รบกวนพี่ๆ วิเคราะห์อาการรถยนต์ของผมครับ

[ต.แม่สาย]

ขอบคุณท่าน ทิดเป้า  และ ลุงปู (ขออนุญาตเรียกลุงนะครับ ) ที่ให้ข้อเสนอแนะและความรู้เพิ่มเติมครับ 

[SEEZ ..รักในหลวง..]

มันกลับมาหลอนอีกแล้วครับ  อาการไฟ  engine ติดค้าง  แต่รอบนี้มาตรวัดความร้อนปกติ       นำรถเข้าศูนย์บริการเมื่อวันที่ 7 ธ.ค.   ช่างแจ้งว่า  EGR Valve น่าจะเสีย   ราคาน่าจะประมาณ 8,500 - 9,500 บาท   แต่ขณะนี้ยังไม่มีอะไหล่   หากรีบใช้รถก็จะทำความสะอาด EGR Valve  เพื่อให้ใช้ชั่วคราวก่อน   พอดีผมต้องรีบใช้รถเพื่อไปรับลูกที่โรงเรียนก็เลยให้ทำความสะอาด EGR Valve  ก่อน   ผลคือขับได้ประมาณ 50 กม. ไฟ  engine ก็ติดขึ้นมาอีก  สงสัยต้องจ่ายเงินก้อนใหญ่อีกแล้วละครับ    

[PU45™]

                ลองเปลี่ยนไปเข้าอู่ทั่วไปที่ชำนาญยี่ห้อนี้ดูครับ .... อาจมีอะไรที่แตกต่างและได้ผลดีกว่าศูนย์บริการ

[SillyOldMan]

มันกลับมาหลอนอีกแล้วครับ  อาการไฟ  engine ติดค้าง  แต่รอบนี้มาตรวัดความร้อนปกติ       นำรถเข้าศูนย์บริการเมื่อวันที่ 7 ธ.ค.   ช่างแจ้งว่า  EGR Valve น่าจะเสีย   ราคาน่าจะประมาณ 8,500 - 9,500 บาท   แต่ขณะนี้ยังไม่มีอะไหล่   หากรีบใช้รถก็จะทำความสะอาด EGR Valve  เพื่อให้ใช้ชั่วคราวก่อน   พอดีผมต้องรีบใช้รถเพื่อไปรับลูกที่โรงเรียนก็เลยให้ทำความสะอาด EGR Valve  ก่อน   ผลคือขับได้ประมาณ 50 กม. ไฟ  engine ก็ติดขึ้นมาอีก  สงสัยต้องจ่ายเงินก้อนใหญ่อีกแล้วละครับ    

ถ้าเป็นที่EGRผมแนะนำให้ใส่แผ่นอุดโลดครับ กระบะผมเพิ่งไปอุดมาที่80,000กิโล

หลังจากเลิกเอาตดตัวเองหมุนเวียนมาหายใจครบ1สัปดาห์ การตอบสนองของเครื่องยนต์ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด กินน้ำมันน้อยลงอีกเกือบๆ2กม./ลิตร

ค่าแผ่นสเตนเลส1.5มม.ตัดเลเซอร์200บาท ค่าใส่100บาท...เสิร์ชกูเกิ้ลเป็นเจอ 

[SillyOldMan]

EGR คืออะไร



ข้อความสำคัญ



EGR = Exhaust Gas Recirculation = การนำไอเสียมาปนกับไอดีเพื่อให้การเผาไหม้เลวลง เพื่อให้อุณหภูมิการเผาไหม้ต่ำ จะได้ไม่เกิด แก๊สพิษ ชื่อ NOx เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายกำหนด เช่น มาตรฐาน Euro 3 และจะปรับไปเรื่อยๆ

NOx = ก่อให้เกิด
1 ระคายเคืองทางเดินหายใจ
2 ทำให้เกิดหมอกควัน ถ้าไปเจอกับ O3 
3 ฝนกรด

เมื่อ EGR ทำงาน การเผาไหม้ของเครื่องยนต์ จะไม่สมบูรณ์ ก็เกิด CO, HC และ CO2 รวมทั้งควันดำ มากขึ้นกว่าปกติ แต่ CO, HC (น้ำมันที่เราเสียเงินเติมเข้าไป) และ CO2 ก็จะถูกกำจัดโดย กรองไอเสีย ส่วน NOx บางส่วนที่ยังเหลือ ก็โดนกรองเก็บเหมือนกันแต่น้อย  พอใช้งานไปซักระยะหนึ่ง กรองไอเสีย ก็ ตันและเสื่อมคุณภาพ จนอาจจะจะพบรถมีควันดำ ควันเหม็น และ รถวิ่งไม่ออก

ทั้งยังทำให้ เครื่องยนต์สึกหรอไว น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพ ก่อนถึงกำหนดการถ่ายน้ำมันเครื่อง   

ผู้ผลิตบางรายจึง คิดค้น เลิกใช้ EGR และหันมา ป้องกัน ในระบบไอเสีย เช่น กระป๋องดักแบบยูเรีย

คนที่อุด เพราะ

1 ต้องการกำลังเต็มเม็ดเต็มหน่วย
2 ต้องการลดควันดำ
3 ต้องการประหยัดน้ำมัน
4 ไม่อยากให้ท่อร่วมไอดีสกปรก
5 อยากให้น้ำมันเครื่องสะอาด ได้ยาวนานกว่าเดิม
6 ไม่ต้องกระแทกคันเร่งเพื่อ ล้างแคท บ่อยๆ

คนที่ไม่อุด เพราะ

1 วิศวกรเค้าทำมาดีแล้ว
2 ถ้าไม่ดีเค้าจะมีไว้ทำไม
3 กลัวเครื่องพัง
4 กลัวเมียด่า
5 กลัวหมดประกัน
6 ฟังรายการวิทยุ เค้าบอกว่า มีไว้มันดีจริงๆ
7 ขับไปเรื่อยๆ ไม่พังก็ไม่เห็นต้องอุด


อ่านเสร็จ ตัดสินใจเอง

เครดิต D-maxclub