นอัตราการดีเลย์บ่อยมากๆเคยมากสุด2ชั่วโมงเพราะต้องรอเครื่องกลับจากอีกเส้นทางนึง...พอมาเปลี่ยนเป็นเครื่อง A320-200ใหม่ป้ายแดงทั้งฝูงการดีเลย์ก็น้อยลงจนเดี๋ยวนี้ถือว่าตรงเวลาใช้ได้ทีเดียวครับ ::002::

ฮิๆมีแนวร่วมแล้วครับ ;D

ถ้ามั่นใจว่ามีนักบินแค่คนเดียวจริงๆ..โทรฯแจ้งกรมการบินพลเรือนเลยครับ...แจ้งไปที่ผู้อำนวยการสำนักมาตรฐานความปลอดภัยในการเดินอากาศ โทรฯ 0-2287-4061 ต้องระบุ Flt. number, วันที่ ฯลฯ..เพื่อความปลอดภัยของส่วนรวมครับ

Ha Ha Ha  ฮา  "ฮั่นแน่"  พี่ dignitua  อ่ะ  ฮา

เครื่องตกหลุมอากาศ    "ชักโครกแตก"  น้ำท่วม เหรอ  ฮา  ::007:: ::007::

55555  เสียจาย  ใสเจีย    ปีนี้   "น้ำไม่ท่วม"  เอาอยู่  อ่ะ ฮา  ::007:: ::007:: ::007::

บรูไนแอร์ครับ ลูกพี่นักบินฝรั่งครับเลี้ยวฉกาจ เล่นเอาฉี่สาดทั่วห้องน้ำ...ลูกพี่จะบินเลี้ยวหรือจะบินลงทามมายลูกพี่ไม่เปิดไฟรัดเข็มขัดก่อน... ::012:: ::012:: ::012::
อีกทีนึงสิงค์โป๊แอร์ไลน์ ลูกพี่นักบินชาติสิงห์ใจเสือลุยเข้าไปในกลุ่มเมฆหนาปื๊ด เครื่องเขย่าอยู่เกือบห้านาทีเพิ่งเปิดไฟเตือนรัดเข็มขัด...สงสัยลืม... ::013::  ::013::  ::013::

ตอนนี้กฎหมายใหม่ออก ไม่กล้าดีเลย์แล้วครับโดนปรับอ่วมแน่ เมื่อเดือนที่แล้วผมกลับจากแม่ฮ่องสอน นกแอร์ ยกเลิกไฟลท์ขากลับ(แม่ฮ่องสอน-เชียงใหม่) สายการบิน

ต้องคืนค่าตั๋วให้ พร้อมทั้งเสียค่าปรับเกือบเท่าค่าตั๋ว อีกทั้งต้องเหมารถตู้มาส่งที่เชียงใหม่อีก(นั่งมาคนเดียว) ;D

พี่ๆเพื่อนๆยังจำเหตุการณ์ที่คุณกุ้ง กิตติคุณ เชียรสงค์ประสบได้ไหมครับ ตอนนั้นหลังเหตุการณ์เครื่อง วัน ทู โก แฉลบรันเวย์ที่ภูเก็ตไม่นาน...ปรกติคุณกุ้งจะนั่งเครื่องบินเพื่อไปดูกิจการร้านอาหารที่เชียงใหม่เป็นประจำ แต่พอเกิดเหตุที่ภูเก็ตทำให้คุณกุ้งขยาดเครื่องบินจึงต้องขับรถขึ้นไปเชียงใหม่แทน ช่วงนั้นฝนตกหนักทำให้รถที่คุณกุ้งนั่งไปเกิดอุบัติเหตุชนต้นไม้ข้างทางเสียชีวิต... ::004:: ::014::

ครับพี่...ผมสงสัยนิดนึงครับว่าทำไมไม่มีผู้โดยสารท่านอื่นนั่งรถตู้ไปเชียงใหม่กับพี่เลยเหรอครับ...หรือว่าทั้งไฟลท์มีพี่คนเดียวครับ  ::014::

ไฟลท์กลับเชียงใหม่ประมาณ 4 โมงเย็นแล้วต้องต่อเครื่องกลับกรุงเทพประมาณ 2 ทุ่ม วันนั้นผมทำธุระอยู่ในเมือง สายการบินจึงติดต่อได้ง่ายและแจ้งว่ายกเลิกไฟลท์

ให้มาติดต่อที่สนามบิน เพราะเขาทราบว่าเราต้องต่อไฟลท์กลับกรุงเทพ ไม่นั้นเขาโดนปรับสองเด้ง ผู้โดยสารคนอื่นติดต่อไม่ได้ ที่แม่ฮ่องสอนคืบก็ภูเขาศอกก็ภูเขา ออก

นอกเมืองแค่กิโลสองกิโล มือถือก็เดี้ยงแล้ว ผมเลยได้นั่งกลับมาเชียงใหม่คนเดียว แถมวิ่งขึ้นเครื่องเกือบไม่ทัน ::007::

มาอ่าน....

ช่างซ่อมเครื่องบิน ก็ขอตามมาอ่านด้วยคนนะครับ....... :VOV:

ถึงนักบินคนเดียวผมก็ไม่กลัวครับ :<><>

เคยนั่งเครื่องบินสภาพที่พอเร่งเครื่อง แมงสาบบนเพดานวิ่งเปลี่ยนจุดกันอื้ออึง เทคออฟหัวเชิดขึ้น ประตูห้องนักบินเปิดผาง คนนั่งแถวหน้ายกเท้ายันไว้ พอพยายามนอน กำลังเคลิ้มๆ เบาะท้าวแขนเก้าอี้ตกดังปั๊ก :~) :OO ::003::

รอดมาได้ชาตินี้ไม่กลัวเครื่องไหนๆ แล้วครับ เอ หรือใช้โชคดีหมดไปแล้วไม่รู้ :DD

เรื่องจริงล้วนๆ อ้อ ไม่ใช่เครื่องไทยนะครับ ::014::

โห... คุณต๊อก... จ๊ากซ์...

ถ้าไม่มีนักบินเลยก็ยังไม่กลัว .... จะชวนไปทดสอบบินเครื่องAuto pilot  ::005::

วันนั้นเจ้าหน้าที่บอกว่า ถ้าติดต่อผู้โดยสารท่านอื่นได้สักสี่ห้าคน ก็จะเช่าเหมาลำของสายการบินกานต์แอร์
(http://image.ohozaa.com/i/5fa/gzWcTh.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wn8T9tCBo4Slvv8V)

แหม... ลุงจอยเกือบได้นั่งเจ้าคาราวานแน่ะ... ::005:: ::005:: ::005::

::014::

เล็กสุดที่เคยนั่งก็เป็นเจ้า ATR-72 แต่เล็กขนาดในรูปที่พี่จอยเอามาลงยังไม่เคยเลยครับ คงจะเสียวดีพิลึก  :)

แบบนี้ก็เคยบินมาแล้วครับ ::005::
(http://image.ohozaa.com/i/0a8/4UVPdM.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wn9w370ct8BHfInq)

หรือพี่จอยชอบแบบ


แม้เครื่องเราจะเก่า   แอร์เราจะแก่  แต่นักบินของเรายังใหม่อยู่    หรือ  คนเราทุกคนย่อมมีครั้งแรก ที่เราๆนั่งเครื่องกันมาอาจเป็นครั้งแรกของนักบินสักคนแล้วนะครับ   ที่กลัวที่สุดคือ

เรียนผู้โดยสารทุกท่าน ขณะนี้เครื่องของเราสตาร์ทติดแล้ว แต่ไม่รู้จะดับอีกทีเมื่อไหร่

ฮ่า ฮ่า โดรนใหม่ๆ ผมพอกล้าเกาะไปครับพี่ธำรง

ดีที่ไม่เจอสายการบิน Air Nippon Airway ของพี่ยุ่นFlightนี้
หลังจากโดนประชาชนด่าสายการบินเอเอ็นเอออกมาขอโทษประชาชนจากเหตุเครื่องบิน 737 ของสายการบินหมุนพลิกข้างกลางอากาศไป 140 องศาขณะที่หัวทิ่มลง 35 องศา และระดับความสูงร่วงลงมา 1900 เมตร สาเหตุเกิดขึ้นหลังจากเทค-ออฟไปเพียงชั่วโมง กัปตันกำลังกลับมาจากห้องน้ำนักบินผู้ช่วยก็เอื้อมไปกดปุ่มเปิดล็อกประตูห้องนักบินให้กัปตันแต่กลับไปสับสวิทช์ปรับแต่งหางเสือซะเครื่องถึงกับตีลังกาภายใน30วินาที ทั้งนี้เหตุการณ์เกิดตอนกลางคืนผู้โดยสารบนเครื่องประมาณร้อยคนเลยไม่รู้ว่าเครื่องกลับหัว แต่โดนแรงระดับ 2.5 จีกดไว้ทำให้ติดอยู่กับเก้าอี้  ซึ่งทำให้ไม่มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ(แต่มีบางคนมีปัญหาสุขภาพ)ลูกเรือบางคนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย อย่างไรก็ดีเครื่องบินได้ร่อนลงอย่างปลอดภัย ณ  จุดหมายปลายทาง ทั้งนี้เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดเมื่อวันที่ 6 กันยายน 2555 แต่เพิ่งได้รับการเปิดเผยเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2555 ที่ผ่านมา
http://www.youtube.com/watch?v=PSGBAs412Lw&feature=player_embedded เครดิตข้อมูลจากเว็ปthaifighterclub.org ;D

พร้อมแล้ว....เดินเข้าห้องนักบิน กดปุ่มสตาร์ท แล้วกลับไปนั่งประจำที่รัดเข็มขัดได้เลย
ออโตไพล็อท จะทำงานเอง

อ้อ....เที่ยวบินนี้เป็นเที่ยวบินปลอดบุหรี่ นะคะ  ::007::

มีข้อข้องใจเรื่องเครื่องบินเหมือนกันครับ  การบินไทย กับ โลว์คอสต์ต่างๆ 
หลังจากที่ผู้โดยสารกับคาร์โกได้รับการโหลดเรียบร้อยแล้ว  ขั้นตอนกว่าจะปิดประตูเครื่อง , Pushback และ TAXI  ไปรอวิ่งขึ้น  ผมมีความรู้สึกว่าของการบินไทยทำไมมันช้าจริงๆ ความเร็วในการ taxi ก็ช้ามาก เมื่อเทียบกับสายการบินในประเทศด้วยกัน ( หรือว่าเขาไม่ต้องรีบทำรอบ)   หรือว่าขึ้นกับขนาดของเครื่อง ( แต่เครื่องขนาดเดียวกัน สายการบินต่างประเทศ ในต่างประเทศ ก็ taxi ด้วยความเร็วสูงกว่านี้นะครับ )

อยากให้ขั้นตอนนี้เร็วกว่านี้ เพราะเสียเวลาตรงนี้มากมาย ไม่นับเข้าคิวรอวิ่งขึ้นที่สุวรรณภูมิอีกนะครับ  ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ   ::014::

ของสายการบินไทย ผมว่าไม่ได้ทำรอบเหมือนสายการบินอื่น แต่บางครั้งดีเลย์ด้วยซ้ำ อาจจะเป็นการรอเครื่องต่อที่มาจากต่างประเทศ ;D

ไปสนามบินใหญ่หลายประเทศรอนานกว่านี้อีก เช่น Toronto Pearson หน้าหนาวต้องไปเข้าคิวฉีดสารเคมีกันน้ำแข็งเกาะทั้งลำ ที่ Bali นี่ติวขึ้นยาวเฟื้อย ฮ่องกงก็ไม่เบาคิวยาว

อยากขึ้นเร็วต้องนกแอร์ครับเลี้ยวเข้ารันเวย์ก็เร่งขึ้นเลย ซิ่งจริงๆ คุ้นๆจังเหมือนว่าเมื่อก่อนพวกนักบินเคยทำงานอยู่อีกฝั่ง

เคยเจอเหตุการณ์คล้ายๆกันกับที่คุณ Yut64 เจอมาที่สนามบิน Dusseldorf Germany ...ตอนนั้นหิมะเพิ่งจะเริ่มตกต้องเสียเวลาไปเกือบๆจะ 3 ชั่วโมง
ตอนนั้นเป็นflight สุดท้ายของสายการบิน LTU ก่อนที่จะโดน Air Berlin ควบรวมกิจการไป...ความคิดส่วนตัวตอนนั้นน่าจะเป็นกฎความปลอดภัยก่อนวิ่งขึ้น..แต่ตอนเทค ออฟ ก็มีเสียวๆเหมือนกันกลัวจะไถลเลยรันเวย์ ::005::

ผมใช้เวลาว่างให้เป็นประโยชน์ กัดกับสิงห์ โฮก โฮก โฮก ตลอดเลยครับ..  ::012::  ::012::  ::012:: เสียดายราคาแพงไปหน่อย
แต่วันศุกร์ที่แล้ว เบียร์สิงห์ในสนามบินสุวรรณภูมิ อาคารผู้โดยสารภายในประเทศ ราคา 37 บาท..งงเต็ก..ครับ  :~)  :~)  :~)