เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

(http://imageshack.us/a/img7/4962/xrrb.jpg)

(http://imageshack.us/a/img11/9247/91ig.jpg)

(http://imageshack.us/a/img27/3310/ttu5.jpg)

(http://imageshack.us/a/img43/6917/b1c3.jpg)

เข้าโชว์รูมเห็นปล่อยตัวเครื่อง 2.5 ออโต้ พรีรันเนอร์มาแล้ว ซึึ่งเป็นชะตากรรมเดียวกับผมเมื่อ 11 ปีก่อน คือไทเกอร์ 2.5 ขับสองยกสูง ถอยออกมาปุ๊บอีก 3 เดือน วีโก้ออกปั๊บ เลยเดาว่าตัวแชมป์ 2.5 ออโต้ ขับสองยกสูงออกมาครั้งนี้ น่าจะมีแววเปลี่ยนโฉมแน่ๆ...

ใครรู้อินไซด์เดอร์ รบกวนช่วยมาเผยด้วยนะครับ... ;D

ตัวนอกครับ ไม่ใช่บ้านเรา

แล้วจะมีแววออกมาเป็นแบบนี้หรือเปล่าครับพี่ปู..

(http://imageshack.us/a/img812/3548/fcuo.jpg)

ยังไม่มีข้อมูลเลยครับน้าตั้ว

ได้มาผ่อนหมด ครบ 7 ปีพอดี ห้ามเข้ากรุงเทพฯอีก  ::007::

ถูกต้องนะครับ... ::007:: ::007:: ::007::

เคยอ่านเจอที่ใหนจำไม่ได้ มันเข้าข่ายรถบรรทุก จดทะเบียนเป็นรถยนต์นั่งฯไม่ได้ ผมก็ชอบเหมือนกัน ::005::

(http://imageshack.us/a/img819/3773/0cyr.jpg)

ผบ. อยากให้ออกตัวนี้ครับ.. ::005::

ส่วนผมเล็งตัว 2.7 4WD ปี 2005 ผบ. กลัวขับเข้าไปทำงานในกรุงเทพไม่ได้ครับ.. ::007::

ขนาดรถใหญ่จัด.. ::005::

ตามหัวกระทู้"ไม่ใช่ครับ"


รถห่วยแตก อย่าซื้อใหม่เลยครับ :P

พรีฯสมาร์ทคันที่ใช้อยู่ปีหน้าก็จะเวนไปให้พม่าใช้ขับส่งของแล้ว

รถกระบะที่น่าใช้ต้องอีซูสุครับ เพราะอีซูสุ ไม่ธรรมดา เป็นถึง รถของคนทั้งโลก
ป่านนี้ไม่รู้ส่งมอบให้ คนทั้งโลก ไปกี่คันแล้ว ไม่ต้องออกรุ่นใหม่หรอกผลิตไม่ทันคนทั้งโลกรออยู่


โลกนี้มีประชากร ราวๆ เจ็ดพันล้านคน คิดดูว่าจะขายดีระเบิดเถิดเทิงแค่ไหน ::005:: ::007::

ตัวถังแข่งกันใหญ่ ;D ;D ;D อยากชมของจริง ของใหม่ Toyota เหมือนกัน

ได้แต่ขับอีผุผุไปก่อนครับ อยากขับรถใหม่กับเค้าเหมือนกัน

ยังไม่เห็นมีวี่แววว่าโตโยต้าจะเอาเครือง-เกียร์ออโตฯรุ่นใหม่ลงให้กระบะในตลาดบ้านเราเลยครับลุง หัวใจยังเรื้อนอยู่เหมือนเดิมตัวถังใหญ่ไปก็เท่านั้น

แล้วยังใช้พฤติกรรมเดิมๆกับลูกค้าในบ้านเราประเภท อยากให้เครื่องเสียงไม่ทุเรศต้องเพิ่มเงิน , บังโคลนไปใส่เอาเอง , วัสดุซับเสียงไปใส่เอาเอง , วัสดุกันความร้อนไม่มีฯลฯ


อีซูสุก็ไม่ยอมเอาเครื่อง2.5twinturboลงขายให้คนไทยซื้อ ทั้งที่จากโรงงานเดียวกันทำส่งออกเป็นล่ำเป็นสัน

 ::013::

แต่ผมว่า ค่ายที่ขี้ตืดที่สุดน่าจะเป็น isuzu นะครับ ไม่ให้อะไรเลย ผมก็ดูๆอยู่ยังไม่พร้อมรอเก็บเงินอีกซัก  2 ปีว่าจะถอยสักคัน ยังตัดสินใจไม่ถูกว่า จะเอา ford หรือ isuzu ดี ช่วงที่รอก็ศึกษาข้อดีข้อเสียไปพรางๆ

รอเมษา57ครับ
น่าได้เจอหน้าตาน้องๆทาโคม่า เครื่องก็น่าบล็อกใหม่ด้วย

รถผมใกล้ถึงคราวบูรณะครั้งใหญ่แล้วครับ เครื่องรั่ว เทอร์โบรั่ว ยิ่งเห็นแคมเปญรถช่วงนี้แล้ว กิเลสยิ่งครอบงำ ส่วนลด+ ของแถม 70,000-100,000  :VOV:

และใจหนึ่งก็คิดว่าออกรถช่วงปลายๆรุ่นน่าจะคุ้มดี เพราะอ๊อฟชั่นต่างๆค่อนข้างเต็ม..
อีกใจก็คิดว่ารอโฉมใหม่ออกดีกว่าไหม จะได้ขับแล้วคุย.. ::005::

ยังไม่แน่นอนครับพี่จ้าว... ;D

เมื่อก่อนผมเนี่ยขา อีซูสุ เลยครับพี่ดุลย์ แต่พักหลังๆใจเอนเอียงไปทางโตโยต้าครับ เพราะเค้าลุยตลาดมือสอง ทำให้ราคาขายต่อไม่แพ้อีซูสุเหมือนกันครับ... ;D

พี่คาร์ออกโตต้าตัวใหม่ ผมรอฟอร์ดของพี่ได้นะครับ... ::005::

เมื่อก่อนอีซูสุจะเปลี่ยนโฉม โตโยต้าจะเปลี่ยนเครื่อง พออีซูสุเปลี่ยนเครื่อง โตโยต้าจะเป็นโฉม สับหว่างกันสองปีครั้ง แต่เดี๋ยวนี้ดูเหมือนไม่ค่อยแข่งขันกันเท่าไหร่ โตโยต้าเลยมาวินเชนจ์นุ่นนี่นั่นตีกินไปเรื่อย อีซูสุออกใหม่มาก็ไม่แข่งใหญ่เหมือนค่ายอื่นเลยดูผิดคาดไปนิดนึง แต่ดูไปดูมาก็สวยเหมือนกันครับ... ;D

สรุป ก็น่ารอดูโฉมใหม่ ถ้าพี่มีข้อมูลอะไรก็ไหลมาทางนี้ได้เลยครับ... ::014::

รถที่ยังไม่ใช่โมเดลเชนจ์ ตอนนี้ยี่ห้อไหนก็ส่วนลด70,000-1**,***ทั้งนั้นแหละครับคุณตั้ว

เชฟฯติถึงที่ศูนย์ก็ผ่อนปลอดดอก60เดือน.....แค่ดอกเบี้ยก็จะแสนแล้ว ของแถมอื่นๆก็ไปต่อกับเซลตามปกติ

ไทรตันพลัสถ้าเป็นตัวเกียร์ออโตทิปทรอนิกของมันละแจ๋วเลย ถึงค่าตัว(84k)พอๆกับวีโก้แต่เครื่อง , ช่วงล่าง , ภายในเหนือกว่าเยอะ ได้ของแถมเยอะสุดด้วย



นี่ถ้า2เดือนก่อนไม่ได้ฉุกละหุกจริงๆ ค่ายรถสันดานเสียโตโยต้าไม่ได้กินเงินผมหรอกครับ  ::012::

 คนที่ทำ OEM Part ส่งทั้งอีซูสุและโตโยต้าแอบบอกมาว่า
ทุกปีพอโตโยต้ามาหาก็ถามเรื่องเดียว ทำยังไงถึงจะลดต้นทุนชิ้นส่วนที่ส่งเขาได้มากกว่านี้อีก
แต่อีซูสุไม่เคย...
 พอเป็นตัวรถแล้ว จะเลือกใครก็เลือกเอาเองนะ ::005:: ::008:: ;D

อ้าว ลุงก็จดเป็นรถบรรทุกซิ...หรือว่ากลัวเด็กไม่ชอบ ว่าลุงขับรถบรรทุก(รัก)

จ๊ากกซ์..!! ตกข่าวมานาน.. :OO

แต่ภายในก็โอเคนะครับ ดำล้วน..

(http://imageshack.us/a/img15/9677/ik0e.jpg)
 
มือสั่นไปหน่อย อยู่ภายใต้สภาวะความกดดัน.. ::005::

(http://imageshack.us/a/img28/8260/r9yf.jpg)
(http://imageshack.us/a/img407/865/nha6.jpg)

ฟร้อนสู้ลายปมไม้มะค่าของผมไม่ค่อยได้.. ::005::

พรีรันเนอร์ตัวใหม่ขับมันส์มากครับ ..... ไฮแลนเดอร์ตัวซุปเปอร์แพลตตินั่ม เทียบไม่ได้เลย ตอบสนองเท้าผิดกันเยอะ

แต่ให้ผมออกโตโยต้า ผมไม่เอาครับ ตอนนี้ 2 ตัวในดวงใจคือ ไทรทันพลัส กับ ไฮแลนเดอร์ออลนิว ...... ร่ำๆจะเอาไทเกอร์ไปเทิร์นอยู่

(http://imageshack.us/a/img33/8666/q1n3.jpg)

อันนี้บ่นเฉยๆนะครับ... ::014::

กว่าเลือกรถแต่ละคัน บวกลบคูณหารซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่สุดท้ายยังไม่ได้แค่น้ิวมือข้างเดียวของเจ้านายผมเลยครับ.. ::007:: :<<

กระบะ โตโยต้า ขนาด เล็ก มี 2 รุ่น ในโลก ใช้ชื่อ ทาโคม่า ใน อเมริกา และ ไฮลัก/วีโก้ (จาก โครงการ IMV ที่ออกแบบ และ ผลิตนอก ญี่ปุ่น) ทาโคม่า จะผลิต และ ขายเฉพาะ ใน อเมริกาเหนือ แต่ ส่วนอื่น ๆ ของ โลก จะใช้รูปแบบ เหมือน วีโก้ บ้านเรา แต่อาจใช้ชื่อต่างกันบ้าง ในบางประเทศ

ถ้าวีโก้ออกรุ่นใหม่ใหญ่กว่าเดิม ก็น่าใช้นะ คิดว่าเอาแต่เครื่องกะตัวถังพอ
ช่วงล่าง ต้องเอาไปแต่งใหม่หมด
ภายในวัสดุห่วย อย่าไปมองมัน ใช้ลูกเดียว เอาอะไรมากกะชีวิตคนไทย ญี่ปุ่นมันเต็มใจจะให้แค่นี้แหละ มิตรที่คบกันมาแสนนาน ::005::

รุ่นนี้เป็นรุ่นที่ไม่อยากขับใกล้ครับ ด้วยความที่คนใช้เยอะ หลายๆคนที่ขับรถระยำๆก็ชอบใช้มัน ชอบจี้ท้าย  ทั้งๆที่เห็นว่าเรามีคันหน้าขวางอยู่ไม่ได้ขับแช่ มันก็เปิดไฟใหญ่ไล่อยู่นั่นแหละ









สุดท้ายก็แตะเบรคใส่ ไม่ก็พาทัวร์โค้งซะ ขับเรียบร้อยขึ้นเยอะ

อืมม์... ตรรกะนี้เพิ่งรู้ครับ คนระยำชอบขับวีโก้...

เรื่องมารยาทมันไม่เกี่ยวกับยี่ห้อเท่าใดนัก

ลองอ่านดูดีๆ ผมว่าผมเขียนไว้ครบถ้วนแล้วไม่ได้เหมารวมครับ

พอดีรถมันคนใช้เยอะ คนขับระยำก็เยอะขึ้นเท่านั้น เลยไม่อยากขับใกล้ เพราะเปอร์เซนต์เจอพวกระยำมันจะสูง เรื่อง Ratio ง่ายๆครับ

ตรรกะผมผมว่าไม่ได้แปลกตรงไหน ลองไปหาดูเสียงสรรเสริญกับกระบะบ้าพลังส่วนใหญ่ดู็ได้นะครับ คนพวกนั้นก็คงตรรกะแปลกๆเหมือนกัน

พยามอย่าไปใกล้ครับ รถขนผักขนปลา ขับน่ากลัวชะมัด
ยังไม่นับรถส่งของต่างๆ โทรไปร้องเรียน แต่ก็ขัยบเหมือนเดิม
ได้แต่ระวังตัวเองครับ

วีโก้เป็นรถที่น่าสงสารครับ ทำความเร็วโดยที่ไม่ทรมานรถวิ่งได้แค่120เท่านั้นเอง เกินกว่านั้นคือคนขับกำลังทำลายรถ ไหนจะเสียงที่อึงเข้ามาจนประสาทตื้ออีก

พอเข้าความเร็วเดินทางย่าน140ขึ้นไป รถจะฟ้องอาการอยากตายชัดเจนมาก คนขับเลยติดนิสัยพยายามเร่งๆแซงๆให้เสร็จตั้งแต่ช่วง90-140

ที่ตะบันวิ่งเกิน140กันอยู่คนในห้องโดยสารกำลังทุกข์ทรมานทั้งนั้นแหละ ยิ่งพวกช่วงล่างเดิมๆยิ่งสาหัส......แค่พวกเขาชินกับมัน เลยไม่รู้ตัวกัน

คุณโจ๊กก็ปล่อยๆเขาไปเถอะ

ผมขับฟอร์จูนเนอร์กลับกรุงเทพ ความเร็วก็ประมาณ 140-150 ใช้แก๊สวิ่ง ก็ไม่เห็นจะฝืนอะไรเลยนะครับ พื้นฐานกระบะเดียวกัน.. ถ้าไทเกอร์ไม่เถียงซักคำครับ 120 ก็ออกอาการ...

วันๆผมก็ใช้รถเยอะนะขับ 300 กม. ทุกวัน ระยอง 4 ไซท์ ชลบุรี 1 ไซท์ ก็ไม่ยักสังเกตุเห็นกระบะบ้าพลัง หรือคนระยำอะไรอย่างที่ว่า ก็เห็นแต่คนทำมาหากิน... แต่ถ้าเป็นรถตู้ร่วมบริการก็เห็นจะๆเลยครับ ชนท้ายรถพ่วงศพกระเด็นเกลื่อนถนนบนบูรพาวิถี รถที่ขับสวนทางมาจากซิ่งๆเห็นที่เกิดเหตุก็ขับกันเรียบร้อยทุกคันครับ...

อ้อ... งานที่ชลบุรีผมไม่ได้ไปทำกับพวกเสื้อแดงฟอกเงินนะครับ เดี๋ยวพี่ที่ผมเคารพเข้าใจผิดครับ ผมไปสร้างสถานที่ท่องเที่ยวครับ ยังจนๆเหมือนเดิม.. แหะๆ ::014::

ทิ้งเงินแอดวานซ์ 60 ล้าน หน้าตาเฉยเลยครับ... ::007::

    รถมันก็มีขีดความสามารถของมันครับ.........ตะบี้ตะบันเข้าโค้งเกิน 120 มันก็ควบคุมยากทั้งนั้น

   เพียงแต่วีโก้จะเป็นรถที่ปรู๊ดปร๊าด เหยียบทันใจ แต่ช่วงล่างเป็นรองค่ายอื่น จึงเห็นลงข้างทางเป็นเจ้าประจำ........

    ส่วนเรื่องระยำหรือไม่ระยำนั่น อยู่ที่คนขับล้วนๆครับ ผมก็เคยเห็นคนขับเชฟโลเล็ตระยำๆ ขับดีแม๊กซ์ระยำๆ มาเยอะครับ .....

 

   

ใช้vigoอยู่เหมือนกันครับ เครื่องสามพันขับสอง 4 d ช่วง ล่างด้านหลังแข็งจริงครับ เปลื่ยนโช็คน้ำมันกระบอกใหญ่กับรองแหนบแผ่นล่างสุดแค่นั้นก็ใช้ได้ดี ไม่เห็นต้องทำอะไรอีก ความเร็ว 120 นี่รอบเครื่องแค่ 2000 นิดๆ ยังไม่เกินรอบแรงบิดด้วยซ้ำ 140-150 ไม่พังแน่ครับ ไม่ต้องกังวล ส่วนเรื่องระยำเนี้ย ผมว่ามีทุกยี่ห้อแหละครับ ลองคนมันเป็นแบบนั้นขับยี่ห้ออะไรมันก็คงระยำทั้งนั้น
 

ฟอร์จูนเนอร์ออกใหม่ ระบบเบรคดีกว่าเดิมเยอะครับ ของผมปี 2005 รุ่นแรก
เบรคอย่างนี้ สุดยอดครับ แต่ก็ดี ไม่ต้องไปขับใกล้หลังรถคนอื่น...

ขับอะไรก็ต้องระวัง ;D ;D ;D ถูกต้องแล้วครับ

(http://imageshack.us/a/img191/7456/ipci.jpg)
(http://imageshack.us/a/img194/131/h8va.jpg)

ว่าวไปหนึ่งราย จากภาพหลุดพรางรถซึ่งคนคิดว่าเป็นนิวไฮลักซ์ แต่กลายเป็นรถกระบะของ VW ::005::

แต่มีข้อมูลเรื่องเครื่องยนต์ที่น่าสนใจ ทวินเทอร์โบซะด้วย..

เรื่องโมเดล ยังไม่ได้ข้อสรุปชัดเจน เท่าที่ทราบตอนนี้คัสซี ช่วงล่าง เครื่องยนต์ นำว่าวิ่งทดสอบแบบ "ครอบกระดองเดิม" อยู่ครับยาวกว่ากว้างกว่า พอๆกับ New Ford Renger นั่นล่ะครับ ทุกอย่างยังอยู่ในขึ้นลับสุดยอดอยู่ เท่าที่ผมทราบเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลบล็อคใหม่หมดพัฒนาร่วมกันพัฒนากับ BMW พิกัด 2.4 และ 2.8 ลิตรเทอร์โบคู่ครับ แต่รายละเอียดปลีกย่อยอื่นๆยังไม่แย้มออกมา คร่าวๆแค่ว่าสมรรถนะแรงสะใจแน่นอน เฉพาะตัว 2.4 ลิตร วีโก้รุ่นเดิมตัว 3.0 ตามไม่ทันครับ

ตัวนี้ Toyota Tacoma ครับ





ตัวนี้ Toyota Tundra ครับ





ผมได้ข่าวมาว่าปีหน้าจะลดต้นทุนกว่า40%





ตลาดอเมริกามีสองรุ่นครับ Toyota Tacoma และ Toyota Tundra ขายที่อื่นจะใช้ Toyota Hilux / Hilux Surf
พื้นฐานเดียวกันคือพัฒนามาจาก Toyota T100  

โพสซ้ำครับ  ::014:: ::014:: ::014::

เมื่อวันศุกร์เจอรถคันหนึ่ง น่าเป็นรถทดสอบ คันเบ้อเริ่มเลย ดูไม่ออกว่าเป็นยี่ห้ออะไร ตราต่างๆเอาสติกเกอร์ปิดหมด ::005::

คนที่คลุกอยู่ในโรงงานผลิตสินค้า ส่วนมากมักรู้เช่นเห็นชาติเกี่ยวกับสินค้าตัวนั้นๆครับ
เรื่องบางเรื่องเป็นเรื่องที่คนทำรู้ดีว่ามันมีจุดไหนบกพร่อง
แต่ใครจะเอามาพูดกันหล่ะครับ เดี๋ยวก็ไม่มีเงินเดือนใช้กันพอดี ฮา

ผมก็พูดอยู่นี่ไง

ช่วงเด็กๆที่ทำงานปิดเทอมอยู่อู่ซ่อมเบนซ์ก็ถามหัวหน้าช่างว่าทำไมรถยุโรปคุณภาพธรรมดา(เมื่อเทียบกับแบรนด์อื่น)อย่างเบนซ์ถึงขายดีจัง
หัวหน้าช่างตอบมาหน้าตาเฉย "เออก็จริงดีไซน์ก็เชย ช่วงล่างงั้นๆ สมรรถนะเครื่องก็ต่ำแต่กินน้ำมันเช็ด"   ::005:: ::005::

แต่เดี๋ยวนี้เบนซ์พัฒนามามากแล้วครับดีกว่าซัก15ปีก่อนมาก  ::002:: ::002::

ตอบคำถามตามหัวข้อกระทู้ครับ
ปี 2014 ไม่มีรุ่นใหม่เอี่ยม All New ครับ
ลูกค้าผม (ไม่ใช่โตโยต้าครับ) ท่านยืนยันมา

ผมสับสนมากครับ เพื่อนที่ทำพาร์ทอยู่โตโยต้าบอก ปี 2013-2014 จะออก all new ทุกรุ่น วีออส ยาริส ออกมาแล้ว แถมกระบะก็แตกไลน์ผลิตแซสซีส์กันแล้วครับ...


โตโยต้าหรือจริงๆรถทุกค่ายมีนโยบายลดต้นทุนการผลิตทุกปีจริงครับ เนื่องจาก mass product จะแพงค่าโมลล์ในช่วงแรกๆของไลน์การผลิต พอปีต่อๆมา เริ่มคุ้มค่าโมลล์แล้ว ก็ต้องลดราคาหรือกดราคากันได้บ้าง ยิ่งรถผลิตมาเกือบ 10 ปี ต้นทุนโมลล์ยิ่งต่ำหรืออาจจะเหลือศูนย์เลยครับ...

แต่เรื่องการลดต้นทุนถึง 40% ผมนึกไม่ออกครับว่าจะลดยังไงจากตัวรถทั้งคัน  ผมคิดว่าแค่ 10-20% ก็ยังยากแล้วครับ...

งั้นรอดูเมษา 57 แล้วกันครับ

การเพิ่มกำไรมีหลายวิธี การลดต้นทุนก็เป็นหนึ่งในวิธีสร้างกำไร ปัญหาคือจะลดต้นทุนตรงจุดไหนลง
และรถยนต์แต่ล่ะยี่ห้อต้นทุนเท่าไหร่ ราคาขายเท่าไหร่ คุณภาพสินค้าที่ได้มาเป็นอย่างไร

กำไรขั้นต้น = ราคาขาย - ต้นทุน

เพิ่มกำไรขั้นต้น ก็คือ เพิ่มราคาขาย หรือไม่ก็ลดต้นทุน

ต้นทุน = วัตถุดิบทางตรง + ค่าแรงทางตรง+ ค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน+ค่าการขนส่ง+ค่าเก็บรักษาสินค้าคงคลัง


เรื่องลดต้นทุน 40% ถามว่าเป็นไปได้หรือไม่ลองมาดูกัน ลองคิดกับแบบพื้นๆ  

สมมุติลองลดต้นทุนเหล็ก เหล็กแชสสีส์เดิมราคา 750$/Tonne  เหล็กตัวถังเดิม 665$/Tonne  
ถ้าเปลี่ยนสั่งเหล็กให้ราคาถูกลงเหลือ 600$/Tonne  และ  535$/Tonne  ต้นทุนเฉพาะเหล็ก2ชนิดนี้ลดไปเท่าไหร่

ขั้นตอนการผลิตเดิมใช้เหล็กแชสสีส์หนา 5mm. ลดลงเหลือ 4mm.  เหล็กตัวถังเดิมหนา 0.7mm. ลดลงเหลือ 0.56mm.
ใช้หล็กบางลงใช้พลังงานในการขึ้นรูปน้อยลง ต้นทุนในขั้นตอนการขึ้นรูปโดยรวมลดลงเท่าไหร่ ยังไม่รวมชิ้นส่วนประกอบอีกหลายสิบชิ้น

ในขั้นตอนการผลิตจ้างบ.ซับคอนแทคที่มีค่าแรงถูกลง บ้านเราส่วนใหญ่เป็นคนงาน ม.3-6 คิดค่าแรงรายวัน
บ.ใหม่ที่คิดค่าแรงถูกกว่า ได้รับสัญญาจ้างชิ้นใหญ่ ต้องเพิ่มกำลังการผลิตเครื่องจักรที่ต้องกู้เงินซื้อเพิ่ม ต้นทุนการผลิตลดลงอีกเท่าไหร่
ยังไม่รวมเรื่องวัสดุอื่นเช่นพลาสสติกที่ใช้ทั้งคัน ล้อแม็กส์ ยาง ยิ่งถ้าเป็นรถที่โมเดลเชนจ์ยิ่งลดต้นทุนได้ง่ายเพราะบางส่วนลงทุนไว้แล้ว

สุดท้ายเรื่องQC จุดนี้เป็นส่วนหนึ่งในการชี้คุณภาพของรถแต่ล่ะรุ่น/ยี่ห้อ และเป็นจุดที่มีผลมากต่อต้นทุนการผลิต
ซึ่งแต่ล่ะยี่ห้อก็มีระดับในความละเอียดของQCไม่เท่ากัน เขี้ยวมากก็ได้คุณภาพสินค้าตรงตามที่ออกแบบ แต่ก็ใช้ต้นทุนมากขึ้นด้วย
กลับกันถ้าQCหลวมก็ลดต้นทุนการผลิตลงได้ แต่ก็จะได้สินค้าคุณภาพไม่สม่ำเสมอ  เท่าที่ทำงานมา Honda QCเขี้ยวที่สุด

ส่วนเรื่องแม่พิมพ์ที่พี่ว่าทน10ปีไม่ถึงหรอก  ถ้าเป็นการออกแบบอาจจะใช่ในสมัยก่อน แต่เดี๋ยวนี้เปลี่ยนโฉมก็ต้องออกแบบใหม่บางส่วน
โมเดลเชนจ์ครั้งนึงต้องออกแบบใหม่ทั้งหมด แม่พิมพ์ก็ต้องผลิตตามที่ออกแบบใหม่ รถคันนึงใช้ชิ้นส่วนขึ้นรูปเท่าไหร่ก็ต้องใช้แม่พิมพ์จำนวนเท่ากัน
แล้วตัวแม่พิมพ์เองมันไม่ได้ทนอย่างที่คิดหรอกเขาผลิต ,ซ่อม ,แก้ไขกันทุกวันครับ


สุดท้ายรถยนต์มันก็เป็นเรื่องของความพอใจและรสนิยมซึ่งแต่ละคนไม่เหมือนกัน ผมเรียนสายช่างมานานก็มีมุมมองและวิธีพิจารณาสินค้าของผม
ซึ่งอาจจะไม่เหมือนคนอื่น  เพียงแต่พิจารณาในมุมของผมแล้ว Toyota ไม่เข้าตาผมเมื่อมองเงินที่จ่ายเทียบกับสินค้าที่ได้รับครับ

แต่การลดต้นทุนไป 40%= รถหายไปเกือบครึ่งคัน มันเยอะไปหรือเปล่าครับ ส่วนเรื่องคุ้มไม่คุ้มอยู่ที่มุมมอง ผมเห็นแท็กซี่ติดแก๊สวิ่งกัน 3 กะ เกลื่อนเมือง อายุรถไม่ตำกว่า 7 ปี ก็เห็นวิ่งกันได้...

Qc แน่นๆยังไม่กล้าปล่อยรถมาทำแท็กซี่เลยครับ อย่ามาอ้างเลยว่ารักษาภาพลักษณ์...

เรื่องลดต้นทุนผมไม่ได้เป็นคนพูดเองครับคนในเป็นคนบอกมา  จริงหรือเปล่าอันนี้เราก็คงต้องรอดู
แต่ถ้าถามว่าเป็นไปได้มั้ยผมบอกเลยว่าเป็นไปได้ เหตุผลให้ไว้แล้วที่โพสก่อนหน้า

เรื่องแท็กซี่อายุ7ปียังวิ่งกันได้ ถามเจ้าของอู่หรือยังว่าแต่ล่ะปีบำรุงรักษากันไปเท่าไหร่  7ปีวางเครื่องยกเกียร์กันไปกี่ครั้งแล้ว

เรื่องที่Honda ไม่ปล่อยให้เอารถมาทำแท็กซี่ เหตุผลของทางผู้บริหารผมไม่ทราบหรอกครับ อาจจะด้วยอิมเมจอย่างที่ว่าก็ได้
ถ้ามองแบบนั้นทำไมที่เยอรมันแท็กซี่เกือบทั้งหมดถึงเป็น Mercedes-Benz ไม่ใช้ยี่ห้ออื่นล่ะ เหตุผลคืออะไร

กลับมาที่บ้านเราตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล Honda ดู๊ดี๋กับ Toyota มาหลายปีแล้ว ในเมื่อทำยอดขายได้แบบนี้ต้องสนใจตลาดแท๊กซี่ทำไม

สรุปยอดขายรถยนต์ไตรมาสแรกปี 2556 ตลาดรถยนต์นั่งปริมาณการขาย 202,142คัน                                

อันดับที่ 1 ฮอนด้า 62,229 คัน     ส่วนแบ่งตลาด 30.8%

อันดับที่ 2 โตโยต้า 53,935 คัน   ส่วนแบ่งตลาด 26.7%

อันดับที่ 3 นิสสัน 33,047 คัน      ส่วนแบ่งตลาด 16.3%

************************************************************


เรื่องเหตุผลทางวิศวกรรมที่ใช้ข้อมูลพิสูจน์ ส่วนตัวผมเห็นมีตัวเลือกอื่นที่ดีกว่า ทั้งเรื่องช่วงล่าง และความปลอดภัยที่เคยว่าไว้บ่อยๆ
มันเป็นสิ่งที่พิสูจน์ได้ "ไม่ใช่ความเชื่อ"  ทั้งในบ้านเราและต่างประเทศเขาทดสอบกันมาเยอะแล้ว ปัจจุบันก็ยังเป็นเช่นนั้น

Toyota Corolla
http://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTg4MiwiUGhvdG9JZCI6MX0&width=800)

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTg4MiwiUGhvdG9JZCI6Mn0&width=800)

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTg4MiwiUGhvdG9JZCI6NH0&width=800)

*******************************************

Toyota Camry
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTc1MSwiUGhvdG9JZCI6MX0&width=800)

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTc1MSwiUGhvdG9JZCI6Mn0&width=800)

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTc1MSwiUGhvdG9JZCI6NH0&width=800)

*******************************************

Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=OoN8bSKMHog

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTc1MiwiUGhvdG9JZCI6MX0&width=800)

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTc1MiwiUGhvdG9JZCI6Mn0&width=800)

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTc1MiwiUGhvdG9JZCI6NH0&width=800)

*******************************************************

Toyota RAV4
http://www.youtube.com/watch?v=jRo-ZO8eXo8

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTgzOSwiUGhvdG9JZCI6MX0&width=800)

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTgzOSwiUGhvdG9JZCI6Mn0&width=800)

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTgzOSwiUGhvdG9JZCI6NX0&width=800)

*************************************************************

อันนี้แถม
Lexus IS 250/350
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTY3OSwiUGhvdG9JZCI6MX0&width=800)

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTY3OSwiUGhvdG9JZCI6Mn0&width=800)

(http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTY3OSwiUGhvdG9JZCI6M30&width=800)

************************************************************

สรุปผล

Small Overlap Test Results for Small Cars
http://www.youtube.com/watch?v=lmpK-BhKoc4

Crash test results for midsize family cars
http://www.youtube.com/watch?v=ByPAhoeU6UQ

******************************************************


สุดท้ายเรื่องความชอบ มันเป็นเรื่องของรสนิยมซึ่งแต่ล่ะบุคคลชอบไม่เหมือนกัน แต่ข้อเท็จจริงที่พิสูจน์ได้มันก็ไม่โกหกเราเช่นกัน
เป็นสิ่งสำคัญที่จะมองข้ามไม่ได้ซึ่งผมชี้แจงในเรื่องเหตุผล  เราบิดเบือนไม่ได้เพราะมันคือ "ข้อเท็จจริง"

ทดสอบช่วงล่างของรถกระบะเมืองไทยโฉมก่อนปัจจุบัน มีรุ่นเดียวที่ไม่ผ่าน

(http://img2.uploadhouse.com/fileuploads/18579/18579274d95fca970d3284721319389774b9d7a3.jpg)

(http://img1.uploadhouse.com/fileuploads/18579/18579276554ffdfe3e5a6411bc046171cade76b6.jpg)

(http://img5.uploadhouse.com/fileuploads/18579/185792750035c16bfa3a9ec70f5b3fea499e3130.jpg)



วีดีโอทดสอบ

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=aZF8N9NItHI

นี่แหละครับคือสาเหตุที่ผมไม่ซื้อโตโยต้่า ไม่มั่นใจกับช่วงล่างผมเคยขับวีโก้วิ่งบนเขาตากแม่สอดรู้สึกถึงอาการไม่อยากเกาะโค้ง ท้ายรถออกอาการดิ้นจนรู้สึกได้เลยครับ

ผมกังวลเลยนะเน่ีย... ::012::

แชสซีของโตโยต้า "ให้ตัว" ได้มากเกินไปครับ ช่วงก่อนที่ได้ลองขับนั่งหน้าไม่ค่อยรู้สึกอะไรนักยกเว้นอาการไม่เอาโค้งที่รู้อยู่แล้ว
แต่ล่าสุดที่น้ำท่วมครั้งนี้ได้นั่งตอนหลังทั้งวีโก้ และฟอร์จุนเนอร์บ่อยๆจับอาการได้ชัดมาก ช่วงล่างกับบอดี้ทำงานไม่สัมพันธ์กัน
เวลาเจอผิวขรุขระช่วงล่างจะดิ้น "ซ้าย-ขวา" จนเกินงาม ตรงนี้อาจจะเป็นสาเหตุที่วีโก้ช่วงล่างไว้ใจไม่ได้ครับ

สอดคล้องกับที่ต่างประเทศเขาทดสอบไว้
http://www.youtube.com/watch?v=GJZVUnOduH4

http://www.youtube.com/watch?v=E5BkUvzR10A

ถ้าคนขับนิสสันหรืออีซูสุประจำแล้วมาขับวีโก้จะรู้สึกถึงความแตกต่างได้แบบชัดเจนเลยครับ ผมปกติถ้าใช้นิสสันวิ่งตากแม่สอดระยะทางแปดสิบกิโลเมตรผมใช้เวลาชั่วโมงนึงพอดี แต่พอมาขับวีโก้ของเพื่อนล่อเข้าไปประมาณชั่วโมงครึ่งครับไม่กล้าไปไวกลัวแหกโค้ง

ครับส่วนใหญ่คนที่เคยใช้รถหลายๆยี่ห้อจะจับอาการได้ไม่ยาก  ส่วนตัวผมเองเคยทดสอบวีโก้บนเส้นทางเขาขุนตาน

แต่ก็น่าแปลกนะครับเวลาจะขายต่อดันได้ราคาดีกว่ายี่ห้ออื่นแล้วยังขายง่ายอีกครับ ของผมนิสสันฟอร์นเทียร์วันก่อนเอาไปเทริ์นเอารถใหม่ร้านให้แค่แสนเจ็ดเองเลยไม่เอาครับตอนนี้เลยขับคันเก่าไปก่อนครับ

ผมนึกว่าทดสอบวีโก้... โดยการพาเข้าโค้งที่ความเร็ว ๑๕๐ ซะอีก... ::005:: ::005:: ::005::

อันนั้นไว้เล่นกับวีโก้บ้าพลังครับ ทำเองผมไม่กล้าอ่ะ   :~) :~) :~)

เรื่องบ้าพลัง... วันก่อนมีวัยรุ่นแถวบ้านเอากระบะบ้าพลังแต่งเต็มมาซิ่งที่หน้าบ้านผม... ซิ่งแบบแข่งควอเตอร์ไมล์ด้วย... และซอยบ้านผมเด็กเยอะซะด้วย... เกิดมาเด็กขี่จักรยานโผล่ออกไปรอบรองว่ามันเบรคไม่ทันแน่ๆ ผมเลยฝากบอกกับคนรู้จักเขาไปลอยๆ ว่า... ถ้าจะซิ่งก็ซิ่งให้เร็วกว่าลูกปืนก็แล้วกัน... นับจากวันนั้น... รถคันนั้น... ยังไม่เห็นผ่านหน้าบ้านผมเลยครับ... ::008:: ::008:: ::008::

วันนี้เห็นเจ้าตัวนี้อยู่บนรถหกล้อรอข้ามไปส่งฝั่งพม่ามันใหญ่จริงๆครับคันเดียวเต็มรถหกล้อเลยครับ

อิจฉาลาว พม่าครับ ได้ใช้รถหรอยๆ ที่จริงราคามันก็ไม่แรง หากไม่โดนภาษี อิๆๆ

tacoma สี่ประตู เริ่มที่ สองหมื่นกว่าเหรียญนิดๆ ราคามันก็ไม่ต่างรถบ้านเรา หากไม่รวมราคาภาษีสารพัด

แต่เมื่อเทียบคุณภาพ คุณลักษณะ ไมมันคนละเรื่องกันเลยละ(ราคาเมกาครับ มิใช่ลาว พม่า ที่นั่นไม่รู้ อิๆ)

140 km/h เข้าโค้ง เห็น vigo เบรคตัวโก่ง