เว็บบอร์ดสนทนาภาษาปืน

สวัสดีครับ พี่ ๆ สมาชิกทุกท่าน ผมมี Colt 1911 S70 .38 Super ใช้อยู่ เลยอยากเสริมหล่อให้เจ้าม้าแก่ตัวนี้
โดยการเปลี่ยนนกสับ ดิสคอนเน็คเตอร์ เซียร์ เดิมติดปืนออก มาเป็นนกสับ + ก้านนก ดิสคอนเน็คเตอร์ เซียร์ ของ STI ( แต่งไกเบามาแล้ว )
ซื้อมาเปลี่ยนเองนะครับ หลังจากเปลี่ยนใส่เข้าไปแล้วมีปัญหาดังนี้ครับ

1. ขึ้นลำโดยการดึงลำเลื่อน ( แม๊กเปล่า ) สไลด์ค้าง จับด้ามกดหลังอ่อน ปลดคันค้างสไลด์ ปรากฎว่านกสับวิ่งตามมาในตำแหน่ง ฮาฟค๊อก
2. ง้างนกสับแบบไม่ขึ้นลำ เข้าเซฟห้ามไก เหนี่ยวไกเปล่า (ปืนไม่ลั่น ) แล้วปลดเซฟลง ปรากฎว่านกสับวิ่งตามมาในตำแหน่งฮาฟค๊อกเช่นกันกับกรณีที่ 1 ครับ
หากจะเหนี่ยวไกยิงตามข้อที่ 2 ต้องง้างนกสับอีกครั้งหนึ่งครับ เมื่อนำปืนไปยิง ปืนยิงได้ปกติครับ มีอาการเพียงสองข้อด้านบนครับ
   
     เลยอยากรบกวนสอบถามพี่ ๆ สมาชิกว่า สาเหตุเกิดจากอะไรครับและมีวิธีแก้ไขไหมครับ เพราะก่อนเปลี่ยนปืนกระบอกนี้อยู่ในสภาพใช้งานปกติทั้งระบบครับ
พอเปลี่ยนมาใส่ชุดเดิมติดปืนไม่มีอาการดังกล่าว ปกติดีครับ แต่ด้วยความอยากหล่อ + เสียตังค่าอะหลั่ยไปแล้ว จึงอยากรบกวนสอบถามครับ  ::014:: ::014:: ::014::

อุปกรณ์ที่นำมาติดตั้งใหม่ไม่เข้ากันครับ

 :OO :OO งานเข้าซิครับทีนี้  ::004:: ::004:: มีวิธีแก้ไขแนะนำไหมครับ หรือว่าต้องส่งช่างครับ
แถว ๆ บ้าน ช่างไม่ค่อยมีครับ  ::014::

ขั้นแรก ลองถอด สามชาย ออกมาลองดัดชายซ้ายสุดเข้าไปอีกครับ แล้วลองดูใหม่ว่าเมื่อปล่อยสไลด์แล้ว นกตามมาที่ตำแหน่งฮาฟคล๊อคอีกหรือปล่าวครับ น้ำหนักของไกจะหนักขึ้นนะครับ ลองดูครับ ใจเย็นๆครับ ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ครับ

ผมเปลี่ยนเป็นแหนบสี่ชายของอะไรจำไม่ได้แล้วครับ แต่เดี๋ยวลองดัดขาที่กดเซียร์ดูครับ ถูกต้องไหมครับ  ::014::

แสดงว่าใช้ สี่ชาย ของ Clerk แน่ๆเลย ครับ ก็ลองดัดตัวซ้ายสุดที่ทำหน้าที่กด เซียร์ นั่นละ่ครับ กดมาก นน.ไกมากขึ้นครับ

ตอนนี้ผม มองว่า ไม่ได้เป็นที่แหนบ4ชายอย่างเดียวครับ เพราะแค่เข้าเซฟ ปลดเซฟ นกยังตกตาม ผมคิดว่า ช่างที่แต่งไกให้ น่าจะแต่งเซียร์ มากเกินไป ไม่ทราบว่า แต่งไกร้านไหนครับ(บอกทางPMก็ได้ครับ)ผมว่า ทางที่ดี หาร้านดีๆทำดีกว่า อย่าพึ่งใจร้อนไปทำเองเดียว พาลพังเอา ชุดลั่นไกชุดหนึ่งก็ไม่ใช่ถูกๆ ผมว่าถ้า ว่างเข้ามา กทม ค่อยเอามาทำครับ

ใช่ครับ..ผมก็มีม้าแก่อยู่ต้ว..แต่เป็น .45 ให้ช่างแต่งให้ ไกนิ่มมากแตะลั่น ๆ ทุกนัดครับ.. ::014:: ;D ;D

ผมให้ลองแก้ไขดูแบบนี้ โดยดูจาก การทดลองปลดสไลด์ แบบที่ 2 ที่ จขกท บอกมาครับ บางทีแง่มุมเซียร์กับนกอาจจะยังไม่เสียครับ การแก้ไขต้องทำ ทีละจุดครับ ถ้ากดเซียร์หนักแล้ว นกยังตามอีก ก็จะได้รู้ว่า เป็นที่อย่างอื่นครับ จขกท ครับ อย่ากังวลมากไปครับ ลองดูเองก่อนครับ ไม่หายจนปัญญา อย่างมากก๊อ เปลี่ยนชุดเดิมใส่ครับ หรือไม่ก็ค่อยไปให้ช่างผู้รู้จริงแก้ไขครับ

แต่งเชียร์ และร่องนกสับ จนเกือบจะล้ม

เอาง่ายๆลองซื้อเซียร์เดิม ยี่ห้อรุ่นเดิม (ควรจะเป็นรุ่นเดียวกะนกสับ) มาเปลี่ยนก่อน  ถ้าไม่หายเปลี่ยนกสับด้วย

แหนบตัวที่ดันไก และดันดิสคอนเน็กเตอร์ น่าจะมีปัญหาด้วย  ไม่มั่นใจ ฝีมือช่างไม่ถึงซื้อแบบมาตรฐานมาใส่ดีกว่า

อย่าไปหาช่างเก่า เพราะจะแก้ด้วยวิธีปลายเหตุ เช่น ลดสปริงนกสับ , รีคอยล์สปริง เชื่อมพอกร่องนกสับ .....

ปัญหาอยู่ที่ชายสี่เอ๊ยสีชายมั้งมันต้องมีการ ดัด ดัน แบะ ให้พอดีที่จะไม่ทำให้ชิ้นส่วนข้างเคียงทำงานผิดจังหวะ โดยเฉพาะดิสคอนเนคเตอร์และเซียร์
ลองทบทวนวงรอบการทำงานสักหน่อยแล้วปรับให้เข้าที่ ระวังมันจะเป็นปืนกลไปน่ะ

อย่าไปซีเรียสกับไกเบามากนักไม่ใช่ประเด็นหลักที่ทำให้คุณยิงแม่นหรือไม่ตราบใดที่ยังความถูกต้องยังไม่เกิด ซ้อม ซ้อม ซ้อม ครับยิงแห้งก็ยังดีเด๊๋ยวจะรู้สึกว่าไกเบาไปเอง  ::011::

ถ้าเป็นปืนแข่ง ก็ให้ช่างแก้ปัญหาให้ครับ... แต่ถ้าเป็นปืนติดตัว นายสมชายว่าเปลี่ยนนกสับของเดิมดีกว่า เอาชัวร์เข้าว่า...

มีอีกเรื่องนึงนะครับ, นกสับกับเซียร์ควรเปลี่ยนเป็นคู่ๆ คู่ใครคู่มัน เพราะเวลามันทำงานมันขบกันเสียดสีกัน มันจะมีแง่สึกหรอขบเข้ากันพอดีเป็นคู่ๆครับ... หากเปลี่ยนนกสับตัวเดียว หากเขาชุบแข็งไม่เท่ากัน มันจะกินเนื้อกันเวลายิงแยะๆครับ...

ตามทฤษฏี หากเปลี่ยน"นกสับหลายตัวสลับหน้า"กันกับเซียร์"ตัวเดียวตัวเดิม"... เขาว่าน้ำหนักไกจะไม่คงที่ เพราะเซียร์มันงง ไม่รู้ว่าตัวเองจะสึกหรอเข้ากับแง่ที่นกสับตัวไหนดีน่ะครับ... แฮ่ๆ...

 ::014:: ลองเอาแหนบสามชายของเดิม ใส่ดูครับ นกอาจไม่ตามก็ได้ ::002::

 ;D ขอขอบคุณทุกคำแนะนำครับ ปืนที่ว่าเป็นปืนเฝ้าบ้านครับ สงสัยต้องส่งไปหาหมอที่ กทม.ครับ
เพราะถอดมาพิจารณาดูดี ๆ ปรากฎว่า แง่งเซียร์ (ส่วนปลายติดนกสับ ) ขัดลื่นมากครับ ไม่ขบขัดกันกับบ่าของนกสับ
ใช้นิ้วมือผลักไปข้างหน้า( เวลาขึ้นลำ ) ยังหยุดไม่ล็อดเลยครับ และสปริงเมนท์ มีการเปลี่ยน ( สอบถามช่าง )
ไม่ใช่ของเดิม ค่า K สปริงแข็งมาก เห็นทีจะเกินความสามารถในการแก้ไขเองแล้วครับ
อย่างว่าครับ ม้าแก่อยากหล่อต้องลงทุนหน่อย ( สงสัยต้องหาที่ครอบหูอีกแล้วงานนี้  ::005:: ::005:: ::005:: )
ขอบคุณพี่ ๆ ทุกท่านครับที่ให้ความช่วยเหลือด้านข้อมูลครับ  ::014:: ::014:: ::014::

ในทัศนะของนายสมชายว่าปืนเฝ้าบ้านกับปืนติดตัวเหมือนกันครับ... คือถ้ามันมีปัญหาในเวลาที่"ใช้งาน" เจ้าของปืนจะเสี่ยงตายน่ะเอาครับ...

นายสมชายว่ายอมตัดใจซื้อนก+เซียร์คู่ใหม่ดีกว่าครับ(หลายพันอยู่)... ลองพิจารณาดูว่าเข้า กทม. แล้วค่าเดินทาง+ค่าเสียเวลาจะคุ้มหรือไม่, หากเข้า กทม. ให้ช่างปืนแก้ไขมุมเซียร์+นกสับครับ...

ที่สำคัญแก้มุมเซียร์+นกสับแล้วก็ไม่แน่ว่าจะได้ดังใจหรือไม่... แต่ถ้าเปลี่ยนคู่ใหม่ปุ๊บ จะได้ฟิลลิ่งไกปืนต่อสู้ ลื่น+หลุดผลั่ว+น้ำหนักไกตามที่โฆษณา+หน้าสัมผัสชุบแข็งเต็มที่ออกจากโรงงาน...

เห็นด้วยกับพี่สมชายครับ

1. หากอุปกรณ์ไม่โดนแต่งมาแบบว่า ตะไบจนเสียระยะ ดัดแหนบให้ต้านแรงขึ้นอีก + ปรับสปริงรีคอยล์ให้ถูกต้อง ก็หาย
2. แง่เหลี่ยมด้านในของคันเซฟ มีระยะที่หายไป เกิดจากการตะไบทิ้ง จึงเปิดทางให้เซียร์ขยับได้  หรือ หน้าเซียร์ด้านล่าง มีระยะที่หายไป มีระยะฟรีระหว่าง แง่เหลี่ยมด้านในของคันเซฟ กับ เซียร์ ก็ทำให้เซียร์ขยับได้เช่นกัน ในจังหวะที่เราเหนี่ยวไก
        วิธีแก้  (ในแบบผมนะครับ)
         2.1 ถอดคันเซฟออกมา นำไปเชื่อมเติมเนื้อเหล็ก แล้วก็ตะไบแต่งใหม่ให้เข้ากัน
         2.2 หรือ จะเติมเนื้อที่เซียร์ แล้วก็ตะไบแต่งให้เข้ากัน ก็ได้  ครับผม .........

อ่านของคุณโป่ง  นึกออกแล้ว  อาการแบบข้อ 2 ของ จขกท. ผมก็เคยเจอ  พอดีลองเอาคันเซฟกระบอกอื่นใส่ ก็หาย  (แต่เป็นการแก้ไขปลายเหตุ)  ผมเลยถอดคันเซฟเดิมส่งไปให้ช่างเชื่อมพอก  เสียไปสามร้อยบาท ก็ใช้ได้ตามปกติครับ

โอ้... อ่านของคุณโป่งแล้วเพิ่งนึกออกครับ...

คือเวลาเข้าห้ามไกเอาไว้แล้วเหนี่ยวไก เซียร์มันขยับปลดนกไม่ได้เพราะแง่คันห้ามไกหัวแม่โป้งมันค้ำเอาไว้, ถึงแม้จะหลุดแง่แล้ว แต่ยังไม่พ้นเหลี่ยมฯ... พอกดคันห้ามไกลง เซียร์ขยับตัวให้แง่นกสับพ้นเหลี่ยมได้ เลยปล่อยนกได้สำเร็จครับ...