เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

คือตอนนี้ผมคิดว่าจะหา 4X4 สักคันมีตัวเลือกอยู่ 2 ตัวนี้ละครับ 

ดีแมค 4X4 3.0 กับไทรทรัน 4X4 2.5

ขอความเห็นจากท่านพี่เคยใช้งานทั้งสองยี้ห้อเลยครับ
เอาเรื่องการกินน้ำมัน  และ ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา ::014:: ::014:: ::014:: ::014:: ::014::
 

                 ผมเลือกไทรทัน 2.5 ครับ   เล่น 4x4 ไม่ต้องคิดเรื่องอัตราสิ้นเปลืองและอื่นๆ  (เพราะมันไม่ต่างกัน)

ขอบคุณพี่ปูมากครับ 

 :) ถ้าำไม่นับเรื่องชื่อ..เลือก ไทรตัน ครับ

ผมก็อยากเลือกไทรตันครับ   แต่อีตอนขายต่อเป็นลมเลยนะครับ   ถ้าเอามันเข้าว่าก็ไทรตัน   ถ้าเน้นในเมืองแล้วอ๊อฟโร๊ดนิดหน่อยอีซูซุแน่นอน

ไม่คิดเรื่องขายต่อ เอาไทรทั้นครับ   ;D   

ผมเลือกไทร์ตัน 100% ทุกอย่างลงตัวกับราคา สมรรถนะ ;D

เลือกแบบยุ ผมจะบอกว่าปลาดุก  เอ๊ย ไทรทันครับ ;D
แต่ถ้าผมเลือกเองผมเอา ดีแมค ครับ เหตุผลคือผมงบน้อยครับ จะมีอีกคันต้องแปลงอีกคันเป็นทุน :D

แบบผมครับ คนขับชอบไทรตั้น คนออกตังค์ชอบดีแม็กทุกวันนี้เลยขับดีแม็ก

ผมแก่แล้ว...

เลือกอีซูสุครับ... ::005::

 ::014::อายุมาก เลือกอีซูสุ...อายุน้อย เลือกไทรตั้น...

 ::005::ผม เป็นวัยรุ่น ...เลยเลือกฝอดครับ

ขอบคูท่านพี่ทุกคนมากครับที่ให้คำแนะนำ   คงต้องไทรทัน  แล้วละครับ  ดูจากข้อมูลแล้วไทรทันเหนือกว่า อีสุ  หลายด้าน

ถ้าไม่นับเรื่องขายต่อ ไทรทันเหนือกว่าหลายขุมนะครับ อย่างน้อยๆเครื่องยนต์บล๊อกนี้ 4D56นี่ ทนถึก มากๆ แต่งขึ้นอีกต่างหาก เผื่อวันนึงข้างหน้าไม่อยากใช้ระบบควบคุมอีเลคโทรนิค ยังยกชุดปั๊มและหัวฉีด แมคคานิค มาลงได้ อีกอย่างในตลาดโลกนั้นชื่อชั้นมิตซูเหนือกว่า อีซูสุ

 :D...ส่วนตัวผมเลือก..อีซูซุ.ครับแม้เคยผิดหวังกะ.กราก้อนอาย..... :~)

ขออนุญาต  ตอบนอกกระทู้

หากเป็น ณ.วันเวลานี้ ผมเลือก นาวาร่า  ครับ   ;)

เมื่อก่อนซื้อรถมือสองอีซูซุ ซื้อมา 280,000 ใช้ไป 2 ปี ขายต่อได้ 260,000 ครับ ไม่เสียใจเลยครับ
เคยใช้ มิตซู แอล200 สี่ประตูใช้ไป 10 ปี ตอนขาย ขายต่อได้ 80,000 บาท

บ้านผมอยู่หน้าศูนย์มิตซู แต่ที่บ้านใช้อีซูชุครับ ;D 
ถ้าท่านไม่คิดจะขายต่อหรือว่าเปลี่ยนรถใหม่ในระยะใกล้ ๆ นี้ ขอส่ง นิสสัน นาวาร่า ::002:: เข้าประกวดด้วยครับ  ท่าน จขกท. ลองเช็คสเปคและออฟชั่นต่าง ๆ เปรียบเทียบกับทั้งสองตัวที่กล่าวมาดูครับ รูปร่างตัวนี้ก็ไม่ได้ขี้ริ้วขี้เหร่แต่อย่างใดครับ 

        อืมส์  น่าสนใจ
เชื่อว่า  4D56 นี่ ทนถึก มากๆ
แต่งขึ้นอีกต่างหาก  แต่ไม่นึกว่า
ยกชุดปั๊มและหัวฉีด แมคคานิค มาลงได้
        ป.ล,ผมใช้ 4m40  ถึก ทน อึด
แต่ขุนไม่ขึ้นเท่า  4D56  แต่ไม่เป็นไร
ยังมีเจ้า 4g  ใน นิวแลนเซอร์ให้อัดพอหายคันมือคันเท้า
        สรุปเชียร์ ไตรทัน ครับ

ีเดียววันเสาร์นี้ไปลองทั้งสองตัวเลยดีกว่าครับ  จะใด้ตัดสินใจถูก เพราะผมคิจะซื้อมาใช้ ยังไม่ขายต่อในเวลา5-10ปีแน่นอน    ใช้ไปสัก 10ปีผมว่าก็คุ้มแล้วครับ 

        เพิ่มเติมนิดนึง
ผมด้วยคนนึงล่ะครับ
ที่ไม่ยอมทนขับรถที่ตัวเองไม่ชอบ
เพียงเพื่อเหตุผล  ขายต่อได้ราคาดีกว่า
        แชมป์ ทู นิวเจนเนอเรชั่น
ผมขายให้เพื่อนไป ๔๕,๐๐๐ บาท
ซื้อตอนแต่งงาน  สภาพยังดีมาก 
ไม่ได้สนใจหรือคิดว่าขาดทุนอะไร
        ตอนซื้อกระบะ  ตั้งโจทย์เพียงว่า
คุ้มราคา  ให้เงื่อนไขที่เราพอใจ  กะว่าใช้ยาว
เพราะรถไว้ใช้งาน  ไม่มีปัญหาเรื่องอิเลคโทรนิค
หรือพวกไมโครคอมพิวเตอร์มากวนใจ  จึงลงตัวที่ สตราด้า 4m40
        รถเก๋ง  ก็โจทย์เดิม ๆ ไม่สนใจราคาขายต่อ
ได้ นิวแลนเซอร์ตัวก่อนตัวสุดท้ายที่จะเปลี่ยนโฉม
ไมเนอร์เชนจ์มาหลายครั้งซึ่งมีข้อดีคือ แก้ปัญหาจุกจิก
จากตัวแรก ๆ จนหมด  และราคาที่ลดลงมาพอสมควร  และขับมันพอสมควร
        จริง ๆ ไม่ได้ยึดติดกับมิตซู  เพราะคิดว่าจะซื้ออีกคัน  ยังตัดสินใจไม่ถูก
แคมรี่/แอคคอร์ด/ซี อาร์ วี

เวลาขับ เราใช้เวลาขับนานแค่ไหน   

เวลาขาย เราใช้เวลาขายเท่าไหร่...

รถหนึ่งคัน ขับเป็นพัน เป็นหมื่นครั้ง เป็นแสนสองแสนกิโลเมตร

ต้องพึ่งศักยภาพในส่วนขาดเหลือกว่ารุ่นขายต่อราคาดีตั้งกี่ครั้ง

ถ้ามันขายต่อราคาดี แล้วช่วงล่างห่วย รักษาไม่หาย  ท่านจะเอามั๊ยล่ะ

ในเมื่อท่านต้องขับอยู่ ต้องฝากชีวิตตนเองและครอบครัวอยู่ร่วมสิบปี

แต่ใช้เวลาขาย วันเดียว.......

สำหรับผม ผมชอบดีแม็ก เพราะที่บ้านกระบะทุกคันใช้อีซูสุมาตลอด ;) ;)

เน้น4*4 เอาราคาป้ายแดงสูสีแล้ว เพื่อนสมาชิกเชียร์TRITON ควรเล่น3.2ครับ  ถ้าไปเปรียบ 3.0กับ2.5 เอาเปรียบกันเกินไปครับกำลังม้าผิดกัน ::014::

 :D คันหน้าสงสัยจะเป็นน้องปลาแน่ๆ เลย



 ::002:: ซื้อมือหนึ่งก็ถูกกว่า เวลาขายมือสองย่อมถูกกว่าเช่นกัน ไม่ว่ารถรุ่นไหน ยี่ห้ออะไร ถ้าใช้ไม่เกิน 5 ปี ผมถือว่าขาดทุนหมดครับ

ที่แผนกผมมีรถต้นแบบทุกค่าย ในสองตัวเลือกนี้มีตัวหนึ่งระบบเกียร์มีปัญหามาก ผมไม่ขอบอกว่าเป็นตัวไหนนะครับ แต่ผมแนะนำให้พี่เอารู่นนี้(ตามรูปครับ) หากทนอีกนิดปลายปีนี้เปลี่ยนโฉมครับ :VOV: :VOV:

(http://image.ohozaa.com/i9/arb20isuzu20dmax204wd_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=a288b56ab03a3c053526cd3840f77114)

ผมขอบอกปัญหาเท่าที่พบในตัว triton 4 X4 2.5 4D   ผมออก สิงหาฯ ปี 2550
ตอนนี้ใช้ได้เพียง 70,000 กม.  แต่ตอนนั่นน่าจะเป็น MY08 แล้ว ปัญหาเท่าที่ใช้ (แล้วแต่คันน่ะครับ)
ปัญหาหลักๆ ทั่วไปเท่าที่พบ เช่น แหนบมีเสียงดัง คอพวงมาลัยมีเสียง ชุดบังคับล้อ  อาการกระตุกหมดแรง ฯลฯ
เท่าที่ทราบรุ่นหลังๆ น่าจะได้รับการแก้ไข และผ่อนคลายลงไปแล้วบ้าง  อาการที่เกิดหลังออกรถได้ไม่กี่เดือน คือ แหนบมีเสียงดัง
ตอนนี้แก้แล้ว พอใช้ได้ 

ส่วนรำคาญที่สุด คงเป็นเสียงคลอนของชุดบังคับล้อ ( ยูนิเวอร์ซัล ยอร์ย) แก้กันเกือบปี รำคาญตอนตกหลุมมีเสียงกุก กัก
สุดท้าย เปลี่ยน ชุดแกนและบังคับล้อรุ่นใหม่ทั้งหมด หายเป็นปลิดทิ้ง 

ส่วนปัญหาศูนย์ บริการ ต้องบอกว่าแล้วแต่ดวงครับ ..เจอศูนย์รับผิดชอบ ก็ดีหน่อย

อัตราการกินน้ำมันปกติน่าจะอยู่ที่ 12-14 กม/ลิตร ล้อเดิม แต่ของผมเปลี่ยนยางตั้งแต่วันแรก ตอนนี้ 11.5 กม/ลิตร
ถ้าจะเอาไตรตัน มีเงินเหลือใช้ ลองเปลี่ยน โช๊คหลังดีๆ สักคู่ครับ จะเห็นความต่างของการเต็นของรถในทางขรุขระได้ดี
ถ้าเหลือเงิน เอาชุดหน้าด้วยจะดีมาก

ส่วนยางถ้าจะเปลี่ยน เลือกให้ดีน่ะครับ   โดยเฉพาะพวก A/T  หรือ Mud  โช๊คเดิมๆ เจอถนนเป็นรอนๆเหมือนลูกคลื่น ทางลาด ..วิ่งเร็วๆเอาไม่อยู่ครับ...ร่อนแน่นอน

ว่าแต่ว่า 4X4 ระหว่าง 2.5 กับ 3.2 ราคาต่างกันน่าดู..ถ้าคุ้นกับรถเก่ง 1600 ผมว่า 2.5 ถ้าไม่คิดว่าเทอะทะ..การเร่ง ความเร็ว สำหรับผมคิดว่าใกล้เคียงกันครับ..
แต่เกียร์ธรรมดาเบื่อที่สุดก็ช่วง เกียร์ 1 และเกียร์ 2 นี้แหล่ะ...ก็คงจะเป็นสไตล์กะบะนั่นแหล่ะครับ

สภาพโดยทั่วไป สำหรับผมถือว่าใช้ได้ครับ เพราะเป็นรถกะบะ ที่ขับมันดีเหมือนกัน ...ปกติผมขับรถช้า ชอบอัตราเร่งมากกว่า ความเร็วตีนปลาย

ผมซื้ออะไร? ผมจะเน้นที่เราชอบและพอใจเป็นหลักครับ .. ความสุขผมว่ามันอยู่ตรงนี้แหล่ะครับ.. :D

ขอบคุุณสำหรับคำแนะนำ จากพี่ๆทุกท่าน มากครับ 
แล้วยังมีพี่ท่านใดใช้ 2 ตัว นี้อยู่บ้างครับ อยากรู้จากตัวจริงผู้้ใช้เลยครับ  จะใด้ตัดสินใจ 

ใช้ Isuzu รุ่นก่อนโฉมนี้ครับ ข้อดีของ D-Max เรื่องนึงก็คือระบบราวลิ้นใช้เฟืองสะพาน ไม่ใช้สายพานราวลิ้นไม่มีขาด ไม่ต้องเปลี่ยนอะไรตลอดอายุการใช้งาน....เคยลองขับ Triton 4x4 ของพี่เขยเท่าที่แตกต่างคือครัช Triton นิ่มกว่ามาก ๆ D-Max ยิ่งใช้ยิ่งหนัก ปีแรก ๆ นิ่มแต่ผ่านไปเข้าปีที่ 3 หนักขึ้นเรื่อย ๆ  การทรงตัวพอกัน ระบบเบรคพอกันแต่ D-Max มีระบบ EDB ช่วยอีกแรง วัสดุภายในผมว่า D-Max ดูมีราคากว่า Triton แต่หากเลือกรุ่น 4 ประตูด้วย Triton ที่นั่งของคนข้างหลังนั่งสบายกว่า D-Max ครับ รูปโฉมภายนอกแล้วแต่ชอบครับ....อ้อเคยลองนาวาราครับผมว่าทัศนวิสัยสู้ D-Max กับ Triton ไม่ได้ กระจกบังลมหน้าเล็ก/แคบ จอไมล์ก็เล็กอ่านยาก ตัวเลื่อนเบาะก็เกะกะแถว ๆ น่อง ทั้งหลายทั้งปวงนี่ก็ความเห็นส่วนตัวล่วนๆ ครับ

สนามนี้อีซูสุ กะ มิตซู ฟัดกันนัวเนียจะเป็นจะตาย

แต่ที่เมืองแม่ของมัน  แท้จริงแล้วเจ้าของอีซูสุคือมิตซู....ฮ่วย

อ้าวววว ... ผมซื้อนิสสัน4x4เพราะพี่หมอเลยนะเนี่ย  ::012::

 ::005::

แจ๋วครับ

บางคนเลือกรถเพราะเห็นแก่ราคาขายต่อ แต่ความทรมานทรกรรมกับความรู้สึกขัดใจ/ไม่มั่นใจตลอด5ปี

บางคนน่าสงสาร กล่อมตัวเองจนอยู่หมัด ว่ามันไม่ได้ด้อยกว่ากันซักเท่าไหร่.... เพื่อราคาขายต่อที่ดีกว่า1แสน=วันละ54บาท  ::012::

มวยคู่นี้ผมเลือกไทรตัน4x4 3.2ครับ  ::005::

ถ้าใช้ในเมืองผมว่า เอา ไททัน 3.2 4*4 ครับ

เอาตัวท็อปที่เค้าทำส่งนอกละดีที่สุด ::005::

ตอนนี้ ผมก็ยังอยากได้ เอามาแต่ง ตอนนี้เลยกะหาตัว 3200 4*4 มือ 2 ราคาซัก 50k

ถ้าขับนอกเมือง ไม่ติดที่ คันใหญ่มาก ผมจะแนะนำ นาวาร่า 4*4 เท่าที่ใช้มา รถดี ติดที่ ใหญ่ เข้าเมืองยากนิด แต่ก็ไม่ถึงกับ เกินความ พี่สาวผมยังขับได้เลย :DD

ถ้าไม่รีบมาก รอดู อีสุสุ ปลายปีก็ดีครับ ได้ลองของใหม่ และ รอราคาของเก่าตก ;D
เพราะถ้า เค้าออกมา ราคา ยี่ห้อ อื่น ต้องขยับพอควร  ;D

ขอเก็บข้อมูลทุกท่านครับ ขอบคุณครับ  ::014:: 

ไทรตันครับ....อิ..อิ..อิ...เพราะผมใช้อยู่.....

กระบะโฟร์วีลนี่...ทางเชียงใหม่เชียงรายนิยมมิตซูมากกว่าครับ...เพราะลุยได้จริงๆ

มาตอบกันหลายท่านขอบคุณพี่ๆทุกท่านมากครับ  แจก คนละ +1แล้วกันครับ

มีป
นี้แหละปัญหา  ผมก็ไม่รู้ทำยังไง

แก้ง่ายมากครับปัญหานี้














ก็ชอบให้มันเหมือนกะคนออกตังค์ซิครับ...จบ  ;D ;D ;D ::005:: ::005::

รบกวน วิจารณ์คันนี้หน่อยสิครับ
http://www.car2you.com/search/resultall/CarSubDetail.aspx?car_subbody=c.CHV.CLD.0002,M0,M04205&name=CHEVROLET,COLORADO,X-CAB,Z71%203.0%20LT%20MT%204WD (http://www.car2you.com/search/resultall/CarSubDetail.aspx?car_subbody=c.CHV.CLD.0002,M0,M04205&name=CHEVROLET,COLORADO,X-CAB,Z71%203.0%20LT%20MT%204WD)

หึ หึ ถ้าชอบอีซูสุ ที่คุณภาพการทำสีดีกว่าอีซูสุธรรมดาก็ซื้อโคโลราโด
ถ้าชอบโคโลราโด ควรรอรุ่นใหม่ที่จะแยกตัวเด็ดขาดกับอีซูสุในรุ่นหน้า
ที่จะไม่ใช้เครื่องยนตร์หรือตัวถังร่วมกันอีก
ตอนนี้โรงงานผลิตเครื่องยนต์ดีเซลของจีเอ็มได้เงินกู้แล้วเริ่มเดินหน้าต่อไปแล้วครับ

ขอบคุณครับพี่ Southlander  ตอนไปสมัครงาน GM ที่ระยอง เห็น D max ออกมาจากโรงงาน Gm ครับ

ที่..ที่ทำงาน.ใช้ไทรทรัน.กันหลายคันครับ ::002::รถหลวงก็มี.ไทรทรัน.หลายหน่วยงานครับ ::014::

มิตซูคือผู้ถิอหุ้นรายใหญ่อีซูสุ

http://www.highbeam.com/doc/1G1-152328629.html (http://www.highbeam.com/doc/1G1-152328629.html)

มา่ถามซะไกลเลย    ;D

ผมใช้มิตตซูฯ  มาตั้งแต่แชทป์ II        อีคาร์    สตราด้า 2.8  มาเปลี่ยนเป็น  นิวแลนเซอร์2004 จนถึงตอนนี้   

และตอนนี้มีใช้  DMAX 4Dr 2.5 Ddi   เพิ่มมาอีกคัน

มิตซูฯดีทุกอย่าง ยกเว้นราคาขายต่อ    แต่มาถึงตอนนี้ ไทรตัน  มือสอง  เทียบกับ DMAX  มือสอง  รถปีเดียวกัน สเปคเท่ากัน  ขายเข้าเต็นท์ รับราคาเท่ากันครับ    ;D


สุดท้ายผมเชียร์ไทรตันครับ ถ้าเป็น 4x4 นะ  ::002::

พึ่ง มาตอบ นะอ้ายเอก

TRITON ชัวร์ครับ   ::014::

เห็นด้วยครับ

        ผมใช้แชมป์ทูนิวเจนเนอร์เรชั่น(เพื่อนหักคอเอาไปแล้ว)
และตอนนี้คือสตราด้า 2.8 กับ นิวฯ2007
ราคาขายต่อ  รถถ้าปีเดียวกัน  อายุ-สภาพรถใกล้เคียงกัน
ราคาขายต่อได้ราคาน้อยกว่ายี่ห้อยอดนิยมทั้งหลาย
ผมกลับรู้สึกเฉย ๆ  เพราะราคาซื้อผมซื้อได้ถูกกว่า
บรรดายี่ห้อยอดนิยม  อยู่มากโข ครับ
และที่สำคัญ  ก่อนซื้อ  ผมตั้งโจทย์ที่ผมต้องการ
และเอาแต่ละยี่ห้อมาตอบโจทย์ที่ผมตั้ง
อีกประการหนึ่งคือเวลาผมไปศูนย์ รถ
ผมจะเป็นคนกำหนดเรื่อง"เงื่อนไขการซื้อ"
ไม่ใช่เซลล์มากำหนด  เงื่อนไขการขาย ผมไม่ใช่หมูที่จะให้เชลล์ปิดการขายง่าย ๆ ครับ