เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

ที่ผมบอกว่าไม่ให้ซื้อก้อเพราะว่า ทาง Suzuki ไม่รับผิดชอบอะไรเลย พยายามบอกปัดควารับผิดชอบ ทั้งๆที่ผมซื้อรถมาประมาณแค่4เดือน เหตุการณ์ขณะที่ผมขับขี่รถเพื่อไปไปกลับรถ ผมก็ได้ชลอรถโดยการแตะเบรก แต่เบรกของรถล๊อก ทำให้รถสูญเสียการควบคุม รถจึงไถลไปกระแทกกับฟุ๊ตบาท ทำให้หงายตะแคงและครูดไปกับถนน โชคดีว่าดึกแล้วไม่มีรถมาก ไม่มีคนเดินข้างถนน และไม่มีเสาไฟฟ้ามาขวางทางขณะที่รถไถลไป ไม่เช่นนั้นคงได้มีใครบาดเจ็บหรือมากกว่านั้นเป็นแน่ครับ ทางผมได้แจ้งไปทางcall center แต่เค้าไม่มีทีท่าจะรับผิดชอบจนน่าอึดอัดขยะแขยงยิ่งนัก ทั้งๆที่ปัญหาเกิดจากเบรกของรถของเค้า ซึ่งก้อคือคุณภาพที่ไม่ได้มาตรฐานและไม่ปลอดภัยทั้งชีวิตและทรัพย์สินของลูกค้า แล้วยังจะมาขอไปดูรถว่าเกิดปัญหาเพราะอะไรเพื่อจะได้เช็คปัญหาและปรับปรุงรถตัวเองแต่ไม่ยอมรับผิดชอบรถของผมที่เสียหาย มันน่าเกลียดและเห็นแก่ตัวมากที่เขากล้าพูดเช่นนั้นออกมา ผมจึงมีความเห็นว่าใครที่กำลังตัดสินใจจะซื้อรถรุ่นนี้ ให้คิดเสียให้ดีเสียก่อนว่าชีวิตและทรัพย์สินของท่านได้ฝากไว้กับใคร ถ้าเป็นไปได้ก็ควรซื้รถจากบริษัทที่มีความรับผิดชอบและน่าไว้วางใจมากกว่านี้ จากผู้หวังดีที่รอดตายมาได้อย่างเฉียดฉิว

รูปครับ Suzuki swift เบรกล๊อกจึงพลิก อันตรายมากครับ

เล่าอะไรไม่หมดหรือเปล่าครับ สมัครมาเพื่อด่าเขาโดยเฉพาะ แค่ขับรถไปกลับรถ เบรคแล้วเอาไม่อยู่แสดงว่าท่านขับเร็วมากแล้วครับ

เดิมๆหรือเอาไปให้ช่างตี๋ที่ไหนปรับแต่งอะไรมาบ้างล่ะ

ลบรูปออกทำไม เอามาให้ดูหน่อย

ขอดูรูปรถ , ที่เกิดเหตุ  แล้วก็ข้อมูลที่คุยกับทางศูนย์หน่อยสิครับ

เลื่อนลอย ไร้น้ำหนัก...ไม่น่าเชื่อถือ...

ข้อความก็เลยไม่มีราคา...

ที่นี่ สมาชิกแต่ละท่าน  ล้วนเป็นผู้ทรงภูมิ หากท่านถูกรังแก สมาชิกในนี้พร้อมช่วยเหลือ

แต่หากแค่ต้องการตอบโต้ สนองอารมย์เคียดแค้น  ท่าน..คือสแปม 

     

                    เห็นอาวุธประจำตัวเจ้าของกระทู้ก็พอบอกอะไรได้แล้วหละครับ

เข้ามาโพสทิ้งไว้แล้วก็หาย มาทรงนี้เอาเป็นว่าผมแทงหนี้สูญเลยแล้วกัน

โชคดีนะที่มาด่าซูซูกิ ไม่ใช่ยี่ห้อนั้น...
ไม่งั้น ....  ;D

เดี๋ยวนี้ด่าไรต้องมีหลักฐานครับ โน้นพันทิพ ห้องรัชดา ทั้งน้ำทั้งเนื้อ ยี่ห้อไหนทำชุยๆ ประจานแหลก  ;D


อ่อ...แล้วเจ้าวีออสรุ่นท๊อปออกมาไม่กี่วัน สนิมเขรอะทั้งคัน ถึงไหนแ้ล้วนะ เดี๋ยวไปตามดูหน่อย  :P

ห้องนั้นน่ะเหรอ  ....  ง่าวเยอะไม่เคยใช้กะเขาหรอกเอามันส์ลูกเดียว   ::006::

นำเรื่องร้อง สคบ.หรือยังครับ กรณีโพสตามเวปถ้าขาดหลักฐาน ระวังโดนฟ้องกลับ ทุกวันนี้เทคโนโลยีมันทันสมัย อย่านึกว่าไม่ถึงตัวนะครับ

ลุงปูก้อ................อิิิอิ  ::008::

ไปอ่านมาแล้วครับ โต้ต้ารับรถคืน คืนเงินดาวน์ให้ผู้ซื้อทุกบาทเรียบร้อย เรื่องจึงจบลงด้วยดี ไม่เอารถไปทุบหน้างานมอเตอร์โชว์  ::007::

                  ความรับผิดชอบเขาสูงและที่สำคัญคือทันเหตุการณ์ ไม่เหมือนยี่ห้อนึง งี่เง่า จนเน่าเอง    ::007::

กว่าจะได้ ต้องเล่นกันเหนื่อย....ทำไมต้องโยกโย้... ::013::

แล้วชาวบ้านที่ไม่รู้จักสื่อออนไลน์ล่ะ  ทำไง....  มีเยอะซะด้วย... ::013::

ไม่ใช่ท่านเจ้าของรถไปกลับรถโดยการดึงเบรคมือเหรอครับ

เออน่าคิด

ผมขับมาด้วยความเร็วประมาณ80-100km/hr. และเริ่มชลอตัวประมาณ300เมตรก่อนถึง u turn ครับ ซึ่งปกติก้อเป็นความเร็วปกติของรถที่อยู่เลนส์ขวาสุดก่อนทำการกลับรถครับ ส่วนรถก้อไปติดแก๊สมา การติดแก๊สไม่เกี่ยวกับล๊อหรือเบรกครับเพราะมันคนละส่วนกัน จะเกี่ยวก้อแต่เรื่องเครื่องยนต์ ปกติผมก็ขับรถคนเดียวและวันนั้นก็ขับรถคนเดียวด้วย การมีถังแก๊สก็เหมือนมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมาอีกหนึ่งคน แต่รถคันนี้สามารถจุผู้โดยสารรวมคนขับแล้ว5คนครับ ดังนั้นการเกิดเบรกล๊อกจึงไม่ใช่ปัญหาที่เกิดมาจากความเร็วของรถหรือด้วยการติดถังแก๊สครับ แต่ถ้าอยากซื้อรถรุ่นนี้ก็อย่านั่งไปเกิน1คนเพราะอาจทำให้เบรกล๊อกได้มั๊งครับ555

ยี่ห้อไหนครับลุงปู  ยี่ห้อที่แม่ค้าใช้ค้อนทุบโชว์ หรือยี่ห้อร้อยตำรวจเอกหญิงปลอมตัวมา ?  ;D

ยี่ห้อแรกเนี่ยผมเอาไปแก้เบรคเสียงดัง มันบอกว่าต้องเอารถไปตั้งศูนย์ เพราะหน้ายางอาจสัมผัสพื้นถนนไม่ดี ว่าเข้าไปนั่น ซื้อรถมาไม่ถึงสองปีต้องตั้งศูนย์ซะงั้น เสียงดังแกร๊กๆที่แผงลำโพงหลังแก้สามรอบแล้วก็ไม่หาย  จนผมชินกับเสียงซะแล้ว.........  :P ;D

พิมพ์มาเยอะ แต่ก็ยังไม่รู้เรื่องเหมือนเดิม สรุปว่าสาเหตุที่พลิกคืออะไร  เบรคหน้าหรือเบรคหลัง
แล้วเกี่ยวอะไรกับติดแก๊สมีใครในนี้พูดถึงเรื่องติดแก๊สเหรอ  ก๊อปข้อความจากเว็บอื่นมาแปะป่ะเนี่ย

ขอดูรูปรถ , ที่เกิดเหตุ  แล้วก็ข้อมูลที่คุยกับทางศูนย์ ที่ขอไปอยู่ไหนอ่ะ  ??? ???

ผมพยายามอ่านโพสแรกซ้ำอีกรอบ ผมพอจะเข้าใจล่ะว่าทำไมถึงได้คว่ำ

พออ่านหัวกระทู้อีกที
Suzuki swift รุ่น GL เกียร์ธรรมดา "เบรกธรรมดา"


ผมเช็ครายละเอียดจากศูนย์แล้ว รุ่น GL MT ไม่มี ABS+EBD ซึ่งเป็นข้อมูลที่ผู้ซื้อ "ควรจะต้องทราบ" ก่อนจะตัดสินใจซื้อรถมาใช้
ในเมื่อรถที่คุณซื้อมาไม่มี ABS (Anti-lock braking system) และ EBD (Electronic brakeforce distribution)
สิ่งที่คุณต้องทราบเมื่อขับรถที่ไม่มีระบบช่วยเหลือแบบนี้ คือต้องใช้ความระมัดระวังและ "มีฝีมือ" มากกว่าปกติ ต้องละเอียดในการใช้เบรค
เพราะคุณเหยี่ยบเบรคแรงเมื่อไหร่ "ล้อล๊อคแน่นอน" ซึ่งส่วนนี้ผมเห็นว่าความผิดพลาดไม่ได้เกิดจากตัวรถแต่เกิดจากผู้ใช้รถเอง  

สรุปงานนี้  "User Error"

มี ABS หรือเปล่า มีถังแก้สนี่เวลาขับเร็วต้องเผื่อท้ายเหวี่ยงไว้ด้วย เวลามันแถออกล้อแทบไม่หมุน รถท่านไถลออกไปเฉียงๆทางซ้ายหรือเปล่า
ผมสรุปว่าน่าจะเป็นที่วิธีการขับ แต่ถ้าคุณเคยเรียนหรือมีประสพการณ์ในสนามแข่งหรือที่เขาเรียกกันว่าเคยลง Track experience มาแล้วก็อีกเรื่อง

รุ่นนี้ไม่มี ABS+EBD ครับพี่
เขาบอกแล้วว่ามาเร็วประมาณ100 ผมเดาด้วยว่าเหยี่ยบเบรคแรงแต่ที่มันไม่ล๊อคตั้งแต่ทีแรกเพราะยังมีโมเมนตั้มเยอะ
พอความเร็วลดลงรวมกับการหักเลี้ยวโมเมนตั้มก็ลดลง ล้อล๊อคตอนที่กำลังจะเลี้ยวรวมกับน้ำหนักถังแก๊สที่เพิ่มเข้าไปอีกก็เลยหมุนไปฟาดฟุตบาท

 โชคดีครับที่ไม่เป็นไร ขับ 80-100 แล้ว U Turn ;D ;D ;D


ก็ต้องดูการขับกันอีกว่าจริงหรือเปล่า สะดุดอะไรหรือเปล่า รถวิ่งในสนามหมุนยังไม่พลิกง่ายๆเลยนะ รถกว่าจะออกแบบผลิตมันก็ใช้หลายหัวคิดนะ รอชมนะครับ

ขนาดรูปยังพลิกเลยครับ ;D ;D ;D ใช้ไม่ได้จริงๆ

หมุนแล้วไปฟาดฟุตบาทครับพี่เลยกลิ้ง

จับหมุนให้ครับ... เวลาลงเบรคหนักๆ เขาให้ลงเบรกขณะพวงมาลัยตรงครับ, เบรคแรงๆ ตอนเลี้ยวในรถยนต์ช่วงล่างปรกติที่ไม่ได้แต่งมา มันไม่ดริฟนะครับ มันจะเด้งได้ทีสองที แล้วก็พลิกครับ...

(http://upload.armuay.com/img/2012-12-01/02-48-23_0.307454.jpg) (http://upload.armuay.com/2012-12-01_02-48-23_0.307454.jpg)

มันก็ไม่ใช่ว่าจะล๊อคกันง่ายๆนะครับรถกระบะเมื่อก่อนก็ไม่มีตัวช่วยอะไรมันก็ไม่เห็นเป็นไรนะครับถ้าไม่เบรคอย่างรุนแรงขณะเข้าโค้งด้วยความเร็ว ฝนตก หรือถนนลื่น จากประสบการณ์ผมรถถ้าจะเสียหลักตอนเบรคในขณะที่ล้อหน้ายังตรงอยู่ก็จะมีสาเหตุมาจากเบรคหลังทำงานมากกว่าเบรคหน้าท้ายจะเหวี่ยงทางแก้ก็คือหมุนพวงมาลัยไปทางที่ท้ายรถเหวี่ยงไปมันก็ไม่พลิกแล้วนี่ครับ หรือว่ากรณีของเจ้าของกระทู้จะมีปัจจัยอื่นเข้ามาเสริมเช่นถนนตรงนั้นลื่นอาจจะเกิดจากมีนํ้ามันหรือทรายอยู่บนถนนช่วงนั้นพอดี

ปัจจัยที่ต่างกันระหว่างรถกระบะกับสวิฟคือน้ำหนักรถครับ
รถที่น้ำหนักมากกว่าโอกาสที่เบรคจะล๊อคน้อยกว่ารถน้ำหนักเบา เพราะโมเมนตั้มขณะเคลื่อนที่มากกว่า
สวิฟคันนี้ติดตั้งแก๊สมา น้ำหนักถังที่ถ่วงท้ายเพิ่มขึ้นเป็นปัจจัยร่วมเพิ่มโอกาสให้ท้ายปัดมากขั้น
ปัจจัยสุดท้ายคือคนขับ ถ้าขับทางตรง ล้อตรง เบรคจนล้อล๊อคโอกาสจะหมุนยากครับ

ส่วนกรณีนี้เจ้าตัวแจ้งมาเองว่ามาด้วยความเร็ว 80-100 แล้วเบรคเพื่อเข้ายูเทิร์น เป็นไปได้ว่าล๊อคขณะพวกมาลัยไม่ตรง
โอกาสจะหมุนมันมีมากอยู่แล้ว ปัจจัยเสริมคือน้ำหนักของถังแก๊สที่เพิ่มเข้ามาอีก
แล้วตามที่เจ้าตัวบอกว่าหมุนจนไปฟาดฟุตบาทความเร็วที่เข้ามาคงไม่ใช่น้อยๆ

สุดท้ายตัวเจ้าของกระทู้ออกมาโจมตีว่ารถรุ่นนี้ห่วยเบรคแล้วล้อล๊อคห้ามซื้อ
ทั้งๆที่ข้อมูลจากผู้ผลิตแจ้งไว้แล้วว่ารถรุ่นนี้ไม่มี ABS เบรคแรงแล้วล้อล๊อคมีโอกาสเกิดขึ้นได้แน่นอน
ผู้ใช้งานควรต้องทราบและเรียนรู้ถึงโอกาสที่จะเกิดเรื่องแบบนี้  ผมมองว่าการมาโจมตีโดยข้อมูลไม่ครบถ้วนแบบนี้ไม่เหมาะสมครับ

ครับน่าจะเป็นเบรคขณะล้อไม่ตรง แล้วจะเป็นไปได้ไหมครับที่เบรคอาจจะไม่ล๊อคแต่รถปัดเพราะพื้นถนนบริเวณยูเทิร์นมีกรวดทรายครับ ซึ่งเจ้าทรายหรือกรวดที่ว่านั้นมาคั่นกลางระหว่างยางกับพื้นถนนเลยทำให้แตะเบรคนิดเดียวล้อก็หยุดหมุนเป็นสาเหตุให้รถไถลไปฟาดกับขอบทาง อืม.ยิ่งคิดผมก็ยิ่งเห็นว่าเป็นไปได้สูงมากเลยครับกรณีนี้

ถ้าถนนลื่นจะด้วยสาเหตุอะไรก็ตาม โอกาสจะหมุนเป็นไปได้อยู่แล้วครับพี่

ส่วนที่ผมโพสไป วิเคราะห์จากข้อมูลที่เข้าของกระทู้โพสมาเป็นหลักครับ คือ "เบรคเพื่อเข้ายูเทิร์นแล้วล้อล๊อค"

พูดถึงรถธรรมดา วิ่ง 100 กระทืบเบรค ล้อจะล๊อคไหม  ;D ;D ;D ถ้าล๊อคแล้ว ล๊อคตายไหม

ถ้าล๊อคตายแล้วสไลด์ไหม

ถ้าสไลด์แล้้้้วต้องหักหลบอะไรไหม

ถ้าหักหลบแล้วจะชนอะไรไหม

ถ้าชนแล้วจะพลิกไหม

ถ้ารถทั่วไปกระทืบเบรคแล้วพลิกคงน่ากลัวไม่ใช่น้อย ;D ;D ;D น่าสงสัยเสียจริงว่าทำอได้อย่างไร ไม่น่าง่ายแต่พลิกไปแล้ว

รถยนต์ที่ไม่ได้แต่งช่วงล่างมา หากล้อล็อกเวลาไม่ได้วิ่งตรงๆปุ๊บ รับรองสไลด์ปั๊บแน่ๆครับ... แล้วอีตอนสไลด์นี่ รถที่ไม่ได้ทำช่วงล่างมันเอียงซ้ายขวาตามแรงเหวี่ยง, ทีนี้ถนนไม่เรียบ ตัวถังรถมันก็โยกเยกง่าย หากขณะกำลังสไลด์อยู่แล้วล้อไปสะดุดขอบฟุตบาทละก้อ เหมือนคนลื่นแล้วสะดุดอะไรนั่นแหละครับ แต่รถมันไม่ใช่แค่หกล้ม เพราะมันพลิกเลย...

แต่ถ้ารถที่เขาแต่งช่วงล่างมา เวลาเสียหลักแล้วมันไถลได้ เพราะช่วงล่างแข็ง... แต่สำหรับมือใหม่ไปขับรถช่วงล่างแข็งๆ แล้วสาดโค้งแรงก็อันตราย เพราะเวลาล้อมันสไลด์ในโค้ง มันไม่เอียงเตือนให้รู้ตัวครับ...

เข้า U Turn 80-100 แล้วมาแตะเบรค ก็น่าอยู่ครับ ไม่มี ABS EBD

USER ERROR ครับ

การติดแก๊สก็มีส่วนทำให้เบรคและการทรงตัวเสียสมดุลได้อันเป็นหนึ่งสาเหตุของอุบัติเหตุนี้เนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นไม่ใช่น้อย

แล้วทาง suzuki ให้คำตอบมาว่าอย่างไรบ้างครับ  

ดูสภาพเหมือนเจ้าตัวกะจะดริฟตอนเข้าโค้งแล้วพลาดอะไรหรือเปล่าครับ ตอนจะเข้าโค้งยูเทริน ปกติเราใช้ความเร็วกันไม่เยอะ 80-100 ในการเข้ายูเทริน ฮิ ฮิ ฮิ

รู้เรา มาก ๆ  ก็พอ

เพิ่งเจอว่าไม่มี ABS เพราะฉนั้นเหยียบเบรคตอนเลี้ยวถ้าใช้ไม่เป็นล๊อคแน่ๆ วิเคราะห์แล้ว ขับรถผิดวิธีในโค้งไม่ควรเหยียบเบรคหรือเปลี่ยนเกียร์อีกแล้วควรจะทำให้เสร็จก่อนเข้าโค้งเรื่องนี้มันมีทฤษฎีของ Tracking circle อธิบายได้ อยากจะเข้าออกโค้งให้เร็วแนะนำให้ไปเรียนในสนามครับมีเปิดอบรมอยู่หลายเจ้าเช่นของ Potenza และอื่นๆเป็นต้น หรือตาม Car club ต่างๆ เช่นตัวอย่างตามรูปเป็นกิจกรรมของ Car club หนึ่งที่สนามแก่งกระจานรถบ้านๆที่ใช้ประจำวันทั้งนั้น โค้งก่อนหน้านี้พวกเขาพุ่งเข้าระดับ 110+ แล้วลดลงเหลือไม่กี่สิบในเกณฑ์ทีล้อยังไม่ลื่นไถล
เรื่องอย่างนี้ไม่ควรเรียนเองลองเองในถนนสาธารณะ นะครับ

ไปโพสประจานตัวเองที่เว็บอื่นด้วยแฮะ

http://webboard.auto.sanook.com/forum/?topic=3673177

2-3วันก่อนเจอสวิฟท์ขับอย่างเทพตอนตี5ครับ

เส้นกะรน-ป่าตอง โค้งซ้ายแรกหลังจากพ้นcentara grand karonผมขับอยู่80กำลังจะชะลอระยะ40ม.สุดท้าย เจอพวกแซงวึ้มมมเดียวพ้น ย่ำเบรคลงโค้งเอี๊ยดดดนึงแล้วก็ตะกายพรวดขึ้นเขาไปเลย

สวิฟท์รุ่นย่อยอะไรผมดูไม่เป็น แต่โค้งนี้รถไม่ดีจริง ฝีมือไม่ถึงจริง ขับแบบนี้ตายสถานเดียวครับ ที่จริงแค่ขับแบบผมก็ตายกันมานักต่อนักแล้ว

มาเร็วเหยียบเบรคแล้วย่ำครัชรึเปล่า สัญชาตญานเลย กลัวรถดับ ปัดพลิกทุกคันและถ้าทำแบบนั้น  ขึ้นอยู่กะคนขับว่าเอามาเล่าให้ฟังยังไงเข้าข้างตัวเองแค่ไหนคนขับเองนั่นแหละที่รู้

ดูทรงแล้วก็คงทำมาบ้างล่ะครับพี่ สวิฟพื้นฐานรถมันก็ดีระดับหนึ่งด้วย

อยากเอา miata ไปลองเหมือนกันนะ เส้นตรงที่จ้าวบอกก็น่าลอง เส้นทางเหนือก็น่าลอง

แน่จริงมาดริ๊ฟแถวนี้มา อิอิ

ผมรอจะลองรถลุงตามที่ชวนผมไว้อยู่นะ  เอาเส้นขุนตาลนี่ล่ะกำลังสนุก ถนนใหม่ๆ3เลน

ไม่น่าจะเดิมครับ ตรงที่ผมเล่าเป็นจุดอันตรายมากๆของเส้นทาง ขับแบบนั้นคนไม่แจ๋ว รถไม่เจ๋งจริงก็ต้องเมาจัด


mx5ก็ยังได้เสียวครับ ตรงนั้นมันเป็นโค้งซัดลงเขา30องศา , ยอดโค้งอยู่ตรงจุดต่ำสุดพอดี พอพ้นปุ๊บก็ต้องเร่งเครื่องไต่ขึ้นทางชันเลย

ช่วง20ม.ก่อนถึงโค้งจะมีแคมป์พม่าปล่อยน้ำลื่นๆลงมาเคลือบผิวทางตาปีตาชาติ , ผิวถนนเทไม่รับโค้ง หลุดเป็นหลุด , ถนนเป็น2เลนถ้าตกฝั่งซ้ายจะเป็นเหว(ตื้นๆ) ถ้าหลุดออกขวาจะไปชนผา(เตี้ยๆ)....ตื้นๆ/เตี้ยๆ แต่ตายเหลือเฟือ

อ่านแล้วนึกถึงเมื่อตอนกลางปี รุ่นน้องมาเล่าให้ฟังว่าเจอในนิตยสารรถออนไลน์

ที่อังกฤษเค้าเอาสวิฟท์ตัวท๊อปมาทดสอบเทียบกับมินิ(รุ่นอะไรก็ไม่ทราบ)แล้วเอามาลงอินเตอร์เนต...ผลออกมาว่าทั้งสมรรถนะ , การตอบสนอง , การควบคุมบังคับ สวิฟท์ของพี่ยุ่นเหนือกว่าทุกประการ

ฝรั่งเค้าเถียงกันเป็นวรรคเป็นเวรจนสุดท้ายชาวเวบหัวแดงต้องสรุปดื้อๆว่า....แต่สวิฟท์ มัน"ไม่ได้ฟิลลิ่งของรถอังกฤษ"ว๊อยยยย.....  ::007::

อุแหม่ ราคาบ้านเราต่างกันล้านห้า เชิญเมิงแดร่กฟิลลิ่งอังกฤษของเมิงไปเหอะ  ::007:: ::007:: ::007::

ไม่แปลกใจเลยครับพี่  Mini จะสู้ได้ก็ต้อง Cooper นั่นแล  ::005:: ::005::

แถบช่วงถนนที่วิ่งระหว่างหาดรึเปล่าครับ ที่มีภูเขาด้วย

ฟัดกับมินิคูเปอร์นั่นแหละครับ

http://www.topgear.com/uk/photos/suzuki-swift-v-mini-cooper-2012-03-08











***คุณโจ๊ก ใช่ครับ มีรถอะไรมาให้ขับผมเอาไปลองเส้นนี้ตลอด ปัญญาอ่อนตรงไหนมันแสดงตัวออกมาเรียบวุธ...

....อย่างรวดเร็ว...







..............รวมถึงคนขับ  ::005::

โอ้........  3ประตูตัวนอกนี่เอง 136แรงม้า แรงบิด16 เกียร์6จังหวะ  Cooper S ก็ไม่น่ารอด  ::005:: ::005::

ผมขับกระบะเก่าๆไม่มี abs ไม่มีแม้กระทั่งถุงลม หรือระบบกระจายแรงเบรค มาเกือบ 10 ปีแล้ว ขนของก็เยอะ  U-turn ยังไงก็ยังไม่คว่ำนะครับ เพราะผมรู้จักขีดความสามารถของมัน  ::014::

Limit ของรถฯ สำคัญที่สุดเลยครับ...

ผมก็ใช้รุ่นนี้อยู่ใช้มา2ปีกว่าแล้วไม่เห็นเป็นอะไรนะครับไม่ใช่ว่าผมใช้รุ่นนี้อยู่แล้วจะเชียร์อะไรมากมายนะครับ
อต่ผมว่ารถรุ่นนี้ช่วงล่างเกาะถนนดีมากถึงมากที่สุดเบรคก็ไว้ใจได้ขึ้นเหนือ-ลงไต้
สบายๆครับข้อเสียถ้าไม่ได้ติดแก้สค่อนข้างกินน้ำมันครับแล้วก็ที่เก็บของด้านหลังเล็กมากครับ
(http://i.imgur.com/uoG40.jpg)
(http://i.imgur.com/n7wQH.jpg)
(http://i.imgur.com/gFC0O.jpg)

แม็กสวยครับ แต่งสวยจัง

ผมถึงว่างานนี้รถไม่ผิด แต่มันผิดที่คนขับไม่รู้เรื่องนี่แหละครับ

 ปล. รถสวยมากครับ น่าเสียดายบ้านเราไม่เอาตัว3ประตูเข้ามาขาย

ครับพี่อยากได้เหมือนกันครับตัว3ประตูแต่ตัวนี้ก็okนะครับน่ารักดีขอบคุณสำหรับคำชมครับ

คนหนึ่งคน ขับรถแต่ละคัน พฤติกรรมการขับก็จะเปลี่ยนแปลงตามสภาพรถ...

ขับรถที่เครื่องจะวอดไม่วอดแหล่ เบรคไม่ค่อยจะอยู่ การขับจะเป็นไปด้วยความ "ระมัดระวัง.."

แต่ถ้าขับรถที่สมรรถนะสูง เครื่องแรง ห้องโดยสารเงียบ ช่วงล่างซับแรงได้หมดจด เบรคดีเยี่ยม การขับก็จะเป็นอีกแบบนึง...

และที่สำคัญคือ "ความเร็ว" ซึ่งจะแปรผันตรงกับการเกิด "อุบัติเหตุ" ไม่ว่าจะมั่นใจในสรรถนะหรือไม่มั่นใจ แต่สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการใช้ความเร็วไม่เหมาะสมกับสถานการณ์...

และยิ่งรถสมรรถนะสูง "คน" ก็จะเกิดความ "ประมาท" มากขึ้น..

การขับช้าอีกนิด จะช่วยยับยั้งอุบัติเหตุได้เยอะมาก....

เชื่อไหม.... ถ้าเราติดระเบิดแค่พอให้รถพังรอบคัน ทั้งกันชนหน้า กันชนหลัง ประตูด้านข้างทั้งหมดในรถทุกคันที่วิ่งบนท้องถนน... อุบัติเหตุจะแทบไม่เกิดเลย... ::005::

 ::002::

ไม่ธรรมดา   แต่บ้านเรามัน เป็น  eco  car   ไปแล้ว   ::005::

http://www.youtube.com/watch?v=0RThnxclE0Q (http://www.youtube.com/watch?v=0RThnxclE0Q)