เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

เรียนสอบถามสมาชิกทุกท่านนะครับ

เคยนึกสงสัยไหมครับว่าทำไม เวลาทำถนนเสร็จเรียบร้อย สวยงามน่าใช้แล้ว สักพักก็จะมีหน่วยงานอื่นๆ เช่น โทรศัพท์ ประปา ไฟฟ้า เริ่มมาขุดเจาะถนนเพื่อทำโครงการต่างๆ หรือซ่อมบำรุงอะไรก็ตาม พอเสร็จแล้วการกลบปิดผิวถนนก็หาได้ทำให้ดีเหมือนกับตอนที่ถนนสร้างเสร็จใหม่ๆ ซึ่งผมว่าเป็นแบบนี้เกือบทุกที่ คำถามก็คือว่า หน่วยงานเหล่านี้เขาเคยคิดที่จะทำงานร่วมกันไหม วางแผนร่วมกันไหม ก่อนที่จะทำถนน เช่นให้ ประปา ไฟฟ้า โทรศัพท์ ออกแบบระบบท่อของเขามาให้เรียบร้อย วางไว้ ฝังไว้ เว้นช่องไว้ซ่อมบำรุง แล้วหลังจากนั้นหน่วยงานที่ทำถนนจึงเข้าทำงาน ซึ่งน่าจะประหยัดงบประมาณ เวลา และแรงงานได้เยอะกว่ากันมาก และช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดได้มากเลยครับ แล้วถนนเส้นที่ยังไม่ชำรุดเสียหาย ใช้ไม่ทันถึงปีก็ทำใหม่อีกแล้ว ทางเท้าก็เหมือนกัน งบประมาณหากมันเหลือนำส่งคืนคลังไม่ได้หรือครับ หรือสมาชิกท่านอื่นเห้นว่าอย่างไรครับ

ขอบคุณครับ

ส่งคืนคลัง...ก็อดกินก๋วยเตี๋ยวสิพี่...

ทำครั้งเดียวก็ได้แค่ครั้งเดียวกระมั้งครับ

ต้นปีงบทำถนน  กลางปีทำประปา  ปลายปีงบหมด(ไปเที่ยวยกฝูง) รองบปีหน้า
ขั้นตอนพื้นฐานของหน่วยงานบริหารส่วนไทย....อีกหลายร้อยปีครับกว่าจะเจริญ ::007:: ::007::

ขาดการบูรณาการอย่างแรงครับ ในมุมมองของ ขรก.แบบผม แต่ละกระทรวงต่างคนต่างทำ รํฐโยนเงินให้กระทรวงแต่ละกระทรวงคนละก้อน เอาไปบริหารกันเอง ต่างคนต่างทำมันเลยออกมากันคนละอย่าง เขาถึงกันงบซ่อมแซมเอาไว้ยังไงล่ะครับ  :D

ผมเคยถามผู้รู้แล้วครับ ท่านว่า งบแต่ละหน่วยงานมาไม่พร้อมกัน จบด้วยประการละฉะนี้ ::012::

มันต้องบูรณาการในทุกภาคส่วนเพื่อขับเคลื่อนทุกองคาพยพไปด้วยกัน


 ::008:: ::008:: ::008::

งบเหลือ คืนคลัง...ปีหน้าได้งบน้อยลงเพราะเห็นว่าใช้น้อย   พวกเลยพากันถล่มให้มันหมด

แถวบ้านผม  ทำสวนออกกำลังกาย....มีเครื่องเล่น  พวกซื้อกันมาเกือบล้าน... ยังไม่ถึงสองเดือนดี  ต้องมาซ่อมแล้ว

ถ้าให้แบบเราๆไปซื้อกันเอง  ในปริมาณขนาดนี้  เครื่องดีกว่านี้....ยังไงๆก็ใช้ไม่ถึง 4 แสน   นี่แค่ระดับ อบต.

แล้วคิดดูว่าถ้าระดับชาติจะขนาดไหน

จังหวัดหนึ่งแถวภาคตะวันออก สร้างถนนเสร็จไม่ถึงปี ลืมสร้างท่อระบายน้ำ ก็เลยเจาะถนนสร้างท่อระบายน้ำ พอสร้างท่อระบายน้ำ มันเลยกระทบถูกเสาไฟฟ้า
ก็เลยต้องเปลี่ยนขนาดเสาไฟฟ้า .....แล้วก็กลับมา ซ่อมถนนไหม่

ต่างคนต่างทำ   ถ้าจะให้ดีคงต้องขึ้นป้ายประกาศ     ถนนสายนี้จะบูรณะผิวทางใหม่ ภายในปีนี้  มีหน่วยงานใด มีโครงการจะก่อสร้างสิ่งใดหรือไม่  โปรดประสานงานได้ที่.......       ::005::

 ??? แนวถนนเดิม ออกแบบให้สาธารณูปโภค เสาไฟฟ้า + ท่อประปา ใช้ตั้งเสา วางท่ออยู่เดิม

แต่พอมีการปรับปรุงทำถนนใหม่ ขอบบ่อพักของท่อระบายน้ำเต็มพื้นที่ เสาไฟฟ้ายังพอทน

แต่ท่อประปาไม่รู้จะให้วางใหม่ที่ไหน นอกจากในถนน  ::012::

สงสัยถ้าไม่ออกแบบ แบบนี้ค่างานคงแดกกันไม่พอ หน่วยงานไหนเดือดร้อนก็เรื่องของมัน   ::013::

ประขาชนเดือดร้อน ก็ไปด่าหน่วยงานที่ขุดไปเจาะกันเอาเอง ตูไม่เกี่ยว  ::001::

หึๆๆ แหลงไป ก็แค่นั้น จริงๆ

เพราะเห็นมาแต่อดีต ปัจจุบัน ก็เป็นแบบนั้น

เกินปัญญาที่จะแก้ จะทำ.....

ประโยคนี้ดูคุ้นๆหูพิลึกนะครับ

วงจรอุบาทว์ ::009:: ::009::

อย่าลืมซิครับ เราได้ลำดับที่ 88 เชียวนะ....

คุ้นๆเหมือนบ้านผม ไม่ขอบอกว่าเหมือน

เส้นพัทยาใต้เลย ทุกวันนี้คลื่นจากทะเลมาอยู่บนถนนเต็มไปหมด

จำได้ตอนทำถนนก็ต้องลำบากแต่ยอมเพราะจะได้มีถนนดีๆใช้

แต่พอถนนเสร็จได้ไม่ถึงเดือนหรือเดือนกว่าๆ.... ขุดวางท่อน้ำปะปาต่อ......เห้อ

ที่อยุธยา ถนนคู่ขนานสายเอเซีย บริเวณหน้าเรือนจำอยุธยา - ม.ราชมงคลสุวรรณภูมิ
ของเดิมราดยางอย่างดี ปี 54 น้ำท่วม ถนนไม่เสียหายอะไรเลย แต่ดันมีงบซ่อมแซมลงมา พี่ท่านเอาเศษหินคลุก+น้ำยางมะตอยมาราดทับ
ปรากฎว่า วิ่งขรุขระ กว่าเดิมมาก ผิวทางก็ไม่เรียบ เพราะราดบางมากๆ เสร็จแล้ว ยังมีหน้ามาตีเส้นจราจรใหม่ เฮ้อ.... :~)
ไม่รู้ว่าผู้มีส่วนร่วมในการตรวจรับท่านตรวจอย่างไร......ถ้าบินตรวจงานจาก ฮ. ก็ดูเหมือนว่าทำถนนใหม่อ่ะนะ อิอิอิ ::010::

แต่ละหน่วยงาน ไดงบประมาณมาไม่พร้อมกันครับ...

ท่านเอาความจริงมาพูดทำไมเนี่ย เดี๋ยวชาวบ้านเขารู้หมดหรอก

งบประมาณของปีถัดไปจะมีการทราบล่วงหน้ากันเกือบปีครับ เช่นงบปี 56 จะทราบผลการขอจากสำนักงบฯตั้งแต่ต้นปี 55
ยุคปัจจุบันการทำ e-auc.(เกิน 2 ล้าน)จะมีการทำ spec + tor ประมาณ เมษายน เพราะราคาจะต้องผ่านคณะกรรมการกำหนดราคากลางอีก ซึ่งจะใช้เวลารวมๆ 4-5 เดือน พอถึง ต.ค. 55 ซึ่งเริ่มปีงบ ฯ 56 จะมีการเคาะราคา+เซ็นต์สัญญาถ้าทำตามนี้จะไม่ช้าครับแตที่มีปัญหาคือ มันล็อคสเป็คได้หมดครับ กินเนียนๆ (ผ่านที่ปรึกษาที่เป็นตัวแทนของนักการเมือง) เจ้าของงานกินเศษเนือ้ข้างเขียง+แลกการอยู่ในตำแหน่งนานๆ
สรุปได้ว่าถ้าหน่วยงานมาร่วมมือกันมากๆเพือ่ประโยชน์ของส่วนรวม ไอ้ที่พวกมันจะได้ก็ลดลง ที่ปรึกษาข้างต้นก็ต้องค้านแบบเอาสีข้างเข้าถู ไม่ให้ความร่วมมือเกิดครับ
ลองคิดดูถ้าทำถนน+สาธารณูปโภคพร้อมกันจะมีกี่หน่วยมาเกี่ยวครับ
ที่เคยตั้งหน่วยมาเพือประสานเช่น สจร.หรือสนข.ในปัจจุบัน กลายเป็นที่ชุบตัวเพื่อไต่เต้าขึ้นไปใหญ่กว่าเดิมครับ

ผมขอถามอะไรหน่อยครับ ผมสังเกตว่าทางหลวงที่ไม่ใช่สายหลักนี่ ทำไมชอบซ่อมช่วงหน้าฝนครับ

พอลอกเอาผิวถนนออกแล้วเอาดินมาอัดฝนตกมามันก็เละสิ รถกระบะรถใหญ่ก็พอไหวรถเก๋งนี่ต้องหาทางหลบลูกเดียวไปไม่ไหว

ไม่เข้าใจหรือว่าต้องเร่งเบิกงบก่อนสิ้นปีงบประมาณ

งบมันเข้าช่วงนั้นครับ จริงๆนะ งบ อบต ก็เข้าช่วงหน้าฝนจริงๆ มีปัญหาตลอดครับ

สงสัยอยู่อย่างครับ ผมขับรถ ขึ้น-ลง สายเอเชีย ทางหลวง 11 จาก เชียงใหม่ ไปกรุงเทพฯ มาเกือบ 16 ปี สงสัยว่าทำไม ถนนช่วง รอยต่อ จ.นครสวรรค์ จนผ่าน กำแพงเพชร ถึง รอยต่อจังหวัดตาก (สรุป สุดทางจังหวัดกำแพงเพชร) ไม่เคยที่จะดีขึ้นเลย ทั้งที่เมื่อก่อน มีที่ ลำปาง(สบปราบ เถิน ถึง ตาก ) นครสวรรค์บางช่วง ก็เสียเหมือนกัน แต่หลายปีหลังมานี้ ถนนช่วงอื่นปรับปรุงดีขึ้นมาก เหลือแต่ที่กำแพงเพชรที่เดียว ไม่เคยดีขึ้นเลย จนสงสัยมากๆว่า ท่านผู้หลักผู้ใหญ่ในกรม ไม่เคยขับรถผ่านบ้างเลยเหรอ ถึงไม่เคยให้งบมารื้อทำถนนใหม่ให้ดีกว่าที่อื่นบ้าง

อ้อ อีกที่สายใต้ ช่วงจังหวัดประจวบฯก็ใช่ย่อย เละเป็นบางช่วงมาหลายปีเหมือนกัน  ???

บ่นกันปากเปียกก้นแฉะมาหลายปีแล้ว

เที่ยวล่าสุด ที่เห็นดีขึ้นผิดหูผิดตาคือช่วงพายพาส หัวหินปราณบุรี นอกนั้น....เหมือนเดิม หรือแย่กว่า

วิ่งแยกกันคนละทางแต่เจอปัญหาเหมือนกันครับ เป็นสายเอเซียAH13 ช่วงนครสวรรค์ต่อพิจิตรเป็นหลุมเป็นบ่อซ่อมแป๊บๆก็พัง

สายนี้เรียบตลอดยันน่านมีขรุขระก็ช่วงเดียว กี่ปีกี่ชาติก็เหมือนเดิมทั้งๆที่เป็นทางหลวงสายเอเซีย

ผมเคยขับรถมาตอนกลางคืนเจอหลุมกลางถนนหลุมเบ้อเร่อ ตกหลุมแรงไม่แรงคิดดูชุดกดแตรกระเด็นหลุดจากพวงมาลัย

ไฟเลี้ยวหน้าหลังช๊อตเปิดไม่ได้ โชคดีพวงมาลัยไม่สะบัดยางไม่แตกแมกซ์ไม่ดุ้ง แม่ยายนอนอยู่คิดว่าชนมอเตอร์ไซค์เล่นเอาหลอนไปเลย

แทนที่ของบซ่อมผิวถนนให้มันเป็นเรื่องเป็นราวนี่ถนนมันพังก็ลอกปะเป็นจุดๆมันก็เน่าสะสมกลายเป็นเนินลูกระนาดย่อยๆเต็มไปหมด

รถเก๋งขับมาเร็วๆโดดเป็นเกวียนเลย อยากรู้ว่าอยู่ในเขตของแขวงเขตการทางไหนไม่คิดจะปรับปรุงบ้างรึไง

ฟ้องเลย  ....   ฟ้องเลย

โทรบ่นไปกับหน่วยงานที่มีเบอร์โทรติดป้ายข้างถนนไปแล้วครับ มากกว่านี้ยังไม่ได้ทำผมมันพวกปากกล้าขาสั่นครับ  ;D

หึๆๆ ไทยแลนด์ ออนลี่ ที่เขาว่ากัน

เรื่องถนนมันเป็นมหากาพย์

ตั้งแต่การสร้างการสำรวจ การวางแนว.............ใครๆหลายคนเขารู้กันดี

การวางโครงการณ์ งบประมาณ หลายคนรู้ดี

การจัดจ้าง...........หลายคนไม่รู้

การทำการสร้าง หลายคนรู้ หลายคนไม่รู้........

การใช้งานถนน การควบคุมการใช้งาน ทั้งผู้ใช้งาน ผู้ควบคุมการใช้งาน อิๆๆ

สนุก เม็ดเงินมหาศาล.........

ทำดี แต่สร้างดี แทบไม่ค่อยมีดี...ไม่รู้เพราะอะไร? แต่ผมก็เห็นถนนที่สร้างดีๆ อยู่เส้นหนึ่ง ไปมาสองสามครั้ง ก็ยังดีอยู่ ในห้วงเวลาที่ต่างกัน ในขณะที่เส้นอื่นพังพินาจ เส้นที่ทำดี คือเส้นมาลัยแมน จากนครปฐมไปสุพรรณ

การใช้งาน ใช้กันอย่างรุนแรง.....(น้ำหนักเกิน)ซึ่งที่จริงมันผิดกฎหมาย แต่เมืองไทย ทำได้สบาย มีผู้อนุญาตพิเศษให้ใช้ได้

ผู้ดูแลการใช้งานถนน ก็เห็นๆกันอยู่ เราประชาชนจ้างเขามาให้ทำอะไรบ้าง?

ยิ่งพูดยิ่งมั่ว ยิ่งผิด.......พอดีกว่า

แม่นแล้ว  เหมือนทางหลวงจะขยายถนนก็บอกประปา  มาย้ายท่อออกไปจากถนนประปาก็ต้องใช้งบสำรองเร่งด่วน  มาทำกว่าจะอนุมัติได้3เดือนทางหลวงก็ขยายถนนท่อระบายน้ำแล้ว  ประปาจะลงมือทำงานมีที่ว่างให้ทำ50ซม.   ท่อ400มมกับ600มม. 2ขนาดไม่รู้จะวางยังไงติดเสาไฟกับบ่อพักท่อระบายน้ำ

ในบางจังหวัดที่ถนนพังอมตะ มันมีเรื่องที่ไม่น่าเชื่อว่าจะยังมีในประเทศนี้

คือพวกเจ้าแม่เจ้าพ่อบางกลุ่ม มีความต้องการจะทำงานนี้ สายนี้ เนื่องจากเป็นถิ่นตัวเอง หาวัสดุง่าย ถูก ก็จะใช้สองวิธี คือ

ฮั้ว กับฟันราคา ถ้าฮั้วแตก มีไอ้แหลมจากต่างถิ่นไปแหย่เข้า แล้วได้งานไป ก็จะมีอีก หนึ่งตาย (เคยมีแล้วที่เพชรบูรณ์)  สองมารับช่วงต่อ โดย

ฝีมือห่วยสามโลก เพราะไม่เคยทำงานให้ถูกต้องเลย     

ถ้าฟันราคา ก็จะฟันแบบหลุดโลก ห้าสิบกว่าเปอร์เซ็นต์จากราคากลาง   :OO   มันจะเอาอะไรไปทำให้มันดีได้  ได้วัสดุฟรีทั้งหมดยังทำไม่

ได้เลย   ::013::

ทีนี้เรื่องการตรวจรับงาน   ถามว่าไม่ดีแล้วไปรับทำไม   

หุหุ   ระดับที่ตรวจรับงาน ก็น่าจะรู้ว่าใคร  ระดับปฎิบัติงานกรำแดดกรำฝน  นั่งดูตาปริบ ๆ กลืนน้ำตา (และน้ำลาย   ::007:: ) 


แถวประจวบนั้น เพื่อนผมเคยอยู่สายนั้น   ผู้รับเหมาพาไปดูแหล่งวัสดุที่ตัวเองเลือกไว้  ถามว่านายช่าง ลูกรังผมพอดูได้มั้ย    ถามขณะที่ลูก

น้องสามสี่คน ถือสิบเบ็ดมอมอ ไปเดินยิงนกเขาอยู่แถวนั้น ตูมตามๆ

เพื่อนเลยบอก น่าจะพอใช้ได้อยู่นะครับ      :~) :~) :~)   (อันนี้เรื่องจริงครับ)      ::004::

สายใต้ช่วง จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เป็นช่วงที่แย่ที่สุดและน่าอับอายขายขี้หน้ามากที่สุด
หลับดีๆมาจากไหนถึงนี่ตื่นกันหมด เป็นแบบนี้มาตลอดไม่เคยดีขึ้น

พอเลยบางสะพานน้อยปั๊บ จนถึงท่าแซะ ถนนสบายปุ๊บ และดีตลอดยาวไปเลย ยันชุมพร สุราษฎร์ นครศรีธรรมราช ทุ่งสงพัทลุง

ที่สุราษฎธานี แถว วิคตอรี่พอร์ต ถนนแย่มากครับ

รอยต่อพิจิตร นครสวรรค์ครับ พังยังไงก็อย่างนั้น  ;D

สายใต้ช่วง ปราณบุรี-ประจวบฯ-ชุมพร สุดห่ว...ครับ ::006:: ::006::

ทำอื่นทำได้..........ถนนสายใต้ไม่ยอมทำให้ดีเสียที......... หลุมเพ (แถวนาสาร-บ้านส้อง)..... :~)

ถนนสายหลัก (เลขตัวเดียว) ยังทำให้ดีไม่ได้
อย่าหวังเลยว่าถนนสายรอง(เลขสองตัว)จะดีได้

ยิ่งพวกถนนเลขสามหลัก สี่หลักล่ะก็ ไม่ต้องห่วง เอากล้าไปปักดำได้เลย

สาย 44 ช่วง ระหว่าง นาสาร-บ้านส้อง-ทุ่งสง แหละครับแย่สุดๆ ไม่หวังแล้วครับ...เพราะผมขับไปกลับสุราษฎร์-สงขลา ในช่วงเวลา 5 ปีก็ยังเหมือนเดิม......อ้อ ถนนเลขสามสี่หลักบ้านผมปลูกมะพร้าวครับ อิอิ...... ::005::