สอบถาม ท่านนักบินทั้งหลาย

[dignitua-รักในหลวง]

ระวังน้ำท่วมเครื่องบินลงจอดไม่ได้บ้างเน้อ....

[ทิดเป้า]

เรื่องมีอยู่ว่า อาทิตย์ที่แล้วผมได้เดินทางไปจังหวัดเชียงใหม่ กับสายการบินโลคอส สายการบินหนึ่งเป็นเครื่องMD ตอนที่กำลังรอเรียกขึ้นเครื่องก็เห็นกัปตันฝรั่ง เดินมาคน

เดียวแถมมีอายุด้วยโดยปกติมักจะเห็นเดินมาสองคน จึงไม่ได้สงสัยอะไร พอเครื่องจะออกก็เห็นกัปตันขับคนเดียว สมมุติว่าเครื่องกำลังบินอยู่กัปตันเกิดหน้ามืดหรือเป็นอะไร

ไป ถ้าไม่มีกัปตันผู้ช่วยยังนึกไม่ออกเลยว่าอะไรมันจะเกิดขึ้น เลยตั้งขอสงสัยว่าโดยปกติแล้ว เครื่องบินโดยสารทั่วไปต้องมีกัปตันสองคนหรือปล่าวครับ

ส่วนมากบนเครื่องจะมีหมอหรือพยาบาลหนึ่งคน...และมีเด็กวัยรุ่นที่กวนๆ บ้าเล่นเกมส์ หรือทหารผ่านศึกเวียตนาม จะเสนอตัวขับ

ทหารผ่านศึก " ผมเคยขับเครื่องบินไอพ่นไปทิ้งระเบิดที่เดียนเบียนฟู แต่มันเป็นเครื่องรุ่นเก่า ใช้เครื่องยนต์ยันม่าร์ ติดหล่มไม่ดับ  เครื่องบินนี้เป็นเครื่องรุ่นใหม่ ใช้เครื่องคูโบต้ารุ่นควายทอง ...ผมคิดว่าน่าจะขับมันได้ "
หรือ
เด็กวัยรุ่น " ลักษณะคันบังคับมันก็เหมือนกับเกมส์ที่ผมเล่น...ผมน่าจะขับมันได้ "

จากนั้น คุณหมอก็เอายาดมจ่อจมูกนักบินตัวจริง...ส่วนนักบินจำเป็นก็เข้าไปในห้อง ดึงโน่นงัดนี่อยู่พักใหญ่ แล้วติดต่อหอบังคับการ...ฟังคำแนะนำวิธีขับ...แล้วก็โยกซ้ายทีโยกขวาที เอาให้ผู้โดยสารตกใจ....พอเข้ามือแล้วก็บินไปเรื่อย จนถึงสนาม ...ร่อนลงสนามตามคำแนะนำของหอบังคับการบิน...ท่ามกลางความอกสั่นขวัญแขวนของผู้โดยสาร...มีรถดับเพลิงเปิดไฟแว๊บๆรออยู่ข้างข้างล่าง เมื่อเครื่องถึงพื้นผู้โดยสารโห่ร้องด้วยความยินดี แล้วก็มาจับมือนักบินจำเป็น

แค่เนี๊ยะ....ไม่เห็นน่ากลัว

[konklong]

เรื่องมีอยู่ว่า อาทิตย์ที่แล้วผมได้เดินทางไปจังหวัดเชียงใหม่ กับสายการบินโลคอส สายการบินหนึ่งเป็นเครื่องMD ตอนที่กำลังรอเรียกขึ้นเครื่องก็เห็นกัปตันฝรั่ง เดินมาคน

เดียวแถมมีอายุด้วยโดยปกติมักจะเห็นเดินมาสองคน จึงไม่ได้สงสัยอะไร พอเครื่องจะออกก็เห็นกัปตันขับคนเดียว สมมุติว่าเครื่องกำลังบินอยู่กัปตันเกิดหน้ามืดหรือเป็นอะไร

ไป ถ้าไม่มีกัปตันผู้ช่วยยังนึกไม่ออกเลยว่าอะไรมันจะเกิดขึ้น เลยตั้งขอสงสัยว่าโดยปกติแล้ว เครื่องบินโดยสารทั่วไปต้องมีกัปตันสองคนหรือปล่าวครับ

ส่วนมากบนเครื่องจะมีหมอหรือพยาบาลหนึ่งคน...และมีเด็กวัยรุ่นที่กวนๆ บ้าเล่นเกมส์ หรือทหารผ่านศึกเวียตนาม จะเสนอตัวขับ

ทหารผ่านศึก " ผมเคยขับเครื่องบินไอพ่นไปทิ้งระเบิดที่เดียนเบียนฟู แต่มันเป็นเครื่องรุ่นเก่า ใช้เครื่องยนต์ยันม่าร์ ติดหล่มไม่ดับ  เครื่องบินนี้เป็นเครื่องรุ่นใหม่ ใช้เครื่องคูโบต้ารุ่นควายทอง ...ผมคิดว่าน่าจะขับมันได้ "
หรือ
เด็กวัยรุ่น " ลักษณะคันบังคับมันก็เหมือนกับเกมส์ที่ผมเล่น...ผมน่าจะขับมันได้ "

จากนั้น คุณหมอก็เอายาดมจ่อจมูกนักบินตัวจริง...ส่วนนักบินจำเป็นก็เข้าไปในห้อง ดึงโน่นงัดนี่อยู่พักใหญ่ แล้วติดต่อหอบังคับการ...ฟังคำแนะนำวิธีขับ...แล้วก็โยกซ้ายทีโยกขวาที เอาให้ผู้โดยสารตกใจ....พอเข้ามือแล้วก็บินไปเรื่อย จนถึงสนาม ...ร่อนลงสนามตามคำแนะนำของหอบังคับการบิน...ท่ามกลางความอกสั่นขวัญแขวนของผู้โดยสาร...มีรถดับเพลิงเปิดไฟแว๊บๆรออยู่ข้างข้างล่าง เมื่อเครื่องถึงพื้นผู้โดยสารโห่ร้องด้วยความยินดี แล้วก็มาจับมือนักบินจำเป็น

แค่เนี๊ยะ....ไม่เห็นน่ากลัว

นั่งรถทัวร์ที่คนขับเมายาบ้ายังไม่เสียวเท่านี้

[Yut64]

ไม่มีนักบินที่สองนำเครื่องขึ้นไม่ได้ครับ
สายการบินนี้ใช้นบ.ต่างชาติเยอะ แอร์ก็น่ารักเหมือนกันนะ

[อิติปิโสธงชัย รักในหลวง]

 ตอนกลับจากเชียงใหม่ การบินไทยเต็มทั้งวัน ฟลุ๊คใด้โอเรี้ยนตอนสามทุ่ม ไชโยใด้กลับบ้านเเล้วโว้ย พอใกล้จะถถึงเครื่องปรับระดับลงเบียดฝนลงมา ตกหลุมอากาศอย่างเเรงเหมือนโดนสิบล้อชน ผู้โดยสารร้องทั้งลำเครื่องถลาลงอย่างเเรงไม่สามารถทานอากาศในขณะนั้นใด้ กัปตันมันบ้าบิ่นเร่งเครื่องเบียดฝนขึ้นไปให้เหนือฝน ผมคิดถึงหลวงปู่บุญวัดกลางบางเเก้วที่บ้านเลยครับ ขอให้กลับมาเห็นหน้าเเม่-ลูก-เมียด้วยเถิด พอเครื่องเเตะพื้นโล่งเลยครับ ตอนผมเดินผ่านห้องกัปตัน มารูดม่านห้องนักบินพอดี เป็นฝรั่งครับเเละบินคนเดียว ผมมองหน้ามันนึกในใจต่อยเเม่งสักเปรี้ยงดีไหม บินส้น...พรรณนี้ บินบ่อยครับเจอโอเรี้ยนครั้งเดียวเลิกเลยยี่ห้อนี้

[PU45™]

โลว์คอสใช้บริการครบหมดแล้ว

เซ็งสุดก็แอร์ดีเลย์  ช้าเป็นสันดานถึงทุกวันนี้

แค้นสุดก็   "นกเน่า"    จองล่วงหน้ายกเลิกเฉยแถมคืนเงินช้าร่วม ๒ เดือน
ที่อุบาทว์สุดๆก็คือเที่ยวบินนั้น/วันนั้นยังบินปกติแต่ขายตั๋วอีกราคานึง ใครอธิบายได้

นั่งแล้วหูอื้อทุกครั้งช่วงเตรียม landing   บางกอกแอร์ (เครื่องเก่าแต่มีอาหารให้กินพอแค่น)

[ค..ควาย...ใส่ชฎา]

1.
โลว์คอสใช้บริการครบหมดแล้ว

2.
เซ็งสุดก็แอร์ดีเลย์  ช้าเป็นสันดานถึงทุกวันนี้

3.
แค้นสุดก็   "นกเน่า"    จองล่วงหน้ายกเลิกเฉย  แถมคืนเงินช้าร่วม ๒ เดือน
ที่อุบาทว์สุดๆก็คือเที่ยวบินนั้น/วันนั้น  ยังบินปกติ

แต่ขายตั๋วอีกราคานึง ใครอธิบายได้

4.
นั่งแล้วหูอื้อทุกครั้งช่วงเตรียม landing   

5.
บางกอกแอร์ (เครื่องเก่าแต่มีอาหารให้กินพอแค่น)

Ha Ha Ha  ฮา "ฮั่นแน่"  ลุงปู อ่ะ ฮา

1. คนนั่ง  "โลว์คลาส"  เลยต้องนั่ง  โลว์คอส  ฮา

2. เครื่องดีเลย์ เกิดจากมีคน  อยากกินไอศกรีม  เลยไป  "ยึด" สนามบิน อ่ะ ฮา

    เรื่องจริงคือ  เกิดจากการจราจรทาง อากาศ  "แออัด"  สุวรรณภูมิ แน่น แล้ววอ่ะ ฮา
    555 สงสัย  แม้ว  มันวางแผนมั้ง  ฮา

3. ถ้าเครื่องดีเลย์เกิน สอง ชั่วโมง สายการบินต้อนจัดเตรียมอาหารให้ผู้โดยสารรับประทานอ่ะ ฮา
    แต่ถ้ายกเลิกไฟล์ท  โดยไม่แจ้งล่วงหน้า  ร้องเรียน "กรมการบินพลเรือน" ไ้ด้อ่ะ ฮา

4. กลับไปดูข้อ 1. ฮา 

    วิธีแก้  ก่อนขึ้นเครื่อง  ให้หา  "ถุงดำ"  ถือขึ้นไปด้วย
    เวลาเครื่อง แลนดิ้ง  เอาถุงมาครอบหัว  มัดให้แน่น  อ่ะ ฮา

5. อาหารแค่นๆ  นิดเดียว  เจ้าของ PG เขาทำยาหอม ปราสาททองโอสถ ด้วยแหละ
    ยายแจ้งไปทาง ปชส. แล้ว  ว่าให้ใส่  "สารหนู"  เพิ่ม เพื่อแจกสำหรับ ลุงปู โดยเฉพาะ อ่ะ ฮา

[BIGbanana]

ไม่ต่างกันเท่าไรหรอกครับ(เครื่องบินนะครับ) แต่ละสายแต่ละเจ้า วันนั้นผมเจอมา  ก   บ    ท   ขอนแก่น  สุวรรณ. บินอยู่ดีๆ เครื่องตกหลุมอากาศนิดหน่อย น๊อตหล่นใส่หัว มองตามขึ้นไปอีกตัวกำลังจะตามมา  สักพักฝาปิดสัมภาระเปิดออกเอง กระเป๋าหล่นโครม

ไม่น่ารอด...

เดี๋ยว ปัดส์ๆๆๆๆๆ

[NOOM 19 รักในหลวง]

อ่าน คห. น้าเป้า ทำให้นึกถึงตอนไปการ์ต้า ไม่รู้นักบินนั้นพึ่งจะมาขับเครื่องพาณิชย์หรือเปล่า ก่อนลงสนามบินพวกเล่นหักเลี้ยวแบบหักศอกเลยขนาด แอร์ยังร้องว๊าย!!! ...ชักพักมีเสียงตามสายออกมาจากกัปตัน "ซอลี่ๆ...ขอให้ทุกท่านสนุกกับการเดินทาง" แล้วก็มีเสียงขำกันแทรกออกมา.... โอ๊ย!!!จะบ้าตายฉี่แทบแตก...
..
..
..
ส่วนเครื่องบินเก่านนี้เคยของมาเลย์แอร์ไลย์ ชักโคลกยังเป็นอลูมิเนียมอยู่เลย ไม่รู้ว่าเวลากดชักโคลกมองลงไปจะเห็นก้อนเมฆไหม แบบชักโคลกรถไฟ แถมที่ปีกมีเทปหนังควายแปะปิดบานพับอะไรไม่รู้เล็กๆไว้ด้วย เหมือนที่เติมน้ำมันรถยนต์ 

[Wachira1973]

จากประสบการณ์การนั่งสายการบินโลว์คอสกว่า80เที่ยว(แอร์เอเชีย75เที่ยว)จดสถิติไว้ว่า..ช่วงแรกๆที่ใช้เครื่อง737-300นั้นอัตราการดีเลย์บ่อยมากๆเคยมากสุด2ชั่วโมงเพราะต้องรอเครื่องกลับจากอีกเส้นทางนึง...พอมาเปลี่ยนเป็นเครื่อง A320-200ใหม่ป้ายแดงทั้งฝูงการดีเลย์ก็น้อยลงจนเดี๋ยวนี้ถือว่าตรงเวลาใช้ได้ทีเดียวครับ

[จอยฮันเตอร์]

ตอนกลับจากเชียงใหม่ การบินไทยเต็มทั้งวัน ฟลุ๊คใด้โอเรี้ยนตอนสามทุ่ม ไชโยใด้กลับบ้านเเล้วโว้ย พอใกล้จะถถึงเครื่องปรับระดับลงเบียดฝนลงมา ตกหลุมอากาศอย่างเเรงเหมือนโดนสิบล้อชน ผู้โดยสารร้องทั้งลำเครื่องถลาลงอย่างเเรงไม่สามารถทานอากาศในขณะนั้นใด้ กัปตันมันบ้าบิ่นเร่งเครื่องเบียดฝนขึ้นไปให้เหนือฝน ผมคิดถึงหลวงปู่บุญวัดกลางบางเเก้วที่บ้านเลยครับ ขอให้กลับมาเห็นหน้าเเม่-ลูก-เมียด้วยเถิด พอเครื่องเเตะพื้นโล่งเลยครับ ตอนผมเดินผ่านห้องกัปตัน มารูดม่านห้องนักบินพอดี เป็นฝรั่งครับเเละบินคนเดียว ผมมองหน้ามันนึกในใจต่อยเเม่งสักเปรี้ยงดีไหม บินส้น...พรรณนี้ บินบ่อยครับเจอโอเรี้ยนครั้งเดียวเลิกเลยยี่ห้อนี้

ไม่มีนักบินที่สองนำเครื่องขึ้นไม่ได้ครับ
สายการบินนี้ใช้นบ.ต่างชาติเยอะ แอร์ก็น่ารักเหมือนกันนะ

ฮิๆมีแนวร่วมแล้วครับ

[Ki-jang-aey]

ตอนกลับจากเชียงใหม่ การบินไทยเต็มทั้งวัน ฟลุ๊คใด้โอเรี้ยนตอนสามทุ่ม ไชโยใด้กลับบ้านเเล้วโว้ย พอใกล้จะถถึงเครื่องปรับระดับลงเบียดฝนลงมา ตกหลุมอากาศอย่างเเรงเหมือนโดนสิบล้อชน ผู้โดยสารร้องทั้งลำเครื่องถลาลงอย่างเเรงไม่สามารถทานอากาศในขณะนั้นใด้ กัปตันมันบ้าบิ่นเร่งเครื่องเบียดฝนขึ้นไปให้เหนือฝน ผมคิดถึงหลวงปู่บุญวัดกลางบางเเก้วที่บ้านเลยครับ ขอให้กลับมาเห็นหน้าเเม่-ลูก-เมียด้วยเถิด พอเครื่องเเตะพื้นโล่งเลยครับ ตอนผมเดินผ่านห้องกัปตัน มารูดม่านห้องนักบินพอดี เป็นฝรั่งครับเเละบินคนเดียว ผมมองหน้ามันนึกในใจต่อยเเม่งสักเปรี้ยงดีไหม บินส้น...พรรณนี้ บินบ่อยครับเจอโอเรี้ยนครั้งเดียวเลิกเลยยี่ห้อนี้

ถ้ามั่นใจว่ามีนักบินแค่คนเดียวจริงๆ..โทรฯแจ้งกรมการบินพลเรือนเลยครับ...แจ้งไปที่ผู้อำนวยการสำนักมาตรฐานความปลอดภัยในการเดินอากาศ โทรฯ 0-2287-4061 ต้องระบุ Flt. number, วันที่ ฯลฯ..เพื่อความปลอดภัยของส่วนรวมครับ

[ค..ควาย...ใส่ชฎา]

ระวังน้ำท่วมเครื่องบินลงจอดไม่ได้บ้างเน้อ....

Ha Ha Ha  ฮา  "ฮั่นแน่"  พี่ dignitua  อ่ะ  ฮา

เครื่องตกหลุมอากาศ    "ชักโครกแตก"  น้ำท่วม เหรอ  ฮา 

55555  เสียจาย  ใสเจีย    ปีนี้   "น้ำไม่ท่วม"  เอาอยู่  อ่ะ ฮา 

[C-bird รักในหลวง]

อ่าน คห. น้าเป้า ทำให้นึกถึงตอนไปการ์ต้า ไม่รู้นักบินนั้นพึ่งจะมาขับเครื่องพาณิชย์หรือเปล่า ก่อนลงสนามบินพวกเล่นหักเลี้ยวแบบหักศอกเลยขนาด แอร์ยังร้องว๊าย!!! ...ชักพักมีเสียงตามสายออกมาจากกัปตัน "ซอลี่ๆ...ขอให้ทุกท่านสนุกกับการเดินทาง" แล้วก็มีเสียงขำกันแทรกออกมา.... โอ๊ย!!!จะบ้าตายฉี่แทบแตก...
..
..
..
ส่วนเครื่องบินเก่านนี้เคยของมาเลย์แอร์ไลย์ ชักโคลกยังเป็นอลูมิเนียมอยู่เลย ไม่รู้ว่าเวลากดชักโคลกมองลงไปจะเห็นก้อนเมฆไหม แบบชักโคลกรถไฟ แถมที่ปีกมีเทปหนังควายแปะปิดบานพับอะไรไม่รู้เล็กๆไว้ด้วย เหมือนที่เติมน้ำมันรถยนต์ 

บรูไนแอร์ครับ ลูกพี่นักบินฝรั่งครับเลี้ยวฉกาจ เล่นเอาฉี่สาดทั่วห้องน้ำ...ลูกพี่จะบินเลี้ยวหรือจะบินลงทามมายลูกพี่ไม่เปิดไฟรัดเข็มขัดก่อน...
อีกทีนึงสิงค์โป๊แอร์ไลน์ ลูกพี่นักบินชาติสิงห์ใจเสือลุยเข้าไปในกลุ่มเมฆหนาปื๊ด เครื่องเขย่าอยู่เกือบห้านาทีเพิ่งเปิดไฟเตือนรัดเข็มขัด...สงสัยลืม...    

[จอยฮันเตอร์]

จากประสบการณ์การนั่งสายการบินโลว์คอสกว่า80เที่ยว(แอร์เอเชีย75เที่ยว)จดสถิติไว้ว่า..ช่วงแรกๆที่ใช้เครื่อง737-300นั้นอัตราการดีเลย์บ่อยมากๆเคยมากสุด2ชั่วโมงเพราะต้องรอเครื่องกลับจากอีกเส้นทางนึง...พอมาเปลี่ยนเป็นเครื่อง A320-200ใหม่ป้ายแดงทั้งฝูงการดีเลย์ก็น้อยลงจนเดี๋ยวนี้ถือว่าตรงเวลาใช้ได้ทีเดียวครับ

ตอนนี้กฎหมายใหม่ออก ไม่กล้าดีเลย์แล้วครับโดนปรับอ่วมแน่ เมื่อเดือนที่แล้วผมกลับจากแม่ฮ่องสอน นกแอร์ ยกเลิกไฟลท์ขากลับ(แม่ฮ่องสอน-เชียงใหม่) สายการบิน

ต้องคืนค่าตั๋วให้ พร้อมทั้งเสียค่าปรับเกือบเท่าค่าตั๋ว อีกทั้งต้องเหมารถตู้มาส่งที่เชียงใหม่อีก(นั่งมาคนเดียว)