เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

ได้ดูข่าวทางทีวีแต่ไม่ได้รายละเอียดมากนัก  ลองเข้าไปดูที่เว๊บไซด์ของกรมศุลกากร นำมาให้พี่ๆ ดูกัน ;)
เรื่องรถแพงๆ แต่ราคาขายแค่หลักหมื่น(ซาก)ครับ ลองเข้าไปอ่านดูที่มาที่ไปใครน้ำตาตก ???
(http://i23.tinypic.com/vrsuio.jpg)
http://www.komchadluek.net/2007/09/26/a001_156541.php?news_id=156541
(http://i23.tinypic.com/256bdvl.jpg)

ขบวนการนี้ทำมานานแล้ว
อย่าเชื่อสื่อไปทั้งหมด
เรื่องจริงภายในเขาทราบกันว่าเป็นแค่การจัดฉากเท่านั้น

เห็นแล้วเสียดายนะครับ..ได้ยินว่าเจ้าของเต็นรถประมูลไปในราคา.4หมื่น.. :D

ขึ้นอยู่กับผู้บริหารในกรมศุลกากรเป็นยุค ๆ ไปเหมือนกัน
เคยมีพ่อค้าสั่งรองเท้าแบลลี่มาหนึ่งตู้คอนเทนเนอร์  แต่มาเฉพาะข้างขวาให้ถูกยึด  แล้วก็มาประมูลไปถูก ๆ
ต่อมาก็สั่งเข้ามาเฉพาะข้างซ้าย  แต่คราวนี้ถูกเผา

     ดีแล้วครับดัดหลังพวกค้าขายโกงชาติซะมั่ง

ยังไงก็จัดบ่อยๆแล้วกันครับ โชว์ซ๊ะมั่ง (ที่พูดนี่อิจฉา คนมีน๊ะ)อิๆ

เชือดไก่ให้ลิงดู 8)

แค่แม๊ก+ยางก็หลายอยู่น๊า :D

น่าจะมีทางเลือกอย่างอื่นที่รัฐได้ประโยชน์..
ไม่ควรเลือกทางทำลายใช้ทางแก้แบบสะใจ .  อย่างนี้.
รัฐ ต้องสูญเสียเงินไป ๓ ล้านกว่าบาท กับการกระทำ นี้. กรรม.  :OO

ที่เมกา ถ้าตำรวจจับพวกค้ายาได้    และถูกศาลพิพากษาคดีว่าผิดจริง  ทรัพย์สินถูกยึดจะถูกนำออกขาย  เอาเงินไปซื้อของเข้าหน่วยครับ   

ครับ  มีทางเลือก อีกหลายทาง ที่จะให้นำกลับมาใช้ให้เป็นประโยชน์
มากกว่าการทำลายทิ้ง เพียงเพื่อเอาใจ ใครบางคน
ตุ๊กตาปลอม เลียนแบบ ยึดได้ก็ทำลายทิ้ง  ในขณะที่ สามารถ นำไปให้เหล่าเด็ก ๆ
ในสถานรับเลี้ยง ทั้งของรัฐ ที่ขาดแคลน เอามาเผาทำลาย  ดูแล้วไร้ประโยชน์
เป็นมลพิษทางอากาศ อีกต่างหาก
โซ่ยนต์ เอามาทำลายทิ้งโดยรถบด  แทนที่ จะตีตรา แล้วมอบให้หน่วยงานรัฐ
นำไปใช้ประโยชน์ ได้มากกว่า

มุมมองที่แตกต่าง
จะว่า ตำน้ำพริกละลายแม่น้ำ  ได้หรือเปล่าครับ

 ;D

คนคิดอ่านทำแบบนี้ไม่รู้เอาอวัยวะส่วนใดคิด เง้อ เวง

เห็นด้วยครับ ยึดแล้วก็เอามาใช้ประโยชน์ดีกว่าครับ

เอามาทำเปิดประทุน เพื่อต้อนรับนางสาวไทยที่ได้นางงามจักรวาลก็ดีนะคะ :D

มองต่างมุมครับ  บางอย่างจำหน่ายนำรายได้เข้ารัฐ  หรือเอาไปแจกคนยากไร้  ก็เหมาะสม

แต่บางกรณี อย่างเรื่องรถ จะทำให้เกิดขบวนการ นำเข้า ให้จับ เข้าประมูลออกไปใหม่ วนเป็นวงจร  ฟอกรถจนสะอาด

คนได้ประโยชน์คือ นายทุนคนนำเข้า เพราะรถไม่อยู่ในสภาพที่คนอื่นจะประมูลได้

หรือประมูลไปก็วิ่งไม่ได้  คนที่รอช้อนก็คือคนนำเข้า เพราะเขาถอดชิ้นส่วนเก็บไว้แล้ว.....

รถประจำที่ใช้ต้อนรับ  ต้องคันใหญ่ ๆ ยาว ๆ
เอา คันกระจิ๊ดริด ไปรับ ได้อย่างไร
ออกตัวที คะม่ำหงาย กันพอดี
แต่ถ้าเอาไปรับเจ๊โอ  ....
ยังคิดว่า  จะทำเวลาเร่ง ตีนต้น
ได้เหมือนเดิม หรือเปล่าหนา
0 - 100  ใน 9 วิ
เจ็โอ นั่งไปด้วย   จะเพิ่มอีก กี่วิ คร๊าบบบบบบบบบบบ....


อู๊ย.................

 ;D


อย่างของพี่ ทัดมาลา  ว่า  ต้องแยกชิ้นส่วนครับ
ล้อไปทาง  ตัวรถไปทาง  เครื่องไปทาง  เบาะนั่งไปทาง
ยังทำประโยชน์ ได้มากกว่า  เพราะเป็นของรัฐ ก็ตีตราควบคุมได้
การที่จะรวบรวมกลับมาประกอบใหม่  ก็จะค่อนข้างยาก
วิทยาลัยอาชีวะ ที่เกี่ยวข้อง ยังมีอีกเหลือเฟือ  ที่จะมีต้นแบบให้ความรู้
กับเขาได้  ดีกว่าบดขยี้ ไปโดยไร้ประโยชน์  นอกจากขายเป็นเศษเหล็ก
ยังได้มองเห็นเป็นตัวเงิน ที่จะนำมาพัฒนาหน่วยงาน ต่อไป....

 ;D

คำตอบคือเร่งไม่ไปค่ะพี่ยอด...อิอิ ;D

หน้าจะถอดเอาเครื่องไปติดเรือหางยาว ;D

ถ้าจะทำแค่คันนี้คันเดียว ก็ไม่น่าไปทำเลย  เสียดายของเปล่าๆ
แยกชิ้นส่วนหรือนำไปให้นักเรียนเค้าเรียนก็น่าจะดีอย่างที่หลายๆท่านว่า...
ถ้าจำไม่ผิดอธิบดีท่านนี้ท่านก็จะเกษียณ พอดี...
ไม่ทราบว่าอธิบดีท่านใหม่ที่จะมา  จะเชือดไก่ให้ลิงดูแบบนี้อีกหรือไม่...

เสียดายรถครับ...

ผมชอบเฟอรรารี่...

ผมไม่วิจารณ์เรื่องถูกผิด...

รู้แต่อยากได้...:~)

น่าใช้รถถังm60 วิ่งทับมากกว่าใช้ back holdครับ 

แยกชิ้นส่วน ก็ไม่เป็นข่าวหน้าหนึ่งสิครับ

ควรหรือไม่ควรไม่รู้ๆแต่ไอ้คนในขบวนการนี้น้ำตาร่วงแน่นอน
เมื่อวานดูรายการข่าวมีคนดิ้นรนจะประมูลถึงขนาดขับรถเข้าขวางการทำลาย
ทุกข์ของคนรวย แต่ถ้าทำลายรถเมล์น้องคุโด้ไม่ยอมแน่นอน

...ตราบใดที่กฎหมายยังเปิดช่อง ตราบใดที่เจ้าหน้าที่ไม่ปฏิบัติหน้าที่ด้วยความสุจริตและยุติธรรม ตราบใดที่ผลประโยชน์ส่วนตนมีค่ามากกว่าผลประโยชน์ส่วนรวม ตราบใดที่ยังมีการแสวงหาประโยชน์โดยอาศัยช่องโหว่ของกฎหมายมาเป็นช่องทางในการหาผลประโยชน์นั้นๆ ผมว่ากรณีนี้เป็นแค่เครื่องมือในการทำประชาสัมพันธ์ของข้าราชการบางกลุ่ม บางพวกเท่านั้นครับ...

...การนำเข้ารถยนต์ หรือชิ้นส่วน อุปกรณ์ต่างๆ นั้น ถ้าจะว่าไปแล้ว กฎหมายที่ใช้อยู่มีช่องว่างอยู่มาก ทำให้เกิดการหาผลประโยชน์จากคณะบุคคลบางกลุ่ม บางพวกได้...

...ด้วยความเคารพ ผมเห็นด้วยกับความเห็นของทุกท่านที่อยู่ในกระทู้นี้ แต่ผมขอตั้งข้อสังเกตดังต่อไปนี้...

1. การดำเนินการจับกุมดำเนินคดี ผมถือว่าเป็นการจัดการหรือเป็นการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ ปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นก็เพราะกฎหมายกำหนดนิยามหรือให้คำจำกัดความในเรื่องของการนำเข้ารถยนต์ ชิ้นส่วน หรืออุปกรณ์ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไม่ชัดเจนมาตั้งแต่ต้น

2. ในกรณีนำเข้ารถยนต์ทั้งคัน พิกัดภาษีศุลกากรกำหนดไว้ในปัจจุบันที่ 80% ของ CIF หลังจากนั้นจึงนำมาเป็นฐานในการคิดภาษีประเภทต่างๆ ต่อไม่ว่าจะเป็นภาษีสรรพสามิต (Excise Tax) ภาษีมหาดไทย (Interior Tax) รวมถึงภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ซึ่งจะเป็นการคำนวนภาษีที่มีลักษณะที่ซับซ้อนมากที่สุดประเภทนึง เมื่อเทียบกับวิธีคำนวนภาษีของประเทศอื่นๆ ดังนั้นถ้าจะมองถึงช่องทางในการหาผลประโยชน์อย่างง่ายๆ ก็คือ ทำอย่างไรก็ได้ให้ "การสำแดง CIF ต่ำกว่าความเป็นจริง" เพื่อให้ฐานในการคำนวนภาษีต่ำลง สมัยก่อนใช้การเปลี่ยน Invoice เปลี่ยน B/L ที่ประเทศเพื่อนบ้าน หรือการแจงมูลค่ารถที่ไม่ตรงกับความเป็นจริงเพื่อคำนวนภาษี ทางกรมศุลกากรเองทราบเรื่องนี้ดี จึงขอความร่วมมือมายังบริษัทรถยนต์เพื่อช่วยให้ข้อมูลในการตรวจสอบ ซึ่งผมต้องยอมรับครับว่าทำได้ดีขึ้นมากเมื่อเปรียบเทียบกับสมัยก่อน แต่ก็ไม่สามารถอุดช่องโหว่ได้ทั้งหมด เพราะในขั้นตอนการปฎิบัติงานจริงๆ ด้วยความเคารพครับ ผมว่าตัวเจ้าหน้าที่เป็นตัวแปรที่สำคัญ ถ้าเป็นการนำเข้ารถยนต์ในนามบุคคล (เช่นในกรณีของผู้นำเข้าอิสระ)  เจ้าหน้าที่กรมศุลกากรส่วนมากจะไม่มีข้อมูลอ้างอิงที่แท้จริงของรถยนต์คันนั้นๆ เพราะใช้ข้อมูลจากเอกสารที่บุคคลนั้นยื่นเทียบกับราคาที่บริษัทรถยนต์ที่ทำธุรกิจในประเทศไทยในนามของบริษัทแม่นั้นๆ ยื่นเอาไว้ที่กรมฯ แถมการตรวจสอบทางกายภาพก็ไม่ 100% เต็ม เช่น ถ้าใส่มาในตู้ Container เจ้าหน้าที่จะเปิดตู้จริงๆ หรือไม่ จะยึดหรือเชื่อถือข้อมูลตามเอกสารเท่านั้นหรือ แล้วทำไมถึงไม่เปิดตู้ ถ้าเปิด ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ที่สำแดงมาตรงตามเอกสารจริงหรือไม่ นี่ไม่นับรวมกับการดัดแปลงเพื่อปกปิดสัญลักษณ์เฉพาะของตัวรถก่อนการนำเข้ามาที่ port ในประเทศไทย คำถามหรือวิธีการเหล่านี้เป็นช่องโหว่ทั้งนั้นครับ คนที่อยู่ในอุตสาหกรรมรถยนต์รู้กันดี เราออกมาต่อสู้ให้เกิดความถูกต้องเมื่อไหร่ เราก็จะเจ็บตัวเมื่อนั้น เพราะอะไรหรือครับ ผลประโยชน์มันมหาศาล...

...ยกตัวอย่างเช่น รถคันนึงสำแดงราคาที่ 100 บาท ภาษีรวมทุกประเภท (อัตราภาษีสรรพสามิตจะขึ้นอยู่กับขึ้นอยู่กับปริมาตรความจุกระบอกสูบและแรงม้า ยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มที่คิดที่อัตรา 7%) จะอยู่ประมาณ 200 บาท (สมมุติว่าเป็น 200%) ราคาหลังจากเสียภาษีรวมต้นทุนรถน่าจะอยู่ที่ 300 บาท แต่ในทางกลับกัน รถคันเดียวกัน (อุปกรณ์ทุกอย่างเหมือนกันทุกชนิด) มีการสำแดงที่ 60 บาท แล้วถ้าเจ้าหน้าที่ยอมรับราคานั้น จากนั้นนำมาคำนวนภาษี ภาษีที่คำนวนได้ในอัตราเดียวกัน (สมมุติว่าเป็น 200%) ก็จะเป็น 120 บาท เพราะฉนั้นราคาหลังจากเสียภาษีรวมต้นทุนรถน่าจะอยู่ที่ 180 บาท ดูซิครับห่างกันแค่ไหน ส่วนต่าง 120 ที่เกิดขึ้น ถ้าผมแบ่งให้..... 30 (คิดเป็น 25% ของส่วนที่สามารถประหยัดได้จากการสำแดงต้นทุนต่ำกว่าความเป็นจริง) ผมยังเหลืออีก 90 ที่จะไปต่อทุนได้อีก 90 ที่ว่าอาจดูน้อยแต่อย่าลืมนะครับว่าต้นทุนของรถไม่ใช่เป็นหลักร้อยอย่างที่ผมสมมุติขึ้น และอัตราภาษีก็ไม่ใช่ 200% ตามที่สมมุติขึ้น พูดได้คำเดียวครับว่า ผลประโยชน์มหาศาล กระบวนการนี้ฝังรากมานานแล้วครับ ถ้าจะขุด ผมว่าเหนื่อยแน่ ...  :( :( :(   

3. พูดถึงการประมูลรถยนต์ ผมขอยกตัวอย่างเรื่องจริงที่เกิดขึ้น แต่ขออนุญาตละชื่อผู้ที่เกี่ยวข้อง เพราะผมไม่อยากกล่าวอ้างชื่อบุคคลที่สามซึ่งไม่สามารถมาแก้ข้อมูลในที่นี้ได้ กล่าวคือมีการประมูลรถยนต์ที่ยึดได้จากทางชายแดนภาคใต้ของไทย การประมูลเป็นได้อย่างปกติ มีผู้ยื่นประมูล และมีผู้ชนะการประมูล แต่ทำไมรู้มั้ยครับ รถคันนึงที่ถูกประมูลได้ ไม่มีกุญแจรถติดมากับรถและไม่สามารถติดตามได้ว่ากุญแจอยู่ที่ใด ท่านที่ประมูลท่านนี้จึงให้รถยก ยกรถคันนี้เข้ามาที่ศูนย์บริการที่เป็นศูนย์บริการที่ได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการจากบริษัทรถยนต์ยี่ห้อนึง เพื่อขอทำการสั่งซื้อกุญแจสำรอง ทางศูนย์ฯ จึงตรวจสอบเลขตัวถังและเลขเครื่องยนต์เพื่อส่งไปบริษัทแม่ในการขอกุญแจดอกใหม่ ผ่านไป 2-3 วัน ทางศูนย์ฯ ได้รับแจ้งจากทางบริษัทรถยนต์แห่งนั้นว่า "ไม่สามารถออกลูกกุญแจดอกใหม่ให้ได้ เพราะรถคันนี้เป็นรถที่ถูกแจ้งว่าได้ถูกโจรกรรมมาจากประเทศเพื่อนบ้าน บริษัทประกันได้ทำการชำระสินไหมให้กับผู้เอาประกันเรียบร้อยแล้ว ดังนั้นไม่ว่าจะเป็นกรณีใดก็ตามบริษัทจะไม่ทำการออกกุญแจดอกใหม่หรือเปลี่ยนระบบกุญแจให้กับรถคันนี้อีกต่อไป" นั่นหมายความว่าในมุมของบริษัทรถยนต์ รถคันนี้ถือว่าไม่มีอยู่ในระบบอีกต่อไป ยกเว้นจะดำเนินการอื่นใจส่งมอบรถกลับไปยังประเทศต้นทาง แล้วให้บริษัทประกันนั้นดำเนินการต่อ ซึ่งในทางปฎิบัติคงเป็นไปได้ยากมากๆ ครับ สรุปแล้วผู้ประมูลท่านนี้สามารถทำๆได้อย่างเดียวคือขายรถที่ประมูลได้เป็นซากเพื่อขายชิ้นส่วนเท่านั้นเอง...   :( :( :(

...ข้อมูลที่ผมอ้างมาทั้งหมดเป็นเพียงส่วนหนึ่งที่ผมเองอยากพูดมานานแล้วเหมือนกันแต่ไม่สามารถทำได้อย่างที่ตั้งใจ ผมทำงานในอุตสาหกรรมรถยนต์ ตกเป็นจำเลยสังคมก็หลายครั้งว่าบริษัทค้ากำไรเกินควรเพราะรถราคาสูง หาผลประโยชน์กับประเทศบ้างละ ผู้นำเข้าอิสระเป็นพระเอกในการเพิ่มทางเลือกให้ผู้บริโภค แต่ผมยืนยันได้ครับว่าบริษัทที่ผมทำงานอยู่นั้น มีระเบียบเรื่องพวกนี้ชัดเจนเพราะเราจำเป็นต้อง comply กับข้อกำหนดของรัฐบาลไทยในทุกเรื่อง นอกจากนั้นเรายังต้องยึดข้อระเบียบปฏิบัติของ the U.S. Securities and Exchange Commission (SEC) ของสหรัฐฯ อย่างเคร่งครัดเพราะบริษัทของผม list อยู่ที่นั่นด้วย บริษัทผมจะเข้มงวดมากเรื่องของ Compliance เราถูกทุกระบบถูกตรวจสอบทั้งระบบจากผู้ตรวจสอบภายในและภายนอกโดยยึดหลักการที่ว่าข้อกฎหมายของประเทศใดเข้มงวดที่สุดให้ยึดกฎหมายประเทศนั้นเป็นหลักการในการปฎิบัติงาน แต่คนที่ทำธุรกิจค้ารถในลักษณะที่มีวาระซ่อนเร้นนี้กลับไม่ถูกสังคมตำหนิ บางครั้งกลับได้รับการยกย่อง ทั้งที่ขาดความรับผิดชอบต่อลูกค้า อีกทั้งภาษีที่รัฐสูญเสียไปมหาศาล แทนที่จะได้นำมาใช้ทำประโยชน์ให้กับประเทศชาติได้อีกมาก กลับไปอยู่กับคนบางกลุ่มบางพวกเท่านั้น มันถูกแล้วหรอครับ...  :( :( :(

...ด้วยความเคารพ ถ้ากระทู้ของผมพาดพิงหรือไม่เหมาะสมประการใดท่าน RO สามารถลบได้ทันทีครับ ผมเพียงอยากระบายความในใจเท่านั้นเองครับ...  ??? ??? ???

น่าจะราดน้ำมัน.....แล้วเผาด้วยอ่ะ....แล้วค่อยขายซาก.....

เอะอะก็ทำลายข้าวของ เหมือนคนแถวๆนี้เลยครับ หุ หุ
ตายหล่ะสิ เค้าเหล่มาแล้ว ไปหล่ะครับ :D

ขอบคุณความเห็นของพี่ๆ ทุกท่านครับ

ข้อสังเกตุของพี่ CT_Pro4 เป็นข้อมูลที่มีรายละเอียดชัดเจนมาก 

ผมก็มีประสบการณ์จากการวางเงินมัดจำเพื่อเข้าประมูลรถยนต์ของกลางที่กรมศุลกากรเมื่อประมาณห้าปีที่ผ่านมา  ในช่วงนั้นใช้วิธีการประมูลผ่านคอมพิวเตอร์ออนไลน์ซึ่งพบปัญหามากเรื่องระบบและผมก็ประมูลไม่ได้เพราะลงตัวเลขเพิ่มแล้วเคาะคีย์แต่ข้อมูลไม่อัพเดททันทีเหมือนมีการบล๊อคอะไรไว้สำหรับคนบางคนบางเครื่องซึ่งสรุปว่าคนๆ นั้นประมูลได้ค่อนข้างมากครับ

ส่วนเรื่องของรถยนต์ของกลางซึ่งตกเป็นสมบัติของแผ่นดินเนื่องจากผู้ต้องหาไม่สามารถนำหลักฐานมาแสดงเพื่อยืนยันการครอบครองอย่างถูกต้อง หน่วยงานที่มีหน้าที่ตรวจจับเพื่อดำเนินคดีในข้อหาต่างๆ เช่น ปลอมและใช้เอกสารปลอม ช่วยพาไป ซื้อ หลบเลี่ยงอากร  ไม่ว่าจะของกรมศุลกากรหรือตำรวจล้วนแต่ได้รับรางวัลนำจับในกรณีรถได้ถูกประมูลและมีการชำระเงินให้กรมศุลกากรเป็นที่เรียบร้อยแล้วทั้งสิ้น  แต่ตื้นลึกหนาบางเอกชนซึ่งเป็นนิติบุคคลหรือบุคคลที่มีเงินทุนมหาศาลเป็นผู้ลงทุนทำกันอย่างเป็นขบวนการมาเป็นเวลานานแล้ว  ยกตัวอย่างการนำรถเข้ามาในราชอาณาจักรโดยเลี่ยงภาษีอากรแล้วให้ผู้อื่น(คนสนิท)แจ้งให้หน่วยงานดังกล่าวตรวจยึด  ผู้แจ้งได้รางวัลเป็นสินบนนำจับส่วนหนึ่งแล้วทำให้ได้เปรียบเวลาประมูลเพราะมีรางวัลเป็นทุนยังไงก็สู้ราคาได้สูงกว่าแน่นอน

เมื่อถึงเวลาประมูลหรือขายทอดตลาดแล้วผู้อื่นได้รถดังกล่าวไปเนื่องจากชนะการประมูลโดยให้ราคาสูงที่สุด  ก็จะมีการติตต่อขอซื้อต่อในราคาซึ่งต่ำกว่าราคาประมูล มีการข่มขู่หากไม่ขายให้โดยอ้างว่า "นายตู..ต้องการรถคืน ไม่ขายก็ไม่ต้องเอาออกมาขับหรือขายให้เห็น" ตรงนี้เปรียบเสมือนเจ้าพ่อหรือมาเฟียในวงกรประมูลรถยนต์(จากกรมศุลกากร)โดยเฉพาะซึ่งมักไม่สนใจประมูลรถยนต์ใช้แล้วจากตลาดอื่นๆ เช่น สหการประมูล เป็นต้น

แต่ก็มีบางส่วนซึ่งผู้ต้องหาต่อสู้คดีตั้งแต่ชั้นสอบสวน อัยการ จนถึงชั้นศาล แล้วชนะคดีโดยที่ศาลมีคำพิพากษายกฟ้องโจทก์ ตามข้อกล่าวหาต่างๆ ให้คืนทรัพย์ของกลางให้แก่ผู้ต้องหาแต่รถยนต์ที่ได้กลับคืนมาก็เสื่อมสภาพไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติ  มีอุปกรณ์ต่างๆ สูญหายระหว่างเก็บของกลางต้องทำการซ่อมแซมอย่างมาก จึงทำให้เกิดการฟ้องกลับทางคดีแพ่งต่อหน่วยงานดังกล่าวแต่ก็ต้องเสียเงินค่าทนายและเวลาอีกมากครับ

รอดูกันต่อไปเพราะคงยังมีรถยนต์ในส่วนของกลางของกรมศุลกากรอีกมากมายที่จะเปิดให้ประมูลอีกว่าจะมีการทำลายเหมือน sport เฟอรารี่ อีกหรือไม่

เรียนท่าน วมต. และ RO ทุกท่าน
ผมตั้งกระทู้นี้โดยมิได้มีเจตนาจะกล่าวหาหน่วยงานของรัฐเพราะเรื่องที่เกิดขึ้น  หากเห็นว่ากระทู้ไม่เหมาะสมและสร้างความแตกแยก กรุณาลบครับ
ด้วยความเคารพทุกท่านครับ

ได้ความรู้ดี ครับ

แหมถ้าคดีข่มขืนใช้รถขุดแล่นทับของที่ใช้ในการกระทำความผิดแบบคดีหนีภาษีอย่างนี้ถ้าจะดีแหะดูซิจะลดลงซักกี่เปอร์เซ็น ::007:: ::007::

รถขุดแล่นทับ  มันไม่เสียวหรอกครับ
ต้องประหาร ด้วยหัว.....    แบบ กิโยติน
เอาวางพาดบนรางหนีบ จนสุดโคน  แล้ว ...
ถ้าเป็นอย่างนี้  คิดว่า จะหมดไปเอง โดยอัตโนมัติ
ที่เกิดเหตุ กันอยู่ทุกวันนี้  เพราะว่า โทษ ไม่หนัก
จับ รับสารภาพ  ติดไม่กี่ปี ก็ออกมา
แต่คนที่ถูกกระทำ  ใครเยียวยา เขาบ้าง
ถ้าปรามเสียแต่ทีแรก  วงจรนี้ ก็จะหด ไปเอง
สารพัดบทลงโทษ ในบ้านเมืองเรา  ค่อนข้างจะอลุ้มอล่วย
รับสารภาพ ที่ไม่จำนนเพราะหลักฐาน ก็ลด  มีอภัยโทษ ก็ลด
ติดไม่กี่ปี ไปร่ำเรียนวิชาในสถานคุมขัง  ออกมา ก็ปฎิบัติการต่อ
อย่างเรื่อง ยกเซฟ ตัดเซฟ  โจรกรรมรถ  ให้ติดอุปกรณ์ป้องกัน
ยากง่าย ก็เสร็จ   แนวโน้ม การลงมือ ก็จะโหดมากขึ้น
จากตีชิง วิ่งราว  ก็เอาเกือบถึงตาย หรือ ตายก็มี
ไม่ได้ บอกหยุด นี่คือการปล้น เอาทรัพย์สิน
แต่ ตีก่อน แทงก่อน ยิงก่อน  ทำให้เหยื่อหมดสภาพ ในการติดตาม
ใครจะเป็นตายร้ายดี ก็ไม่สนใจ
บางคน พึ่งออก ไม่ถึงอาทิตย์ ยังไม่มีงาน ก็ลงมือ เพราะง่ายดี หาได้ไว
ก็จะหมุนเวียนอยู่อย่างนี้   ถูกจับก็บอก ยังไม่มีเงิน งานยังหาไม่ได้  ลงมือก่อน
ถ้ามีบทลงโทษที่สถานหนัก  หรือ ถ้าซ้ำซาก ก็โทษเพิ่ม  น่าจะดี
ในบางครั้ง คดีที่จับได้ พูดชาวบ้าน ๆ คือ รก....
ก็บอกให้จำเลย รับสารภาพซะ โทษหนักก็จะบรรเทา  แทนที่จะลงโทษให้นาน
กลับจะให้ไวขึ้น  มันก็......... แปลกอยู่....
เฮ้อ...........


            (http://img216.imageshack.us/img216/807/25189128yq6.gif)

3 ล้านบาทอาจจะคุ้มเรื่อง PR ก็ได้ครับ ผมยังคุยเรื่องนี้กับเพื่อนอยู่หลายวัน บางทีนั่งคิดอยู่คนเดียวว่าอยากเป็นคนขับแทรกเตอร์คันนั้นดูบ้าง

ค่าเช่ารถบดทำลายหนึ่งวันก็หลักพันหลักหมื่นแล้วครับ
(http://i23.tinypic.com/vrsuio.jpg)