ซึ่งวิถี " ๑ คัน ๑ กระบอก กับ ๑ ชีวิตที่อิสระ "

[Ro@d - รักในหลวง]

แม่น้ำสุริยะ ขาไป   

[ขุนช้าง-รักในหลวงและสมเด็จพระเทพ]

แต่ละรูปแต่ละตอน  บ่งบอกได้เลยครับว่านอกจากรถดีแล้ว ใจของคนที่ไปต้องพร้อมลุยจริงๆ

[Ro@d - รักในหลวง]

ขา กลับ  

[Ro@d - รักในหลวง]

ขา กลับ 

[Ro@d - รักในหลวง]

 ไปแล้ว ต้องกลับ.. ดูจากวิดีโอ  ก่อนภาพนี้ .. น้ำมิด ขอบกระจกล่าง รถเซ ไปแล้ว แต่ พลิก ขึ้นมาในที่สูง เป็นภาพที่เห็น  

[Ro@d - รักในหลวง]

ถ้าช้า อีกนิดเดียว สงสัย จมน้ำ . 

[nick357 "รักในหลวง"]

ติดขบวนปลัด?  ปลัดคนนั้นชื่อ "กวาง"  หรือเปล่าครับ    

[Ro@d - รักในหลวง]

หลังมื้อเช้า ก่อนเดินทางต่อ ถ่า่ยรูป ร่วมกัน  ขวา มือ เป็นโรดิโอ ยาง ๓๑ ของผม ที่เตี้ยที่สุด   

คันซ้าย โรดิโอ ยาง ๓๒  ของ อาจารย์ต่อ  คันกลาง เป็น Toyota ยาง ๓๓ ของเฮียซง เจ้าของร้าน ในเชียงกง กม.๑๗ บางนา-ตราด คานแข็งที่แต่งเอาตามใจชอบ   

[Ro@d - รักในหลวง]

ภาพอีกมุม แค่อยากให้มองเห็นเขา เต็มลูก   

[ขุนช้าง-รักในหลวงและสมเด็จพระเทพ]

    เอารถลุยน้ำซะขนาดนี้ระบบไฟทนได้ไงครับพี่

[Ro@d - รักในหลวง]

  เอารถลุยน้ำซะขนาดนี้ระบบไฟทนได้ไงครับพี่

ระบบ ไฟในรถ เป็นแบบ กระแสตรง ไม่ต้องกังวล กับการเปียกชื้น  การใช้รถ ทำให้เกิดความร้อน จะช่วยให้แห้งเร็วขึ้น  ไม่มีปัญหา ครับ

ที่อาจมีปัญญหา คือ อุปกรณ์ ที่นำติดไป ด้วย เช่นกล้องถ่ายรูป ผมเผลอ น้ำที่เข้ารถ ท่วมกล้อง เสียกล้องที่พอใ้ช้ได้ ไป ๑ ตัว นานแล้ว 

[Ro@d - รักในหลวง]

จาก ตะเข็บชา่ยแดน.. เราผ่าน ชุมชนเหมืองพุจือ  เป็นชุมชน ไทย-กระเหรี่ยง  แวะหาซื้อของกิน
มีบุหรี่ นำเข้าจาก พม่า มีหลายยี่ห้อ ซองสวยแปลก ซื้อไว้ ๒ - ๓ ซอง แต่ไม่กล้าสูบ กังวล เรื่องเชื้อรา  แต่ก็ยังอดใจ ไม่ได้
เหมือนยาฉุน ไม่ได้เรื่อง เลย ละครับ 

ขากลับ เป็นเส้นหลัก ที่ชาวบ้านใช้สอย แต่สภาพทางดิน หลุ่มโคลน สลับลื่นชัน..  มีด่าน ป่าไม้ หลายด่าน
และเราต้อง ไปให้ถึงด่านสุดท้าย ก่อนปิดด่าน ๑๖.๐๐ น.

เราแวะกันที่ โรงเรียน ตชด. บ้านหินตั้ง ราว ๕ โมงเช้า ร่วมกันบริจาค เงิน ได้ ๒,๐๐๐. กว่า ผมสมทบไป ๕๐๐.-  มีครู ตชด. ประจำอยู่ที่นั่น
ได้คุยกัน ทราบว่า เข้า-ออก ด้วยการเดินเท้า ตามเส้นทางของชาวบ้านป่า  แถบนั้น พอได้ยิงเสียงเสือโคร่ง อยู่บ้าง

(โรงเรียน บ้านหินตั้งนี้ มีพระองค์หนึ่ง ท่านจะเป็นผู้ ชักชวน ชาว Off-Ro@d ที่รู้จัก นำอุปกรณ์การศึกษา ไปบริจาค ต้นปี เกือบทุกปี
สำหรับผมไป ครั้งสุดท้าย เมื่อต้นปี ๒๕๔๓ และตอนนั้น เหมืองพุจือ เริ่มกลับมาเปิดใหม่อีกครั้ง)

ตลอด ขากลับ ช่วงแรก ทางไม่สาหัสนัก เราสามารถทำความเร็วได้เ้เกิน กว่า ๑๐ กม/ชม เป็นบางช่วง  ทางหนักไำปทาง ขึ้น-ลง เขา
ไม่ต้องลุยห้วย เหมือนขาเข้า..    พอเจอหล่มโคลนยาว จึงเริ่มสนุกสนาน ที่จะใช้ทักษะกันอีก ..  ผ่าน ที่ทำการทุ่งใหญ่นเรศวร ที่เป็นมรดกโลก  ด้านซ้ายมืือ

จน บ่ายโมง นิด ๆ  เราก็ทิ่มหัวรถลง ที่ห้วย ดงวี่  มีป้ายไม้ เขียนชื่อบอกไว้ด้วย   เราจอดรถในลำห้วย น้ำใส ไหล ช้า ๆ สูง ครึ่งล้อ ..
ผมกับอาจารย์ต่อ ช่้วยกันล้างรถ แล้วสูบ Marboro ควันฉุย  ที่ยังนิยม อมควัน อยุ่เพียง ๒ คน.

ส่วน ตาวุฒิ มากับเมียคนใหม่ เป็นพ่อครัวฝีมือดี ของสด น่ิองไก่ ปลาสด ไส้กรอก เอาออกมาลงหม้อ ลงกะทะ ให้หมด เพราะเป็นมื้อสุดท้ายในป่า กันแล้ว 
กระเหรี่ยง ๗ - ๘ ที่ออกหากบ ริมห้วย เลาะขึ้นเหนือลำห้วย ผ่านหน้าไป..  ครัว ไม่ทันเสร็จ  มื้อกลางวันไม่ทันตกถึงท้อง..  ฝนก็เริ่มลงเม็ด ซะแล้ว 

[Ro@d - รักในหลวง]

ขณะที่ เกือบอิ่มท้อง สายน้ำที่เคยใส ไหล เรื่อยเปื่อย .. เริ่มมีสีข้น แล้วเปลี่ยนเป็นสีดินลูกรัง. ระดับน้ำ ก็ขึ้นสูงตามมาด้วย
พวกเรารีบกิน รีบเก็บของ  เพราะทั้ง ๕ คัน ยังอยู่ครบ ในห้วย ดงวี่   ณ ตอนนั้น ๑๕.๐๐ น. กว่าแล้ว  ระยะทาง ไปถึงด่านสุดท้าย กะไว้ ๔๕ นาที น่าจะทัน

และ การไต่ขึ้นขอบตลิ่ง นั้น เอาเรื่องทีเดียวละครับ แต่ละคัน ตะกุย จน ตลิ่งชัน มากขึ้น ล่อกัน  ๒ - ๓  โจน  บางคัน ๗ - ๘ โจน กันเลย ๕ คัน น่าจะเกือบ ๒๐ กว่าโจน

หลังจากนั้น เราผ่านทุ่งหญ้าโล่ง ผ่านพื้นที่กระเหรี่ยง เคยอาศัยทำกิน ก่อนจะถูกอพยพ ออกไป .. บางช่วงวิ่งผ่านป่าไผ่ รอดกิ่งไผ่ ที่ทอดตัวขวางทาง
เสาอากาศ ว.ดำ บนโรลบาร์  ตอนแรกนึกว่า กิ่งไผ่ เอาไปกินซะแล้ว .. แต่พบตกอยู่หลังกะบะ .  

แล้ว คันสุดท้าย ก็มาถึง รอเข้าคิว ลงบันทึก ทันเวลา ๑๖.๐๐ น. มีเหตุผลว่า ขาเข้าไม่ได้ผ่านเส้นทางนี้ แต่เป็นคณะเดียวกับ ปลัด อบต.
ที่ทำเรื่องขออนุญาต ผ่านทางไว้ แต่พวกเรา ตกค้าง  มาไม่ทัน คณะ เมื่อวานนี้

การเดินทางท่องเที่ยว เป็นขบวน มี ว.สื่อสารพูดคุย และบอกเส้นทาง  คันหน้า ๆ แจ้งสภาพทาง  จะช่วยให้การเดินทาง ราบรื่น เพลินไปด้วย คนขับ ไม่ง่วง
คณะของเรา ออกสู่ถนนดำ แล้วรีบ เข้าตลาด กว่้าจะได้รองท้อง กันก็ ๒๐.๐๐ น.  แล้ว พวกเรา ก็ออกจากทองผาภูมิ หันหัวรถเลี้ยวขวา ไปทางเขื่อน วชิราลงกรณ์
(เขื่อนเขาแหลม)  เช่ารีสอร์ต .. ผมและเพื่อนหลายคน เพลียหลับไปโดย ไม่ได้อาบน้ำ .. อีกแล้ว  

เป็น Trip แรก ของการ เที่ยว Off-Ro@d ของผม ที่ผมได้อะไรติดเป็นทักษะ  และ ทราบเลยว่า การเที่ยวแบบนี้ รถ ๕๐  คน ก็ต้อง ๕๐ ถึงจะผ่านไปได้

สำหรับ อีซูสุ โรดิโอ สโลแกนว่า่ "ยอดรถ สำหรับยอดคน"  ที่ประกอบการใช้งานของ กรมป่าไม้นั้น  คันของผมวิ่งมาได้ ๑๕,๐๐๐. กม. ผมและอาจารย์ ต่อตัดใจขายทิ้ง
แล้ว ไปจอง Toyota LN 106 รถประกอบนอก นำเข้า จากญี่ปุ่น  ไม่มี พ.อ.ว.ม. ต้องมาเติมเองทั้งหมด ไม่มีแคป  เราเพียงต้องการ ช่วงล่างทีเป็นแหนบคานแข็ง

จังหวะดี ที่จองเพียง ๒ สัปดาห์ ก็ได้รถแล้ว ครับ  ปรกติ ต้องรอนาน ๒ เดือน..  LN 106 ผมขับจากโชว์รูม ไปที่ บุญนิธิ อู่ตาวุฒิ  โดยไม่แวะเข้าบ้าน.  
ทิ้้งไว้ให้ช่วยปรับแต่ง เติม พ.ว.อ.ม. ติด Turbo  ย้ายอุปกรณ์ จาก โรดิโอ เบ็ดเสร็จ ๒๐ วัน .. ครั้งนี้ หมดไปราว ๑๐๐,๐๐๐.-

ส่วนราคารถ อยู่ที่ ๔๒๘,๐๐๐.- ซึ่งถูกกว่าแห่งอื่น ราว ๑-๒๐,๐๐๐-  จึงขายไปตามคำบอกได้ อีกราว ๑๐ คัน.. 
ก็ได้  สุดยอดปิ๊กอัพ ที่กะบะ ด้วยกัน เทียบไม่ได้ แม้แต่ Toyota SR 5 ไมตี้ 4x4 รุ่นมีแคป  ที่นำเข้าจากออสเตรเลีย       
พร้อม พเนจร ไปตามเส้นทางที่ชอบ อีกแล้ว.

ที่สุด คันนี้ มีพัดลมแอร์ อยู่ใต้ท้อง สำหรับแอร์-ตู้แช่ ที่เย็นพร้อมดื่มใน ๓๐ นาที   ๒ ถังน้ำ ๑๔๗ ลิตร ฯลฯ
เบ็ดเสร็จ หมดไปเกินกว่า ราคารถที่ได้มา พอ ๆ กับ Jeep Cherokee ป้ายแดง ๑ คัน

ทะเบียน กรุงเทพมหานคร ..  5656 มีเพื่อนรัก ช่วยจัดการให้ พร้อมกับทะเบียน Jeep Cherokee   5656
ได้ในวันที่ ออก Trip ครั้งที่ ๒ . ที่แดนสุวรรณภูมิ  ทองผาภูมิ. .  

[EG9]

มาปูเสื่อนั่งรอฟังต่อครับพี่ฐา 

[คมขวาน รักในหลวง]

        ซึ่งวิถี คนชอบเดินทาง "หนึ่งคัน หนึ่งกระบอก กับหนึ่งชีวิตที่อิสระฯ"
ทริป"ปั่นไปหาแม่"กำลังจะเริ่มขึ้น  มีแผนจะปั่นขึ้นเขาพนมรุ้งด้วย จบทริปจะมารายงานครับ