เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

สวัสดีครับ มีใครชอบดู F1 บ้าง ขอเสียงแฟน F1 หน่อยครับ :D
(http://img697.imageshack.us/img697/7905/2010f1drivers.jpg) (http://img697.imageshack.us/i/2010f1drivers.jpg/) (http://img651.imageshack.us/img651/302/f12010teams.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/f12010teams.jpg/) (http://img210.imageshack.us/img210/4073/f12010.gif) (http://img210.imageshack.us/i/f12010.gif/)
(http://compsci.ca/blog/wp-content/uploads/2008/09/formula_1_steering_wheel.jpg)

F-1เคยดูเฉยๆ ครับ... ไม่เคยติดตาม... แต่ตอนวัยรุ่นเคยเป็นแฟนแมงกะไซค์ชิงแชมป์โลกอยู่พักนึง... เดี๋ยวนี้แก่แล้วกลัวความเร็วครับ... ;D ;D ;D

ตอนนี้หันมาชอบ F-1 แบบนี้ครับ...




...มิราจ F-1 ::007:: ::007:: ::007:: 

(http://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2008-4/23/13951.jpg)

..ผมชอบF-16ครับ ถ้าจัดแข่งแฟนพันธุ์แท้ก็คิดว่าหนึ่งในหงสาวดีเหมือนกันแหละ หุหุ.. ::002:: ::005:: ::007::

        ผมไม่ใคร่ได้ติดตามเท่าไหร่นัก
แต่ชอบมาก  โดยเฉพาะ  เสียงเครื่องยนต์
ตั้งใจว่าจะหาโอกาสไปดูการแข่งขันสักครั้ง ครับ
        เคยเห็นมิตซูฯอีโวฯใหม่เอี่ยม  แต่ไม่ติดเครื่องเสียง
เจ้าของรถบอกว่า  "ผมชอบฟังเสียงคำรามของเครื่องยนต์มากกว่า"

เมื่อก่อนมีถ่ายทอดก็ดูบ่อยครับ แต่ช่วงหลัง มีสถานีเคเบิ้ลโทรทัศน์เอกชนเข้ามาประมูลลิขสิทธิ์ ทำให้คนไทยอดดูรายการกีฬาดีๆไปเยอะครับ ::013::

ช่วงสมัยที่ วีดีโอ มีระบบdolby surround เข้ามาใหม่เสียงรถมาจากทางซ้ายแล้วฟิ่วหายไปทางขวามันส์จริงๆครับ ::002::

ไม่ค่อยสนใจไม่ว่า F1 หรือ F4 ชอบแรลลี่โลกเร้าใจมากกว่าแต่ไม่ค่อยได้ดูไม่ได้ติดเคเบิ้ล

F1 เบื่อพ่อชู เป็นแชมป์ซ้ำซาก หวนคืนวงการตอนแก่อีกแล้ว

ผมก็แฟน WRC ครับ ว้าวๆ เจอพวกแล้ว

                       ชอบสไตล์แรลลี่มากกว่าครับ ......

ผมชอบดูรถแรลลี่ ที่มาวิ่งบนสนามเซอร์กิตครับ  ::005:: ::005::

F1 ผมเชียร์ทุกทีมที่ใช้เครื่อง Honda  ;D ;D

 ;D ชูมัคเกอร์ แค่กลับเข้ามาสร้างสีสันครับ โอกาสที่จะกลับมาทวงแชมป์อีกไม่ใช่เรื่องง่าย ต้องผ่าน บัตตัน แฮมิลตัน และ อลองโซ ไปก่อน ส่วนดาวรุ่งดวงใหม่อย่างเวทเทลก็ประมาทไม่ได้ครับ
 

...เป็นแฟน F1 อีกคนครับ  ::002::

กีฬามอเตอร์สปอร์ต  ชอบดูครับ โดยเฉพาะ..

แสดงว่าต้องชอบ อีโวลูชั่น หรือ อิมเพรสซ่า ด้วย

 ;D ;D

ผมดูทุกครั้งที่มีโอกาสครับ.....ชอบมาก....แต่เวลาถ่ายทอดมักไม่ค่อยตรงกับเวลาว่างผมเล้ยยย....

เคยไปดูที่สนาม3-4ครั้ง.....ที่Melbourne..กับ Night F1 ที่สิงคโปร์ปีแรก...บังเอิญฟลุ้คได้ไปครับ...

ดูในสนามได้อรรถรสต่างกันมาก.....เห็นด้วยตา ได้ยินเสียง และกลิ่นครับ.....กลิ่นนํามัน กลิ่นไหม้ของยาง เบรค...

เสียงต่างๆ.....ตอนback fire....ตอนเปลี่ยนเกียร์.....พวกนี้ไม่ได้เห็นได้ยินเวลาดูทีวี....

ดูในสนาม.....ถ้าไม่ได้นั่งหน้าจอมอนิเตอร์.....ขอเสียคือไม่รู้ว่าใครนําหรือเกิดอะไรขึ้นในสนาม.....




น้าปูครับ......

ผมก็ชอบrally......เคยเล่นอยู่พักนึง......สมัยนั้นยังแบ่งเป็นกรุ๊บ..A B C....

เล่นอยู่พักนึง.....คู่หูแต่งงาน...โดนเมียบังคับให้เลิก....เลยวงแตก

ยังจําบรรยากาศการแข่งได้เสมอๆ........

ลืมบอกว่า....เป็นแฟนเฟอรารี่ครับ....

บ้าขนาด....เวลาได้ไป...ซื้อมันหมด...หมวก เสื้อยืด แจ๊กเก็ต......ทั้งๆที่แพงมาก....

แต่ฝรั่งที่ไปด้วยยุว่า....เอาน่า....Once in your life.....เลยตัดใจจ่าย

F1 ไม่ไหวครับ ใหญ่ไป   ;D

เป็นสาวก เควิน ชวานซ์ เบอร์ 34 ทีมลัคกี้สไตรท์ ซูซูกิ ครับ

ถ้าไม่เข้าที่หนึ่ง แปลว่า ล้ม ......

ก่อนนั้น ก็นิยม แรนดี้ มาโมล่าร์ อยู่พักหนึ่ง  แต่มัวเล่นลิเกมากไป เลยเสื่อม

เหมือนกันครับ  เควิน ชว้านซ์, ไมเคิล ดูฮาน ฯลฯ

แต่ชว๊านซ์ ขับดุเดือดกว่ามาก ขนาดใส่เฝือกอ่อนลงแข่ง ยังได้อันดับต้นๆน่ะ

ดูไม่ออกเลยว่าใส่เฝือกอ่อนอยู่

(http://img12.imageshack.us/img12/2828/ferrari20flag20backlit2.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/ferrari20flag20backlit2.jpg/) ::002::เยี่ยมเลยครับพี่

...รายงานตัวครับ ติดตามอยู่ตลอดเพราะเป็นข้อมูลที่ต้องรับผิดชอบและเป็นกีฬาที่ชอบดูครับ...

 ;D ยกมือด้วย 1 คน ผมชอบมอเตอร์สปอร์ทหลายอย่างครับ ;D

:D ยินดีต้อนรับสู่กระทู้แฟน F1 ครับ ถ้ามีข่าวสารใหม่ๆรบกวนพี่เข้ามาอัพเดทให้ด้วยนะครับ

ไม่รู้จะหาดูจากไหน ครับ แต่ก็อยากดู ทีม red blue

ชอบและติดตามหลายคนครับ จากญี่ปุ่นก็มีเก่งๆหลายคน อย่าง อีโตะ พี่น้องตระกูล อาโอกิ

แต่ที่ตามเชียร์ ก็มีลาว์สัน เรนนี่ เบียงยี่ ดูฮาน ชว๊านซ์

ผมรู้ว่าท่านนี้เชียร์ทีมไหน.....

เสียใจกับสนามแรกด้วยนะครับ......เฟอรารี่เก่งจริงๆ....อิๆ

ตลกร้ายของF1

แม่นแล้วครับ  ;D ;D โดยส่วนตัวชอบ EVO VII ครับ แบบนี้ สีนี้ด้วย
(http://image.ohozaa.com/i7/evovii_frontside.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=aa4f8743e4aa9f3d81cb6c8d75ae7a59)
มีเรื่องฮาๆ เกี่ยวกับตัวนี้ครับ เพื่อนผมมันออกมา มีคนทักว่า LANCER แต่ง  :<<  อย่างเซ็ง

(http://img28.imageshack.us/img28/790/01838001.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/01838001.jpg/)
เฟอร์รารี่ผงาดบาห์เรนกรังด์ปรีซ์
การแข่งขันรถสูตรหนึ่งชิงแชมป์โลกสนามแรกของฤดูกาล 2010 ศึกบาห์เรน กรังด์ปรีซ์ ที่บาห์เรน อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ในเมืองมานามา ประเทศบาห์เรน ความยาวต่อรอบ 6.299 กิโลเมตร ดวลกัน 49 รอบ เมื่อวันอาทิตย์ที่ 14 มี.ค.ที่ผ่านมา ผลปรากฏว่า "ม้าลำพอง" เฟอร์รารี่ ประกาศศักดาซิ่งคว้าอันดับ 1 และ 2 ไปครองได้อย่างสวยงาม เป็น เฟร์นานโด อลองโซ่ แชมป์โลก 2 สมัยชาวสเปน ที่ออกสตาร์ทในกริดที่ 3 แต่สามารถแซงหน้า เซบาสเตียน เวทเทล เจ้าของตำแหน่งโพลโพซิชั่นจากทีมเร้ดบูลล์ และ เฟลิเป้ มาสซ่า เพื่อนร่วมทีมชาวบราซิเลี่ยน ที่ออกสตาร์ทในกริดที่ 2 เข้าเส้นชัยเป็นคันแรกได้สำเร็จ ด้วยเวลา 1 ชั่วโมง 39 นาที 20.396 วินาที ส่วน มาสซ่า ตามมาเป็นอันดับ 2 เวลาตามหลัง 16.099 วินาที อันดับ 3 ได้แก่ ลูอิส แฮมิลตัน แชมป์โลกปี 2008 จากทีมแม็คลาเรน เวลาตามหลัง 23.182 วินาที ด้านอันดับ 4 เป็นของ เวทเทล ที่รถมีปัญหาเครื่องยนต์ ต้องประคองตัวเข้าเส้นชัย เวลาตามหลังผู้ชนะ 38 วินาที

ส่วน "ชูมี่" มิชาเอล ชูมัคเกอร์ แชมป์โลก 7 สมัยชาวเยอรมันจากทีมเมอร์เซเดส จีพี เข้าเส้นชัยในอันดับ 6 เก็บ 8 คะแนนในสนามแรก เวลาตามหลัง อลองโซ่ 44 วินาที

สรุปผลการแข่งขันศึก บาห์เรน กรังด์ปรีซ์ 2010
1 เฟร์นานโด อลองโซ่ (เฟอร์รารี่) 1:39:20.396
2 เฟลิเป้ มาสซ่า (เฟอร์รารี่) + 16.099
3 ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน) + 23.182
4 เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูลล์) + 38.799
5 นิโก้ รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส จีพี) + 40.213
6 มิชาเอล ชูมัคเกอร์ (เมอร์เซเดส จีพี) + 44.163
7 เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน) + 45.280
8 มาร์ค เว็บเบอร์ (เร้ดบูลล์) + 46.360
9 วิตานโตนิโอ ลิยุซซี่ (ฟอร์ซอินเดีย) + 53.008
10 รูเบนส์ บาร์ริเคลโล่ (วิลเลี่ยมส์) + 1:02.489
11 โรเบิร์ต คูบิก้า (เรโนลต์) + 1:09.093
12 เอเดรียน ซูทีล (ฟอร์ซอินเดีย) + 1:22.958
13 ไฮเม อัลกูอาร์ชัวรี (โตโร่รอสโซ่) + 1:32.656
14 นิโก้ ฮูลเกนเบิร์ก (วิลเลี่ยมส์) + 1 lap(s)
15 ไฮค์กิ โควาไลเน่น (โลตัส) + 2 lap(s)
ไม่จบการแข่งขัน
16 เซบาสเตียน บูเอมี่ (โตโร่รอสโซ่)
17 ยาร์โน่ ทรูลลี่ (โลตัส)
18 เปโดร เดอ ลาโรซ่า (เซาเบอร์)
19 บรูโน เซนน่า (ฮิสปาเนีย-คอสเวิร์ธ)
20 ติโม่ กล็อค (เวอร์จิ้น เรซซิ่ง)
21 วิตาลี่ เปตรอฟ (เรโนลต์)
22 คามุย โคบายาชิ (เซาเบอร์)
23 ลูคัส ดิ กราสซี่ (เวอร์จิ้น เรซซิ่ง)
24 การุน จันโธก (ฮิสปาเนีย-คอสเวิร์ธ)

คะแนนประเภทนักขับ
1 เฟร์นานโด อลองโซ่ (เฟอร์รารี่) 25
2 เฟลิเป้ มาสซ่า (เฟอร์รารี่) 18
3 ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน) 15
4 เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูลล์ ) 12
5 นิโก้ รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส จีพี) 10
6 มิชาเอล ชูมัคเกอร์ (เมอร์เซเดส จีพี) 8
7 เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน) 6
8 มาร์ค เว็บเบอร์ (เร้ดบูลล์ ) 4
9 วิตานโตนิโอ ลิยุซซี่ (ฟอร์ซอินเดีย) 2
10 รูเบนส์ บาร์ริเคลโล่ (วิลเลี่ยมส์) 1

คะแนนประเภททีม
1 เฟอร์รารี่ 43
2 แม็คลาเรน 21
3 เมอร์เซเดส จีพี 18
4 เร้ดบูลล์ 16
5 ฟอร์ซอินเดีย 2
6 วิลเลี่ยมส์ 1

ชอบ ดู มากครับ แข่งรถโดยเฉพาะทางเรียบ เวลาเล่นเกมก็เลือกแข่งเป็นอันดับแรกครับ
(http://img651.imageshack.us/img651/3965/reventond.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/reventond.jpg/)
อยากได้ :D~

เฟอร์รารี่  กับ  อีโว คร๊าบบบบบบบบ

ผมเชียร์ RED BLUE เพราะ logo เค้าหน้าตาคุ้นๆ




1ล้านเหรียญยูโร มี20คัน เก็บใน พิพิธภัณฑ์ของ Lamborghini 1คัน


แต่ตอนหลังเห็นว่าจะ ผลิตเพิ่มเป็น 100คัน

1ยูโร ประมาณ 42บาท ก็ 42ล้าน+ภาษีนำเข้าเคยได้ยินว่า 308% และ ภาษี cc. ตอนจดทะเบียน อีก - -*

ซื้อมาแล้วบอกผมด้วยนะครับ ขอเอามือแตะนิดนึงที่ล้อแม๊ก


ข้อมูลรถผิดพราดประการใด ขออภัย ไว้ด้วยนะครับ

น่าเสียดายที่ลัมโบกินี่ไม่ส่งทีมแข่งลงสู้ศึก F1 นะครับ มิฉะนั้นก็ได้เบียดกับเฟอร์รารี่สนุกแน่

วันที่ 4 เมษา สนามใกล้บ้านเราที่สุด ที่เซปังครับ

http://www.malaysiangp.com.my/story/formula-1-2010-f1-race-schedule (http://www.malaysiangp.com.my/story/formula-1-2010-f1-race-schedule)

http://www.malaysiangp.com.my/eticket/f1/ (http://www.malaysiangp.com.my/eticket/f1/)

ผมว่าแค่ Mercedes กับ Mclaren ก็น่ากลัวสำหรับ Ferrari แล้วครับ


แต่ผมตั้งใจจะติดตาม red blue และก็หวังว่า นักแข่งของ red blue คงไม่หลงประเด็นเป้าหมายความตั้งใจของตังเองไปซะก่อนครับ


เพราะเห็นเค้าบอกว่า เป้าหมายมีไว้ให้พุ่งชน เกิดเข้าใจเป้าหมายผิด ไม่ใช่เส้นชัยแต่เป็นขอบสนามนี้คงแย่   ::005:: ::005::

:D ก็เล่นเข้าใจผิดซะทุกสนามนี่ครับ เกือบได้ลุ้นแชมป์เลยนะปีที่แล้ว

::002:: Red Bull Racing Team
(http://img411.imageshack.us/img411/7327/q65062.jpg) (http://img411.imageshack.us/i/q65062.jpg/)

ขอถามครับว่าF-16ปีใดที่โดนฟ้องโดยเมียของนักบินที่ขับตก ;D

คิดว่าข้อมูลในนิตยสารคงไม่ได้เขียนตอบไว้ครับ

คันล่างผมถ่ายรูปตัวจริงที่ไบเทคมาด้วยครับ.... ::014::

...ก่อนอื่นต้องยอมรับก่อนว่าผมเป็นแฟน MercedesGP ครับ สนามแรกยังคงต้องปรับตัวระหว่างนักขับกับรถอีกเล็กน้อยครับพี่ Daimyo สนามที่สองของฤดูกาลที่ Melbourne น่าจะทำได้ดีขึ้นครับ ถ้ายังไงคงต้องดูผล Practice ในวันพรุ่งนี้ด้วยว่าผลจะเป็นอย่างไรครับ...   ;D ;D ;D

...ถ้าจะติดตามการแข่งขัน คงต้องติดตามจาก TrueVisions ครับ ถ้าไม่อย่างนั้นตามผลจาก Live Timing ที่ www.formula1.com (http://www.formula1.com) ก็ได้ครับ...  ;D ;D ;D

บ๊ะ ชอบรุ่นเดียวสีเดียวกันกะผมอีกแล้ว เคยแวะไปโชว์รูมวัฒนาบ่อย ลองนั่งดูปัญญามี แต่สตางค์ไม่มีเลยไม่ได้ซื้อ

ตัวไหนมาโชว์ก็ไปลองนั่งหมดแหละตัวเก้ามาสีแดงก็ไปดู

ร้านนี้มีทั้งรถแท้นำเข้าและรถทำแบบไม่สุกเอาเผากินเหมือนอู่ข้างถนน

อีโวทำอู่ทีทำเนียนและเน้นความปราณีตเน้นสเปคและชิ้นส่วนเดิมๆ ก็เห็นมีสองเจ้าๆนี้ และ ตุ๋ย กระทิงแดง

...ผมมีโอกาสไปดูที่ Sepang อยู่ 2 ครั้ง โชคดีที่มีโอกาสได้ลงไปที่ Pit ก่อนที่การแข่งขันจะเริ่มทั้งสองครั้ง น่าทึ่งจริงๆ ครับ การจัดการของเจ้าหน้าที่ทีมทำงานกันอย่างเป็นระบบมาก บรรยากาศการแข่งขันและเสียงในสนามเร้าใจอย่างที่พี่ Daimyo ว่าไว้จริงๆ โดยความคิดส่วนตัวแล้วผมว่าช่วงที่น่าตื่นเต้นที่สุดน่าจะเป็นช่วงการออกสตาร์ท ซึ่งเป็นการชิงไหวชิงพริบของนักแข่งในเสี้ยวของวินาทีและอาจจะเป็นการชี้ผลแพ้-ชนะได้เช่นกัน หลังจากเริ่มการแข่งขันแล้วผมจะยืนดูอยู่ซักพักแล้วกลับเข้าไปนั่งดูทีวีใน Paddock เนื่องจากจะเห็นในหลายๆ จุดของสนาม ประกอร์ปกับที่อากาศก็ร้อนมากๆ ผมจะเดินเข้าๆ ออกๆ เพื่อเก็บบรรยากาศการแข่งขันให้มากที่สุด ใน Paddock Club จะมีการลุ้นกันของผู้ชม มีเสียงเฮกันเป็นระยะๆ แต่พอใกล้จะจบ race ก็จะกลับขึ้นไปยืนดูกันด้านนอก ถ้าทีมที่เราเชียร์เข้าที่ 1 เสียงเฮจะดังมากแต่ก็นับได้ว่าเบามากๆ เมื่อเทียบกับเสียงเครื่องยนต์ที่กำลังแผดเสียงคำรามอยู่บนสนาม... ;D ;D ;D ;D



 

;D เวทเทลขับเจ๋งจริงๆ วันแข่งจริงขออย่าให้เครื่องพังอีกแล้วกัน ไม่นั้นเสร็จอลองโซ่แน่ หุหุ
;D พี่ CT_Pro4 อย่าลืมซื้อหมากไปฝากป๋าชูมี่ด้วยนะครับ จะได้มีกำลังใจขับ ::005::

ที่เซปังร้อนมากครับ.....เพื่อนที่เคยไปบอกตอนเดินเข้าสนาม....พื้นร้อนซะจนแอสฟัลท์ละลายติดพื้นรองเท้าเลย....

อีกraceที่สนุกมากๆ.....คือพวก world touring car ครับ......ผมชอบดู

แข่งกันไม่กี่รอบ....แซงกันโหดดี....ชนกันบ่อย...นักแข่งคงไม่ชอบแคนดูสนุก....อิๆ

อารมณ์คนดูรถแข่งไม่รู้ทําไมซาดิสท์ทุกที่....ชอบเห็นตอนชนกัน.....


สนามนี้......จะแอบช่วยเชียร์Mercedes GPครับ....

ผมเคยเชียร์แมคคลาเลน เมอร์เซเดส..สมัยคิมมี่ กับ คูทาร์ด ขับ........มีเสื้อมีหมวกมีธงครบ.....แต่ปีนั้นขุนไม่ขึ้น.....เสร็จน้าชูฯหมด

Action จาก WTCC...... ::002:: ::002::

(http://img37.imagefra.me/img/img37/2/3/26/daimyo2009/f_19mmm_776d8f2.jpg)

อันนี้ด้วยครับพี่ Daimyo เป็นข่าวดังอยู่พักนึง พี่พอจะให้ข้อมูลได้มั้ยครับ ว่าตอนนั้นสาเหตุมันเกิดจากอะไร
(http://image.ohozaa.com/i2/y1f21.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=32319853f71aaef7eab730cedb87de8d)(http://img291.imageshack.us/img291/3499/74835024.jpg) (http://img291.imageshack.us/i/74835024.jpg/)

...นอกจาก F1 ผมคงจะไปในแนว Deutsche Tourenwagen Masters หรือ DTM มากกว่าครับ ขนาดรถบังคับของผมจะมี Body ที่แต่งเป็น DTM ทุก chassis...  ;D

...ที่ Sepang ผมเคยลงสนามขับทดสอบ SLK55 AMG อยู่ครั้งนึง และอีกครั้งผมโชคดีได้นั่ง Taxi Ride กับ Bernd Schneider หนึ่งรอบเล็กของสนาม Sepang ในรถ DTM ที่ใส่ passenger seat การนั่งรถครั้งนั้นเป็นการนั่งรถที่ผมเหนื่อยและกลัวที่สุดในชีวิตตั้งแต่นั่งรถมา ในช่วงทางตรง รถวิ่งทางตรงผ่านมาร์คบอกระยะก่อนเข้าโค้ง พอผ่าน 150 ก็แล้ว 100  ก็แล้ว Schneider ก็ยังไม่เบรค จนผ่านประมาณ 50 ม. ไปแล้วในเสี้ยวของวินาทีเค้าถึงเบรคอย่างแรงแล้วเข้าโค้งไป เล่นเอาผมเกร็งจนแทบจะ.... พอลงจากรถผมยืนไม่เป็นเลยครับ ต้องยอมรับเลยว่าแชมป์ DTM อย่าง Schneider สุดยอดจริงๆ เป็นประสบการณ์ที่ผมไม่มีวันลืมแน่ๆ ครับ...  ;D

...ผล Practice 2 ของสนาม Melbourne นักแข่งของ McLaren-Mercedes ทั้งสองคนทำผลงานได้ดีที่สุดครับ ส่วนน้าชูก็ทำผลงานได้ไม่เลวมาเป็นลำดับสี่ครับ...

...พรุ่งนี้ต้องติดตามผล Practice 3 และ ผล Qualify อีกที สนามนี้น่าจะสนุกกว่าสนามที่แล้วครับ...  ;D ;D ;D  

เอา จริงหรือนี่น้า มิชาอิล ชูมักเกอร์

โอ้....เป็นประสพการณ์ที่หาได้ยากมากครับ.....

อิจฉามากครับ.....

DTMเนี่ย...น้องๆF1แล้วครับ........

ผมเคยนั่งในV8ของHolden คนขับผมลืมชื่อไปละ...รู้แต่ขับให้ทีมโรงงาน...

ไม่ได้ลองในสนามแข่งจริง...แต่ใช้ที่Proving groundของHolden.......ได้รอบเดียวเพราะคิวยาว.....

แต่คงไม่ได้ครึ่งของDTMแน่ๆครับ.......

อิจฉาอีกครั้งครับ...............

ทำไม Mclaren ต้องมีชื่อ Mercades อยู่ด้วยล่ะครับ


ความสำพันธ์ระหว่าง 2 บริษัทนี้มันเป็นยังไงกัน ผมเข้าใจว่า Mclaren เป็นบริษัทในเครือของ Mercedes ใช่หรือเปล่าครับ


และก็ออกมาเป็น Mercedes SLR Mclaren http://www.one2car.com/CarInfor/carresult.aspx?ct=%c3%b6%b7%d8%a1%bb%c3%d0%e0%c0%b7&bn=MERCEDES-BENZ&sm=SLR-CLASS&cy=&cb=(%e2%a9%c1%bb%d507-09) (http://www.one2car.com/CarInfor/carresult.aspx?ct=%c3%b6%b7%d8%a1%bb%c3%d0%e0%c0%b7&bn=MERCEDES-BENZ&sm=SLR-CLASS&cy=&cb=(%e2%a9%c1%bb%d507-09))
แบบนี้

...McLaren ไม่ได้เป็นบริษัทในเครือของ Daimler AG หากแต่เป็น strategic alliance กับ Mercedes-Benz ฟังแล้วอาจจะดูงงๆ เนื่องจากในด้านองค์กรแล้ว Mercedes-Benz เป็นเพียงหนึ่งใน business unit ของ Daimler AG ครับ... 

...ถ้าผมจำไม่ผิด Mercedes-Benz เริ่มเป็น partner กับ McLaren ในปี 1995 โดยที่หลังจากที่ทาง Daimler AG ตัดสินใจเข้าสู่วงการ F1 อย่างเต็มตัวในปี 2010 Mercedes-Benz จึงอยู่ในฐานะ engine-partner กับ McLaren...  ;D

...

 ::014:: ::014:: ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

ข้อมูล+1 ครับพี่  ::002:: ::002::

...วันนี้เป็น Race ที่สนุกอีก race หนึ่งครับ ฝนตก และเกิดอุบัติเหตุกันตั้งแต่รอบแรกๆ จน Safety Car ต้องออกมาวิ่งนำอยู่หลายรอบ...

...ผลการแข่งขัน ออสเตรเลียน จีพี 2010...
1 เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน-เมอร์เซเดส) 1:33:36.531
2 โรเบิร์ต คูบิชา (เรโนลต์) + 12.034
3 เฟลิเป มาสซา (เฟอร์รารี)+ 14.488
4 เฟร์นานโด อลอนโซ (เฟอร์รารี) + 16.304
5 นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส จีพี) + 16.683
6 ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน-เมอร์เซเดส) + 29.898
7 วิตานโตนิโอ ลิยุซซี (ฟอร์ซอินเดีย-เมอร์เซเดส) + 59.847
8 รูเบนส์ บาร์ริเคลโล (วิลเลียมส์-คอสเวิร์ธ) + 1:00.536
9 มาร์ค เว็บเบอร์ (เรด บูลล์-เรโนลต์ ) + 1:07.319
10 มิชาเอล ชูมัคเกอร์ (เมอร์เซเดส จีพี) + 1:09.391


http://www.manager.co.th/Sport/ViewNews.aspx?NewsID=9530000043082 (http://www.manager.co.th/Sport/ViewNews.aspx?NewsID=9530000043082)


 ;D ;D ;D

::014:: ขอบคุณครับ ;D

ยินดีด้วยครับ......ทีมที่เชียร์เข้า....

เรซนี้ผมแอบเชียร์Red bullอยู่ลึกๆ.....แต่ลุ้นไม่ขึ้น....

...ก็ไม่เชิงครับพี่ Daimyo ปีนี้ผมเชียร์ MercedesGP ครับ...  ;D ;D ;D

...วันนี้นั่งลุ้นอยู่ที่ Motor Show โดยมีผู้บริหารจาก Munich นั่งลุ้นกันอยู่ด้วยครับพี่ Daimyo...  ;D ;D ;D

ตั้งแต่ ไอร์ตัน  เซนนาตายก็ไม่ค่อยได้ติดตามอีกเลยครับ  :D

ไอร์ตัน เซนนา คนในภาพใช่มั้ยครับ รู้ข้อมูลคร่าวๆว่าเสียชีวิตในปี 1994 ที่สนาม Imola เสียดายที่ไม่ได้ติดตามผลงานเพราะยังเกิดไม่ทัน ;D ตอนนี้ได้แค่ดูภาพการแข่งขันเก่าๆจากทาง Youtube ครับ ::014::
(http://buhot.com/wp-content/uploads/2009/06/Ayrton-Senna.jpg)


 

ยุคไอร์ตั้น  เซนน่า  ผมว่าเป็นสุดๆ ของฟอร์มูล่าวันแล้วครับ........
เครื่องยนต์ 1500 ซีซี  10 สูบ  เทอร์โบ  ของฮอนด้า  ว่ากันว่าบางสนามกระฉูดขึ้นไปถึง เกือบๆ สองพัน แรงม้า
รถถึงขับยาก  ควบคุมยาก  ชนบ่อย  คว่ำบ่อย  หลังจากอุบัติเหตุ เซนน่าเสียชีวิต
ฟอร์มูล่าวันก็ออกกติการายปี ตอนให้แรงม้าน้อยลง  บวกเข้ากับกระแสอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม
เดี๋ยวนี้แรงเต็มที่ไม่น่าจะเกิน 800 แรงม้า
แต่ก็ยังชอบดูครับ.......

เหอๆ... บังเอิญนายสมชายจำได้ครับ...

เครื่องตกที่ไต้หวันเมื่อปี 1999 แต่เมียนักบินฟ้องล็อกฮีด มาร์ตินในปี 2003 ครับ... เย้...

::014:: ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับพี่ชอลิ่วเฮียง

2000 แรงม้า ใครจะคลุมได้  หักพวงมาลัยนิดเดียว แถขอบสนามได้เลย


สมาธิ ความแข็งแรงของร่างกายคนขับ ต้องสุดยอดมาก

เรื่องมันเกิดนานแล้วนะครับ.....ผมอาจจะจำผิดก็ได้
แต่มีอยู่สนามหนึ่งครับ  ปัจจุบันนี้ fastest lap จะอยู่ที่ประมาณ 1 นาที  10 กว่าวินาที
แต่สถิติเซนนาทำไว้เร็วกว่าปัจจุบันถึง 10 กว่าวินาทีครับ(คือไม่ถึง 1 นาที)
เพราะฉนั้นทั้งรถทั้งคนจะต้องแรงกว่าปัจจุบันนี้มากครับ
      กติกาสมัยนั้นเช่น
     -  เครื่องยนต์  ไม่จำกัดจำนวนลูกสูบ  ถ้าไม่มีเทอร์โบ ให้ 3500 ซีซี ถ้ามีเทอร์โบ ให้ 2000 ซีซี
     ปรากฎว่าฮอนด้าผงาดเป็นแชมป์โลกเลย ด้วยเครื่อง 2000 เทอร์โบ
     พอฮอนด้าชนะจนคนดูเบื่อก็เปลี่ยนกติกาลดเหลือแค่ 1500 ซีซี  แล้วต่อมาก็จำกัดบูสท์ของเทอร์โบอีก
หลังจากเซนน่าตายก็ยกเลิกเครื่องเทอร์โบ ให้ใช้แต่เครื่อง NA (หายใจเอง)  หลังจากนั้นก็ลดเหลือ 3000 ซีซี
ไม่รู้ว่าปีนี้ลดซีซีเหลือเท่าไหร่แล้วครับ  แล้วก็กติกาหยุมหยิมอื่นๆ อีกเยอะครับ เช่นห้ามเปลี่ยนเครื่อง
จำกัดการเปลี่ยนยาง  คุมเรื่องชิ้นส่วนอากาศพลศาสตร์ ฯลฯ

...ต้องยอมรับครับว่า Ayrton Senna สุดยอดจริงๆ เป็นแชมป์ F1 ระดับตำนานของวงการ F1 อีกคนหนึ่งครับ...  ::002:: ::002:: ::002:: 

...รถคันที่ Ayrton Senna ใช้แล้วเกิดอุบุติเหตุเป็นที่รู้จักกันดีในรหัส FW16 ของ Williams โดยใช้เครื่องยนต์ของ Renault RS6 67 องศา V10 วางกลางตามยาว (longitudinally mounted) ทำจาก aluminium alloy (block and head) ความจุ 3,493 c.c. / 213.2 cu in. เครื่อง 4 valves ต่อสูบ DOHC Fuel Injection เป็นเครื่องที่ไม่ใช้ Turbo (Naturally Aspirated-NA) รีดแรงม้าสูงสุดได้ 790 bhp / 589 KW @ 14300 rpm ใช้เกียร์ 6 speed Semi-automatic ของ Williams...  ;D ;D ;D

...สำหรับแฟนๆ F1 วันอาทิตย์ที่จะถึงนี้จะป็น Race ที่ Sepang มาเลเซีย วันศุกร์นี้จะเริ่ม Practice 1-2 แล้วตามด้วย Pracetice 3 รวมถึง Qualify ในวันเสาร์ที่จะถึงนี้ครับ... 

 ;D ;D ;D

...ตามอ่านอยู่นะครับ  ;)

...เซนน่า ยอดนักแข่ง  ถือเป็นวีรบุรุษคนหนึ่งของชาวแซมบ้า บราซิล  ::002::

ชอบชมเหมือนกันครับ ชอบเรื่องมอเตอรฺสปอร์ตและเทคโนโลยีทางด้านนี้ แต่ก่อนก็บ้าปืนเดี๋ยวนี้บ้ารถมากกว่า เพราะให้ความสนุกตื่นเต้นได้มากกว่า วันอาทิตย์ที่ผ่านมาเพิ่งดูที่ออสเตเลียจบไปยังสงสัยไม่หายเลยว่าไอ้หนูเวทเทลเสียจังหวะยังไง กำลังนำอยู่ดีๆพอโค้งรอบกลางๆก็อันเดอร์สเตียร์จนแก้ไม่ได้ลงไปคลุกทรายซะงั้น และต้องขอชมบัทตันที่ขับด้วยยางชุดเดียวได้เกือบ 50 รอบไม่เข้าพิทเพื่อเปลี่ยนยางชุดที่ 2 เลย(ทำได้ไง) จนนำโด่งเข้าเส้นแบบไม่เห็นที่ 2

ท่าน CT Pro4ช่วยอธิบายเรื่องกฏใหม่ของFIAเกี่ยวกับการเติมนํามันหน่อยสิครับ.....

วิจารณ์หน่อยก็จะดีมาก....

...มิบังอาจครับพี่ Daimyo ความรู้ผมน้อยนิด ตามความเข้าใจของผม ผมคิดว่าทาง FIA ต้องการที่จะลดความได้เปรียบเสียเปรียบใน Pit Stop ทั้งนี้ทั้งนั้นเนื่องจากค่ายที่มีอันดับ Constructor ดีกว่าจะมีตำแหน่งของ Pit ที่ดีกว่าซึ่งก็มักจะหนีไม่พ้นทีมใหญ่ๆ ความได้เปรียบของตำแหน่ง Pit จะมีผลเป็นอย่างมากกับผลแพ้ชนะ ดังนั้นทาง FIA จึงเปลี่ยนกฎในเรื่องของการเติมน้ำมัน ซึ่งจะไม่ให้มีการเติมน้ำมันในระหว่างการแข่งขัน ดังนั้นจึงนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงทางโครงสร้างของรถขนานใหญ่ เนื่องจากรถแข่งแต่ละคันจะต้องใช้ถังน้ำมันที่ใหญ่ขึ้นจากเดิมที่มีความจุประมาณ 80 ลิตร ให้เป็นเกือบ 250 ลิตร...

...จากข้อกำหนดเรื่องการห้ามเติมน้ำมันและขนาดของถังน้ำมันที่ใหญ่ขึ้นนั้น ทำให้โครงสร้างของรถจำเป็นต้องมี Wheelbase ที่ยาวขึ้น ความกว้างของรถด้านท้ายมีขนาดใหญ่ขึ้น รวมถึงการจัดการเรื่องของการกระจายน้ำหนักที่เปลี่ยนไป ยิ่งไปกว่านั้นการกำหนดกลยุทธ์ของแต่ละทีมก็จะเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง เพราะการเข้า Pit จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อต้องเปลี่ยนยางหรือเข้ามาแก้ไขปัญหาทางเทคนิคเท่านั้นเช่น แก้ไขเรื่อง Aerodynamic ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เป็นต้น การวางกลยุทธ์ของทีมจะไม่ขึ้นอยู่กับ Pit Stop Strategy อีกต่อไป น้ำหนักของรถ ณ จุดสตาร์ทก็แทบจะไม่มีความแตกต่างกัน เรื่องรถเบา รถหนัก รวมถึงจำนวนการเข้า Pit ก็จะถูกตัดออกจากการวางแผนของทีมในปี 2010  ที่กล่าวมาทั้งหมดนี้จึงทำให้การวางแผนของแต่ละทีมมุ่งเน้นไปที่ความสามารถของตัวนักแข่งกับประสิทธิภาพของรถเป็นหลัก นักแข่งจะต้องเข้าใจถึง track และตัวรถเป็นอย่างดี แต่ถ้าพูดตามตรงผมก็ยังไม่เข้าใจว่าทำไม FIA ถึงออกกฎนี้ออกมา ผมว่าอรรถรสของการดู F1 ส่วนหนึ่งก็มาจากการดู Pit Stop Strategy ของแต่ละทีมครับ...

 ;D ;D ;D

ขอบคุณครับ.... ::002:: ::002::

::002:: ยินดีต้อนรับครับพี่ your แวะเข้ามาบ่อยๆนะครับ

ผมขอแย้งครับ..กติกานี้ทำให้รถสูตร1มีความมันส์เพิ่มขึ้นมาอีกแยะเลย แทนที่จะต้องไปเสียเวลาเพิ่มในพิทเพื่อกลับออกมาลุ้นอันดับ กลับมีเวลาได้วัดกันในสนามแบบยาวๆ สนามล่าสุดนี้จะเห็นว่ารถมีการแซงกันบ่อยมากๆ หนูแฮมหรือลุงชูก็มีเวลาไต่จากอันดับท้ายๆที่ไม่มีแต้มจนสามารถขึ้นมาอยู่ในลำดับที่มีคะแนนสะสมได้ ผมว่าผู้จัดเดินมาถูกทางแล้วครับ ปีที่แล้วคนนำก็นคนตามก็ตามแทบไม่มีการแซงดุแล้วง่วงมากๆ
ขอคุณครับ..ถ้ามีเวลาก็จะติดตามตลอดครับ แต่ยิ่งอายุมากขึ้นเวลาหย่อนใจแบบนี้ก็น้อยลง อย่างไรจะแวะเวียนมาทักทายบ่อยๆครับ

เมื่อไหร่ที่มีการเปลี่ยนกฏให้ใช้ระบบอัดอากาศเข้ามาใช้ในรถแข่งได้... วันนั้นแหล่ะครับ.. ถึงจะเรียกว่า F-1 ของแท้...

เคยมีมาแล้วครับแล้วก็โดนยกเลิกไปแล้ว

เครื่องยนต์เทอร์โบเคยใช้ในช่วงปี 1966–1986 ครับ
คือกฎการแข่งขันสามารถให้ทีมแข่งเลือกได้ว่าจะใช้เครื่องยนต์สูดอากาศเอง ขนาด 3000cc.
หรือว่าจะใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ ขนาด1500cc. ในรถที่ใช้แข่งขัน

ตัวอย่าง
เครื่องยนต์ที่ BMW ใช้ในปี1986 เป็นเครื่อง4สูบเรียง turbo ความจุแค่1500 cc.
แต่อัดบูสต์ไปร่วม 5.5 bar เครื่อง1500cc. บล๊อคนี้เลยเบ่งม้าออกมาร่วม 1,300 bhp (970 kW)

ที่มาครับ
http://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_engines#1966.E2.80.931986 (http://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_engines#1966.E2.80.931986)

...ด้วยความเคารพ ผมคงจะมองต่างมุมในเรื่องนี้บางเรื่องครับ สำหรับผม Pit Strategy เป็นการวัดความสามารถของบุคคลากรในทีมแข่งทั้งทีม เป็นการทำงานที่ใช้ทั้งศาสตร์และศิลป์ที่ละเอียดอ่อนมากๆ แต่ในทางกลับกันถ้าพูดกันถึงกฎในปี 2009 ผมไม่เห็นด้วยในเรื่องตำแหน่งของ Pit ตาม Constructor Championship Point ของฤดูกาลก่อนหน้า ตำแหน่ง Pit ควรจะถูกกำหนดจากผลการแข่งขันของ race ก่อนหน้ามากกว่า ...  ;D

...สิ่งที่เกิดขึ้นกับวงการ F1 ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมานั้น ผมว่าเป็นเรื่องที่ทาง FIA คงจะต้องมองให้ดีๆ เพราะการเข้าร่วมแข่งในแต่ฤดูกาลของแต่ละค่ายใช้เงินมหาศาล ขนาดค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่หลายๆ ค่ายยังต้องถอนตัวจาก F1 เพราะพิษเศรษฐกิจ โดยเฉพาะผลกระทบจาก Hamburger Crisis ผมไม่อยากเห็นวงการ F1 ต้องกลายเป็นเหมือนการแข่ง Indy Car ถ้าเป็นเช่นนั้นเสน่ห์ของ F1 ก็จะหายไป การลดต้นทุนในบางเรื่อง ทำให้การพัฒนาของ F1 ไม่เติบโตอย่างรวดเร็วเหมือนสมัยก่อน ทีมที่เข้าร่วมจริงๆ บางทีมก็เป็นเพียงไม้ประดับ ยิ่งไปกว่านั้นผมยิ่งไม่อยากเห็นการพัฒนา Chassis กับการพัฒนาเครื่องยนต์จะถูกกำหนดโดยค่ายใหญ่ๆ เท่านั้น... 

ผมขอแย้งครับ..กติกานี้ทำให้รถสูตร1มีความมันส์เพิ่มขึ้นมาอีกแยะเลย แทนที่จะต้องไปเสียเวลาเพิ่มในพิทเพื่อกลับออกมาลุ้นอันดับ กลับมีเวลาได้วัดกันในสนามแบบยาวๆ สนามล่าสุดนี้จะเห็นว่ารถมีการแซงกันบ่อยมากๆ หนูแฮมหรือลุงชูก็มีเวลาไต่จากอันดับท้ายๆที่ไม่มีแต้มจนสามารถขึ้นมาอยู่ในลำดับที่มีคะแนนสะสมได้ ผมว่าผู้จัดเดินมาถูกทางแล้วครับ ปีที่แล้วคนนำก็นคนตามก็ตามแทบไม่มีการแซงดุแล้วง่วงมากๆ

...ด้วยความเคารพ ผมคงจะมองต่างมุมในเรื่องนี้บางเรื่องครับ สำหรับผม Pit Strategy เป็นการวัดความสามารถของบุคคลากรในทีมแข่งทั้งทีม เป็นการทำงานที่ใช้ทั้งศาสตร์และศิลป์ที่ละเอียดอ่อนมากๆ แต่ในทางกลับกันถ้าพูดกันถึงกฎในปี 2009 ผมไม่เห็นด้วยในเรื่องตำแหน่งของ Pit ตาม Constructor Championship Point ของฤดูกาลก่อนหน้า ตำแหน่ง Pit ควรจะถูกกำหนดจากผลการแข่งขันของ race ก่อนหน้ามากกว่า ... 

...สิ่งที่เกิดขึ้นกับวงการ F1 ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมานั้น ผมว่าเป็นเรื่องที่ทาง FIA คงจะต้องมองให้ดีๆ เพราะการเข้าร่วมแข่งในแต่ฤดูกาลของแต่ละค่ายใช้เงินมหาศาล ขนาดค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่หลายๆ ค่ายยังต้องถอนตัวจาก F1 เพราะพิษเศรษฐกิจ โดยเฉพาะผลกระทบจาก Hamburger Crisis ผมไม่อยากเห็นวงการ F1 ต้องกลายเป็นเหมือนการแข่ง Indy Car ถ้าเป็นเช่นนั้นเสน่ห์ของ F1 ก็จะหายไป การลดต้นทุนในบางเรื่อง ทำให้การพัฒนาของ F1 ไม่เติบโตอย่างรวดเร็วเหมือนสมัยก่อน ทีมที่เข้าร่วมจริงๆ บางทีมก็เป็นเพียงไม้ประดับ ยิ่งไปกว่านั้นผมยิ่งไม่อยากเห็นการพัฒนา Chassis กับการพัฒนาเครื่องยนต์จะถูกกำหนดโดยค่ายใหญ่ๆ เท่านั้น...

....มองต่างมุม ผมชอบความคิดเห็นของพี่ๆทั้ง2ท่านครับ....::002::

ผมก็ไม่ได้สนับสนุนเรื่องการจำกัดงบประมาณนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ FIA(สมาพันธ์มาเฟียควบคุมรถแข่งนาๆชาติ)พยายามจะกำหนดให้ใช้เครื่องยนต์จากผู้ผลิตรายเดียวแบบปีก่อนถือเป็นนโยบายที่ห่วยมากจนเกือบเป็นเรื่องเป็นราวมาแล้ว มอเตอร์สปอร์ตยังไงก็ต้องเป็นมอเตอร์สปอร์ตต้องมีการแข่งขันคิดค้น ค้นคว้า วิจัย เพื่อความได้เปรียบในการแข่งขัน สำหรับความรู้หรือเทคโนโลยีหลายๆอย่างสามารถนำมาต่อยอดหรือพัฒนามาใช้ให้เกิดประโยชน์ในการพัฒนาวงการอุตสาหกรรมรถยนต์หรือเรื่องอื่นๆได้ เช่นระบบวีเทคที่เป็นของต้องห้ามของรถสูตร1 แต่กลลายเป็นของดีในรถบ้านไปเป็นต้น อย่างไรก็ตามในเมื่อมุ่งไปที่ความสนุกสนานของเกมส์การแข่งขันก็ต้องมีการจำกัดความได้เปรียบบางประการเพื่อไม่ให้เกิดความเหลื่อมล้ำเกินไป ในประเด็นนี้ทำให้ทีมทุนน้อยมีโอกาสขึ้นมาบ้างยกตัวอย่างบอร์นจีพีในปีที่แล้ว ส่วนในเรื่องของการงดเติมน้ำมันในพิทปีนี้เหตุผลก็เพื่อความปลอดภัยเป็นหลัก ไม่ใช่เรื่องของความได้เปรียบเสียเปรียบอยย่างเดียว ถ้าใครติดตามดูอย่าต่อเนื่องจะเห็นได้ว่ามีหลายครั้งที่ยังเติมน้ำมันไม่เสร็จรถแข่งก็รีบออกตัวเพื่อไปลุ้นอันดับ ทำให้คนเติมน้ำมันถูกลากติดไปด้วย หรือหัวเติมหลุดติดไปกับรถเลยก็มี นักขับต้องแกไขโดยการสะบัดพวงมาลัยให้หัวเติมหลุดลงในพิทเลน ทำให้ทีมเซอร์วิทต้องวิ่งตามมาเก็บ อันตรายต่อรถแข่งที่ตามมาข้างหลังและทีมเซอร์วิสที่เสี่ยงต่อการถูกชน

อ่านจากที่ท่าน CT Pro4ช่วยอธิบายเรื่องกฏใหม่ของFIAเกี่ยวกับการเติมน้ำมันแล้ว นึกถึงความปลอดภัยของนักแข่งครับ  ความเร็วระดับนั้นและแบกถังน้ำมันไวไฟไปด้วยเกือบ 250 ลิตร  หากเกิดอุบัติเหตุจนเกิดไฟใหม้กับน้ำมันจำนวนมากขนาดนี้ จะรับมือกันทันหรือเปล่าหนอ

ขออนุญาตออกความเห็นอ้างตามที่คุณ OO BUCK แสดงมาครับ...ถ้าเกิดอุบัติเหตุจนไฟไหม้จริงก็อาจเกิดอันตรายต่อนักแข่งหรือผู้ชมข้างสนามอย่างที่ว่า เพราะปริมาณน้ำมันมากโขอยู่ แต่ถังน้ำมันขของรถสูตร1เป็นถังที่ออกแบบมาเป็นพิเศษโอกาสเกิดเพลิงไหม้จึงน้อยมมาก ในยุดนี้จะเห็นว่าไม่ว่าจะชนกันรุรแรงเพียงใดก็ยังไม่เกิดเหตุเพลิงไหม้รุนแรงสักที ประกอบกับการแข่งขันระดับนนี้ใช้เซฟตี้ในสนามเยอะมากๆ ก็คงบรเทาผลร้ายลงไปได้อีกเยอะ แต่ถ้าไปดึงหัวเติมน้ำมันหรือสายเติมในพิทเลนจนขาดงานนี้ไม่ใช่แค่นนักแข่งคนเดียว อาจโดนย่างสดยกทีมหรืออาจแถมอีกหลายทีมที่อยู่ใกล้ๆกันเพิ่มเข้าไปอีกด้วย ผมจึงเห็นด้วยกับกฏห้ามเติมน้ำมันนี้เป็นอย่างมาก

...ขอบคุณครับ เป็นเรื่องที่น่าคิดมากๆ เลยครับ ผมเห็นด้วยในประเด็นเรื่องความปลอดภัยจริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบและพัฒนารถ F1 นอกเหนือจากเป็นการแข่งขันที่ถูกจัดว่าเป็นการกีฬาประเภทหนึ่งแล้ว F1 ยังมีส่วนสำคัญเป็นอย่างมากในการพัฒนาของอุตสาหกรรมรถยนต์ในปัจจุบัน ...

...เท่าที่ผมเคยสัมผัส หรือพูดคุยกับเจ้าหน้าที่ทีมที่บริษัทผมมีส่วนร่วมอยู่ การจัดการใน Pit มีเทคโนโลยีที่มองไม่เห็นอีกหลายประการที่มีส่วนในการพัฒนาเทคโนโลยีของรถเช่นกัน เช่น การเติมน้ำมันที่กำลังเป็นประเด็นอยู่ในขณะนี้ การประเมินอุณหภูมิน้ำมัน ความชื้นสัมพัทธ์  ปริมาณในการเติม รวมถึงน้ำหนักและ balance ของรถหลังจากการเติมน้ำมัน ฯลฯ ข้อมูลต่างๆ เหล่านี้จะถูกวิเคราะห์อย่างละเอียดเพื่อใช้ในการพัฒนาระบบในหลายๆ เรื่องของตัวรถ เป็นต้น ที่พี่ your ให้ความเห็นเรื่องประเด็นของอุบัติเหตุใน pit ผมก็เห็นด้วยกับพี่ your เช่นกัน ทาง FIA ก็คงตั้งใจจะลดการเกิดอุบัติเหตุในส่วนนี้ให้มากที่สุดด้วย... 

...เมื่อสองสามวันก่อน เจ้านายเก่าของผมมาที่ประเทศไทย นายผมท่านนี้ท่านจะคุ้นเคยกับเจ้าหน้าทีมของบริษัทผมเป็นอย่างมาก เพราะท่านต้องรับผิดชอบกิจกรรมที่เราทำกับ race ในภูมิภาคนี้ถึงสองครั้งในแต่ละปี ผมได้มีโอกาสสนทนาเรื่องของกฎของ F1 ที่เปลี่ยนไปในปี 2010 และคุยกันเรื่องนี้เหมือนกันครับ ท่านก็ให้ความเห็นความเห็นว่าเสียดายที่จะไม่ได้เห็นการวางแผนในส่วนของ Pit Strategy เช่นกัน แต่ก็เป็นผมความเห็นของผมกับนายผมเท่านั้นครับ...  ;D ;D ;D

;D จะไม่มีแบบนี้ให้ดูกันอีก
(http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2008/09/30/article-0-02D457B900000578-367_468x566.jpg)

(http://www.formula1.com/wi/597x478/sutton/2008/d08sin1357.jpg)

(http://img.thesun.co.uk/multimedia/archive/00599/massa_682x400_599157a.jpg)

(http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2008/09/30/article-0-02D4995000000578-692_468x336.jpg)

(http://formula1.sanook.com/story_picture/b/01847_001.jpg)
บัตตันผงาดแชมป์ออสซี่กรังด์ปรีซ์
การแข่งขันรถสูตรหนึ่งชิงแชมป์โลกสนามที่ 2 ของฤดูกาล 2010 รายการ "ออสเตรเลี่ยน กรังด์ปรีซ์" ที่เมืองเมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย ความยาวต่อรอบ 5.303 กิโลเมตร ดวลกัน 58 รอบ เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา เจนสัน บัตตัน นักขับแดนผู้ดีและแชมป์เก่าจากทีมแม็คลาเรน ซิ่งรถพุ่งทะยานเข้าเส้นชัยเป็นคันแรก ด้วยเวลา 1 ชั่วโมง 33 นาที 36.531 วินาที คว้าแชมป์รายการนี้ไปครองเป็นปีที่ 2 ติดต่อกัน, อันดับ 2 โรเบิร์ต คูบิก้า นักขับชาวโปลจากเรโนลต์ เวลาตามหลัง 12.034 วินาที, อันดับ 3 เฟลิเป้ มาสซ่า นักขับชาวบราซิเลี่ยนจากเฟอร์รารี่ ตามหลัง 14.488 วินาที

ด้าน "ชูมี" มิชาเอล ชูมัคเกอร์ อดีตแชมป์โลก 7 สมัยชาวเยอรมันจากเมอร์เซเดส จีพี เข้าเส้นชัยในอันดับ 10 ขณะที่ เซบาสเตียน เวทเทล ขาซิ่งดาวรุ่งเมืองเบียร์จากทีมเร้ดบูลล์ ที่ออกสตาร์ตในตำแหน่งโพลโพซิชั่น มีปัญหาที่เบรกต้องออกจากการแข่งขันในรอบ 26

สำหรับศึกรถสูตรหนึ่งชิงแชมป์โลกฤดูกาล 2010 สนาม 3 รายการ "มาเลเซียน กรังด์ปรีซ์" จะชิงชัยกันในสัปดาห์หน้า ที่ เซปัง เซอร์กิต ในวันที่ 4 เม.ย.

สรุปผลการแข่งขันออสเตรเลี่ยน กรังด์ปรีซ์
1 เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน) 1:33:36.531
2 โรเบิร์ต คูบิก้า (เรโนลต์) + 12.034
3 เฟลิเป้ มาสซ่า (เฟอร์รารี่) + 14.488
4 เฟร์นานโด อลองโซ่ (เฟอร์รารี่) + 16.304
5 นิโก้ รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส จีพี) + 16.683
6 ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน) + 29.898
7 วิตานโตนิโอ ลิอุซซี่ (ฟอร์ซอินเดีย) + 59.847
8 รูเบนส์ บาร์ริเคลโล่ (วิลเลี่ยมส์) + 1:00.536
9 มาร์ค เว็บเบอร์ (เร้ดบูลล์) + 1:07.319
10 มิชาเอล ชูมัคเกอร์ (เมอร์เซเดส จีพี) + 1:09.391
11 ไฮเม่ อัลกูอาร์ชัวรี่ (โตโร่รอสโซ่) + 1:11.301
12 เปโดร เดอ ลาโรซ่า (เซาเบอร์) + 1:14.084
13 ฮิคกิ โควาไลเน่น (โลตัส) + 2 lap(s)
14 การุน จันโธก (ฮิสปาเนีย) + 5 lap(s)
ไม่จบการแข่งขัน
15 ทิโม่ กล็อค (เวอร์จิ้น)
16 เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูลล์)
17 ลูคัส ดิ กราสซี่ (เวอร์จิ้น)
18 อาเดรียน ซูทีล (ฟอร์ซอินเดีย)
19 วิตาลี่ เปตรอฟ (เรโนลต์)
20 บรูโน่ เซนน่า (ฮิสปาเนีย)
21 เซบาสเตียน บูเอมี่ (โตโร่รอสโซ่)
22 นิโก้ ฮูลเคนเบิร์ก (วิลเลี่ยมส์)
23 คามุย โคบายาชิ (เซาเบอร์)
24 ยาร์โน่ ทรูลลี่ (โลตัส)

คะแนนประเภทนักขับ
1 เฟร์นานโด อลองโซ่ (สเปน, เฟอร์รารี่) 37 คะแนน
2 เฟลิเป้ มาสซ่า (บราซิล, เฟอร์รารี่) 33 คะแนน
3 เจนสัน บัตตัน (อังกฤษ, แม็คลาเรน) 31 คะแนน
4 ลูอิส แฮมิลตัน (อังกฤษ, แม็คลาเรน) 23 คะแนน
5 นิโก้ รอสเบิร์ก (เยอรมัน, เมอร์เซเดส จีพี) 20 คะแนน
6 โรเบิร์ต คูบิก้า (โปแลนด์, เรโนลต์) 18 คะแนน
7 เซบาสเตียน เวทเทล (เยอรมัน, เร้ดบูลล์) 12 คะแนน
8 มิชาเอล ชูมัคเกอร์ (เยอรมัน, เมอร์เซเดส จีพี) 9 คะแนน
9 วิตานโตนิโอ ลิอุซซี่ (อิตาลี, ฟอร์ซอินเดีย) 8 คะแนน
10 มาร์ค เว็บเบอร์ (ออสเตรเลีย, เร้ดบูลล์) 6 คะแนน
11 รูเบนส์ บาร์ริเคลโล่ (บราซิล, วิลเลี่ยมส์) 5 คะแนน

คะแนนประเภททีม
1 เฟอร์รารี่ 70 คะแนน
2 แม็คลาเรน-เมอร์เซเดส 54 คะแนน
3 เมอร์เซเดส จีพี 29 คะแนน
4 เรโนลด์ 18 คะแนน
5 เรด บูลล์-เรโนลต์ 18 คะแนน
6 ฟอร์ซอินเดีย-เมอร์เซเดส 8 คะแนน
7 วิลเลี่ยมส์ 5 คะแนน

cradit : http://formula1.sanook.com/news/news_content01847.php (http://formula1.sanook.com/news/news_content01847.php)

สนามที่จะใช้จัดการแข่งขันในวันที่ 4 เมษายน ครับ
(http://img693.imageshack.us/img693/1421/sepanginternationalcirc.jpg) (http://img693.imageshack.us/i/sepanginternationalcirc.jpg/)

...ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ  +1...  ::002:: ::002:: ::002::


...นักแข่งทุกคนจะเดินทางมาสนามด้วย Heli แต่เมื่อไหร่ที่ขับไม่จบการแข่งขัน นักแข่งก็จะขึ้นเครื่องกลับที่พักทันที บริเวณหลัง paddock Club (สังเกตจากแผนผังหมายเลข 7) จะเป็นออฟฟิศของแต่ละทีม ถ้าลงไปเดินแถวนั้นจะมีโอกาสเจอนักแข่งหลายๆ ที่ออกจากการแข่งขันหรือ Team Boss ของแต่ละทีม จะมีผู้ติดตามและคนดังๆ หลายๆ คนที่เดินอยู่แถวนั้น ผู้ที่ติดตามนักแข่ง F1 จะเป็นคนที่คลั่งไคล้นักแข่งเหล่านี้จริงๆ เป็นประสบการณ์อีกแบบนึงเลยครับ... ;D ;D ;D

อิจฉาคนที่ไปpit walk ได้จัง......อิๆ

...อย่าอิจฉาเลยครับพี่ แค่นายพ่วงไปด้วยให้ช่วยดูแลแขกเท่านั้นเองครับ แต่ถ้าเป็นสนามที่สิงคโปร์ ออฟฟิศบริษัทผมสามารถมองเห็น track ได้เลย และเป็นธรรมเนียมปฏิบัติทุกปีที่นักแข่งรวมถึงนักแข่งทดสอบจะขึ้นมาพูดคุยกับพนักงานครับ แต่ก็เสียดายที่ผมย้ายกลับมาแล้วเลยไม่มีโอกาสขอลายเซ็นต์...  ;D ;D ;D

...ผล Practice 1 ที่ Sepang ครับ...

1. ลูอิส แฮมิลตัน    1:34.921
2. นิโก้ รอสเบิร์ก    1:35.106
3. เจนสัน บัตตัน    1:35.207
4. มิชาเอล ชูมัคเกอร์    1:35.225

::014:: ขอบคุณครับ ;D

;D อย่าลืมผล Qualify ด้วยนะครับพี่ พรุ่งนี้ก็จะแข่งจริงแล้ว ::014::

...ต้องขออนุญาตคัดลอกข่าวจาก www.manager.co.th (http://www.manager.co.th) ครับ...  ;D ;D ;D



http://www.manager.co.th/Sport/ViewNews.aspx?NewsID=9530000046451 (http://www.manager.co.th/Sport/ViewNews.aspx?NewsID=9530000046451)



เว็บเบอร์" ลุยฝนซิวโพลฯเซปัง
 
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 3 เมษายน 2553 19:14 น.
 
 
       มาร์ค เว็บเบอร์ นักขับออสเตรเลียแห่งทีมเรด บูลล์ เรซซิง ชิงจังหวะเปลี่ยนยางเป็นแบบกึ่งเปียกกึ่งแห้ง (intermediate) ก่อนเร่งเครื่องคว้าตำแหน่งโพลโพซิชัน ในศึกเอฟวันรายการมาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ ที่สนามเซปัง ขณะที่นักขับดังหลายคนเจอพิษสายฝนเล่นงานจนต้องออกสตาร์ทจากท้ายแถว

 
       รถสูตรหนึ่งสนามที่ 3 ของฤดูกาล 2010 รายการมาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ แข่งขันกันที่เซปัง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย มีความยาวต่อรอบ 5.543 กิโลเมตร โดยช่วงบ่ายวันเสาร์ เป็นการแข่งขันในรอบควอลิฟาย เพื่อจัดอันดับสตาร์ท
       
       ผลปรากฎว่าท่ามกลางสภาพอากาศที่ฝนตกลงมาอย่างหนัก ทำให้รถหลายคันเกิดปัญหาในการเลือกใช้ยาง ซึ่งท้ายที่สุดมาร์ค เว็บเบอร์ นักขับเรด บูลล์ เรซซิง ที่ตัดสินใจเลือกใช้ยางกึ่งเปียกกึ่งแห้ง ในช่วงท้ายของการควอลิฟายรอบที่ 3 ทำเวลาต่อรอบดีที่สุดที่ 1 นาที 49.327 ได้ออกสตาร์ทจากกริดแรก
       
       ขณะที่อันดับที่ 2 ในกริดสตาร์ท ได้แก่นิโค รอสเบิร์ก นักซิ่งเยอรมันจากทีมเมอร์เซเดส จีพี ที่ทำเวลาเข้ามาเป็นอันดับที่ 2 ที่ 1 นาที 50.673 โดยมี เซบาสเตียน เวทเทล เพื่อนร่วมทีมเรด บูลล์ ตามมาเป็นอันดับที่ 3 ได้ออกตัวจากกริดที่ 3 ในแถวที่ 2
       
       หลังคว้าตำแหน่งโพลฯเว็บเบอร์เผยว่า "เป็นการควอลิฟายที่ทุลักทุเลมาก โดยเฉพาะในเซ็กชันแรกเนื่องจากฝนตกลงมาอย่างหนัก แต่ทีมงานของเราก็รับมือกับมันได้ดี และในช่วงสุดท้ายทีมงานตัดสินใจเรียกผมเข้าไปเปลี่ยนยางเพราะเห็นสนามเริ่มแห้ง และมันก็เป็นผล เราได้โพลฯเป็นสนามที่ 3 ติดต่อกัน"
       
       สำหรับผลงานของนักขับดังรายอื่นๆต่างเจอพิษฝนเล่นงานแทบทั้งสิ้น โดยเฟร์นานโด อลอนโซ ,ลูอิส แฮมิลตัน และเฟลิเป มาสซา 3 สตาร์ดัง ที่ไม่ผ่านการควอลิฟายรอบแรก ได้ออกตัวจากกริดที่ 19 ,20 และ 21 ตามลำดับเท่านั้น โดยเอฟวันรายการมาเลเซียนจีพี จะชิงชนะเลิศกันในวันที่ 4 เม.ย. นี้ เวลา 15.00 น. ตามเวลาประเทศไทย
       
       ผลควอลิฟาย 10 อันดับแรกมาเลเซียน จีพี 2010
       1 มาร์ค เว็บเบอร์ (เรด บูลล์ -เรโนลต์) 1:49.327
       2 นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส จีพี) 1:50.673
       3 เซบาสเตียน เวทเทล (เรด บูลล์ -เรโนลต์) 1:50.789
       4 อาเดรียน ซูทีล (ฟอร์ซอินเดีย-เมอร์เซเดส) 1:50.914
       5 นิโค ฮูลเกนเบิร์ก (วิลเลียมส์-คอสเวิร์ธ) 1:51.001
       6 โรเบิร์ต คูบิชา (เรโนลต์)1:51.051
       7 รูเบนส์ บาร์ริเคลโล (วิลเลียมส์-คอสเวิร์ธ) 1:51.511
       8 มิชาเอล ชูมัคเกอร์ (เมอร์เซเดส จีพี) 1:51.717
       9 คามูอิ โคบายาชิ (เซาเบอร์-เฟอร์รารี) 1:51.767
       10 วิตานโตนิโอ ลิยุซซี (ฟอร์ซอินเดีย-เมอร์เซเดส) 1:52.254
 
 

...วันนี้การแข่งขันเริ่มเวลา 15.00 น. ครับ แฟนๆ F1 ไม่ควรพลาดครับ...  ;D ;D ;D

อีก37นาที.....เริ่มแข่งครับ....

...เดี๋ยวได้ลุ้นกันแล้วครับพี่ Daimyo ตอนนี้ผมอยู่ใน Motor Show เดี๋ยวคงมีผู้บริหารค่ายต่างๆ ที่ชื่นชอบมอเตอร์สปอร์ตมาร่วมลุ้นกันพอสมควรครับ...  ;D

...น้าชูออกจากการแข่งขันแล้วครับ...  ;D

...วันนี้ยุ่งๆ ทั้งวันเลยไม่มีโอกาสเข้ามา update ผมเลยต้องขอคัดลอกผลการแข่งขันสนาม Sepang จากเว็ปผู้จัดการอีกครั้งครับ...  ;D ;D ;D



-------------------------------------------------------------------

เซบาสเตียน เวทเทล และ มาร์ค เว็บเบอร์ 2 นักขับจากค่าย เรด บูลล์ นำแบบม้วนเดียวจบผงาดวัน-ทูศึก "มาเลเซียน กรังด์ปรีซ์" ที่สนาม เซปัง อินเตอร์เนชันแนล หลังจากไม่มีโชคในการแข่งขัน 2 สนามแรกของฤดูกาล จบสนามนี้คะแนนรวมส่งให้ เฟลิเป มาสซา ของ เฟอร์รารี พุ่งขึ้นมาเป็นผู้นำ
       
       ศึกรถสูตรหนึ่งสนามที่ 3 ของฤดูกาล 2010 "มาเลเซียน กรังด์ปรีซ์" ที่ เซปัง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย ทั้งหมด 56 รอบความยาวต่อรอบ 5.543 กิโลเมตร เมื่อวันอาทิตย์ที่ 4 เมษายน มาร์ค เว็บเบอร์ ของ เรด บูลล์ ออกสตาร์ทในตำแหน่งโพลโพซิชัน ตามด้วย นิโค รอสเบิร์ก ของ เมอร์เซเดส จีพี และ เซบาสเตียน เวทเทล ของ เรด บูลล์ ส่วนนักขับชื่อดังต่างเจอพิษฝนเล่นงานในรอบควอลิฟายทำให้ต้องออกตัวจากท้ายแถว
       
       จังหวะออกสตาร์ท เวทเทล ที่ไร้โชคใน 2 สนามแรก เพราะรถพังทั้งที่กำลังทำอันดับได้ดี สบโอกาสแซงขึ้นเป็นผู้นำตั้งแต่หัววัน ตามด้วย เว็บเบอร์ เพื่อนร่วมค่าย เรด บูลล์ จนกระทั่งถึงรอบที่ 10 ตำแหน่งผู้นำยังไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่ทว่า มิชาเอล ชูมัคเกอร์ อดีตแชมป์โลก 7 สมัยของ เมอร์เซเดส จีพี ต้องออกจากสนามเพราะรถมีปัญหา จากนั้นรอบ 55 เฟร์นานโด อลอนโซ ของเฟอร์รารี บี้กับ เจนสัน บัตตัน "แชมป์เก่า" ของ แม็คลาเรน เพื่อชิงอันดับ 8 จนรถพังควันขโมงต้องออกจากการแข่งขันอย่างน่าเสียดาย
       
       สุดท้าย เวทเทล คว้าแชมป์ มาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ ไปครองด้วยเวลา 1 ชั่วโมง 33 นาที 48.412 วินาที อันดับ 2 เว็บเบอร์ เพื่อนร่วมค่าย เรด บูลล์ ตามหลัง 4.8 วินาทีและอันดับ 3 รอสเบิร์ก จาก เมอร์เซเดส จีพี ตามหลัง 13.5 วินาที ส่วน ลูอิส แฮมิลตัน ของ แม็คลาเรน แม้จะสตาร์ทที่ 20 แต่จบด้วยอันดับ 6 ได้อย่างยอดเยี่ยม
       
       สรุปผล 10 อันดับแรกของศึก มาเลเซียน กรังด์ปรีซ์
       1.เซบาสเตียน เวทเทล (เรด บูลล์) 1 ชั่วโมง 33 นาที 48.412 วินาที
       2.มาร์ค เว็บเบอร์ (เรด บูลล์) ตามหลัง 4.849 วินาที
       3.นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส จีพี) ตามหลัง 13.504 วินาที
       4.โรเบิร์ต คูบิกา (เรโนลต์) ตามหลัง 18.589 วินาที
       5.เอเดรียน ซูทิล (ฟอร์ซ อินเดีย) ตามหลัง 21.059 วินาที
       6.ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน) ตามหลัง 23.471 วินาที
       7.เฟลิเป มาสซา (เฟอร์รารี) ตามหลัง 27.068 วินาที
       8.เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน) ตามหลัง 37.918 วินาที
       9.ไฆเม อัลกูเอร์ซัวรี (โตโร รอสโซ) ตามหลัง 1 นาที 10.602 วินาที
       10.นิโค อัลเคนเบิร์ก (วิลเลียมส์ เอฟวัน) ตามหลัง 1 นาที 13.399 วินาที
       
       สรุปอันดับผู้นำคะแนนรวมประเภทนักขับ
       1.เฟลิเป มาสซา (เฟอร์รารี) 39 แต้ม
       2.เฟร์นานโด อลอนโซ (เฟอร์รารี) 37 แต้ม
       3.เซบาสเตียน เวทเทล (เรด บูลล์) 37 แต้ม
       4.เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน) 35 แต้ม
       5.นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส จีพี) 35 แต้ม
       6.ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน) 31 แต้ม
       7.โรเบิร์ต คูบิกา (เรโนลต์) 30 แต้ม
       8.มาร์ค เว็บเบอร์ (เรด บูลล์) 24 แต้ม
       9.เอเดรียน ซูทิล (ฟอร์ซ อินเดีย) 10 แต้ม
       10.มิชาเอล ชูมัคเกอร์ (เมอร์เซเดส จีพี) 9 แต้ม
       
       สำหรับสนามที่ 4 ของฤดูกาลจะแข่งกันที่ เซี่ยงไฮ้ อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต ในศึก "ไชนีส กรังด์ปรีซ์" ในวันอาทิตย์ที่ 18 เมษายนนี้


-------------------------------------------------------------------



http://www.manager.co.th/Sport/ViewNews.aspx?NewsID=9530000046744 (http://www.manager.co.th/Sport/ViewNews.aspx?NewsID=9530000046744)

น่าเสียดายอลองโซ่ครับ......

ขับได้ดีมาก....บี้เวบเบอร์ติดๆทั้งๆที่เกียร์มีปัญหา.....ใช้engine brakeไม่ได้เลย...(ในโค้งจะเห็นว่า..บานตลอด)

แต่คงเค้นจนเครื่องทนไมไหว...พังในขณะที่เหลืออีกแค่รอบครึ่ง......

Red Bull รถดีมากเลย.......ปีนี้น่ากลัว

...เห็นด้วยเลยครับพี่ Daimyo ถ้าสังเกตดีๆ ผมมองว่าสนามที่ Sepang โค้งเกือบทุกโค้งใครใช้รอบเครื่องได้ดีกว่าจะได้เปรียบมากๆ โดยเฉพาะช่วงรอบแรกๆ เวลาที่แบกน้ำหนักของน้ำมันเต็มๆ ...   ;D ;D ;D

;D ผมว่าปีนี้เวทเทลมีสิทธิ์ลุ้นแชมป์นะ ฉายแววมาตั้งแต่ปีที่แล้วแระ...
(http://media.paddocktalk.com/assets/albums/148_vettel-wins.jpg)

(http://formula1.sanook.com/story_picture/b/01853_001.jpg)
แฮมิลตันจวกทีมไม่มีความพร้อม
ลูอิส แฮมิลตัน แชมป์โลกเอฟวันปี 2008 ชาวอังกฤษ ตบะแตกออกโรงจวก "แม็คลาเรน" ต้นสังกัดของตัวเองว่า ไม่มีความพร้อมในการวางแผนการแข่งที่ดีพอ ชี้ต้องรีบพัฒนาโดยด่วน มิฉะนั้น โอกาสที่เขาจะคว้าแชมป์โลกในปีนี้คงเป็นไปไม่ได้

แม้ แฮมิลตัน จะทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในศึกมาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ด้วยการเข้าเส้นชัยในอันดับ 6 ทั้งที่ออกสตาร์ทในกริดที่ 20 ก็ตาม ทว่า ปัญหาความผิดพลาดของทีมงานในวันจับเวลาหาอันดับออกสตาร์ท ที่ตัดสินใจเลือกยางผิดประเภท ทำให้เขาได้อันดับออกสตาร์ทที่ย่ำแย่ จึงพลาดโอกาสที่จะคว้าแชมป์ โดย แฮมิลตัน ออกมาจวกแหลกทีมงานของตัวเองว่า

"ผมไม่ขอพูดอะไรมากไปกว่านี้ สำหรับการจบอันดับ 6 ทั้งที่สตาร์ทกริด 20 แต่เราไม่ต้องการให้เหตุการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นอีก เพราะมันคงจะดีกว่ามาก หากได้ออกสตาร์ทในแถวหน้า 2 สนามล่าสุดเราเสียแต้มมากเกินไปแล้ว ผมคิดว่า รถของเรามีดีพอที่จะทำได้ดีกว่านี้ หากมีการจัดการที่ลงตัว"

สำหรับคะแนนปัจจุบันของ แฮมิลตัน เขาอยู่อันดับ 6 ในประเภทนักขับ มี 31 คะแนน ตามหลังจ่าฝูง เฟลิเป้ มาสซ่า ขาซิ่งแดนแซมบ้าจากทีมเฟอร์รารี่ อยู่ 6 คะแนน ยังมีลุ้นที่จะคว้าแชมป์ในปีนี้

cradit : formula1.sanook.com

...ขออนุญาตเอาข่าว DTM มาฝากในกระทู้นี้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบกีฬามอเตอร์สปอร์ตด้วยครับ...  ;D ;D ;D

...สรุปคร่าวๆ ก็คือ...

1.  David Coulthard จะแข่ง DTM ให้กับทีม Mercedes
2.  AMG Mercedes C-Class ชนะการแข่งขัน DTM 6 ครั้งจากการแข่งทั้งหมด 10 ครั้ง
3.  CongFu Cheng นักแข่งจากจีนจะขับให้กับทีม Mercedes-Benz DTM


- David Coulthard: a well-known charismatic driver new with Mercedes in the DTM
- The C-Class won six out of last year’s 10 races
- Chinese CongFu Cheng (25) is a talented newcomer in the 2010 Mercedes-Benz DTM team
- Cheng (stern AMG Mercedes C-Class) is the second new driver besides 13-times grand prix winner David Coulthard (39). Both will start with the AMG Mercedes C-Class in the 2008 specification.

...ผล 5 อันดับแรก Practice 1 ของสนาม CHINESE GRAND PRIX ครับ...  ;D ;D ;D


1   Jenson Button   McLaren-Mercedes    1:36.677   
2   Nico Rosberg   Mercedes GP  1:36.748 0.071 
3   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes  1:36.775 0.098 
4   Michael Schumacher   Mercedes GP  1:37.509 0.832 
5   Sebastian Vettel   RBR-Renault  1:37.601 0.924 


...Practice 2 จะเริ่มเวลา 13.00 น. ครับ...  ;D ;D ;D

ติดตามชมได้ที่ไหนครับ....DTM นี่แหละของจริงสนุกกว่ารถสูตร 1 เยอะแยะ ตาหาชมยาก เคเบิ้ลดังๆอย่างทรูหรือยูบีซี ก็ไม่ซื้อลิขสิทธิ์มาถ่ายทอด ยังคิดถึงคริสเตียน แอ๊บ อยู่เลย

...ผมจะได้รับ report ที่ส่งมาจากทางโน้นอยู่ตลอดเวลา เนื่องจากผมเป็น Communicator ของบริษัท นอกจากนั้นผมยังได้รับ footage ของการแข่งตามที่ร้องขอครับ น่าเสียดายที่บ้านเรา DTM ไม่เป็นที่แพร่หลาย เลยไม่มีให้ติดตาม...   ;D ;D ;D

...ผล 5 อันดับแรก Practice 2 ของสนาม CHINESE GRAND PRIX ในช่วงบ่ายครับ...   ;D ;D ;D

1  Lewis Hamilton McLaren-Mercedes   1:35.217   
2  Nico Rosberg Mercedes GP   1:35.465 
3  Jenson Button McLaren-Mercedes   1:35.593 
4  Michael Schumacher Mercedes GP   1:35.602 
5  Sebastian Vettel RBR-Renault   1:35.791 

DTM ผมเชียร์ Ralf Schumacher ครับ ::002::
(http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Rod09/Gallery/Norisring09/dtm_2009-06-28-012.jpg)

::014:: ขอบคุณครับ ;D

วันrace day....ผมจะลองไปวัดดวงที่สนามครับ....

ให้คนที่เซี่ยงไฮ้หาตั๋วให้ก็ไม่ได้.....

ไปวัดดวงตั๋วผีดีกว่า.......

อากาศค่อนข้างเย็นจัดครับ......กลางวันไม่เกิน10องศา....กลางคืนตํา5....

แต่ดูพยากรอากาศวันแข่งคงอุ่นขึ้น......ถ้ายังเย็นอยู่ผมตายแน่....มีสเว็ตเตอร์ติดมาตัวเดียว.....เพระลืมเช็คอุณหภูมิ....แหะๆ

...น่าอิจฉาจังครับ ขอให้พี่ Daimyo หาตั๋วได้นะครับ ปีนี้ถ้าไม่พลาดผมคงไปดู Night Race ที่สิงคโปร์ครับ...  ;D ;D ;D

โดยบังเอิญครับ.....ถูกใช้ให้มาทํางานตั้งแต่สงกรานต์.....เสร็จเมื่อวานครับ....ผมเลยอยู่ต่อ ดูF1เลย....(ขั้นตอนอยู่ต่อยุ่งยากมาก...เซ็นตั้งแต่ VP ยัน CFO)

ไหนๆต้องทํางานในวันหยุดให้แล้ว..เลยขอcompensate......

อีกอย่างที่เสียวคือฝนครับ.....วานซืน...ฟ้ามืด ตกพรําๆทั้งวัน.....เมื่อวานแดดจ้า.....วันนี้เช้ามา....มืดอีกแล้ว

...เป็นเพราะต้องเปลี่ยนตั๋วเครื่องบินด้วยใช่มั้ยครับ ไหนจะเรื่อง compliance อีก ถ้าเป็นบริษัทผมก็คงยุ่งยากไม่ต่างกับบริษัทพี่ Daimyo เช่นกัน...  :~) :~) :~)

...ผล Qualify ครับ Red Bull มาแรงจริงๆ ในปีนี้...  ;D ;D ;D

1  Sebastian Vettel RBR-Renault 
2  Mark Webber RBR-Renault 
3  Fernando Alonso Ferrari 
4  Nico Rosberg Mercedes GP 
5  Jenson Button McLaren-Mercedes 
6  Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 
7  Felipe Massa Ferrari 
8  Robert Kubica Renault 
9  Michael Schumacher Mercedes GP 
10  Adrian Sutil Force India-Mercedes 
11  Rubens Barrichello Williams-Cosworth 
12  Jaime Alguersuari STR-Ferrari 
13  Sebastien Buemi STR-Ferrari 
14  Vitaly Petrov Renault 
15  Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 
16  Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 
17  Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 
18  Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 
19  Timo Glock Virgin-Cosworth 
20  Jarno Trulli Lotus-Cosworth 
21  Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth
22  Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 
23  Bruno Senna HRT-Cosworth
24  Karun Chandhok HRT-Cosworth

...อีกประมาณ 4 ชม. (เริ่มเวลา 14.00 น.) การแข่ง  CHINESE GRAND PRIX จะเริ่มขึ้นแล้วครับ...  ;D ;D ;D

ยังอีกประมาณครึ่งช.ม. เรียกอะดรีนาลีนกันก่อนครับ :VOV: ;D ;D
China F1 girls
(http://img.photobucket.com/albums/v412/utar/Fun/china1-1.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v412/utar/Fun/china2-1.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v412/utar/Fun/china3-1.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v412/utar/Fun/china4-1.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v412/utar/Fun/china5-1.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v412/utar/Fun/china6-1.jpg)

ขำๆครับไม่รู้ใครแกล้งของจริงผมว่าจะสวยกว่านี้เยอะ ;D ;D

...วันนี้ไม่ได้ตามดูการแข่งขันเลยครับ เพราะต้องเฝ้าลูกสาวเรียนพิเศษ เลยขอเอาผล 10 อันดับแรกมาฝากแทนก็แล้วกันครับ...  ;D ;D ;D


1     Jenson Button    McLaren-Mercedes     
2    Lewis Hamilton    McLaren-Mercedes    
3    Nico Rosberg    Mercedes GP    
4    Fernando Alonso    Ferrari    
5    Robert Kubica    Renault    
6    Sebastian Vettel    RBR-Renault    
7    Vitaly Petrov    Renault    
8    Mark Webber    RBR-Renault    
9    Felipe Massa    Ferrari    
10    Michael Schumacher    Mercedes GP        

ผมนึกว่าพี่ CT_Pro4 ยังเป็นหนุ่มโสดอยู่ซะอีก ::005::  ลูกสาวกี่ขวบแล้วครับ ผมทายว่าไม่น่าจะเกิน10 :D

...เผอิญผมแต่งงานช้าไปนิด ลูกสาวคนโตผมเพิ่งเจ็ดขวบ คนเล็กผมแค่สองขวบครับ ว่าแต่ว่าลูกสาวคนโตผมก็ชอบดู F1 เหมือนกัน แต่เค้าจะชอบดูเฉพาะช่วงสตาร์ทกับตอนเข้าเส้นชัย ถ้าเป็นฟุตบอลเค้าเชียร์ Liverpool เหมือนพ่อครับ...  ;D ;D ;D

   

:D น่าอิจฉาพี่ CT_Pro4 จังเลยครับ มีลูกเล็กๆตั้ง 2 คนแล้ว ส่วนผมเพิ่งจบป.ตรียังไม่มีทั้งลูกและภรรยา มีแต่ว่าที่ตอนนี้ยังเรียนไม่จบเลยต้องรอกันต่อไปครับ :~) :~)
:~) อ่านกระทู้นี้แล้วซึ้งน้ำตาไหล ---> http://www.gunsandgames.com/smf/index.php?topic=84452.0 (http://www.gunsandgames.com/smf/index.php?topic=84452.0)

ฝนตกอย่างที่คาดเลยครับ.....

ผมซื้อตั๋วผีจนได้.....ได้ตรงแกรนด์ สแตนพอดี.....ราคาเต็มรู้สึกจะ3800-3900 RMB....ได้มาราคา1000RMB....กลัวโดนตั๋วปลอม...ลากไอ้คนขายเข้าไปถึงที่นั่งแล้วค่อยจ่ายเงินให้....

ผมได้คนขับรถนายเก่าช่วยเจรจาให้......

คนเยอะดีครับ....บูทขายของพวกเสื้อ หมวก แจ็กเก็ต.....แม้จะแพง....แต่แย่งกันซื้ออย่างกับแจกฟรี...

ผมกะไปซื้อแจ็กเก็ต ของ MB GP.....แต่ราคาตัวละ 2800 RMB....แพงโครตเลยครับ..ยอมแพ้...ของเฟอร์รารี่ยังตัวละ 7-800 เอง .....

วันหลังจะเอารูปมาลงให้ดูบรรยากาศนะครับ....

...เรื่อง Jacket เดี๋ยวผมลองเช็คพรรคพวกให้ครับพี่ บางทีอาจฟลุ๊คได้จากเพื่อนผมที่มาเลย์ เพราะเค้าเป็นคนจัดแพ็คเข้า Paddock ครับ...  ;D ;D ;D

 ::014:: ::014::

ผลการแข่งขันในรอบไม่เกิน 1-2 เดือน หาจาก youtube ได้ไหมครับผมหาไม่เจอ ถ้ามีใครช่วยทำไฟล์ download ให้ด้วย ขอบคุณครับ

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-02.jpg)

ในซีซั่นนี้ การออกสตาร์ทด้วยตำแหน่ง โพล โพซิชั่น ยังเป็นอาถรรพ์ที่ส่งผลต่อผลการแข่งขันใน Race Day วันอาทิตย์อีกแล้ว เมื่อ เซบาสเตียน เว็ตเทล นักซิ่งของ เรดบูลส์ ซึ่งคว้าตำแหน่งนี้ในการออกสตาร์ท และถือเป็นตำแหน่งโพล โพซิชั่นครั้งที่ 3 ในรอบ 4 สนามแรกของเขาในปีนี้ ไม่สามารถไปถึงดวงดาวได้ ปล่อยให้ขุนพลของ แม็คลาเรน ผงาดคว้าชัยในรายการ ไชนีส กรังด์ปรีซ์ โดยเข้าวินในแบบ 1-2 และมี เจนสัน บัตตัน คว้าแชมป์ในรายการนี้ไปครอง
แชมป์นี้เป็นแชมป์ GP รายการที่ 2 ในปีนี้และครั้งที่ 9 ในชีวิตการเป็นนักแข่งของบัตตัน ซึ่งทำให้เขากลายเป็นนักแข่งคนแรกในซีซั่นนี้ ที่คว้าแชมป์ GP ได้ 2 สนาม ขณะที่ ลูอิส แฮมิลตัน เพื่อนร่วมทีมที่เข้าเส้นชัยอันดับ 2 ถือเป็นครั้งแรกในปีนี้ ที่สามารถจบการแข่งขันโดยยืนรับรางวัลบนโพเดี้ยม

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-01.jpg)

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-04.jpg)

อย่างไรกตาม ตัวแฮมิลตันมีโอกาสโดนลงโทษตามหลัง เพราะในระหว่างการแข่งขัน จังหวะที่ออกจากพิตมีการเบียด และปาดหน้ารถของเว็ตเทลในพิตเลน ซึ่งหลังการแข่งขันทางกรรมการสนามได้ทำการตรวจสอบและกำลังสอบสวน โดยกรรมการสนาม 4 คนได้ส่งข้อความเพื่อขอคำชี้แจงจากผู้ควบคุมทีมแม็คลาเรนซึ่งก็คือ มาร์ติน วิทช์มาร์ช ถึงเหตุการณ์ในครั้งนี้

"ผมไม่คิดว่าเราจะโดนลงโทษตามหลัง เพราะทั้งในจังหวะที่เข้าและออกจากพิต ทั้ง 2 คันตีคู่กันมา และนักแข่งทั้ง 2 คน ให้ความเห็นเหมือนกันถึงสิ่งที่เกิดขึ้นว่าเป็นเพราะแทร็คลื่น" วิทช์มาร์ชกล่าว

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-05.jpg)

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-06.jpg)

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-07.jpg)

อาการของเว็ตเทลและมาร์ค เว็บเบอร์ เพื่อนร่วมทีมเรดบูลส์ ซึ่งออกสตาร์ทในอันดับ 1-2 ทำท่าไม่ค่อยดีตั้งแต่โค้งแรกแล้ว เมื่อ เฟอร์นันโด อลองโซ่ ของทีม เฟอร์รารี่ ซึ่งออกสตาร์ทในอันดับที่ 3 สามารถแซงขึ้นหน้าได้ตั้งแต่โค้งแรก แต่ทว่าสุดท้ายแล้ว อลองโซ่ก็โดนลงโทษให้ขับเข้าพิต เพราะว่าออกตัวก่อน ทำให้อันดับกลับมาเป็นเหมือนเดิม และในช่วงรอบแรกกันนี้ก็เกิดอุบัติเหตุที่ทำให้ Safety Car ต้องออกมาวิ่ง เมื่อรถแข่งของ วิตอันโตนิโอ ลิอุซซี่ ของทีม ฟอร์ซอินเดีย ประสบอุบัติเหตุ และไหลกลับเข้ามาในแทร็ก จนชนเข้ากับรถแข่งอีก 2 คัน คือ เซบาสเตียน บูเอมี่ ของทีม STR และ คามูอิ โคบายาชิ ของ บีเอ็มดับเบิลยู ซอเบอร์

แม้ก่อนหน้านี้จะมีการพยากรณ์อากาศล่วงหน้าว่าจะเกิดฝนตก และในช่วงก่อนการสตาร์ทจะมีฝนโปรยลงมา และตกเป็นเม็ดๆ ตลอดการแข่งขันในช่วงแรก แต่ก็ยังไม่หนักมากนัก อากาศที่เปลี่ยนไปเปลี่ยนมา และไม่มีความแน่นอน กลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อชัยชนะในสนามนี้ เพราะหลังจากที่ฝนเริ่มตกหนักและทีมส่วนใหญ่สั่งรถแข่งเข้าพิตเพื่อเปลี่ยนมาเป็นยาง Intermediate

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-08.jpg)

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-09.jpg)

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-10.jpg)

แต่สุดท้ายก็กลายเป็นว่าตัดสินใจผิด เพราะปรากฏว่าพื้นสนามยังเปียกไม่พอสำหรับการใช้งานของยางประเภทนี้ ทำให้รถแข่งหลายคันต้องกลับเข้ามาเปลี่ยนเป็นยางสลิกอีกครั้ง โดยในช่วงแรกบัตตันไม่เลือกที่จะเข้าเปลี่ยนยาง และนั่งเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้เขาสามารถขยับขึ้นมาเป็นผู้นำ

วิทช์มาร์ชเผยว่าการวางแผนการเข้าพิตที่ดีในจังหวะที่เหมาะสม คือเหตุผลที่ทำให้นักแข่งของทีมแม็คลาเรน สามารถขยับอันดับขึ้นมาเป็นผู้นำ และจบการแข่งขันแบบ 2 อันดับแรกเป็นครั้งแรกในซีซั่นนี้ ทั้งที่บัตตันและแฮมิลตันออกสตาร์ทในอันดับที่ 5 และ 6

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-11.jpg)

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-12.jpg)

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-13.jpg)

ทางด้านทีม เมอร์เซเดส จีพี ได้มีโอกาสฉลองความสำเร็จอีกครั้ง เมื่อทาง นิโก้ รอสเบิร์ก สามารถจบการแข่งขัน ในตำแหน่งบนโพเดี้ยมอีกครั้งในอันดับที่ 3 ขณะที่ มิชาเอล ชูมัคเกอร์ ค่อนข้างออกอาการหงุดหงิด เพราะแม้ว่าจะจบรายการนี้ด้วยอันดับที่ 10 มีคะแนนติดมือกลับมา 1 แต้ม แต่ทว่าตลอดการแข่งขัน เขาต้องเผชิญกับปัญหารถแข่งมีปัญหาเกี่ยวกับการยึดเกาะอยู่ตลอดเวลา

สำหรับเฟอร์รารี่ จากการที่เกือบจะได้เป็นผู้ชนะ แต่เพราะโดนลงโทษจากการออกตัวก่อนของอลองโซ่ ทำให้ทีมต้องเผชิญกับการตะเกียกตะกายในการขยับอันดับเพื่อลุ้นแชมป์ ซึ่งทางอลองโซ่ก็แสดงผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม แม้ว่าจะโดนลงโทษและทำให้อันดับรูดลงไปอย่างมาก แต่ทว่าเขาก็สามารถขยับอันดับไล่แซงขึ้นมา จนกระทั่งจบการแข่งขันในอันดับที่ 4 ได้อย่างไม่น่าเชื่อ โดยที่ เฟลิปเป แมสซ่า เพื่อนร่วมทีมต้องเสียตำแหน่งผู้นำในตารางคะแนนสะสม เพราะทำได้ดีแค่อันดับที่ 9

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-14.jpg)

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-15.jpg)

สรุปผลการแข่งขัน Chinese GP
01 - Jenson Button - McLaren-Mercedes • 1:46:42.163
02 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes • +1.5 secs
03 - Nico Rosberg - Mercedes GP • +9.4 secs
04 - Fernando Alonso - Ferrari • +11.8 secs
05 - Robert Kubica - Renault • +22.2 secs
06 - Sebastian Vettel - RBR-Renault • +33.3 secs
07 - Vitaly Petrov - Renault • +47.6 secs
08 - Mark Webber - RBR-Renault • +52.1 secs
09 - Felipe Massa - Ferrari • +57.7 secs
10 - Michael Schumacher - Mercedes GP • +61.7 secs
11 - Adrian Sutil - Force India-Mercedes • +62.8 secs
12 - Rubens Barrichello - Williams-Cosworth • +63.6 secs
13 - Jaime Alguersuari - STR-Ferrari • +71.4 secs
14 - Heikki Kovalainen - Lotus-Cosworth • +1 Lap
15 - Nico Hulkenberg - Williams-Cosworth • +1 Lap
16 - Bruno Senna - HRT-Cosworth • +2 Laps
17 - Karun Chandhok - HRT-Cosworth • +4 Laps
Ret - Jarno Trulli - Lotus-Cosworth • Hydraulics
Ret - Lucas di Grassi - Virgin-Cosworth • Clutch
Ret - Pedro de la Rosa - BMW Sauber-Ferrari • Technical
Ret - Sebastien Buemi - STR-Ferrari • Accident
Ret - Kamui Kobayashi - BMW Sauber-Ferrari • Accident
Ret - Vitantonio Liuzzi - Force India-Mercedes • Accident
Ret - Timo Glock - Virgin-Cosworth • Engine
Ret -
 สรุปอันดับคะแนนสะสมประเภทนักแข่ง
01 - Jenson Button - British • 60
02 - Nico Rosberg - German • 50
03 - Fernando Alonso - Spanish • 49
04 - Lewis Hamilton - British • 49
05 - Sebastian Vettel - German • 45
06 - Felipe Massa - Brazilian • 41
07 - Robert Kubica - Polish • 40
08 - Mark Webber - Australian • 28
09 - Adrian Sutil - German • 10
10 - Michael Schumacher - German • 10
11 - Vitantonio Liuzzi - Italian • 8
12 - Vitaly Petrov - Russian • 6
13 - Rubens Barrichello - Brazilian • 5
14 - Jaime Alguersuari - Spanish • 2
15 - Nico Hulkenberg - German • 1

สรุปอันดับคะแนนสะสมประเภททีมผู้ผลิต
01 - McLaren-Mercedes • 109
02 - Ferrari • 90
03 - RBR-Renault • 73
04 - Mercedes GP • 60
05 - Renault • 46
06 - Force India-Mercedes • 18
07 - Williams-Cosworth • 6
08 - STR-Ferrari • 2

(http://www.motortrivia.com/section-motorsport/0070-f1-2010-chinese/f1-2010-chinese-03.jpg)

cradit : motortrivia.com
 

ตามนี้เลยครับพี่ keng2516 >>> http://www.formula1.com/video/ (http://www.formula1.com/video/) Click I AGREE เข้าไปก็จะเจอไฟล์วีดีโอย้อนหลังไปจนถึงปี 2009 เลยครับ

...ขอบคุณครับพี่ U.S.J.  ขออนุญาต +1 ให้สำหรับข้อมูลดีๆ ครับ...  ::014:: ::014:: ::014::

::014:: ::014:: ::014:: ขอบคุณเช่นกันครับพี่ CT_Pro4 เดี๋ยวจะกลับมา + ให้อีก 1 ครับ  ;D ;D ;)

(http://formula1.sanook.com/story_picture/b/01866_001.jpg)
เอคเคิ่ลสโตนยันสแปนิชจีพีไม่เลื่อน
เบอร์นี เอคเคิ่ลสโตน ผู้ดูแลสิทธิประโยชน์ศึกฟอร์มูล่า วัน การันตีว่า การแข่งขันรถสูตรหนึ่งชิงแชมป์โลก รายการ "สแปนิช กรังด์ปรีซ์" จะสามารถซิ่งชิงชัยกันได้ตามกำหนดเวลาเดิมในวันที่ 9 พ.ค. อย่างแน่นอน ยืนยันไม่มีการประกาศยกเลิก หรือเลื่อนการแข่งขันแต่อย่างใด แม้ตอนนี้ในยุโรปจะประสบปัญหาเที่ยวบินทั้งหมดถูกยกเลิก เพราะผลกระทบจากเถ้าควันของภูเขาระเบิดที่ไอซ์แลนด์

"ผมมั่นใจว่า ทุกอย่างจะเรียบร้อย ไม่มีการประกาศยกเลิกศึกสแปนิช กรังด์ปรีซ์ อย่างแน่นอน ตอนนี้ทุกคนต้องเผชิญกับปัญหา แต่เราจะหาทางให้ทุกคนเดินทางไปที่สเปนให้ได้"

cradit : formula1.sanook.com

ถึงคุณ USJ เราต้องลงทะเบียนที่เว็บก่อนใช่ไหม เว็บแจ้งว่าผมลงทะเบียนเสร็จเรียบร้อยแล้ว ผมกรอกอีเมล์ กับpassword เว็บแจ้งว่าอีเมล์ผมต้องคอยการตรวจสอบยืนยัยก่อน ผมเข้าใจถูกไหมเนี่ย คือทางเว็บจะแจ้งมาที่อีเมล์ของเราก่อนจึงจะโหลดวีดีโอได้ใช่ไหมครับ ภาษาอังกฤษ ผมงูๆปลาๆ ครับ และpassword เนี่ย เขาส่งมาให้เรา หรือเรา ตั้งได้เองตามใจชอบครับ

ใช่ครับ ต้องสมัครสมาชิกและยืนยันตัวตนก่อน password เราตั้งเองได้ หลังจากเป็นสมาชิกแล้วก็สามารถเข้า menu ต่างๆของทางเวปได้เลย โดยไม่ต้อง Login password ก่อนเหมือนกับการใช้งานเวปบอร์ดครับ ;D

ขอบคุณครับ เอาไป 1 แต้ม

ยินดีครับ ทอนให้ 1 แต้ม ;D

...อีกไม่กี่วันการแข่งขันที่สเปนก็จะเริ่มขึ้นแล้วครับ...  ;D ;D ;D

::014:: ทำไม Race 5 ทิ้งช่วงนานเกือบเดือนเลยล่ะครับพี่ CT_Pro4 ;D

...เรื่องนี้ผมไม่มีข้อมูลจริงๆ ครับ เข้าใจว่าทาง FIA คงจะต้องดูหลายๆ องค์ประกอบ แต่ในระยะหลังปัจจัยที่มีผลอย่างเห็นได้ชัดก็คือเรื่อง $$$$$ ครับ จะเห็นได้ว่าแม้กระทั่งลำดับของสนามยังถูกปรับเปลี่ยน (ก่อนเริ่มฤดูกาล) ก็เพราะแรง $$$$$ ได้เลยครับ...  ;D ;D ;D

...Practice 1 จะเริ่มในอีกไม่กี่ชม. ข้างหน้าครับ สนามนี้คงต้องตามดูว่า Red Bull จะรักษาความแรงไว้ได้หรือไม่ครับ...  ;D ;D ;D

...ผล 5 อันดับแรกของ Practice 1 ครับ...  ;D ;D ;D


1   Lewis Hamilton    McLaren-Mercedes    1:21.134
2   Jenson Button    McLaren-Mercedes    1:21.672
3   Michael Schumacher    Mercedes GP    1:21.716 
4   Mark Webber    RBR-Renault    1:22.011 
5   Sebastian Vettel    RBR-Renault    1:22.026

...ผล 5 อันดับแรกของ Practice 2 ครับ...  ;D ;D ;D

1   Sebastian Vettel    RBR-Renault     1:19.965
2   Mark Webber    RBR-Renault     1:20.175 
3   Michael Schumacher    Mercedes GP     1:20.757 
4   Fernando Alonso    Ferrari     1:20.819 
5   Lewis Hamilton    McLaren-Mercedes     1:21.191 


...วันนี้ Practice 3 เริ่มเวลา 16.00 น. ส่วน Qualifying จะเริ่มเวลา 19.00 น. (เวลาของประเทศไทย) ครับ...   ;D ;D ;D

 ::014:: ขอบคุณครับ....

สนามนี้คงไม่ได้ติดตาม....ทางทีวี....

...รายงานผล 5 อันดับแรกของ Practice 3 ครับ เดี๋ยวคงต้องคอยผลรอบ Qualify อีกทีครับ...   ;D ;D ;D

1   Sebastian Vettel     RBR-Renault     1:20.528 
2   Mark Webber     RBR-Renault     1:21.232 
3   Lewis Hamilton     McLaren-Mercedes     1:21.348 
4   Jenson Button     McLaren-Mercedes     1:21.376 
5   Michael Schumacher     Mercedes GP     1:21.583

...สำหรับผล Qualify ของสนาม Formula 1 - GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA 2010 ทาง Red Bull สามารถยึดตำแหน่งหัวแถวได้อีกครั้งครับ...  ;D

...ขออนุญาตรายงานผล Qualify สำหรับ 10 อันดับแรกครับ...

1    Mark Webber     RBR-Renault
2    Sebastian Vettel     RBR-Renault
3    Lewis Hamilton     McLaren-Mercedes
4    Fernando Alonso     Ferrari
5    Jenson Button     McLaren-Mercedes
6    Michael Schumacher     Mercedes GP
7    Robert Kubica     Renault
8    Nico Rosberg     Mercedes GP
9    Felipe Massa     Ferrari
10   Kamui Kobayashi     BMW Sauber-Ferrari

               น้าโอ๊คเกาะติดสถานการณ์เลยนะครับ  .....  มีแววลงแข่งเองแล้ว ยังไงขอตั๋วด้วยจะไปเชียร์ครับ

...ส่วนนึงคงเกี่ยวกับหน้าที่การงาน แต่มีส่วนนึงเป็นความชอบส่วนตัวครับพี่ปู...  ;D ;D ;D


...เรื่องแข่งในชาตินี้ผมไม่มีโอกาสแน่ๆ ครับ ถึงมีรถอยู่ตรงหน้าให้ขับผมก็ไม่กล้า ยังไงๆ ก็เอาไม่อยู่ครับ ขนาดทดสอบขับรถธรรมดาที่มีแรงม้ากว่า 500 แรงม้ายังเล่นเอาผมแทบแย่ ยิ่งตอนนี้แล้วผมพยามเลี่ยงเลยครับพี่ปู แต่ถ้าเป็นเมือสิบกว่าปีที่แล้ว ถึงไหนถึงกันครับ บินถึงตอนเช้ารับรถทดสอบ ขับอีกทั้งวันยังไหว เดี๋ยวนี้ต้องขอไปล่วงหน้าซัก 2 วัน นอนพักปรับเวลาก่อน ขับก็ขอแค่ให้ได้ความรู้สึกแล้วก้อส่งให้คนอื่นขับต่อครับ ก้อร่างกายมันไม่ให้แล้วจริงๆ ครับ...  :~) :~) :~)

รุ่นนี้ใช่มั้ยครับ นอกจากนี้พี่ CT_Pro4 เคยขับทดสอบ Supercar รุ่นไหนอีกบ้างครับ
(http://people.freenet.de/ebay4you/germancarfans_SLK_vorn_re.jpg)
อย่าลืมรุ่นนี้นะครับ น้องใหม่ค่ายม้าลําพอง
(http://img72.imageshack.us/img72/7202/ferrari458italia2011800.jpg) (http://img72.imageshack.us/i/ferrari458italia2011800.jpg/)

...เครื่องแรงๆ ตัวสุดท้ายที่ผมลองเป็น CLS65 AMG ครับ แต่ก็ทดสอบเมื่อสามปีที่แล้ว เดี๋ยวนี้ส่วนใหญ่จะขับแค่สองสามร้อยกิโลแล้วให้คนอื่นขับ ผมขอนั่งเป็นผู้โดยสารดีกว่า ยกเว้นว่าเส้นทางจะน่าสนใจจริงๆ จึงจะขอขับ...  ;D ;D ;D

...ส่วน SLK55 AMG ผมได้ลองขับทดสอบรถที่ Paul Richard Circuit ที่ทางตอนใต้ของฝรั่งเศสครับ งานนั้นได้ Klaus Ludwig อดีตแชมป์ Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) มาขับนำครับ...  ;D ;D ;D

...สำหรับผลของ Formula 1 รายการ GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA 2010 ก็ต้องขอแสดงความยินดีกับทีม Red Bull ด้วยครับ ผมขออนุญาตเอาข่าวจาก www.manager.co.th (http://www.manager.co.th) มาครับ... ;D


http://www.manager.co.th/Sport/ViewNews.aspx?NewsID=9530000063889 (http://www.manager.co.th/Sport/ViewNews.aspx?NewsID=9530000063889)


--------------------------------------------------------

มาร์ค เว็บเบอร์ นักขับจาก เรด บูลล์ เรซซิง นำแบบม้วนเดียวจบคว้าแชมป์ สแปนิช กรังด์ปรีซ์ ส่วน ลูอิส แฮมิลตัน จาก แม็คลาเรน โชคร้ายสุดขีดยางระเบิดก่อนรอบสุดท้ายจึงไม่มีแต้มติดมือ ส่วน เฟร์นานโด อลอนโซ จาก เฟอร์รารี เรียกเสียงเชียร์จากแฟนเจ้าถิ่นด้วยการคว้าอันดับ 2 และ เซบาสเตียน เวทเทล ตามเพื่อนร่วมค่ายขึ้นโพเดียมได้อย่างหวุดหวิด
       
ศึกรถสูตรหนึ่งสนามที่ 5 ของฤดูกาล 2010 "สแปนิช กรังด์ปรีซ์" ที่ คาตาลุนญา เซอร์กิต ในเมืองบาร์เซโลนา ประเทศสเปน ความยาวต่อรอบ 4.655 กิโลเมตร ทั้งหมด 66 รอบ มาร์ค เว็บเบอร์ นักขับออสซี จากค่าย เรด บูลล์ เรซซิง ออกสตาร์ทเป็นคันแรก ถือเป็นการยึดโพลโพซิชันทุกสนามในฤดูกาลนี้ของต้นสังกัด ตามด้วย เซบาสเตียน เวทเทล เพื่อนร่วมทีมและ ลูอิส แฮมิลตัน จาก แม็คลาเรน
       
เว็บเบอร์ และ เวทเทล ตีคู่กันนำตั้งแต่ออกสตาร์ท การแข่งขันดำเนินไปอย่างสุดกร่อยเนื่องจาก คาตาลุนญา เซอร์กิต เป็นสนามที่แซงยาก จนกระทั่งเหลืออีก 11 รอบยางของ เวทเทล หมดสภาพทำให้คุมรถไม่อยู่หลุดออกนอกแทร็กลงบ่อทรายต้องเข้าพิตเปลี่ยนยาง แต่โชคดีออกมาหล่นจากอันดับ 3 ไปอยู่อันดับ 4 เท่านั้น โดยถูก อลอนโซ ควบ เฟอร์รารี แซงขึ้นไป
       
แต่โชคร้ายกว่านั้นคือ แฮมิลตัน เกาะอันดับ 2 โอกาสแซง เว็บเบอร์ น้อยนิดอยู่แล้ว โดยเหลืออีกรอบเดียวยางด้านซ้ายระเบิดทำให้ต้องออกจากการแข่งขัน ส่งให้ เว็บเบอร์ คว้าแชมป์ สแปนิช กรังด์ปรีซ์ ด้วยเวลา 1 ชั่วโมง 35 นาที 44.101 วินาที ตามด้วยอันดับ 2 อลอนโซ ขวัญใจเจ้าถิ่นตามหลัง 24.0 วินาที และอันดับ 3 เวทเทล ตามหลัง 51.3 วินาที ได้ขึ้นโพเดียมแแบบมีโชคช่วย
       
สรุปสถานการณ์เวลานี้ บัตตัน แชมป์โลกเมื่อปีที่แล้ว นำเป็นอันดับ 1 ในประเภทนักขับมี 70 แต้ม ตามด้วย อลอนโซ จาก เฟอร์รารี 67 แต้มและอันดับ 3 เวทเทล จาก เรด บูลล์ เรซซิง 60 แต้ม สำหรับสนามที่ 6 ของฤดูกาลคือในศึก โมนาโค เซอร์กิต จะแข่งกันที่ มอนติ คาร์โล ในวันที่ 16 พฤษภาคมนี้
       
สรุปผลงาน 10 อันดับแรกในศึก สแปนิช กรังด์ปรีซ์
       
       1.มาร์ค เว็บเบอร์ (เรด บูลล์ เรซซิง) 1 ชั่วโมง 35 นาที 44.101 วินาที
       2.เฟร์นานโด อลอนโซ (เฟอร์รารี) ตามหลัง 24.0 วินาที
       3.เซบาสเตียน เวทเทล (เรด บูลล์ เรซซิง) ตามหลัง 51.3 วินาที
       4.มิชาเอล ชูมัคเกอร์ (เมอร์เซเดส จีพี) ตามหลัง 62.1 วินาที
       5.เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน) ตามหลัง 63.7 วินาที
       6.เฟลิเป มาสซา (เฟอร์รารี) ตามหลัง 65.7 วินาที
       7.เอเดรียน ซูทิล (ฟอร์ซ อินเดีย) ตามหลัง 72.9 วินาที
       8.โรเบิร์ต คูบิกา (เรโนลต์) ตามหลัง 73.6 วินาที
       9.รูเบนส์ บาร์ริเคลโล (วิลเลียมส์) ตามหลัง 1 รอบ
       10.ไฆเม อัลกูเอร์ซัวรี (โตโร รอสโซ) ตามหลัง 1 รอบ

--------------------------------------------------------

ขอบคุณครับสําหรับผลการแข่งขัน...วันนี้อยู่ข้างนอกตลอดเลยไม่มีโอกาสได้ดู.....

...ช่วงนี้เครียดๆ กับสถานการณ์บ้านเมือง เลยไม่ค่อยได้ตามผล Practice กับ Qualify ของ F1 สนามนี้เลย อย่างไรก็ตามผมขอคัดลอกของเว็ป Manager มาแทนครับ... ;D



http://www.manager.co.th/Sport/ViewNews.aspx?NewsID=9530000067214 (http://www.manager.co.th/Sport/ViewNews.aspx?NewsID=9530000067214)




มาร์ค เว็บเบอร์ นักขับออสเตรเลียนจากทีมเรด บูลล์ เรซซิง มีลุ้นคว้าแชมป์รถสูตรหนึ่งสนามที่ 2 ติดต่อกัน หลังทำเวลาต่อรอบดีที่สุดในการแข่งขันรอบควอลิฟาย ได้ออกสตาร์ทเป็นคันแรกในศึกเอฟวันรายการโมนาโก กรังด์ปรีซ์
       
       รถสูตรหนึ่งชิงแชมป์โลกสนามที่ 6 ของฤดูกาล 2010 รายการโมนาโก กรังด์ปรีซ์ แข่งขันกันบนถนนใจกลางเมืองมอนติคาโล ราชรัฐโมนาโก ระยะทางต่อรอบ 3.340 กิโลเมตร ช่วงบ่ายวันเสาร์ตามเวลาท้องถิ่นเป็นการแข่งขันในรอบควอลิฟาย เพื่อจัดกริดสตาร์ท
       
       ผลปรากฎว่ามาร์ค เว็บเบอร์ นักขับจากค่ายเรด บูลล์ ที่เพิ่งจะคว้าแชมป์สแปนิช กรังด์ปรีซ์ เมื่อ 1 สัปดาห์ที่ผ่านมา ยังคงร้อนแรง หลังควบรถ RB6 ทำเวลาต่อรอบดีที่สุด ที่ 1 นาที 13.826 วินาที คว้าตำแหน่งโพลโพซิชันไปครองเป็นสนามที่ 2 ติดต่อกัน และเป็นโพลฯครั้งที่ 6 ของทีมตรากระทิงแเดงในฤดูกาลนี้
       
       ขณะที่อันดับ 2 เป็นกริดสตาร์ทนับเป็นความยอดเยี่ยมของโรเบิร์ต คูบิซา นักซิ่งฝีมือดีจากค่ายเรโนลต์ ทำเวลาตามหลังเว็บเบอร์ 0.294 วินาที ขณะที่กริดที่ 3 และ 4 เป็นของเซบาสเตียน เวทเทล อีกหนึ่งคันจากเรด บูลล์ และเฟลิเป มาสซา จากค่ายเฟอร์รารี ตามลำดับ
       
       ส่วนเฟร์นานโด อลอนโซ แชมป์สนามแห่งนี้ 2 สมัยจากทีมเฟอร์รารี ที่ทำเวลาดีที่สุดในรอบซ้อมวันพฤหัสบดี ต้องเสียฟอร์ม เมื่อพลาดชนยับในการฝึกซ้อมช่วงเช้า จนไม่สามารถนำรถลงควอลิฟายได้ และจะต้องออกสตาร์ทจากพิตเลนในรอบชิงชนะเลิศ วันที่ 16 พ.ค.นี้
       
       ผลการควอลิฟาย 10 อันดับแรก "โมนาโก กรังด์ปรีซ์"
       1 มาร์ค เว็บเบอร์ (เรด บูลล์-เรโนลต์ ) 1:13.826
       2 โรเบิร์ต คูบิซา (เรโนลต์) +00.294
       3 เซบาสเตียน เวทเทล (เรด บูลล์-เรโนลต์ ) +00.401
       4 เฟลิเป มาสซา (เฟอร์รารี) +00.457
       5 ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน-เมอร์เซเดส) +00.606
       6 นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส จีพี) +00.718
       7 มิชาเอล ชูมัคเกอร์ (เมอร์เซเดส จีพี) +00.764
       8 เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน-เมอร์เซเดส +00.811
       9 รูเบนส์ บาร์ริเคลโล (วิลเลียมส์-คอสเวิร์ธ) +01.075
       10 วิตานโตนิโอ ลิยุซซี (ฟอร์ซ อินเดีย-เมอร์เซเดส) +01.344

                    วันเกิดปีนี้อยู่ประเทศไหนครับน้าโอ๊ค

...ปีนี้อยู่เมืองไทยครับ แต่จริงๆ แล้วจะต้องไปประชุมที่สิงคโปร์ครับพี่ปู แต่สถานการณ์บ้านเมืองเป็นอย่างนี้ผมขอดูอะไรทางนี้ก่อนครับ...  ;D

...ขอรายงานผลโดยอาศัยข่าวจากผู้จัดการเช่นเคยครับ เมื่อวานผมหลับเป็นตายหลังไม่ได้ออกรอบมานานเลยพลาดถ่ายทอดไปครับ... ;D ;D ;D



http://www.manager.co.th/Sport/ViewNews.aspx?NewsID=9530000067703 (http://www.manager.co.th/Sport/ViewNews.aspx?NewsID=9530000067703)


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

       มาร์ค เวบเบอร์ นักขับชาวออสซีของทีมเรด บูลล์ เรซซิง คว้าแชมป์รถสูตรหนึ่ง 2 สนามติดต่อกัน หลังทำเวลาเข้ามาเป็นอันดับหนึ่งในการชิงชัยศึกโมนาโก กรังด์ปรีซ์ เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา
       
       ศึกรถสูตรหนึ่งชิงแชมป์โลกสนามที่ 6 ของฤดูกาล 2010 รายการโมนาโก กรังด์ปรีซ์ แข่งขันกันบนถนนใจกลางเมืองมอนติคาโล ราชรัฐโมนาโก ระยะทางต่อรอบ 3.340 กิโลเมตร เมื่อวันอาทิตย์ที่ 16 พฤษภาคม เป็นการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ ดวลกันทั้งหมด 78 รอบสนาม
       
       โดย มาร์ค เว็บเบอร์ นักขับจากค่ายเรด บูลล์ ที่เพิ่งคว้าแชมป์สแปนิช กรังด์ปรีซ์ เมื่อ 1 สัปดาห์ก่อน ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นขึ้นผู้นำตั้งแต่ต้นจนเข้าเส้นชัยด้วยเวลา 1 ชั่วโมง 50 นาที 13.355 วินาที ทิ้งอันดับ 2 เซบาสเตียน เวทเทล เพื่อนร่วมทีมชาวเยอรมัน 0.448 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของ โรเบิร์ต คูบิซา นักซิ่งเลือดโปลจากค่ายเรโนลต์ ด้วยเวลาตามหลัง 1.675 วินาที
       
       ขณะที่แชมป์โลกเมื่อปีที่แล้ว เจนสัน บัตตัน นักขับชาวอังกฤษของ แม็คลาเรน ต้องออกจากการแข่งขันไปในรอบที่ 3 เนื่องจากเครื่องยนต์มีปัญหา ส่วน มิชาเอล ชูมัคเกอร์ ตำนานแชมป์โลก 7 สมัยของ เมอร์เซเดส จีพี ทำเวลาเข้ามาตอนแรกเป็นอันดับ 6 ที่ 5.712 วินาที แต่กลายเป็นว่า "ชูมี่" ทำผิดกฎระหว่างการขับแซง เฟร์นานโด อลอนโซ นักขับจากค่าย เฟอร์รารี ในรอบสุดท้ายทำให้ถูกตัด 20 วินาทีจนตกลงไปอยู่อันดับ 12 แทน
       
       สรุปผลงาน 10 อันดับแรกในศึกโมนาโก กรังด์ปรีซ์
       1. มาร์ค เว็บเบอร์ (เรด บูลล์) 1 ชั่วโมง 50 นาที 13.355 วินาที
       2. เซบาสเตียน เวทเทล (เรด บูลล์) ตามหลัง 0.448 วินาที
       3. โรเบิร์ต คูบิกา (เรโนลต์) ตามหลัง 1.675 วินาที
       4. เฟลิเป มาสซา (เฟอร์รารี) ตามหลัง 2.666 วินาที
       5. ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน) ตามหลัง 4.363 วินาที
       6. เฟร์นานโด อลอนโซ (เฟอร์รารี) ตามหลัง 6.341 วินาที
       7. นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส จีพี) ตามหลัง 6.651 วินาที
       8. เอเดรียน ซูทิล (ฟอร์ซ อินเดีย) ตามหลัง 6.970 วินาที
       9. วิตานโตนิโอ ลิยุซซี (ฟอร์ซ อินเดีย) ตามหลัง 7.305 วินาที
       10. เซบาสเตียน บูเอมี (โตโรรอสโซ-เฟอร์รารี) ตามหลัง 8.199 วินาที
       
       คะแนนประเภทนักขับ
       1. มาร์ค เว็บเบอร์ (เรด บูลล์) 78 แต้ม
       2. เซบาสเตียน เวทเทล (เรด บูลล์) 78 แต้ม
       3. เฟร์นานโด อลอนโซ (เฟอร์รารี) 73 แต้ม
       4. เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน) 70 แต้ม
       5. เฟลิเป มาสซา (เฟอร์รารี) 61 แต้ม
       
       คะแนนประเภททีม
       1. เรด บูลล์ 156.0 แต้ม
       2. เฟอร์รารี 134.0 แต้ม
       3. แม็คลาเรน 129 แต้ม
       4. เมอร์เซเดส จีพี 84.0 แต้ม
       5. เรโนลต์ 65.0 แต้ม

...สำหรับท่านที่ติดตามผล DTM ผมขออนุญาตเอา Ranking 10 อันดับแรกมาฝากครับ...   ;D ;D ;D

1.  Bruno Spengler   CAN   Mercedes-Benz Bank AMG C-Class
2.  Mattias Ekstr&ouml;m   SWE   Audi
3.  Gary Paffett    GBR   Salzgitter AMG Mercedes C-Class
4.  Paul Di Resta    GBR   AMG Mercedes C-Class
5.  Timo Scheider   GER   Audi
6.  Mike Rockenfeller   GER   Audi
7.  Jamie Green   GBR   Junge Sterne AMG Mercedes C-Class
8.  Alexandre Pr&eacute;mat   FRA   Audi
9.  Miguel Molina    ESP  Audi
10.  Ralf Schumacher    GER   Laureus AMG Mercedes C-Class

...วันนี้ Race Day ที่ศึกเตอร์กิช กรังด์ปรีซ์ที่ประเทศตุรกี ทีม Red Bull ยังมาแรงเหมือนเดิมครับ...  ;D ;D ;D

...ผมขอเอาผล 10 อันดับแรก European Grand Prix ที่ Valencia มาฝากครับ...   ;D ;D ;D


1   Sebastian Vettel RBR-Renault 
2   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
3   Jenson Button McLaren-Mercedes
4   Rubens Barrichello Williams-Cosworth
5   Robert Kubica Renault 
6   Adrian Sutil Force India-Mercedes
7   Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 
8   Fernando Alonso Ferrari
9   Sebastien Buemi STR-Ferrari 
10  Nico Rosberg Mercedes GP

...อาทิตย์นี้แฟนๆ F1 อย่าลืมติดตามการแข่งขันที่สนาม Hockenheim นะครับ วันนี้จะเป็น Practice 3 แล้วตามด้วยรอบ Qualify ครับ...  ;D ;D ;D

...ผลจากรอบ Qualify ในวันนี้ ผลออกมาที่เซบาสเตียน เวทเทล นักขับค่าย เรดบูลล์ เรซซิง ได้ตำแหน่งโพลล์โพสิชั่นไปครับ ตามด้วยม้าลำพองอีกสองตัวเลยครับ... 

 ;D ;D ;D