เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

ปตท. มันก็เกินไป
>
>
> ผมได้มีการรวบรวมข้อมูลและประมวลสถานะการ์ณต่างๆที่อาจจะเกิดขึ้น ดังนี้
>
> เรื่องของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศไทย ไม่ว่าเป็น ดีเซล เบนซิน แก๊สโซฮอล
> NGV หรือ LPG ต่างก็ยังไม่ได้ลอยตัวครับ ถ้าให้ลอยตัวเหมือนกันหมดราคาเชื้อเพลิงที่
> กล่าวถึงก็คงจะขึ้นราคา แต่คงไม่เกิน 3 บาทต่อลิตรครับ แต่ที่ ปตท. ซึ่งไม่ใช่หน่วย
> งานของรัฐ เป็นบริษัทเอกชน เช่น เอสโซ เชลล์ มาออกข่าวว่าต้องขึ้นราคาแก๊ส LPG
> อีก 11 บาทนั้น เขาอ้างอิงจากราคาตลาดโลก แต่ประเทศไทยผลิตได้เองส่วนหนึ่งจาก
> แหล่งผลิตในประเทศ และจากการกลั่นน้ำมันดิบ
>
> ประเทศในยุโรป ไต้หวัน เกาหลี อินเดีย และอีกหลายประเทศ รัฐบาลเขามีนโยบาย
> สนันสนุนผู้ใช้แก๊ส ทั้ง NGV และ LPG ไม่ว่าจะเป็นภาคอุตสาหกรรม ในครัวเรือน หรือ
> ในการขนส่ง ด้วยสาเหตุที่ว่า แก๊ส LPG และ NGV เป็นเชื้อเพลิงสะอาด (clean
> fuel) หรือพลังงานสะอาด (clean energy) ลดมลภาวะในอากาศที่เกิดจากการใช้
> เชื้อเพลิงประเภทเบนซินหรือดีเซล ประโยชน์ที่ได้รับจากการสนับสนุนตรงนี้คุ้มกว่าผล
> เสียที่ก่อให้เกิดทางสังคม เช่นโรคทางเดินหายใจ หรือโรคอื่นๆ มาก หลายประเทศ
> รัฐบาลเขาออกมาประกันราคา NGV และ LPG ว่าจะไม่ขึ้นภายในเวลาหนึ่ง เพื่อส่ง
> เสริมให้ประชาชนเขาลงทุนติดตั้งระบบแก๊สในรถยนต์
>
> ในประเทศไทย การใช้แก๊ส LPG ในรถยนต์มีมามากกว่า 20 ปีเท่าทีผมจำความได้
> หรือมากกว่านั้น ถ้าจำไม่ผิดรัฐบาลเองในยุคก่อนมีนโยบายส่งเสริมการใช้ LPG เหมือน
> กับประเทศอื่นๆ ด้วยซ้ำ
>
> แต่มาในยุค ปตท. แปรสภาพจากรัฐวิสาหกิจที่เป็นสมบัติของคนทั้งประเทศ ไปเป็นบริษัท
> เอกชนที่อยู่ในตลาดหลักทรัพย์ (ด้วยการขายหุ้นราคาถูกกว่าราคาจริงเบื้องต้น เปรียบ
> เสมือนเอาสมบัติของประเทศมาขายในราคาต่ำกว่าราคาจริง ให้กับพวกพ้องคนรวยไม่กี่
> ตระกูล) รัฐบาลกับมีนโยบายสนับสนุนการใช้ NGV ในรถยนต์ โดยให้คำมั่นว่าจะคง
> ราคา NGV ไว้ที่ กก. ละ 8.50 บาท ส่วน LPG ที่เคยส่งเสริมนั้นไม่พูดถึง แต่มา
> เร็วๆ นี้ ปตท. และ รัฐบาล ออกมาอ้างว่าต้องขึ้นราคา LPG เพราะอุ้มสุดตัว และบีบ
> ผ่านทาง ปตท. ไม่ให้เกิดปั้มแก๊ส LPG หรือด้วยวิธีการอื่นๆ และจะขึ้นราคา NGV อีก
>
> ... ทีนี้มาตอบข้อสงสัยว่าทำไม ปตท. หรือรัฐบาล ผ่านกระทรวงพลังงาน สนับสนุน
> การใช้ NGV สุดตัว และพยายามบีบให้เลิกใช้ LPG มีดังนี้
>
> 1. ปตท. เป็นผู้ผูกขาดธุรกิจ NGV แต่ผู้เดียวในประเทศไทย ไม่มีการแข่งขัน
> 2. ปตท. รับซื้อแก๊สธรรมชาติ (natural gas) จากพม่าผ่านทางท่อส่งมายังราชบุรี
> ซึ่งการวางท่อส่งแก๊สนี้ทำให้เกิดปัญหากระทบกระเทือนสภาพแวดล้อม ซึ่งเป็นการลงทุน
> ของคนไทยทั้งประเทศ ไม่ใช่ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของ ปตท. ที่เรารู้กันอยู่ ปตท. จำเป็น
> ต้องขาย NGV ให้มากที่สุดเพื่อคุ้มกับเงินที่ต้องจ่ายให้พม่าเป็นค่าแก๊ส
> 3. ปตท. ต้องแสดงผลประกอบการเป็นกำไร เพื่อให้ผู้ถือหุ้น (ใหญ่) พอใจ เพื่อให้ผู้
> บริหาร ปตท. ได้อยู่ในตำแหน่ง ได้รับผลประโยชน์เป็นเงินเดือนค่าจ้าง สวัสดิการ ที่
> สูงลิ่ว
> 4. นักการเมืองที่ดูแลกระทรวงพลังงาน เป็นอดีตพนักงานระดับสูงของ ปตท.
> 5. ปตท. สนับสนุนการใช้ NGV ด้วยการโฆษณา ประชาสัมพันธ์ และการสนับสนุนราคา
> ถังแก๊ส NGV จำนวนหนึ่ง แต่ไม่ยอมลงทุนสร้างปั้มแก๊ส NGV ให้ทั่วประเทศ และระบบ
> ส่งแก๊ส NGV ไม่สามารถหาผู้ร่วมลงทุนจากเอกชนรายอื่นๆ ได้ เพราะเขารู้ว่าไม่คุ้มค่า
> ทางเศรษฐกิจ เป็นเหตุผลทางการเมืองและผลประโยชน์ของ ปตท. เอง (ขอย้ำว่า
> ไม่ใช่ผลประโยชน์ต่อสังคม) อีกทั้งข้อจำกัดทางเทคนิค ไม่เป็นที่นิยมของผู้ใช้รถยนต์เท่า
> LPG ปตท. จึงต้องหามาตรการอื่นมาบีบ
>
> การที่ ปตท. ทำอย่างนี้ เป็นเรื่องที่เข้าใจเพราะเป็นบริษัทเอกชน ย่อมหาหนทางใดๆ
> ก็ได้เพื่อให้ได้กำไรสูงสุดเป็นประโยชน์ต่อผู้ถือหุ้น (ขอย้ำอีกครั้งว่า ไม่ใช่ผลประโยชน์
> ของสังคม) แต่การที่ภาครัฐผ่านทางกระทรวงพลังงานเลือกปฏิบัติโดยสนับสนุนการใช้
> NGV ในรถยนต์สุดตัว โดยไม่สร้างโครงสร้างพื้นฐานให้ เช่น ระบบการส่งแก้ส NGV
> ปั้มแก๊ส NGV และบีบการใช้ LPG ในรถยนต์ ถือว่าไม่เหมาะสม รัฐบาลควรให้ข้อมูลกับ
> ประชาชนอย่างถูกต้องถึงผลได้ผลเสียต่อสังคมของการใช้พลังงานทางเลือก และควร
> กำกับดูแลไม่ให้บริษัทเอกชนบริษัทใดบริษัทหนึ่งเอาเปรียบสังคม
>
> เรื่อง ปตท. บีบไม่ให้ตั้งปั้มแก๊ส LPG เป็นเรื่องจริงครับ เมื่อ 26 ธ.ค. 48 ผมคุยกับ
> เจ้าของกิจการโรงบรรจุแก๊สแห่งหนึ่งในภาคเหนือ เขาบอกว่าค่าการตลาดจากการขาย
> แก๊ส LPG สูงคุ้มค่ากับการลงทุนเปิดปั้มแก๊สเติมรถยนต์มากกว่าการเปิดปั้มเบนซิน ดีเซล
> แต่ ปตท. บีบไม่ให้ตั้ง มิฉะนั้นจะไม่ส่งแก๊ส LPG ให้ และแก๊สที่มาส่งก็มาจากแหล่งผลิต
> ในประเทศที่ลานกระบือนี่เอง ส่วนการตั้งปั้มแก๊ส NGV เขาไม่กล้าลงทุน เพราะแพง
> มาก มีรถยนต์ใช้น้อยไม่คุ้ม และมีอุปสรรคเรื่องระบบขนส่งแก๊ส NGV
>
> ... ทีนี้มาตอบข้อสงสัยว่าทำไม ปตท. หรือรัฐบาล ผ่านกระทรวงพลังงาน สนับสนุน
> การใช้ NGV สุดตัว และพยายามบีบให้เลิกใช้ LPG
> LPG สามารถกลั่นจาก น้ำมัน(ซึ่งมีต้นทุนสูงนำเข้า) และก๊าซธรรมชาติ
> (ซึ่งมาจากอ่าวไทยของเราเอง)
> NGV (ก๊าซมีเทน)ได้จากการแยกก๊าซธรรมชาติซึ่งมีอยู่ประมาณ 66 mol% LPG
> (c3+c4) 6 mol% แล้วทำไมจะไม่ควรสนับสนุนการใช้ NGV จะซื้อน้ำมันต่างชาติมาก
> ลั่นทำไม
>
> อ้างอิงข้อมูลของกระทรวงพลังงานที่เป็นข้อมูลราชการ ที่
> http://www.eppo.go.th/info/T25.html
>
> เรานำเข้า natural gas ปี 2005 156,733 bbl/day จากปริมาณการใช้
> 568,742 bbl/day หรือ 27.55 % ของการใช้ในประเทศไทย ซึ่งก็คือนำเข้าจาก
> พม่า เสียเงินตราต่างประเทศให้พม่า
>
> ข้อมูลการส่งออก LPG ครับ จากกระทรวงพลังงาน ตาราง 34 ที่
> http://www.eppo.go.th/info/T34.html
> ไทยส่งออก LPG ปี 2005 เฉลี่ยเดือนละ 150 ล้านลิตร เป็นอัตราที่เพิ่มขึ้น 8.5 %
> จากปี 2004 (นั่นคือส่งออก LPG มากขึ้น) ขณะที่ปริมาณแก้ส LPG ที่ใช้ในรถยนต์ของ
> ไทยประมาณปีละ 100 ล้านลิตร หรือแค่ 10% ของแก้ส LPG ที่ส่งออกทั้งปี ยังมีเหลือ
> อีกมากสำหรับสนองความต้องการในประเทศซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในครัวเรือนและอุตสาหกรรม
>
>
> LPG ได้มาจากสามแหล่งครับ คือ หนึ่ง เป็นผลพลอยได้จากการกลั่นน้ำมันดิบทำเบนซิน
> ดีเซล ถ้าไม่ใช้ก็ต้องเผาทิ้ง สอง ปนมากับน้ำมันดิบที่ขุดได้จากบ่อน้ำมันหรือแก้ส ถ้าไม่
> ใช้ก็ต้องเผาทิ้ง สาม กลั่นจากแก้สธรรมชาติ (natural gas) ส่วน NGV ได้มาจาก
> การกลั่นจากแก้สธรรมชาติ
>
> NGV เหมาะสำหรับรถสาธารณะขนาดใหญ่เนื่องจากอุปกรณ์ยุ่งยากราคาสูงและต้องใช้ถัง
> แก้สความดันสูงจำนวนมาก
>
> จากการศึกษารายงานนโยบายการใช้พลังงานของ APEC ที่ไทยเป็นสมาชิกหนึ่งในยี่สิบ
> เอ็ดประเทศ ไทยเป็นประเทศเดียวที่จำกัดการใช้ LPG และส่งเสริม NGV ในรถยนต์
> ทั้งๆ ที่ผลิต LPG ได้เกินความต้องการต้องส่งออกไปขาย และยังต้องสั่งแก้สธรรมชาติ
> จากพม่าเป็นปริมาณประมาณหนึ่งในสี่ของการใช้ในประเทศ
>
> ฮ่องกง เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น ไต้หวัน ออสเตรเลีย ต่างส่งเสริมและสนับสนุนการใช้แก้ส
> LPG ในรถยนต์ ด้วยมาตรการทางภาษีและสนับสนุนราคา LPG ให้ต่ำกว่าเบนซิน ดีเซล
> ประมาณครึ่งหนึ่ง ประเทศที่กล่าวมายกเว้นออสเตรเลียต่างต้องนำเข้า LPG ไม่มีแหล่ง
> เองเหมือนประเทศไทย
>
> ฮ่องกงเอง ได้เปลี่ยนให้รถแทกซี 90 เปอร์เซ็นต์มาใช้แก้ส LPG ด้วยการให้เงิน
> สนับสนุน และกำลังมีโปรแกรมใหม่ที่จะเปลี่ยนรถบัสเล็ก 5,000 คันมาใช้แก้ส LPG
> (ย้ำ LPG) ด้วยเงินสนับสนุนและมาตรการส่งเสริมของรัฐบาล
>
> เราผลิต LPG ได้ปีละประมาณ 3,200 ล้านลิตร
> ส่งออกประมาณ 800 ล้าน (25%)
> ใช้กับยานยนต์ (แบบเว่อร์ๆ 2 เท่าเลย) 200 ล้านลิตร
>
>
> ที่เหลืออีก 2,200 ล้านลิตร หายไปไหนครับ???
>
> ไปอยู่ภาคครัวเรือน ให้ประชาชนใช้หุงต้ม 1,000 ล้าน
> อยู่ภาคอุตสาหกรรม ทำอาหาร ทำแก้ว หลอมโลหะ ฯลฯ อีก 1,200 ล้าน
>
> แล้วไอ้ที่มาโกหกปาวๆๆๆ ว่า รถยนต์ใช้แกส ทำให้โครงสร้างพลังงานเสียหาย เพราะ
> รัฐฯ ต้องชดเชยถึงกิโลละ 11 บาท .. หรือลิตรละ 6 บาท (มาได้งัยก็ไม่รู้) .. ชด
> เชยให้ใครกัน?
>
> ชดเชยให้คนใช้รถ .. 200x6 = 1,200 ล้าน
> ชดเชยให้คนทำกับข้าวกิน .. 1,000x6 = 6,000 ล้าน (สาธุ)
> ชดเชยให้พ่อค้านายทุน ผลิตสินค้า = 1,200x6 = 7,200 ล้าน (ก็ .. ยังดี .. ของ
> จะได้ไม่แพง)
> ชดเชย ((Embedded image moved to file: pic06840.gif)Huh!!!!?? ชด
> เชยทำไม) ให้กับการส่งออก 800x6 = 4,800 ล้าน!!!!!
>
> บ.น้ำมัน ไม่รวยพุงปลิ้นวันนี้ ก็ไม่รู้จะพูดงัยแล้ว...
>
> เบนซิน91 หรือเบนซิน95 ต้องนำเข้าน้ำมันดิบ 100 %
> แก๊สโซฮอล นำเข้าเป็นน้ำมันดิบเพื่อกลั่นเป็นเบนซิน 90 % และยังเป็นเอธานอลส่วน
> หนึ่งที่เราผลิตไม่พอ ดังนั้นเท่ากับนำเข้ามากกว่า 90 % แต่รัฐบาลโปรโมตสุดลิ่มทิ่ม
> กบาล
> LPG ไม่ต้องนำเข้าเพิ่มเติม ได้จากกระบวนการกลั่นน้ำมันดิบส่วนหนึ่ง กับแยกจากแก๊ส
> ธรรมชาติของไทยหรือพม่าอีกส่วนหนึ่ง มีเหลือขายต่างประเทศ
> ลองใช้หัวแม่เท้าคิดดูก็แล้วกันครับ
> ใช้เบนซิน 100 ล้านลิตร หรือแก๊สโซฮอล 90ล้านลิตร ก็ต้องนำเข้าน้ำมันดิบในจำนวนที่
> มากกว่า
> ใช้ LPG 100 ล้านลิตร ไม่ต้องนำเข้าน้ำมันดิบเพิ่มขึ้นเพราะจากกระบวนการกลั่นเหลือ
> ใช้จนต้องขายต่างประเทศ
> การนำLPG 100 ล้านลิตรมาใช้แทนน้ำมัน เมื่อเทียบกับการใช้เบนซิน 90ล้านลิตร หรือ
> เบนซินในแก๊สโซฮอล 80กว่าลิตรแบบไหนจะเสียเงินตราของชาติมากกว่ากัน
> (ให้อัตราสิ้นเปลืองLPGมากกว่าประมาณ 10 %)แบบไหนประหยัดเงินตราของชาติ
> มากกว่ากัน ต่อให้คิดโดยเสมอภาคนั่นคือหากชดเชยก็ชดเชยเท่ากัน หรือไม่ชดเชยก็ต้อง
> ไม่ชดเชยเหมือนกัน ค่าการตลาดต่อลิตรเท่ากัน
> ***จุดที่จะประหยัดเงินตราต่างประเทศมากที่สุดคือ จุดที่มีจำนวนผู้ใช้ LPG มากขึ้นจน
> แทบไม่มีเหลือส่งออก เพราะเราก็ไม่ต้องนำเข้าน้ำมันดิบมากกว่าเดิม
> หากจำนวนคนที่ใช้ LPG เพิ่มขึ้นจากเดิมจนถึงจุดที่เราแทบไม่เหลือ LPG ส่งออกนอกนั้น
> ใช้เบนซินหรือโซล่า หรือแม้แต่แก๊สโซฮอลก็ตาม จะต้องนำเข้าน้ำมันดิบอีกเท่าไหร่
>
> อย่าเพิ่งไปกลัวเลยครับ ผมว่าที่ปตท ออกมาขู่เรื่องราคาแก๊ส lpg ว่าราคาจะลอยตัว
> ราคาที่แท้จริงต้องบวกเพิ่มอีก 9บาท ต่อลิตร ตกลิตรละ18บาท สงสัยจะเป็นอุบาย
> ของปตท ที่จะทำให้คนที่คิดจะติดlpg ลังเลใจแล้วมาติด ngvแทน เพราะปัจจุบัน ngv
> ขายไม่ออก ที่เขาบอกว่าlpg ราคาขึ้นเป็น600ดอลล่า/ตัน ถ้าวิเคราะห์ดูดีๆ ตันหนึ่งมี
> 1000 กก 1กกมี1.8ลิตร 1ตันเท่ากับ 1800ลิตร 600ดอลล่าเท่ากับ 24000บาท คิด
> แล้วลิตรหนึ่งตก 13บาทกว่าเท่านั้นเอง นี่ยังไม่รวมถึงแหล่งที่มาของราคาที่เขาใช้เป็น
> ราคากลางด้วยว่า600ดอลล่า/ตัน มาจากที่ไหน ที่อื่นที่ถูกกว่านี้ก็มี เช่นซื้อมะม่วงแถว
> ต่างจังหวัด ราคาย่อมถูกกว่าที่ไปซื้อที่สีลมอยู่ดี อีกอย่างlpg เราก็ผลิตได้เองบางส่วน
> จะมาอ้างราคาตลาดโลกได้อย่างไร ทำไมไม่ตั้งราคาขาย มะม่วงทุเรียน และผลผลิต
> ทางการเกษต ที่เราผลิตได้ในประเทศ ให้มีราคาสูงเหมือนที่ขายในญี่ปุน ในอเมริกาละ
> โดยอ้างราคาตลาดโลกบ้าง ขายทุเรียนลูกละซัก2000บาทไปเลยซิ คิดว่าประชาชนโง่
> เหมือนควายเหรอครับ รัฐบาลอย่ามาขูดรีดขูดเนื้อประชาชนเลยครับ
>
>
>
> นี้คือสิ่งที่กำลังเกิดขึ้นในปัจจุบันนี้ ขอให้ทุกท่านร่วมหาทางแก้ไขอีกทั้ง รัฐบาลเราคงหวัง
> เพิ่งพาอาศัยไม่ได้แล้ว

ข้อมูลการใช้ LPG ปี ๒๐๐๕ .... สภาวะการณ์มันเหมือนปี ๒๐๐๗ - ๒๐๐๘ ที่ราคาน้ำมันทะลุจุดเดือดหรือเปล่าครับ ....

ยิ่งช่วงนี้ราคาน้ำมันกดดันหนัก ... ทำเอาเครื่อง J ราคาพุ่งหลายเท่าตัว ถังแกสขาดตลาด ใครหาได้ ก็เอามาขายแพงกว่าเดิม ....

เหตุการณ์เหล่านี้ มีในปี ๒๐๐๕ หรือไม่ ...

ปตท. ตอนนี้มีใครถือ หุ้นใหญ่ละครับ ::008:: ::008:: ::008::

 ::014:: ::014:: ::014::

ไม่ลองแสดงความสามัคคีของคนไทยซัก2หรือ3วัน หยุดเติมน้ำมัน
และขับรถบ้างละครับ  ผมว่าน่าจะเห็นผลบ้าง

แล้วแท็กซี่ล่ะครับ

ทำให้ปตท.กลับสู่สภาพเดิมอย่างเดียวครับ

ผู้บริหาร ปตท. ออกมาแก้ตัวแล้ว ว่าไม่ได้เป็นตัวการที่ทำให้ก๊าช แอลพีจี ขาดตลาดเมื่อสองวันที่แล้ว........
 ..บอกเพียงว่า มีปัญหาเรื่องการขนส่ง และสัปดาห์หน้าจะมีก๊าชนำเข้าอีก ไม่ต้องห่วง........ ;D
         ปตท.นำเข้าก๊าช แอลพีจี จากไหนบ้างเนี่ย   ??? ???

http://www.gunsandgames.com/smf/index.php?PHPSESSID=2832d974f344521929755b48fea07331&topic=58122.15 (http://www.gunsandgames.com/smf/index.php?PHPSESSID=2832d974f344521929755b48fea07331&topic=58122.15)

จำนวนแท็กซี่ในกทมมีประมาณหกหมื่นคันซึ่งถือว่าน้อย เปรียบเทียบกับรถส่วนบุคคลครับ
แต่ได้ยินข่าวว่า แท็กซี่ ตอนนี้หยุดขับไปบ้างแล้วเพราะไม่มีแก๊สครับ
ตอนนี้ผมเดินหรือใช้รถไฟฟ้า รถเมล์เสียส่วนใหญ่เลยคิดว่าคนไทยบ้างคนคงไม่ยอมทนความลำบาก
ก็ต้องยอมใช้ไปแล้วได้แต่บ่นกัน

ต้องเอา ปตท. คืนครับ..

LPG นั้นทำให้ ปตท. กำไรน้อยลง....แล้วใครจะไปส่งเสริมละ...

โดนจายยย...เอาไป 1 ดอก

- พี่สมพงษ์เป็นคนรุ่นแรกๆที่มาทำงานที่นี่ตั้งแต่เราไม่มีความชำนาญกัน
- พี่สมพงษ์พูดอะไรสักนิดครับพี่...นิดนึงครับ

.....พี่ก็ไม่รู้จะพูดอะไรมาก...พี่อยากขอฝากที่นี่ให้น้องๆทุกคนช่วยกัน
.....สร้างกำไรให้ผู้ถือหุ้นของเราให้มากที่สุด..เพื่อโบนัสของน้องๆทุกคนและสวัดิการของเราที่ไม่มีบริษัทไหนให้ได้
     จำไว้ว่า ปตท... พลังของไทย กำไรของเรา




จริงๆ ผมอยากโพสท์แบบนี้ขอโพสท์ซ้ำอีกทีไม่ว่ากันนะครับ

แค้น ::007:: ::007:: ::007:: ::007:: ::007::

ขอบคุณมากครับ..  ที่ผู้บริหารมันออกมาพูดอย่างนี้ มีนัยยะ อย่างไร หลายท่านคงทราบดี

สาระมันเพื่อจะบอกว่า ราคาที่จะปรับตัวสูงขึ้น..  เพราะมีการนำเข้า จะต้องปรับราคาให้ใกล้เคียงกับราคาตลาดโลก
เพื่อบิดเบือนข้อเท็จจริงให้ เข้าใจว่า LPG ไม่ได้มีอยู่จำนวนมาก ในประเทศ จะต้องนำเข้า

มัน หลอก รับประทาน ทั้งนั้น .. โคตรเกลียดเอ็งเลย พวกโคตร นาย ปตท. นี่ ???


เมื่อ สัก ๕ ปีมาแล้ว มีการฉ้อฉล  นำออกปิโตรเลี่ยมออกนอกประเทศ โดยหลีกเลี่ยงภาษี ..
แล้วย้อนกลับเ้ข้ามาในประเทศ เพื่อมาขายอีกราคาหนึ่ง.
เรื่องนี้ มีการดำเนินคดีในศาลภาษีอย่างเงียบ เงียบ.

มันจะมาในแนวนี้อีกแล้ว. .  ???

อ้างจาก กันชน
- พี่ณรงค์เป็นคนรุ่นแรกๆที่มาทำงานที่นี่ตั้งแต่เราไม่มีความชำนาญกัน
- พี่ณรงค์พูดอะไรสักนิดครับพี่...นิดนึงครับ

.....พี่ก็ไม่รู้จะพูดอะไรมาก...พี่อยากขอฝากที่นี่ให้น้องๆทุกคนช่วยกัน
.....สร้างกำไรให้ผู้ถือหุ้นของเราให้มากที่สุด..เพื่อโบนัสของน้องๆทุกคนและสวัดิการของเราที่ไม่มีบริษัทไหนให้ได้
     จำไว้ว่า ปตท... พลังของไทย กำไรของเรา




จริงๆ ผมอยากโพสท์แบบนี้ขอโพสท์ซ้ำอีกทีไม่ว่ากันนะครับ
[/quote]    ตรงใจเลยครับ  อยากให้สาธราณะชน ได้อ่านครับ(โฆษณามันดูดีเป็นห่วงอนาคตของชาติจัง)

         พี่ณรงค์.....ปตท.พลังของไทย กำไรของเรา โบนัสก็ของเรา  เรารวยพวกเดียว   ::007:: ::007:: ::007:: ::007:: ::009:: ::009:: ::009:: ::009::

พูดโดนใจ ขอให้อีก 1 ครับ

เอาไปเลย+1

 :) โรงแยกก๊าซที่สงขลา ส่งก๊าซ LPG ให้มาเลเซียทางท่อ ( รูปนี้เป็นของ ปตท. )
ตอนที่ชาวบ้านประท้วงเรื่องท่อแก๊สว่าไทยทำสัญญาเสียเปรียบมาเลเซีย เรายังหลงคิดว่าชาวบ้านโง่คอยขัดขวางความเจริญตามคำโฆษณาของรัฐ ตอนนี้จึงรู้ว่าชาวบ้านฉลาดกว่าเราอีก

(http://www.gasthai.com/boardgas/picture/306254915411.JPG)

ปวดหัวครับผลักพาระให้ประชาชนตาดำๆ :OO :OO

มีหลายท่านบอกว่า ก๊าซ LPG ในไทยที่มีมากเหลือกินเหลือใช้  ตอนนี้ไม่เหลือส่งออกแล้ว จริงหรือครับ

ทวงคืน  ปตท.
 
ผมอยากให้หุ้น ปตท. ตกเหลือหุ้นล่ะ  1  บาทครับ มันจะเป็นยังไง

สะใจน่าดู

Gas ไม่เท่าไหร่... แต่น้ำมันดิบที่ทั้งอ่าวพ้อมใจกัน ขนไปขายที่ สิงค์โป.. ผมเห็นกับตา... แล้วรู้สึกไม่ดีเลย...

ปตท.ตอนนี้มีตระกูลที่ถือหุ้นใหญ่ อยู่นะครับ ทำธุรกิจเพื่อผู้ถือหุ้นครับ ไม่ใช่เพื่อคนไทย

เห็นที่ไหนครับ

ผมว่ากลั่นก่อน แล้วค่อยส่งไปขายไม่ดีหว่าหรือ ???

หลังจากขุดเจาะGas ...เราจะได้ทั้ง Gas และ น้ำมันดิบ.. จากแทนเจาะ(Well Head)...

จากแท่นเจาะก็จะส่งไปยังแท่นผลิต (CPP) ...แท่นผลิตก็จะทำการกลั่นเบื้องต้น...

Gas จะส่งตาม pipeline จากกลางอ่าวไทย มาขึ้นที่ ระยอง

ส่วนน้ำมันดิบ จะส่งตาม pipeline ไปต่อกับ FPSO หลังจากเต็มก็จะนำไปส่งที่สิงค์โป...

ผมเห็นจากอ่าวไทย..ครับ..

อย่าว่าแต่ ปตท ครับ ไม่ใช่มีแต่ ปตท ที่อ่าวไทย... เป็นเพราะ กระทรวงพลังงานมากกว่า...

            ::002:: ::002:: ::002:: ::002:: ปตท.เหลี่ยมเยอะ ทุกวิถีทางที่เลี่ยงและหลบ หน้าเปเปอร์น่ะแค่ตบตา ::007:: ::007:: ::007:: ::007::

ขอบคุณ คุณJongrakn........
ตรงสีแดง เป็นข้อค้างคาใจผมมานาน ว่าน้ำมันที่ได้จากหลุมก๊าซเป็นของใคร ใครนำไปขาย ใครได้ประโยชน์
และสัดส่วนของน้ำมันที่ได้มา มีปริมาณมากน้อยเพียงใด

พอจะให้ข้อมูล หรือแหล่งสืบค้นได้ไหมครับ   ::014::

 ::007:: ::007:: ::007::

อ้างว่าแปรรูปเพื่อประสิทธิภาพ

ถ้าจริง ไม่แปรรูปรัฐวิสาหกิจที่ขาดทุนละครับท่าน ::013::

::002:: ::002:: ::002::

พลังไทยเพื่อใคร   จำเรื่องบ.ซัมมิตได้ไหม    นานเข้าชักลืมแล้ว

เล่าให้ฟังหน่อยสิครับ...

ผมคิดไม่ออกจริงๆครับ...

http://www.dmf.go.th/

http://www.pttep.com

http://www.chevronthailand.com

http://www.pearloil.com/

http://www.ptit.org/full_members_list.php

ขอบคุณคุณJongraknมากครับ

ผมดูลิงค์แรก ... มีน้ำมันดิบแยกมาได้จากหลุมในอ่าวไทย เฉลี่ยแต่ละวันเป็นหลักแสนบาร์เรลทีเดียว
มิน่า ยิ่งเชียร์ให้ถลุงแก๊ซมากเท่าไร ก็ยิ่งได้By-productเป็นน้ำมันดิบมากขึ้นเท่านั้น  ::006::  รวยเละ

ส่วนลิงค์ที่สอง pttep ....  เจ้าKaspersky Anti-Virusของผม เตือนว่า มีการฝากTrojanไว้..... ยังไม่กล้าเปิดดู ::007::

บางหลุมก็มีน้ำมันน้อย...

บางหลุมก็เยอะ.... แต่ว่าเอา Gas มาขายก่อน...


ถ้าอยากให้ราคาถูกลงต้องประกาศห้ามส่งออกปิโตรเลียม

พระราชบัญญัติปิโตรเลียม พ.ศ. 2514
หมวด 5 การขายและจำหน่ายปิโตรเลียม

มาตรา 61
การประกาศห้ามส่งออกปิโตรเลียม

มาตรา 61 ในกรณีที่มีความจำเป็น เกี่ยวกับความปลอดภัยของประเทศ หรือเพื่อให้มีปิโตรเลียมเพียงพอ กับความต้องการใช้ภายในราชอาณาจักร ให้รัฐมนตรีมีอำนาจประกาศ ห้ามส่งปิโตรเลียม ที่ผู้รับสัมปทานผลิตได้ทั้งหมด หรือบางส่วน ออกนอกราชอาณาจักร หรือห้ามส่งไป ณ ที่ใดเป็นการชั่วคราวได ้
ในกรณีที่มีการประกาศ ห้ามส่งปิโตรเลียม ที่ผู้รับสัมปทานผลิตได้บางส่วน ให้รัฐมนตรี ห้ามผู้รับสัมปทาน ส่งปิโตรเลียมที่ผลิตได้ ออกตามอัตราส่วน ของปิโตรเลียมที่ตนผลิตได้ กับปิโตรเลียมที่ผลิตได้ทั่วราชอาณาจักร ในรอบหกเดือนที่แล้วมา

การประกาศตามมาตรานี้ให้ประกาศในราชกิจจานุเบกษา

ข้อมูลจาก Biznews
gasoline  95 ตลาดสิงคโปร์  ราคา 146 USD/แบเรลล์
เท่ากับ  146 USD/ 159 ลิตร
เท่ากับ  4892.46บาท/159 ลิตร
เท่ากับ  30.77 บาท ต่อ ลิตร
น้ำมัน เบนซิน 95ของไทย ลิตรละ 40 บาท 
*****
แต่เนื่องจาก   ปตท.ไม่ได้ซื้อวันต่อวันเหมือนราคาน้ำมันดิบที่แปรปรวนทุกวัน    มีทั้งสำรวจ ในประเทศและภูมิภาค  โรงกลั่น    เพราะฉะนั้น  30.77 บาท ก็ยังแพง

แล้วภาษีล่ะครับ ....

 :)
ผู้บริโภคจ่าย  ถอนขนกระบือวันละเส้นกระบือไม่คงตายมั๊งครับ
อันนี้เป็นงบรวมปี 50 ของ ปตท. เอามาจาก  กลต.  ว่าจะพิมพิ์ไปแจกแท๊กซี่  ที่ประตูม็อบพันธมิตรฝั่งนางเลิ้งซะหน่อย
               งบการเงินรวม      
         หมายเหตุ      2550      2549
                     (ปรับปรุงใหม่)
                     
รายได้จากการขายและการให้บริการ   26      1,495,806,223,884      1,213,985,278,960
ต้นทุนขายและการให้บริการ         1,350,778,781,695      1,072,503,349,364
   กำไรขั้นต้น         145,027,442,189      141,481,929,596
ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร         30,299,230,656      28,997,165,030
ค่าใช้จ่ายตามคำพิพากษาศาลปกครองสูงสุด                   2,824,659,202       -   
ค่าใช้จ่ายในการสำรวจปิโตรเลียม         3,542,833,456      3,631,646,309
   กำไรจากการขาย         108,360,718,875   0   108,853,118,257
ผลตามคำพิพากษาศาลปกครองสูงสุด          -         321,590,180
กำไรจากการจำหน่ายเงินลงทุน         8,427,999,491      7,130,480,089
รายได้อื่น               17,738,603,851      25,219,818,536
ค่าตอบแทนกรรมการ            172,755,148      160,588,765
   กำไรจากการดำเนินงาน      134,354,567,069      141,364,418,297
ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนตามวิธีส่วนได้เสีย   31,080,228,158      19,139,447,260
   กำไรก่อนดอกเบี้ยจ่ายและภาษีเงินได้   165,434,795,227      160,503,865,557
ดอกเบี้ยจ่าย         30   10,458,645,583      10,386,551,129
ภาษีเงินได้         15      41,419,077,986      35,882,714,128
   กำไรหลังภาษีเงินได้         113,557,071,658      114,234,600,300
กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นส่วนน้อย      15,753,477,873      18,652,408,760
   กำไรสุทธิ            97,803,593,785      95,582,191,540
   
****
ไม่ค่อยเป็นแถวเท่าไหร่  เลขแดงของปี 50 เลขดำของปี 49 ครับ            

 ;Dว่างๆ....ไปเยี่ยมกระทรวงนี้กันดีไหม...ไม่รู้ว่าท่านๆนั่งทำอะไรกันอยู่...  ::008::
(http://img291.imageshack.us/img291/2177/catscq6.jpg) (http://imageshack.us)

นั่งเฝ้าหุ้น PTT ... ???

               ปั่นกำไรจ้า

ร่วมมือร่วมใจไม่เติม ปตท เติมปั๊มอื่นแทนสิครับ

รวยไม่แล้วเสร็จ  แปลว่า   รวยไม่เลิก,รวยไปเรื่อยๆ

แตะหมูเข้าปากหมาครับ ปั๊มอื่นก็เอาน้ำมันจากโรงกลั่น ปตท. ไปขายต่อ

น้ำมันดิบส่วนใหญ่อาจจะมาจากตะวันออกกลาง แต่บริษัทที่ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับน้ำมันของโลกปัจจุบันนี้ ส่วนใหญ่เป็นบริษัทสัญชาติอเมริกันครับ ถ้าผมจำไม่ผิดก็คือกลุ่มบริษัท แอกซอน ไม่ทราบว่าท่านใดพอจะมีข้อมูลบ้างหรือไม่ครับ

การผลิตก๊าซธรรมชาติและปริมาณคอนเดนเสทของโครงการอาทิตย์

http://www.pttep.com/th/InvestorRelations_SETNotificationDetail.aspx?ContentID=438

เอ่อ.....ถ้าผู้พัน รัฐเขต  อยู่ในกระทู้นี้ ขอแสดงความคาราวะครับ 

http://www.sereechai.com/demo/news.php?no=532  (http://www.sereechai.com/demo/news.php?no=532)
(เจ.ซี.ฮวง=บ.ซัมมิต)

 ::002:: ::002:: ::002::
http://www.manager.co.th/StockMarket/ViewNews.aspx?NewsID=9510000077659

ส.ว.รสนา แนะรัฐบาลไตร่ตรองให้ดี ก่อนลอยตัวก๊าซแอลพีจี เพราะสามารถผลิตได้เองในประเทศ ไ ม่จำเป็นต้องปล่อยราคาตามตลาดโลก เพื่อซ้ำเติมประชาชน "นายกสมาคมก๊าซฯ" ชี้รัฐบาลลูกกรอกสุมหัว ปตท. ฉวยโอกาสปล้นคนไทย ฟันกำไรแสนล้านบนคราบน้ำตา ยุควิกฤตน้ำมันแพง โดยซ้ำเติมเพิ่มราคาขายก๊าซแอลพีจี

วันนี้ ( 2 ก.ค.) น.ส.รสนา โตสิตระกูล ประธานคณะกรรมาธิการศึกษา ตรวจสอบเรื่องการทุจริตและเสริมสร้างธรรมาภิบาล วุฒิสภา (ส.ว.) กล่าวในการเสวนาเรื่อง วิกฤติน้ำมันโลกอุตสาหกรรมการผลิตของไทยจะอยู่รอดอย่างไรว่า การปรับขึ้นราคาก๊าซหุงต้ม (แอลพีจี) ของรัฐบาลให้ลอยตัวเท่ากับราคาในตลาดโลกนั้น ควรไตร่ตรองให้รอบคอบก่อน เนื่องจากก๊าซแอลพีจีบางส่วนสามารถผลิตได้ในประเทศจึงไม่จำเป็นที่ประชาชนต้องใช้ของภายในประเทศเท่ากับราคาตลาดโลก

ทั้งนี้จากปัญหาราคาน้ำมันในตลาดโลกที่มีความผันผวนจากการเก็งกำไร ทำให้ราคาปรับขึ้นอย่างต่อเนื่องเป็นปัญหาให้กับประชาชน และผู้ประกอบธุรกิจมากอยู่ในระดับหนึ่งแล้ว หากจะปรับขึ้นราคาก๊าซแอลพีจีอีกจะเป็นการซ้ำเติมความเดือดร้อนให้กับประชาชนเพิ่มขึ้น

น.ส.รสนา ระบุว่า ขณะนี้ไทยมีโรงกลั่นน้ำมันถึง 7 แห่ง เป็นของ ปตท. 5 แห่ง อีก 2 แห่ง เป็นของรายอื่น นำเข้าน้ำมัน 1 ล้านบาร์เรลต่อวัน ใช้ในประเทศ 7 แสนบาร์เรล ส่งออก 3 แสนบาร์เรลต่อวัน การอิงราคาตลาดสิงคโปร์จึงไม่เป็นธรรม โรงกลั่นควรลดค่าการกลั่นลงได้ 1 บาทต่อลิตร และไม่เห็นด้วยกับการปล่อยลอยตัวราคาก๊าซหุงต้มหรือแอลพีจี เนื่องจากสามารถผลิตได้จากอ่าวไทย และค่าสัมปทานถูกมาก เพียง 75 ดอลลาร์ต่อปี

ทั้งนี้ คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจ การพาณิชย์ และอุตสาหกรรม ของวุฒิสภา ได้จัดสัมมนาวิกฤติราคาน้ำมันโลก อุตสาหกรรมการผลิตของไทยจะอยู่ รอดอย่างไร ซึ่งมี ดร.พรายพล คุ้มทรัพย์ อาจารย์คณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ และนายธีระพงษ์ วิกิตเศรษฐ อาจารย์จากสถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ เสนอให้ปรับลดค่าการกลั่น ซึ่งปัจจุบันเห็นว่าสูงผิดปกติ และไม่สะท้อนความเป็นจริง เพราะน้ำมันดีเซลมีต้นทุนแท้จริงสูงกว่าเบนซินมาก

นอกจากนี้ วงเสนาทางวิชาการ ยังมองว่า การที่รัฐบาลหันมาสนับสนุนพลังงานทางเลือกเป็นสิ่งที่ดี แต่ควรมีการรองรับและแผนที่เพียงพอมากกว่าในปัจจุบันที่เป็นอยู่เพื่อเป็นการเพิ่มแรงจูงใจให้กับประชาชนหันมาใช้พลังงานทดแทนมากขึ้น

นายชัยฤทธิ์ กาญจนาเวส นายกสมาคมติดตั้งแก๊สไทย เชื่อว่า ปัญหาขาดแคลนก๊าซแอลพีจี เกิดจากการกักตุนของ ปตท. ซึ่งรับสัมปทานบ่อก๊าซชนิดนี้ และเป็นเจ้าของโรงกลั่นถึง 4 แห่ง ซึ่ง ปตท.เป็นผู้กำกับดูแล และจำหน่ายเชื้อเพลิงในประเทศถึงร้อยละ 90

นายกสมาคมติดตั้งก๊าซไทย ตั้งข้อสังเกตว่า ปัญหาการขาดแคลนก๊าซแอลพีจี เกิดขึ้นเฉพาะภาคขนส่ง ซึ่งมีปริมาณการใช้เชื้อเพลิงชนิดนี้ ประมาณร้อยละ 10 ขณะที่ภาคครัวเรือนมีปริมาณการใช้มากถึงร้อยละ 80 ในการตรวจสอบกับโรงบรรจุแก๊สหลายแห่งพบว่า ไม่มีการขาดแคลนแต่อย่างใด และหากรัฐบาลให้โครงสร้างราคาแก๊ส LPG ต่างกันตามแต่ละภาคส่วน ไม่ว่าจะเป็นการขนส่ง แท็กซี่ หรือครัวเรือน จะทำให้เกิดการลักลอบถ่ายเทแก๊ส และเกิดการทุจริตได้

ส่วนปริมาณรถยนต์ที่ติดตั้งก๊าซแอลพีจี พบว่ายังสูงขึ้นเฉลี่ยวันละ 4,000 คัน แม้มีข่าวว่ารัฐบาลจะปล่อยลอยตัวเชื้อเพลิงชนิดนี้ แต่เชื่อว่า ราคานั้นจะไม่สูงกว่าน้ำมันเบนซินอย่างแน่นอน

โดยเช้าวันนี้ นายชิษณุพงศ์ รุ่งโรจน์งามเจริญ นายกสมาคมก๊าซหุงต้ม ได้ออกมากล่าวทางสถานีโทรทัศน์ ไทยพีบีเอส และให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชน โดยระบุว่า ปัญหาการขาดแคลนก๊าซแอลมีจีที่เกิดขึ้นในขณะนี้ เชื่อว่าเป็นฝีมือของบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้ค้ารายใหญ่ ต้องการแยกให้มีการใช้งานเป็น 2 ตลาด ได้แก่ ภาคครัวเรือน และภาคการขนส่ง โดยเชื่อว่าเบื้องลึกแล้ว ปตท. ต้องการผูกขาด และเป็นผู้กำหนดราคาก๊าซภายในประเทศ เพื่อสร้างผลกำไรระดับแสนล้าน ทดแทนตลาดน้ำมัน ซึ่งกำลังได้รับผลกระทบจากตลาดโลกที่ผันผวน

นายชิษณุพงศ์ ระบุว่า ปตท.ได้ผลักดันนโยบายดังกล่าว เพื่อให้รัฐบาลออกกฎหมายแทรกแซงตลาดก๊าซในประเทศ พร้อมตั้งข้อสังเกตุในการเรียกชื่อก๊าซแอลพีจีว่าเป็นก๊าซหุงต้ม และก๊าซเอ็นจีวีเป็นก๊าซเชื้อเพลิงรถยนต์ เพื่อให้ง่ายต่อการประกาศใช้กฤหมายแทรกแซงตลาด และปูทางไปสู่การผูกขาดราคาแบบเบ็ดเสร็จ

นายชิษณุพงศ์ ยังตั้งข้อสังเกตุอีกว่า ขณะที่ที่ผลกระทบในการแยก 2 ตลาด ของรัฐบาล ทำให้ประชาชนทั้งประเทศ ต้องแบกรับภาระเพิ่มขึ้น ซ้ำเติมในยุคข้าวยากหมากแพง แต่กลุ่ม ปตท.กลับยังโกยกำไรหลายแสนล้านบนคราบน้ำตาคนไทย

"คนไทยใช้ก๊าซแอลพีจีมานาน 10-20 ปีแล้ว และมีความคุ้นเคย ตลาดก็ได้ขยายไปมาก มีรถยนต์หลายแสนคันติดตั้งใช้ก๊าซแอลพีจีแทนน้ำมัน มีสถานีบริการทั่วประเทศ ขณะที่ก๊าซเอ็นจีวียังไม่มีความมั่นใจในการใช้ว่าดีจริงหรือไม่ แต่รัฐบาลกลับบอกว่าดีเพียงฝ่ายเดียว และอยู่ๆ รัฐบาลกลับประกาศออกมาว่า ให้ยกเลิกการใช้ก๊าซแอลพีจีในรถยนต์ พร้อมใช้กลไกตลาดมัดมือชกผู้ที่ใช้รถบ้าน ต้องเติมก๊าซเอ็นจีวีที่มีราคาแพง และมีปั๊มเพียงไม่กี่แห่งในประเทศ" นายชิษณุพงศ์ กล่าวและเพิ่มเติมว่า

ผมจึงอยากถามว่า รัฐบาลเอาอะไรมากำหนดตรงนี้ ขณะที่ประชาชนเดือดร้อนเพราะน้ำมันแพง ท่านประกาศออกมาปุ๊บ ราคาก๊าซดีดขึ้นทันที แม้จะรู้ว่าการซ้ำเติมภาระค่าครองชีพให้ประชาชนก็ตาม แต่ผู้ที่ได้รับกำไรไปเต็มๆ ในการประกาศนโยบายครั้งนี้ คือ กลุ่ม ปตท. และพรรคพวก

นายชิษณุพงศ์ กล่าวอีกว่า ปตท.มักอ้างเสมอว่า เหตุผลในการยกเลิกให้ใช้ก๊าซแอลพีจีในรถยนต์ เนื่องจากเป็นก๊าซหุงต้ม เป็นการใช้พลังงานผิดประเภท แต่อยากถามว่า ทั่วโลกก็มีการใช้ก๊าซแอลพีจีในรถยนต์ และมีการใช้แพร่หลายมาเกือบ 20 ปีแล้ว มีการพัฒนาจนใกล้เคียงระบบน้ำมัน ส่วนก๊าซเอ็นจีวี ไม่มีข้อมูลที่ยืนยันว่าเป็นก๊าซที่เหมาะสมเป็นพลังงานเพื่อใช้ในรถยนต์

"ผมจึงอยากให้รัฐบาลกำหนดทิศทางลงไปให้ชัดเจน ไม่ใช่เปลี่ยนไปเปลี่ยนมา ทำให้ผู้ประกอบการ และผู้บริโภคอีกหลายสิบล้านคน เกิดความสับสนในการใช้"

ส่วนข้ออ้างที่ว่า ก๊าซแอลพีจี เป็นเชื้อเพลิงที่ต้องน้ำเข้า และมีราคาสูงขึ้น ทำให้มีต้นทุนสูง ปตท.ต้องแบกภาระอุ้มตลาดนั้น รัฐบาลต้องชี้แจงให้ชัดเจนว่า มีการนำเข้าเท่าไร เสียดุลการค้าเท่าไร รวมถึงกรณีก๊าซเอ็นจีวี ต้องระบุว่า ผลิตในประเทศเท่าไร และนำเข้าเท่าไร โดยเฉพาะแหล่งในอ่าวไทย ส่วนแหล่งก๊าซในพม่าที่ท่านบอกว่านำเข้าเพียงเล็กน้อย แต่ก็ไม่ทราบว่าเท่าไร ถึงขนาดต้องลงทุนสร้างท่อส่งหลายพันล้าน นายชิษณุพงศ์ กล่าวสรุปทิ้งท้าย

เดี๋ยวนี้นะผมเข้า ปั้ม ปตท. เพื่อไปฉี่อย่างเดียวครับ ;D

 ::008:: .45 มม. ครับท่าน  ::005:: ::005::

ปตท. พลังไทยเพื่อกระเป๋าใคร

 ผมเป็นกัปตันเรือบรรทุกน้ำมัน แต่ไม่ขอบอกชื่อนะครับ ขณะนี้เรือผมได้ทอดสมออยู่ที่หาดแหลมเจริญ เพื่อรอรับน้ำมันดีเซลจากIRPCหรือTPIเก่าละครับ แต่เมื่อปตทได้ซื้อไปก็เปลี่ยนชื่อเป็นIRPC ผมรับน้ำมันเพื่อส่งไปที่เขมรและเวียดนาม
เรื่อผมบรรทุกก๊าสLPGไม่ได้เพราะไม่ใช่เรือบรรทุกก๊าซ แต่ผมมีเพื่อนที่เป็นกัปตันเรือบรรทุกแก๊สLPGอยู่หลายคนพวกจะมารับ แก๊สLPGจากIRPCเพื่อไปส่งเขมรและเวียดนาม เหมือนผม เดือนละหลายเที่ยวเรือ ขณะที่ผมกำลังโพสอยู่นี่ก็มีเรือแก๊สรอรับอยู่ 3 ลำ
ตั้งแต่ผมเดินเรือมายังไม่เคยเห็นเรือแก๊สที่นำเข้าเลยแม้แต่ลำเดียว มีแต่เรือส่งออก ปตท บอกได้นำเข้าแก๊ส มาจากต่างประเทศปีละเป็นล้านตัน แล้วเขาเอาเข้ามาทางไหนละครับ ถ้าทางเรือผมไม่เคยเห็น เคยเห็นแต่เรือส่งออก ลองมาดูที่แหลมเจริญที่ระยองซิครับมีเรือมาคอยรับทุกวันละครับ เพื่องส่งไปเขมร เวียดนาม แล้วไอ้นักวิชาการด้านน้ำมันที่มาออกรายการตาสว่างนะครับ เขาเป็นอดีตคนที่ทำงานปตท สิ่งที่เขาพูดนะ เป็นการแก้ต่างให้ปตททั้งนั้น
ปตท ได้ไปลงทุนในการวางท่อแก๊สNGV จากมาเลเซีย และพม่า ตั้งหลายแสนล้านบาท ปตทจึงต้องการให้คนไทยใช้ NGV เพราะก๊าซ
NGVเขามีกันทุกประเทศละครับ เขมรตอนนี้ก็เจอ ก๊าซ NGV อยู่หลายหลุม เวียดนามก็เจอ พม่าเขาก็มีเยอะ ทั่วโลกเขามีกันหมด ถ้าคนไทยไม่ใช่NGV แล้วปตท จะเอาไปขายใครละครับ ต้องบังคับให้คนไทยใช้ให้ได้ โอยอ้างว่าก๊าซNGVปลอดภัยกว่า จริงๆแล้วไม่ใช่หลอกครับ อันตรายพอๆกันละครับ เพราะNGVเป็นก๊าซที่มีแรงดันสูง โอกาศที่จะระเิบิดก็ยอมมีสูงตามไปด้วย ถ้ามันอยู่ในกระโปรงหลังรถ มันจะออกไปไหนละครับ มันก็จะระเบิดอยู่ที่ท้ายรถละครับ ตอนนี้ยังไม่มีเรือลำไหนสามารถบรรทุกก๊าซ NGVได้เลย เรือที่บรรทุกLPGไม่สามารถ บรรทุก NGVได้ เพราะNGV มีแรงดันสูงกว่าLPGหลายเท่า ปตท เลยไม่สามารถส่งออกได้
นอกจากมาหลอกขายคนไทย ตอนนี้โรงกลั่นเป็นของปตท เกือบหมดแล้ว ปั้มน้ำมันที่ไม่มีโรง
กลั้นก็ต้องไปซื้อน้ำมันจากปตทมาขายอีกที เลยต้องขายแพงกว่าปตท ปตทไม่ได้ช่วยอะไรคนไทยเลยนะครับ


อ้างอิงจาก กัปตันเรือเดินสมุทร บริษัทแห่งนึง โดย gasthai.com

คุณกัปตัน คะ..

ดิฉันก็ทำงานในบริษัท เกี่ยวกับ เรือเดินทะเล และก้อ ไม่เค๊ย .. ไม่เคย เห็น เรือ แก๊ส ลำไหน เทียบท่า แหลมฉบัง กับ สัตหีบ ได้เลย เห็นมีแต่เข้าท่ามาบตาพุด ที่ระยอง ... แล้ว ที่ ท่าน ๆ กะ ไอ้ตัวแทน ปตท บอกว่า การขนส่ง แก๊ส LPG มีปัญหา ที่ท่าเรือ แหลมฉบัง กะ สัตหีบ ... ไม่ทราบ ก่อนโกหก หาข้อมูลมามั่งมั้ย ไม่ฉลาด ก็ไม่น่า แสดงตัวว่า โง่ เล้ยยยย....

อยากถาม ปตท. ว่า ตอนลงทุนวางท่อแก๊ส ในสมัยเริ่มต้น เอาเงินของผู้ถือหุ้น มาลงทุน หรือ เอาภาษี พ่อ แม่ บรรพบุรุษ ดิฉัน ไปลงทุนคะ ... ตอนนี้มีกำไร หลายแสนล้าน .. พอจะจ่ายคืนเงินทุน ที่เป็นเงินภาษี ของ บรรพบุรุษ ดิฉัน บ้างได้มั้ย ? อ้อ ก่อนคืนเงิน ช่วยบวก ค่าความเจ็บปวดลงไปด้วยนะคะ ... ถ้าไม่มีปัญญาจะจ่ายคืน คนไทย ได้ทั้งหมด ..ก้อ เอา ปตท .. ของ(กระผม).......คืนมา .... (ขอหยาบคายหน่อยนะ Rรมณ์มันขึ้น)



บทความโดย ประชาชน จาก gasthai.com

ผมว่าผู้รู้ต้องรวมตัวออกมาพูดให้มากกว่า ปตท.ซึ่งถือหางโดยรัฐแล้วหละครับ หากประชาชนเข้าใจมากขึ้น คนของ ปตท.คงจะโกหกได้ไม่นาน รวมตัวกันปิด ปตท.
ไปเลยดีไหมครับ หรือจะปิดถนนหน้า ปตท.ดีครับ เพราะทีมอื่นตำรวจยังไม่ว่าไรเลยนี่ครับ

ลองเข้าไปดูครับ....แล้วจะรัก ปตท มากขึ้น...  ::010::

http://www.eppo.go.th/info/2petroleum_stat.htm

http://www.doeb.go.th/th/information/infor_conclude51.html

(http://img113.imageshack.us/img113/9635/lpgco6.gif) (http://imageshack.us)

http://www.gasthai.com/boardgas/html/40226.html

ว่าจะหยุดด่า ปตท. ซักวันดูข้อมูลแล้วอดไม่ได้.....ขอสักดอกเถอะ

เอฟ......ยู........ซี........เค




หากไม่เหมาะสม วมต. ใช้วิจารณญาญลบได้ครับยอมรับผิดในผลที่จะตามมา

...เหตุผลแบบหน้าด้านๆของ ปตท.ที่มาอ้างทุกวันนี้...ทำเพื่อธุระกิจของบริษัททั้งนั้น 

แสบสุดๆ....... สาปส่งพวกทำนาบนหลังคน......................  ปตท. = เปรตที่คอยตักตวงผลประโยชน์แห่งประเทศไทย

  เดือน ๑๐  ก็อย่า ทำบุญให้มัน

อยากรู้ว่าโรงงานอุตสาหกรรมซื้อ LPG ไปใช้ในราคาเท่าไร ???

เอามาจากลิค์ข้าง ๆ กับข้างบน ...

หน้าหลัก http://www.eppo.go.th/info/2petroleum_stat.htm

(http://img376.imageshack.us/img376/893/71871427gl7.jpg)

เรื่องตัวเลขการนำเข้าที่เห็นว่าเดือนเมษายนมีนำเข้า ๒๐,๐๐๐ ตัน แต่ไม่ปรากฏในตาราง ผมก็สังเกตครับ คาดว่าเป็นการทำข้อมูลยังไม่เสร็จ เพราะในบอร์ civicfd ก็พูดถึง (คนละตาราง) แต่ผมไปพบปริมาณการนำเข้าเดือนเมษาในอีกรายงานหนึ่ง

จากภาพจะเห็นว่า ใน ๔ เดือนแรก ปริมาณการส่งออก ลดลงแทบจะหมด เทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว มันลดลงกว่า ๘๙% ....

ตัวเลขของ สนพ. น่าจะเป็นตัวเลขรวมของทั้งธุรกิจครับ ....

เรื่องวิเคาระห์ในภาพก่อนหน้านี้ ... ผมเห็นว่าที่รัฐจะปล่อยลอยตัว เพราะคาดการณ์ไว้แล้วว่าปริมาณการใช้ LPG ต้องเพิ่มจนต้องนำเข้าแน่ ... และเพื่อไม่ต้องหาเงินมาอุ้ม (จำตอนนาย ๒๓ อุ้มราคาดีเซลได้ไหม ... ออกรถดีเซลกันใหญ่ ... เสียดายนาย ๒๓ แทงหวยไม่ถูก ราคาน้ำมันไม่ลดลงเลย) .... ส่วนการกำหนดให้เป็นสองราคา ผมเห็นว่ารัฐฯก็ยังเห็นว่าภาคครัวเรือนยังต้องอุ้มอยู่ แต่ภาคอุตสาหกรรม และภาคขนส่ง น่าจะหาวิธีปรับตัวได้ไม่ยาก

ล่าสุดเห็นจะอุ้มราคา LPG ให้ TAXI อีก ... นี่คงเป็นเพราะรัฐฯเห็นความจำเป็น เพราะเพิ่งให้ขึ้นราคาไป ถ้ามาโดน LPG ลอยตัว อาจต้องขึ้นราคาอีกรอบ ... ชาวบ้านก็จะรับไม่ได้ .... สู้ให้ใช้ราคาใหม่ไปจนสิ้นปี ... พอเลิกชดเชยราคากาซให้ TAXI ก็จะได้มีเหตุผลในการขึ้นราคาอีกรอบ ...

อย่างเคยครับ ผมเห็นว่าวิกฤติพลังงานนั้นเป็นเรื่องวงกว้างจริง ๆ ทางเดียวที่ทำได้คือการประหยัด .... ส่วนการหาจำเลยมาด่านั้น ถ้าสบายใจก็ทำไปเถิด ... ผมก็อ่านเอาสนุกเหมือนกัน  ::008::

ท่านใดเล่นหุ้น PTT  แล้วถือจนถึงวัน XD,XM  แล้วนอนหลับทับสิทธิ์ไม่ไปประชุมผู้ถือหุ้น
น่าจะมอบอำนาจให้คนที่ขาดข้อมูลไปฟังบ้าง  ว่าฝั่งนายทุนเขาทำนาบนหลังคนอย่างไร
เวลาที่เขาคุยกับผู้ถือหุ้น   กับออกข่าวทางสื่อมันต่างกันอย่างไร

 สุดยอดครับ ผมไม่มรอะไรจะพูด

ผม่ละโคตร..เกลียดโฆษณาชุดนี้เลยจริงๆ  .... เงินเดือนก็เยอะ สวัสดิการก็ดี เงินโบนัสอีกโอย...สารพัด ... แต่ข้าราชการจน ๆ  คนปลูกข้าวทั่วประเทศ คนหาเช้ากินค่ำ  หาค่ำกินเช้า ..ทำเลือดตาแทบกระเด็น...แทบไม่พอยาไส้

ขอแก้ไขหน่อยครับ หน้าม้าในโฆษนาชื่อ สมพงษ์ ไม่ใช่ ณรงค์ ผมกำลัง ลมออกหู เลยพลาดไปหน่อย

ชักรู้สึกว่าเกลียด ปตท แล้วสิ

สงสารตัวเองจังครับ

ยิ่งพอรับทราบข้อมูลเบื้องลึกแล้ว เศร้า ครับบอกได้คำเดียว เกลียด  เ.......เ.....-.......ง  เข้ากระดูกดำซะแล้ว

ทนต่อไป เป็นคนไทยต้องทน........อด  ไม่ใช่อด.........ทน  ซะแล้วละครับงานนี้

ด้วยความเคารพครับ

อ่านแล้วมันบาดหัวใจมากครับ  ผมออกรถมาตั้งแต่ดีเซล 11 บาทกว่า ตอนนี้รู้อย่างเดียว ยังไงก็ต้องเติม

ปล.ไบโอดีเซล ออกมาแทนที่จะขายราคาถูก เพื่อช่วยคนในประเทศ แต่พี่ท่านเล่นซะต่ำกว่าดีเซลธรรมดา 2 บาท โอ้ย .... รัก ปตท

ท๊ากสิน กินกันเป็นกิจวัตรครับ เป็นเอกชนที่เอานโยบายรัฐขาย ปตท.ให้ครอบครัวและพวกพ้องครับ รู้ยังครับ

อย่างนี้ได้เวลาออกมาไล่รัฐบาลขายชาติ นอมินีทากสิน แล้วเอารัฐบาลใหม่ที่เป็นธรรมรักษาผลประโยชน์ประเทศชาติมาทวงคืน ปตท.หรือยังครับ

เฮ้อ.......

ไม่เฉพาะ LPG ครับ  ตอนนี้ ปตท ปรับขึ้น ราคาน้ำมันเครื่องด้วยครับ
เอเย่นต์แจ้งว่าน่าจะขึ้นแกลลอนละ 70-80 บาท  มันเอาทุกทางครับ  ???

ไปเอากลับมาเป็นวิสาหกิจธรรมดาๆ    พวกคนจะโกงกินนี่มันมองอะไรทะลุปรุโปร่งไปหมด   กินไปถึงนิวเคลียสเลย

ความหวังชาติเราคือเด็กที่อายุไม่กี่เดือนนี่แหละ  สอน อบรมเรื่องคุณธรรมให้ดี ต่อไปเป็นใหญ่เป็นโต จะได้ทำตัวถูกต้องตามหน้าที่   ไม่ไปฉกฉวย หาช่องโหว่  ฉ้อโกงทุกรูปแบบอย่างที่เห็นอยู่ทุกวันนี้

+1 คะแนน สำหรับคำตอบครับ ปตท. พลังไทยเพื่อไทย..........รั.ไ

 ::002:: ::002:: ::002::
            อยากดูเข้าไปที่นี่เลยครับ เลือกช่อง TPBS วันที่ 3 ก.ค.51 และคลิกเลือกไปที่เวลา 17 น. ครับ
http://www.me.in.th/Live/