การจราจรสาหัสขึ้นทุกที และแย่ลงทุกวัน ไม่มีทางแก้ที่ดีบ้างเลยหรือครับ มาแชร์กัน

[ลุมพินี08]

ในบ้านเราที่แก้กันไม่ได้หรือแก้กันไม่สำเร็จมันมันใช่ว่าคนไทยไม่มีปัญญา คนไทยเก่งนะครับแต่ที่ไม่แก้หรือแกล้งโง่ทำเป็นไม่รู้ไม่ชี้มีเหตุผลเดียวคือผลประโยชน์ครับ เมืองหลวงใหม่มาเล์ก็เรียบร้อยแล้ว อย่าคิดอะไรมากเลยเกิดเป็นคนไทยแล้วต้องทนๆๆๆๆๆๆๆๆ สนามบินสุวรรณภูมิยังใช้เวลาสร้างมาเกือบชั่วชีวิต

[Easy]

แยกการปกครองส่วนกลางมาตั้งใหม่นอกกรุงเทพ 

Ha Ha Ha   ฮา  "ฮั่นแน่"  อ่ะ ฮา

ประเด็นหลักๆคือ  กรุงเทพ ปี 2555 ประชากร เกือบ 70 ล้าน แต่ขนาดพื้นที่  เท่าเดิม  ฮา

การ  "ย้ายเมืองหลวง"  ย้ายไปที่ไหน  ยอดเขา ริมทะเล  ยายเห็นด้วยทั้งหมด อ่ะ ฮา
ยายคิดว่า  คนจน ยันไปถึง  เศรษฐี  เขาเห็นด้วยทั้งหมด อ่ะ ฮา

แล้วมันทำมัย  ยังทำไม่ได้  มีคนเคยคิดทำกันมั้ย  ฮา
ยายคิดว่า  มีคนคิด และอยากจะทำ  แต่โดนเอา "ตรีน" เขี่ยตกกระป๋อง อ่ะ ฮา

ไอ้เข้  "ขวางคลอง"  เนี่ยะ  เป็นตัวปัญหา อ่ะ ฮา

5555 ใครถือครอง "ที่ดิน"  มากที่สุด  นั่นแหละคือปัญหา แหละ  ฮา

ส่วนประเด็นอื่นๆ  แก้ได้ทุกเรื่อง  อ่ะ  ฮา   

เริ่มต้นก็ผิดแระ กรุงเทพฯประชากรเกือบ 70 ล้านคน แล้วทั้งประเทศมันกี่ล้านคนครับ

[อนัตตา]

แยกการปกครองส่วนกลางมาตั้งใหม่นอกกรุงเทพ 

Ha Ha Ha   ฮา  "ฮั่นแน่"  อ่ะ ฮา

ประเด็นหลักๆคือ  กรุงเทพ ปี 2555 ประชากร เกือบ 70 ล้าน  แต่ขนาดพื้นที่  เท่าเดิม  ฮา

การ  "ย้ายเมืองหลวง"  ย้ายไปที่ไหน  ยอดเขา ริมทะเล  ยายเห็นด้วยทั้งหมด อ่ะ ฮา
ยายคิดว่า  คนจน ยันไปถึง  เศรษฐี  เขาเห็นด้วยทั้งหมด อ่ะ ฮา

แล้วมันทำมัย  ยังทำไม่ได้  มีคนเคยคิดทำกันมั้ย  ฮา
ยายคิดว่า  มีคนคิด และอยากจะทำ  แต่โดนเอา "ตรีน" เขี่ยตกกระป๋อง อ่ะ ฮา

ไอ้เข้  "ขวางคลอง"  เนี่ยะ  เป็นตัวปัญหา อ่ะ ฮา

5555 ใครถือครอง "ที่ดิน"  มากที่สุด  นั่นแหละคือปัญหา แหละ  ฮา

ส่วนประเด็นอื่นๆ  แก้ได้ทุกเรื่อง  อ่ะ  ฮา   

     ประขากรกรุงเทพ ฯยายเยอะจัง   คนบ้านผมไปอยู่กุงเต๊บหมดแล้วมั้ง   

[เบิ้ม]

เรื่องประชากรแฝงนี่เคยได้ยิน แต่จำไม่ได้ เค้านับกันยังไง เช่นนักท่องเที่ยวที่มาเที่ยวปีนึงๆกี่สิบล้านคนที่เข้ามาอยู่ มากิน ชั่วคราว

,คนตจว.ที่เดินทางเข้ามาทำธุระกี่คน?กี่รอบ?ต่อปี อยู่อาศัยกี่วันต่อคน มันมากแหละ แต่จำไม่ได้ว่าเค้านับยังไงครับ 

[กรรมกร]

เฉพาะในกทม. น่าจะประมาณ 10 กว่าล้านคน
ยายบ๊าบ แกคงพิมพ์ผิด เอาตัวเลข ทั้งประเทศมาใส่
แก่แล้วก็เงี้ย หลงๆ ลืมๆ

[Easy]

ส่วนไอ้เรื่อง  "ประชานิยม"  ประชาอยากได้  มันไม่ได้เป็นประเด็นอะไรเลยอ่ะ

การคืนเงิน แสนบาท ในปีีที่ห้า  มันจูงใจ หรือกระตุ้น ได้นิดเดียวอ่ะ
ไอ้คนที่ซื้อ  มันต้องก้มมองดู  กระเป๋าตัวเอง  ไม่ใช่ได้ฟรีๆ  ที่ไหน อ่ะ ฮา

ทฤษฎี ของการซื้อ  "สินค้า ราคาสูง"  คนจน เขา "ชั่งใจ"  มากกว่าเศรษฐี อ่ะ ฮา

พวกเขาซื้อ  เพราะจำเป็น  ไม่อยากเบียดเสียด ขึ้นรถเมล์ อะ ฮา

อันนี้ก็ไม่ถูกครับ มันเป็นประเด็นหลักเลยที่ทำให้รถเพิ่มมากขึ้น
ช่วงมีนโยบายรถคันแรกมีรถเพิ่มขึ้นเป็นทวีคูณ บริษัทผลิตรถเร่งผลิตให้ทันนโยบายนี้ คนที่ซื้อส่วนมากเป็นคนชั้นกลาง ส่วนที่ซื้อเพราะไม่อยากเสียโอกาส แห่ซื้อรถเพียบ เดือนมกราคม-กันยายน 55 รวมกว่า 7.5 แสนคัน ขณะที่ยอดจดทะเบียนสะสมรวมกว่า 7 ล้านคัน

รถเยอะขึ้นวินัยจารจรของเราห่วยแตกที่สุด ตั้งแต่รถส่วนตัวยันรถสาธารณะ นึกจะจอดก็จอด นึกจะขับช้าวิ่งขวาก็ทำ เคยถามคนซื้อรถมันบอกว่า "ที่ซื้อรถได้คืน 1 แสนเพราะคิดว่า หากไม่ซื้อใน รัฐบาลชุดนี้ คงไม่มีรัฐบาลไหนจะโง่ให้นโยบายแบบนี้อีก"

[TWC - รักในหลวง]

นิสัยการขับรถของคนไทยเป็นส่วนสำคัญที่ทำให้รถติดนะ.......ผมว่า

[เบิ้ม]

นิสัยการขับรถของคนไทยเป็นส่วนสำคัญที่ทำให้รถติดนะ.......ผมว่า

ผมว่า ต่อให้มีระบบขนส่งมวลชนมากขนาดไหน รถไฟฟ้ายั่วเยี๊ยะขนาดไหน คนไทยก็อยากเอารถออกมาขับอยู่วันยังค่ำ ยิ่งบอกว่ารถน้อยลง ยิ่งอยากเอารถออกมาขับ อากาศมันร้อน ใครจะอยากเดินข้างถนน ไม่เหมือนฝรั่ง บ้านมันไม่ร้อนมาก มันชอบเดิน ได้ขี่จักรยานออกกำลังกายด้วย

ขนาดบ้างประเทศให้ใช้เลขคู่เลขคี่ ยังเอาไม่อยู่ ยังติดอยู่เลย

อยากอินโดฯ เค้าจำกัดเลย ชั่วโมงเร่งด่วน ขับคนเดียวห้ามเข้าตัวเมือง 

[ณัฐพล - รักในหลวง]

แยกการปกครองส่วนกลางมาตั้งใหม่นอกกรุงเทพ  

Ha Ha Ha   ฮา  "ฮั่นแน่"  อ่ะ ฮา

ประเด็นหลักๆคือ  กรุงเทพ ปี 2555 ประชากร เกือบ 70 ล้าน แต่ขนาดพื้นที่  เท่าเดิม  ฮา

การ  "ย้ายเมืองหลวง"  ย้ายไปที่ไหน  ยอดเขา ริมทะเล  ยายเห็นด้วยทั้งหมด อ่ะ ฮา
ยายคิดว่า  คนจน ยันไปถึง  เศรษฐี  เขาเห็นด้วยทั้งหมด อ่ะ ฮา

แล้วมันทำมัย  ยังทำไม่ได้  มีคนเคยคิดทำกันมั้ย  ฮา
ยายคิดว่า  มีคนคิด และอยากจะทำ  แต่โดนเอา "ตรีน" เขี่ยตกกระป๋อง อ่ะ ฮา

ไอ้เข้  "ขวางคลอง"  เนี่ยะ  เป็นตัวปัญหา อ่ะ ฮา

5555 ใครถือครอง "ที่ดิน"  มากที่สุด  นั่นแหละคือปัญหา แหละ  ฮา

ส่วนประเด็นอื่นๆ  แก้ได้ทุกเรื่อง  อ่ะ  ฮา  

เริ่มต้นก็ผิดแระ กรุงเทพฯประชากรเกือบ 70 ล้านคน แล้วทั้งประเทศมันกี่ล้านคนครับ

ยาย บ๊าบ .. แก้ไขด่วน เข้าใจนะว่าพิมพ์ผิด  อิอิอิ

ส่วนเรื่องนโยบายรถคันแรก ..ยายแน่ใจได้ไงว่ามันไม่เกี่ยว ทั้งๆที่ยอดการจองและส่งมอบรถโตขึ้นทันตาเห็น
ลองดูสัดส่วนรถที่จดทะเบียนในพื้นที่ กทม. เทียบกับจังหวัดหัวเมืองใหญ่ๆดูสิครับ เทียบกับรายได้ประชาชนผู้ที่ "มีเครดิต" เพียงพอที่จะออกรถได้

[เบิ้ม]

ในบ้านเราที่แก้กันไม่ได้หรือแก้กันไม่สำเร็จมันมันใช่ว่าคนไทยไม่มีปัญญา คนไทยเก่งนะครับแต่ที่ไม่แก้หรือแกล้งโง่ทำเป็นไม่รู้ไม่ชี้มีเหตุผลเดียวคือผลประโยชน์ครับ เมืองหลวงใหม่มาเล์ก็เรียบร้อยแล้ว อย่าคิดอะไรมากเลยเกิดเป็นคนไทยแล้วต้องทนๆๆๆๆๆๆๆๆ สนามบินสุวรรณภูมิยังใช้เวลาสร้างมาเกือบชั่วชีวิต

เห็นด้วยครับ ผลประโยชน์ล้วนๆ รู้ๆกันอยู่ อีกหน่อยคงมีทางด่วนพาดกัน3-4ชั้น ถนนวงแหวนหลายสิบเส้น พันกันเป็นขดสปริง แบบว่าต้องแม่นจริงๆ เข้าผิดหลุดไปอีกเขตนึงเลย  

ไม่รู้อยู่กันได้ยังไง ควันรถแบบนั้น ไม่ต้องสูบบุหรี่หรอกครับ ผมว่ามันยิ่งกว่าร้อยเท่า ที่สูดเข้าปอดไปน่ะ

 

[ต้นหนาว]

ยกตัวอย่าง...

เอาแค่เรื่องทางแยกนะ....เพราะรถมันติดตรงนี้
ง่ายสุดแบบไร้สมอง.....ก็สร้างสะพานข้ามแยกหรืออุโมงค์ลอด
แต่มันจะมีประโยชน์ซักเท่าไหร่ถ้าแยกหน้าไม่ทำสะพานข้ามแยกด้วย แล้วรถติดมาถึงแยกหลังอยู่ดี
แล้วแยกถัดไปล่ะ ติดกันบนสะพานไง

เยี่ยงนั้นก็ทำมันทุกเลยสิ....
แล้วงบประมาณล่ะ
ประชาพิจารณ์ กับ eia ผ่านมั้ย...เวณคืนบ้างอีก ทัศนียภาพ ธุรกิจบริเวณนั้น ฯลฯ
ที่สำคัญ สภาพพื้นที่มันทำได้ทุกแยกมั้ย....
ถ้าทำพร้อมกันทุกแยก(เป็นไปไม่ได้)เอางบจากไหน รถติดบรรลัย
ทำทีละแยก...กี่ปีจะครบ

ที่สำคัญ...มันเป็นเรื่องของผังเมือง ที่ไม่ได้วางไว้อย่างเหมาะสมตั้งแต่โบราณ
เพราะบ้านเรามันเพิ่งเจริญ....
อาจแก้ได้ด้วยการย้ายเมืองหลวง แล้วจัดผังเมืองใหม่ เหมือนหลายๆประเทศ
แต่.....เอ่ออออออ....บรา บรา บาบาๆๆๆๆๆๆ

เหนือสิ่งอื่นใด ถ้าทุกคนมีวินัยในการใช้รถใช้ถนน....รถก็จะติดน้อยลง ไม่มากก็น้อย

[ต้นหนาว]

จุดกลับรถ U-TURN

ก็เป็นอีกปัญหาหนึ่ง....ในหลายๆพื้นที่มันมีข้อจำกัด
ทำให้เมื่อกลับรถแล้วไปตัดกระแสจราจร ทำให้ต้องจอดรอกัน ทำให้รถติด

วิธีแก้มันพอมี....แต่สภาพพื้นที่มันไม่อำนวยครับ....คือถนนบ้านเราที่มีอยู่มันแคบครับ และช่องจราจรก็มีน้อย

[ต้นหนาว]

รถออกจากซอย....ก็ตัวปัญหา

ย่านธุรกิจการค้า สถานศึกษา หน่วยงานราชการ ชุมชน ฯลฯ
ระบบขนส่งสาธารณะ.....
ล้วนแล้วแต่มีผล

ผมว่าย้ายเมืองหลวง วางผังเมืองให้เหมาะสม ง่ายกว่า

[kengx (นิยมความรุนแรงชั่วคราว)]

ยกตัวอย่าง...

เอาแค่เรื่องทางแยกนะ....เพราะรถมันติดตรงนี้
ง่ายสุดแบบไร้สมอง.....ก็สร้างสะพานข้ามแยกหรืออุโมงค์ลอด
แต่มันจะมีประโยชน์ซักเท่าไหร่ถ้าแยกหน้าไม่ทำสะพานข้ามแยกด้วย แล้วรถติดมาถึงแยกหลังอยู่ดี
แล้วแยกถัดไปล่ะ ติดกันบนสะพานไง

เยี่ยงนั้นก็ทำมันทุกเลยสิ....
แล้วงบประมาณล่ะ
ประชาพิจารณ์ กับ eia ผ่านมั้ย...เวณคืนบ้างอีก ทัศนียภาพ ธุรกิจบริเวณนั้น ฯลฯ
ที่สำคัญ สภาพพื้นที่มันทำได้ทุกแยกมั้ย....
ถ้าทำพร้อมกันทุกแยก(เป็นไปไม่ได้)เอางบจากไหน รถติดบรรลัย
ทำทีละแยก...กี่ปีจะครบ

ที่สำคัญ...มันเป็นเรื่องของผังเมือง ที่ไม่ได้วางไว้อย่างเหมาะสมตั้งแต่โบราณ
เพราะบ้านเรามันเพิ่งเจริญ....
อาจแก้ได้ด้วยการย้ายเมืองหลวง แล้วจัดผังเมืองใหม่ เหมือนหลายๆประเทศ
แต่.....เอ่ออออออ....บรา บรา บาบาๆๆๆๆๆๆ

เหนือสิ่งอื่นใด ถ้าทุกคนมีวินัยในการใช้รถใช้ถนน....รถก็จะติดน้อยลง ไม่มากก็น้อย

การสร้างสะพานข้ามแยก มีประโยชน์ครับ จริงอยู่ว่าอาจไปติดแยกหน้าอยู่ดี แต่มันช่วยระบายรถในแยกดังกล่าว ให้แยกดังกล่าวไม่มีรถสะสมซึ่งอาจทำให้บล็อคการจราจรที่มาจากทางอื่นได้ ป้องกันให้ไม่เกิด dead lock ได้

ส่วนการจราจรติดขัดต้องแก้แบบไหน ผมว่าง่ายนิดเดียวหากเอาข้อมูลทั้งหมดมากางดูกัน แต่ผมว่าที่เขาไม่แก้ก็เพราะผลประโยชน์มันทับไปทับมาเหมือนการจราจรนั่นแหละ

[kengx (นิยมความรุนแรงชั่วคราว)]

ผมว่าปล่อยการจราจรของกรุงเทพไปตามพรหมลิขิตดีกว่าครับ แต่ต้องเริ่มวางแผนวางผังเมืองอื่นๆ ไม่ให้ซ้ำรอยเมืองหลวง เช่น เชียงใหม่