เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

(http://image.ohozaa.com/i/1d1/8LYAot.JPEG) (http://image.ohozaa.com/view2/xvMbepkvojr07K79)

credit : manager.co.th

เบนซ์ชนะบีเอ็มขาดลอยเลย  ;D

ชนะเชฟโรเลตอีกต่างหาก........

+ครับพี่Daimyo  อีกหน่อยอาเซียนปึ๊คๆ รวมกันกว่า 600 ล้านคน หรือคิดเป็น 10% ของประชากรทั้งโลก

ราคารถยุโรปคงลดลงมาบ้างนะครับ หันมามองอาเซียนบ้าง บิ๊ก3เยอรมัน  ::005::

อีกข้อ ที่ผมสงสัย ยอดจองที่ปรากฎ อ้างว่ามาจากในงานฯ  จะมีสอดไส้เอาเอายอดจองตจว.เข้าปนด้วยมั้ยครับ

ตรงนี้ผู้จัดงาน จะรู้ได้อย่างไร?

ซึ่งมันเป็นเครดิตของงานด้วย ความโปร่งใสเรื่องนี้ ชัวร์มั้ยครับ  ;D

ยอด มันแปลกๆ มาจองเอาวันสุดท้าย หมดเลย  ทั้ง BEN และ BMW หรือเขาไม่ส่ง ยอดวันแรกๆ

555555  ยายฮาพี่เบิ้ม  "ตั้งข้อสงสัย"  อ่ะ ฮา  ::007:: ::007:: ::007::

ถ้าถามความเห็น  " นักการตลาด "   คนเสื้อแดง  อย่างยาย  ฮา  ::001::
ยายจะบอกว่า  พอชุมนุมเสร็จ  คนเสื้อแดง ก็  แห่ ไป "จองรถ" เลย อ่ะ ฮา  ::011::
ถ้าไม่ใช่เงิน  "ทักกี้"  ก็โน่น  เงินขายข้าว  " ตันละ หมื่นห้า " อ่ะ ฮา   ::007:: ::007:: ::007::

5555  ถ้าใส่เสื้อ  "  ปะ ติ ลูบ "  ไปจอง  พริตตี้ เขาไม่เหลียว  มามองร๊อกส์  อ่ะ ฮา  ::007:: ::007:: ::007:: ::007:: ::007::

55555  ยายคุยซะหน่อย  เดี๋ยว น้าเบิ้ม  " ฆ้อน " เอาอ่ะ ฮา 55555

ไอ้ตัวเลข ที่เพิ่งโผล่ วันสุดท้ายเนี่ยะ อ่ะ ฮา
เป็น "กลยุทธ์"  ธรรมดา ทางการตลาด  อ่ะ ฮา
เปิดตัวเลขก่อน   เดี๋ยวโดน  "คู่แข่ง"  ตีกระหนาบ หลัง อ่ะ ฮา
เปิดวันสุดท้าย นั่นแหละ  "ปลอดภัย "  ไม่เสียหายอ่ะ ฮา

ส่วนไอ้เรื่อง  "จอง ในงาน"  หรือ จองผ่านโชว์รูม ฮา
ยายว่า  นาทีนี้ " กำลังซื้อ"  หายไปเยอะ  จากวิกฤติการณ์ ทางการเมือง  อ่ะ ฮา

ยายเชื่อว่า เขา  "ยินยอม" ให้จองผ่านโชว์รูม ในเงื่อนไข เดียวกัน อ่ะ ฮา

5555  ก็เงินเหมือนกัน  เงินเท่ากัน  ทำมัยต้องไป  "อิดออด" ด้วยอ่ะ ฮา  ::007:: ::007:: ::007::

5555  ยายเพิ่งเห็นตัวเลข  " Turnover "  39,415 คัน ฮา  ::007:: ::007:: ::007::

ตัวเลขมัน " หาย " ไปเยอะ เลย   ปกติแต่ละปี ต้องโน่น   แสน อัพ  อ่ะ ฮา
เขาวิเคราะห์  กันว่า  "ปัจจัย ทางการเมือง"  เป็นต้นเหตุ ของการตัดสินใจ ซื้อหรือไม่ซื้อ อ่ะ ฮา

ค่ายโตโยต้า  ยังเป็นแชมป์ ทุกปี แต่ปีนี้ ยอดหายเยอะ มากที่สุด อ่ะ ฮา
ปีที่ผ่านมา  มีข่าว "ด้านลบ"  เรื่อง เสียภาษีนำเข้า ไม่ถูกต้อง อ่ะ ฮา
ตัวเลขที่เปิดเผยออกมา  มีมูลค่า เป็น "หมื่นล้าน" เชียว อ่ะ ฮา ::007:: ::007:: ::007::

ยอดขายที่หายไป ปัจจัยหลักอันหนึ่งคือการเข้มงวดการปล่อยสินเชื่อของสถาบันการเงิน

ถ้าใครอยู่ในธุรกิจการเงิน ก็น่าจะทราบดีว่า ตอนนี้มีรถยึดเดือนละกี่พันคัน....

55555  เรื่องที่พี่ Daimyo   พูด  ยายคิดว่ายังไม่ได้เป็น "ประเด็น " อ่ะ ฮา 5555

กระบวนการตรงนี้  มันแค่เริ่ม "สตาร์ท"  คนซื้อ กำเงินไปจอง  อ่ะ ฮา
ไอ้  39,415 คัน มันเพิ่งจะ  " Last call "  เพิ่งปิด ยอดจอง อ่ะ ฮา

ยังไม่ผ่านกระบวนการ   การคัดเลือก หรือ เช็คกิ้ง  " Credit bureau "  อ่ะ  ฮา  ::007::

55555   เพราะฉนั้น  ไอ้ที่บอก  " ไม่ปล่อย"  ไม่จริง อ่ะ ฮา  ::007:: ::007:: ::007:: ::007::

สถาบันการเงินเข้มงวดกับการปล่อยสินเชื่อแบบ"เปรี๊ยะ"มาพักใหญ่แล้วครับ พวกกู้ซื้อบ้าน-รถไม่ผ่านหน้าหงายกลับมาเป็นแถวๆแล้ว

พวกที่เคยโดน"ไม่อนุมัติ"มาสดๆในช่วงปีเศษนี้ หากข้อมูลพิจารณาเครดิตไม่ได้กระเตื้องขึ้นชัดเจน ใครมันจะไปจองให้กลายเป็นทิ้งเงินเปล่าเล่าครับ?

ทีรถสวิฟที่เพิ่งออกมาในใจผมภาวนาอย่าอนุมัติเลย มันดันอนุมัติได้

5555 แหมพี่มอม อ่ะ ฮา 55555

ไอ้คนที่  "กำเงิน"  ไปจองเนี่ยะ อ่ะ ฮา

เขาต้องต้องก้ม   "ดูกระเป๋า ดูเครดิตบูโร"  แล้ว อ่ะ ฮา  ::007:: ::007:: ::007::

สมน้ำหน้าเขฟโรเลต ขายออกสู้ฟอร์ดไม่ได้เพราะดูแลหลังการขายไม่ดี รถมีปัญหาทางเทคนิคไม่ยอมแก้ไข cruzเครื่อง1.8 มีปัญหาเรื่องเกียร์มาตลอดไม่รู้ปรับปรุงกันหรือยัง

โพสผมไม่ได้หมายถึงยอดมอเตอร์โชว์ แต่หมายถึงยอด"ขาย"จริงๆในแต่ละเดือน ไม่ได้พูดถึงยอด"จอง"

อีกอย่าง.....ยอดจองงานโชว์รถไม่เคยถึงแสนคัน อย่างเก่งก็ประมาณครึ่งแสน.....

เรื่องสถาบันการเงินเข้มงวดอยู่ในรายงานของทุกบริษัทที่ส่งไปบริษัทแม่ทั้งนั้นแหละครับ เพื่ออธิบายยอดขายที่ต่ำลง

ตลาดรถยนต์บ้านเราครึ่งหนึ่งเป็นรถปิคอัพที่คนในตจว.ซื้อกัน
ราคายางพาราและพืชผลการเกษตรบางตัวที่ตกต่ำ ชาวนาไม่ได้เงินจากการขายข้าว ปัจจัยพวกนี้ทำให้คนไม่มีกำลังผ่อนต่อ และ ปล่อยให้ไฟแน้นซ์ยึดรถ
บวกกับ รถในโครงการรถคันแรก ที่คนซื้อส่วนหนึ่งก็หมดปัญญาผ่อนต่อด้วย เหมือนซ้ำดาบสองให้บริษัทไฟแน้นซ์ เข้มงวดการปล่อยสินเชื่อจนเหมือนไม่อยากจะปล่อยกู้กัน.....

เรื่องการเมืองกระทบเฉพาะในส่วนของคนที่คิดจะซื้อใหม่ อาจชลอการตัดสินใจใช้เงิน แต่......ก็ในระยะเวลาหนึ่งเท่านั้น เพราะถ้าถึงเวลาก็ต้องซื้ออยู่ดี

ขออธิบายต่อถึงผลกระทบแบบลูกโซ่ที่เกิดขึ้น.....

เมื่อมีการยึดรถ ไฟแน้นซ์ จะเอามาขายทอดตลาดผ่านบริษัทจัดประมูล...
เมื่อรถไหลออกมาเยอะ ราคารถมือสองก็ตกฮวบทันที ก่อนหน้านี้ ปรับราคากันเป็นรายอาทิตย์
จะยี่ห้อดังไม่ดัง.....ตกหมด

ในมุมบริษัทไฟแน้นซ์ ความเสี่ยงเกิดขึ้นสูงปรี๊ดทันที เพราะทรัพย์สินตัวเองมูลค่าหายไป....(รถที่ลูกค้ายังผ่อนอยู่ยังคงเป็นกรรมสิทธิ์ของไฟแน้นซ์)......การปรับเงินดาวน์ เงื่อนไขการซื้อรถใหม่จึงถูกบังคับใช้ เพื่อลดความเสี่ยง บางที่ขึ้นไปถึง30-40%...

ในส่วนของลูกค้าที่ผ่อนอยู่.....ก็เห็นๆว่า ราคารถตัวเองเทียบกับยอดที่จะต้องผ่อนต่อแล้ว ห่างออกไปมากขึ้นๆ
บางรายถึงกับออกปากว่า หายซะยังดีกว่า ได้เงินประกันมายังมากกว่าเอาไปขายมือสอง......

แบบย่อๆ แค่นี้ก่อน เป็นน้ำจิ้ม......

จริงๆรถทำมาทนทานมากครับใช้1-10ปีสบายๆ  แต่ศก.ช่วงดีๆ คนก็เปลี่ยนรถบ่อย ใช้3-5ปี ก็เปลี่ยน อาจจะเรื่องค่านิยม หน้าตาทางสังคม ใช้รถเก่ามันดูกระจอก

มีการแบ่งเกรด เช่นรถอีโค้คาร์มองว่าเป็นรถคนเพิ่งตั้งตัว,รถเก๋งเล็กเช่นพวกวีออส,ซิตี้ ก็ขยับขึ้นมาหน่อย

กะบะสี่ประตู ก็ดูดีขึ้นอีกนิด ดีกว่าพวกกะบะแค๊ป ดูเป็นคนชั้นแรงงาน หาเช้ากินค่ำ

เก่งระดับกลางเช่นอัลติส,ซีวิค ก็ดูคนชั้นกลาง ที่พอจะมีกะตังค์กลางๆ คนรุ่น25-30กว่า

พออายุระดับ35-40-50 ต้องดูดีขึ้น ต้องซีดานใหญ่ เช่น แคมรี่,เทียน่า,แอคคอท,ฟอร์จูนเน่อ,ปาเจโรสปอร์ต...ฯ ไม่ก็รถยุโรป ก็จะดูรวยขึ้นไปอีก  ::005::



ปอลิง.......ผมยังขับรถกรรมกรอยู่ครับ  ::007::

+ครับพี่ Daimyo    ::002::

เงินอยู่ในกระเป๋าครับพี่เบิ้ม ไม่มีใครรู้ว่าเราจนหรือรวย

ขอยกขึ้นมาแซวหน่อย

ว่าปีนี้มิตซูบิชิไม่ได้นำเสนอรถรุ่นใหม่ออกมาเลย ยังอุตส่าห์ทำยอดขายกดหัวNISSAN,FORD,CHEVที่กระหน่ำอัดทั้งโมเดลใหม่ ทั้งแคมเปญได้เฉย

ฝ่ายการตลาดของเขาสุดยอดจริงๆ  ::005::

Mitsu นี่ถ้าไปดูที่แหลมฉบังสังเกตุว่าส่งออกมากกว่าขายในประเทศอีกนะ
แหมก็อุตส่าห์ใช้นายกเป็นหัวหน้าเซลล์ไปประเทศโน้นประเทศนี้ให้ว่อน

ประสบการณ์ตรงนะครับ ครูซ2.0ที่ใช้ตัวรถไม่เคยมีปัญหาอะไร

แต่ที่ไม่เคยรู้สึกดีเลยคือบริการของศูนย์ .... แค่โทรนัดเอารถเข้าเช็คยังวางใจกันไม่ได้ นัดล่วงหน้า3-4วันถึงวันนัดโทรไปยืนยันเป็นอันว่าต้องนัดกันใหม่ทุกครั้ง พนักงานในศูนย์ไม่เคยมีการส่งเรื่องกัน ขนาดโทรฯเจอคนเดิมมันยังจำไม่ได้ขึ้นมาเฉยๆ

อันนี้ยังพอทำใจได้ ว่าแค่ไม่เคย"รู้สึกดี"กับศูนย์บริการ อย่างน้อยก็ไม่ได้ย่ำแย่สารเลวเหมือนที่คนอื่นเขาเป็นข่าวกัน



มาเจอเรื่องที่รับไม่ได้อีตอนที่ขับกระบะไปเสยท้ายTrailblazerเข้า ชนเข้าจังๆจนไฟท้ายเขาห้อย เหตุเกิดในซอยเปลี่ยวๆตอนหัวค่ำ5โมงเย็นนิดๆ(เสร็จเรื่องตอนหัวค่ำ) คู่กรณีเป็นคุณยายวัน50เศษกับหลานสาววัยประถม-อนุบาล2คน

ผมกับคุณยายไม่มีปัญหากัน เพราะเด็กๆเรียนโรงเรียนเดียวกัน ยังขนน้ำขนขนมมาแบ่งกันกิน

เหตุที่เสียความรู้สึกอยู่ที่รถของคุณยายเป็นรถศูนย์ให้มาใช้ระหว่างซ่อม.......เหมือนจะดูดี แต่ที่ศูนย์ต้อ้งให้รถมาใช้เพราะคุณยายแกออกCaptivaป้ายแดงมาแล้วมันมีปัญหามาตลอด4เดือน รถไม่มีแรง ออกตัวไม่ไป ขึ้นเนินไม่ไหว= คุณยายเจอรถมีปัญหา

เข้าศูนย์ซ่อมซ้ำซาก ซ่อมไม่หายจนไม่อยากทน =ทักษะของช่างมีปัญหา

...............................

ผมโทรฯตามประกันของผม .............. ไม่มีปัญหา

คุณยายโทรฯแจ้งศูนย์ ........... เจ้าหน้าที่ศูนย์ไม่ยอมมา .................. ไม่มีการประสานงาน ไม่ให้ข้อมูล ไม่มีความช่วยเหลือใดๆทั้งสิ้น

คุณยายโทรไปขอเลขกรมธรรม์ของรถ(เผื่อมี)................. ไม่มี ให้ประกันของผมจัดการ

ขอสอบถามถึงเอกสารประจำรถ เผื่อประกันฝั่งผมต้องใช้..........ไม่มี ให้ประกันของผมจัดการ

ผมถามว่า *************ถ้าคู่กรณีของคุณยายไม่มีประกัน/เป็นประกันชั้น3 , ถ้าคู่กรณีหัวหมอ ไม่ใช่คนที่คุยกันรู้เรื่อง , ถ้าคู่กรณีเป็นคนขี้โมโห เจ้าอารมณ์ , ถ้าจนท.ประกันฯของคู่กรณีเป็นพวกกะล่อน หัวหมอ ฯลฯ

คุณยายกับหลานสองคนจะเป็นอย่างไร ?

 

ใจจริงผมชอบTrailblazerมาเลยนา ดูสเปคในกระดาษแล้วเคลิ้ม ลองตัวเป็นๆแล้วถูกจริต ยิ่งไมเนอร์เชนจ์ลงเครื่องยนต์ใหม่200แรงม้าแรงบิด50กว่ายิ่งหลงเลย

โควต้าซื้อรถของปีนี้ความจริงเป็นของมัน ผมอยากได้SUVเบาะ3แถวไว้รับส่งเด็กๆทำกิจกรรม , ขับข้ามจังหวัดไปหาแม่ยาย อยากได้รถที่มีพื้นที่โดยสารใหญ่ๆ ฯลฯ...............Trailblazerลงตัวสุดๆ

แต่พอชั่งใจว่าถ้าซื้อเชฟฯแล้วจะต้องเจอชะตากรรมอะไร ผมยอมกลับหลังหันมาคบนิสสันแทนดีกว่า ทุเรศน้อยกว่าเยอะ

ผมรอฟอร์ดเอสเคปใหม่ครับพี่จ้าว แต่ขอหาขอมูลยี่ห้อนี่ดูอีกที ว่ามีปัญหาอะไรมั้ย เคยอ่านผ่านตารู้สึกตัวกะบะตัวปัจจุบันมีปัญหาสนิมไรนี่แหละ  ;D


อีกข้อนึง คาดว่าพี่โต จะออกฟอฯใหม่ พร้อมเปลี่ยนโฉมวีโก้ใหม่มาชนกันพอดีในต้นปีหน้าครับ 

ถึงพี่โตจะทำรถไม่ดีเลิศ แต่เรื่องความทนทาน ยอมรับครับ  ::002::

เอสเคปใหม่ที่ผลิตในมาเลเซียจะไม่ถูกนำมาขายในไทยแน่นอนแล้วครับ

เอเวอเรสต์ใหม่เพิ่งเปิดตัวคอนเซปต์คาร์ จะรอก็ได้ อย่างเร็วปลายปีหน้า  ::013::

โตโยต้าดูถูกลูกค้าคนไทยเสมอมา ออพชั่นไม่เคยได้เท่าตัวที่ส่งออก ตัดอะไรได้แม่*ตัดเละเทะ เคยทุเรศขนาดไม่ติดบังโคลนหน้า....อยากได้ต้องซื้อเพิ่ม1,900

สันดานแบบนี้ผมไม่คบครับ

อ่อ...พูดผิดครับ เอฟเวอเรสนั่นแหละ  ::005::

ถามพี่จ้าวครับว่า เครื่องดีเซล2.0 cruz เป็นไงบ้างครับ กี่กิโลเมตร/ลิตร จุกจิกอย่างอื่นไหมครับ

ตัวรถสมรรถนะดีครับ เจ๋ง มีแต่คำชม

 กดเป็นมา เร่งแซงรถใหญ่บนทางแคบยังสบายใจเฉิบ , เบรค+ช่วงล่างไว้ใจได้ อยากได้เบรคที่กดแล้วหัวทิ่มก็แค่เปลี่ยนใส่ผ้าเบรคราคา1,700 , คันนี้ใช้มา2ปียังไม่พบปัญหาอะไรเลย , เมียขับกินน้ำมันเฉลี่ยแบบใช้งานจริงเกือบๆ20กม./ลิตร  :o

ส่วนที่ไม่ชอบคืองานภายใน มันเป็นรถที่ล้มเหลวในหัวข้อความสุนทรีย์ ,ชิ้นส่วนภายใน"งั้นๆ" ไม่ลงตัว ไม่รู้สึกสบาย รสนิยมเห่ย

คุณจิมมี่แกนิยามไว้เป๊ะมาก ว่าเหมือนขับ320dเวอร์ชั่นขับหน้า ในราคาหาร3

ผมไม่ซื้อเพราะเหตุผลสองข้อ...

1.ศูนย์บริการห่วย...

2.เบาะแข็งโป๊ก...

ที่เหลือดีหมด... :D

นี่ก็ประหยัดใช้ได้เลย ดีเซล