คอบิ๊กไบก์เตรียมเฮ.....2560 ถูกลงคันหลายแสน!

[เบิ้ม]

ยุโรปเขย่าตลาด "บิ๊กไบก์" ญี่ปุ่นแผ่วรอลดภาษีJTEPA

"บีเอ็มฯ-ดูคาติ" เร่งทุ่มตลาดเต็มเหนี่ยว ก่อนเจเทปามีผลภาษีนำเข้าบิ๊กไบก์เหลือ 0% "ฮาร์เลย์" เล็งขึ้นไลน์ในไทยอีก ดัมพ์ราคาลง 3 แสน ชี้ตลาดบิ๊กไบก์โตกว่า 20% ค่ายญี่ปุ่นแผ่ว รออานิสงส์ภาษี

ผู้สื่อข่าว "ประชาชาติธุรกิจ" รายงานถึงภาพรวมตลาดบิ๊กไบก์ในประเทศว่า เป็นตลาดที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง สวนทางกับตลาดรถจักรยานยนต์ทั่วไปที่หดตัวตามสภาวะเศรษฐกิจ โดยผู้ประกอบการหลายยี่ห้อประเมินว่าปีนี้แม้จะมีปัจจัยลบหลายด้าน แต่ตลาดก็ยังคงเติบโตอยู่ ทำให้ผู้ผลิตหลายรายสนใจเข้ามาตั้งสายการผลิตในประเทศไทย เพื่อขยายตลาดในประเทศและส่งออกมากขึ้น ซึ่งการขึ้นไลน์ผลิตในประเทศ ตอนนี้จะมีความได้เปรียบหลายเรื่อง โดยเฉพาะอัตราภาษีซึ่งจำเป็นต้องรีบทำในช่วงนี้ เพราะหลังปี 2560 การนำเข้าบิ๊กไบก์ภาษีจะลดลงเหลือ 0% จากความตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจไทย-ญี่ปุ่น (JTEPA)

นายสเตฟาน ชาลลาร์ ประธาน บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด เปิดเผยว่าเพื่อรองรับการเติบโตของตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในไทย บริษัทได้ตัดสินใจขยายไลน์ผลิตรถจักรยานยนต์ "บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด"

โรงงานบีเอ็มดับเบิลยู แมนูแฟคเจอร์ริ่ง จ.ระยอง โดยจะเริ่มเปิดสายการประกอบรถมอเตอร์ไซค์ขนาดกลาง รุ่นบีเอ็มดับเบิลยู เอฟ 800 อาร์ เป็นรุ่นแรก การประกอบรถมอเตอร์ไซค์ บีเอ็มดับเบิลยู เอฟ 800 อาร์ ภายในประเทศส่งผลให้มีราคาที่สามารถเป็นเจ้าของได้ง่ายขึ้น ช่วยให้ยอดขายรถมอเตอร์ไซค์ในปีนี้เพิ่มขึ้น และมีแผนส่งออกไปยังตลาดอื่น ๆ ในเอเชียอีกด้วย

"การประกอบมอเตอร์ไซค์ในประเทศทำให้เราสามารถกำหนด ยุทธศาสตร์ทางการตลาดของเราขึ้นไปได้อีกในระยะยาว และจะเริ่มวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ตั้งแต่ไตรมาสแรกของปีนี้เป็นต้นไป" นายสเตฟานกล่าว

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า หลังจากบีเอ็มดับเบิลยูขึ้นไลน์ผลิตในประเทศ ทำให้ราคาจำหน่าย เอฟ 800 อาร์ ถูกลงเกือบครึ่ง จากเดิมนำเข้าขายในราคา 7.5 แสนบาท ผลิตในประเทศขายในราคา 4.4 แสนบาท เช่นเดียวกับ นายเค็น สเวนสัน ผู้จัดการทั่วไป บริษัท พาวเว่อร์ สเตชั่น มอเตอร์สปอร์ต จำกัด ตัวแทนจำหน่ายบิ๊กไบก์ฮาร์เลย์ กล่าวว่า บริษัทแม่มีนโยบายที่จะผลักดันยอดขายในเอเชียให้เติบโตยิ่งขึ้น

หลัง จากในปีที่ผ่านมาเป็นภูมิภาคที่มียอดขายเติบโตสูงเป็นอันดับ 2 หรือประมาณการเติบโต 11.3% จากปีก่อนหน้า โดยมีการแต่งตั้งตัวแทนจำหน่ายและเปิดโชว์รูมใหม่ในหลายประเทศ อาทิ ฟิลิปปินส์ และเวียดนาม ซึ่งตั้งเป้าจะมียอดขายเพิ่มขึ้นเท่าตัวในระยะเวลา 5 ปี จึงสนใจที่จะลงทุนตั้งโรงงานขึ้นในภูมิภาคนี้ ซึ่งประเทศไทยถือเป็นประเทศที่บริษัทแม่ให้ความสนใจ

โดยบริษัท ประเมินว่าหากผลิตในประเทศไทยได้จะทำให้ราคาจำหน่ายในประเทศต่ำลง โดยราคาเริ่มต้นน่าจะอยู่ที่ราว 2.5-3 แสนบาท จากปัจจุบันที่ราคาอยู่ที่ 6.3 แสน-3 ล้านบาท เนื่องจากปัจจุบันต้องเสียภาษีนำเข้าเฉลี่ยราว 90-100%

พร้อม กับการขยายโชว์รูมแห่งใหม่ตามหัวเมืองต่าง ๆ ทุกภาคภายใน 5 ปีนี้ ด้วยงบฯลงทุนแห่งละ 30-50 ล้านบาท จากความต้องการของลูกค้าในต่างจังหวัดที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง

นายอภิชาติ ลีนุตพงษ์ กรรมการผู้ จัดการ บริษัท ดูคาทิสติ จำกัด ผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ดูคาติ ในประเทศไทย เปิดเผยว่า จากการที่ผู้ผลิตบิ๊กไบก์ทั้งจากยุโรปและสหรัฐอเมริกาสนใจตั้งฐานการผลิตใน ไทย ก็ถือเป็นโอกาสของผู้บริโภคที่จะมีตัวเลือกมากขึ้นในราคาที่ต่ำลง เนื่องจากผู้ผลิตเองก็ต้องพิจารณาด้านการตั้งราคาจำหน่ายให้แข่งขันได้มาก ขึ้น หลังจากค่ายยุโรปก็เริ่มตั้งไลน์ผลิต ส่วนค่ายญี่ปุ่นเองก็มีโรงงานผลิตในไทยแล้ว และจะยิ่งเพิ่มจำนวนรถใหม่เข้ามาทำตลาดต่อเนื่อง

บริษัทคาดว่าแม้ปี นี้สภาพเศรษฐกิจและการเมืองจะส่งผลต่อตลาดรถจักรยานยนต์ทั่วไป แต่สำหรับบิ๊กไบก์นั้นไม่ได้รับผลกระทบ คาดว่าในปีนี้ตลาดรวมจะมียอดขายเพิ่มขึ้นมากกว่า 20% อย่างแน่นอน จากปีก่อนหน้าที่มียอดขายรวม 11,000 คัน โดยปีที่ผ่านมา ดูคาติมียอดขายราว 2,400 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งทางการตลาดประมาณ 20-30%

ขณะที่แหล่งข่าว ผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์บิ๊กไบก์ค่ายญี่ปุ่นรายหนึ่งเปิดเผยว่า จะเห็นได้ว่าปัจจุบันค่ายญี่ปุ่นเองก็มีการตั้งไลน์ผลิตในไทยบ้างแล้ว ซึ่งส่วนใหญ่ยังเป็นกลุ่มรถจักรยานยนต์ขนาดกลาง ซึ่งต่ำกว่า 800 ซีซี เนื่องจากหลายค่ายยังรอให้ความตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจไทย-ญี่ปุ่น หรือ JTEPA ที่ทำให้การนำเข้ารถจักรยานยนต์จากญี่ปุ่น ขนาดสูงกว่า 250 ซีซี มีอัตราภาษีเป็น 0% ภายในปี 2560 ทำให้ปัจจุบันการทำตลาดสำหรับรุ่นขนาดมากกว่า 650 ซีซี อาจจะยังไม่เต็มที่มากนัก เนื่องจากยังต้องนำเข้าจากต่างประเทศอยู่ ทำให้บางค่ายชะลอการนำเข้ารถใหม่บางรุ่นลง เนื่องจากหากนำเข้ามาในช่วงนี้จะทำให้มีราคาสูงกว่าการนำเข้ามาในช่วงปี 2560

เช่นเดียวกับแหล่งข่าวจากบริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า สำหรับมาตรการด้านภาษีนั้น ก่อนหน้านี้ภาครัฐได้ปรับอัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่เพิ่ม ทำให้รถขนาดมากกว่า 500 ซีซี ได้รับผลกระทบค่อนข้างเยอะ ผู้ผลิตเองก็มีการช่วยเหลือลูกค้าให้ได้รับผลกระทบด้านราคาที่เพิ่มน้อยที่ สุด ทำให้ราคาเพิ่มขึ้นไม่สูงมากตามความเป็นจริง ซึ่งการที่ปรับอัตราภาษีตาม JTEPA นั้นเป็นผลดีต่อตลาดของค่ายญี่ปุ่น จะเห็นการเติบโตได้อย่างชัดเจน เพราะกลุ่มลูกค้าปัจจุบันก็มีศักยภาพอยู่แล้ว ส่วนบริษัทนั้นปัจจุบันมีการผลิตรถจักรยานยนต์ในประเทศอยู่แล้วหลายรุ่น

นาย สุชาติ อรุณแสงโรจน์ กรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด เปิดเผยถึงภาพรวมตลาดรถจักรยานยนต์ว่า ตลาดบิ๊กไบก์ถือเป็นกลุ่มที่ยอดขายเติบโตสูงสุดในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา แต่ในปีนี้นั้นคาดว่ายอดขายจะไม่เพิ่มสูงมากนัก เนื่องจากขนาดของตลาดที่ค่อนข้างใหญ่ จากในปีที่ผ่านมาที่มียอดขายราว 13,000 คัน โดยบริษัทตั้งเป้าเพิ่มยอดขายราว 10-20%

ด้านนายเลิศ ศักดิ์ นววิมาน กรรมการและผู้จัดการทั่วไปฝ่ายขายและการตลาด บริษัท ไทยซูซูกิ มอเตอร์ เปิดเผยถึงภาพรวมตลาดบิ๊กไบก์ว่า จากการที่ความตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจไทย-ญี่ปุ่น หรือ JTEPA ซึ่งมีผลให้อัตราภาษีรถจักรยานยนต์ขนาดต่ำกว่า 250 ซีซี เป็น 0% แล้วนั้น และอัตราภาษีรุ่นสูงกว่า 250 ซีซีนั้นจะค่อย ๆ ปรับลงมาเป็น 0% ภายในปี 2560 ก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ผู้ผลิตค่ายญี่ปุ่นสามารถแข่งขันได้เต็มที่ในปี 2560
http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1398061965


ชอบนะ แต่สรีระและสังขารไม่ค่อยไหวละ  

[เบิ้ม]

เดานะ...คิดว่ารถยนต์ก็จะมีการปรับตัวเข้าหาอาเซียนมากขึ้น เพราะตลาดอาเซียน+เอเชียใหญ่เหลือเกิน ประชากรกว่า3,900ล้านคน  คิดเป็น60%ของประชากรโลก  แถมกำลังซื้อมากมาย 

[carrera]

สวรรค์แท้ๆ

[SillyOldMan]

ฮาร์เลย์จัดตั้งโรงงานผลิตในไทยตั้งแต่ปลายปีที่แล้วครับ รุ่นที่ใช้แสดงในหนังกัปตันอเมริกาภาค2จะเป็นตัวเปิดตลาดในไทย ตั้งราคามาไม่ถึง4แสน

ส่วนของผมต้องดูสภาพคล่องของตัวเองไปก่อน ต้นเดือนต้องออกรถให้เมียใช้ ขนาดป๋ามะขิ่นใช้กำลังภายในจองMT09ล๊อตแรกไว้ให้ยังต้องลุ้นเลย ว่าจะได้ขับออกมาไหม 

[PoP- R1 ''รักในหลวง"]

เป็นการป้องกันแก้ไขปัญหา การนำเข้าแบบอินวอย แล้วประกอบหนีภาษี ที่ถูกทางครับ   ///เก็บตังๆ   อยากได้ cbr 1000rr เหลือสัก 5แสนก็ยังดี

[ค..ควาย...ใส่ชฎา]

เป็นการป้องกันแก้ไขปัญหา

การนำเข้าแบบอินวอย แล้วประกอบหนีภาษี ที่ถูกทางครับ   

///เก็บตังๆ  อยากได้ cbr 1000rr เหลือสัก 5แสนก็ยังดี

555555 ฮา ฮา ฮา  พี่ ป๊อป อ่ะ ฮา 555555

หลวง หรือ รัฐ หรือ  กระทรวงพาณิชย์   ยังไม่ได้  " ขยับ  "  อะไรเล้ย อ่ะ ฮา

พวก   " พ่อค้า "  เขาใช้  ความได้เปรียบ อ่ะ ฮา
เขาใช้  " ช่องทาง หรือ มาตราการ ทาง ภาษี " อ่ะ ฮา

การตั้งโรงงานภายในประเทศ  หากส่งออก ฮา
เขาจะได้รับการยกเว้น "มาตราการทางภาษี " อ่ะ ฮา

และหากผลิต เพื่อจำหน่ายภายใน ประเทศ ฮา
อัตราภาษี  ก็ " ถูกลง "  เมื่อเปรียบเทียก กับการนำเข้า อ่ะ ฮา 

ที่พี่มอม  บอกว่า  " Harley  davidson "  มาตั้งโรงงานผลิตเมื่อปีที่แล้ว ฮา
ไอ้เรื่องการวางแผน  การผลิต หรือ  Line productions เนี่ยะ ฮา
เขาต้องวางแผน  กันล่วงหน้า สามปี ห้าปีเลย อ่ะ ฮา
เป็น  "ข่าวดี"  น๊า  ที่ต่างประเทศ มาลงทุน ฮา

5555  แต่ตอนนี้  นักลุงทุน และ นักท่องเที่ยว  " หนี ประเทศไทย " โม๊ด อ่ะ ฮา 

[PoP- R1 ''รักในหลวง"]

เป็นการป้องกันแก้ไขปัญหา

การนำเข้าแบบอินวอย แล้วประกอบหนีภาษี ที่ถูกทางครับ   

///เก็บตังๆ  อยากได้ cbr 1000rr เหลือสัก 5แสนก็ยังดี

555555 ฮา ฮา ฮา  พี่ ป๊อป อ่ะ ฮา 555555

หลวง หรือ รัฐ หรือ  กระทรวงพาณิชย์   ยังไม่ได้  " ขยับ  "  อะไรเล้ย อ่ะ ฮา

พวก   " พ่อค้า "  เขาใช้  ความได้เปรียบ อ่ะ ฮา
เขาใช้  " ช่องทาง หรือ มาตราการ ทาง ภาษี " อ่ะ ฮา

การตั้งโรงงานภายในประเทศ  หากส่งออก ฮา
เขาจะได้รับการยกเว้น "มาตราการทางภาษี " อ่ะ ฮา

และหากผลิต เพื่อจำหน่ายภายใน ประเทศ ฮา
อัตราภาษี  ก็ " ถูกลง "  เมื่อเปรียบเทียก กับการนำเข้า อ่ะ ฮา 

ที่พี่มอม  บอกว่า  " Harley  davidson "  มาตั้งโรงงานผลิตเมื่อปีที่แล้ว ฮา
ไอ้เรื่องการวางแผน  การผลิต หรือ  Line productions เนี่ยะ ฮา
เขาต้องวางแผน  กันล่วงหน้า สามปี ห้าปีเลย อ่ะ ฮา
เป็น  "ข่าวดี"  น๊า  ที่ต่างประเทศ มาลงทุน ฮา

5555  แต่ตอนนี้  นักลุงทุน และ นักท่องเที่ยว  " หนี ประเทศไทย " โม๊ด อ่ะ ฮา 

  ขอบคุณครับ คงขี่ของเก่าไปก่อน

[แปจีหล่อ]

ยินดีกับคนชอบบิ๊กไบค์ด้วยครับ สำหรับผมเกิน250ซีๆก็ไม่กล้าขับแล้วครับกลัวคุมรถไม่อยู่

[R2D2]

-มอเตอร์ไซคล์ ยุโรป ไม่มีอะไหล่ ครับ สัก 10 ปีที่แล้วเห็น คาจิว่า(อิตาลี)เข้ามาทำตลาด อยู่ได้ปีกว่า ๆ ก็ม้วนเสื่อ
ตอนนี้เห็นโฆษณา ดูคาติ ก็เลี่ยนอีกแหละ ขายราวแสนสอง แพงกว่าฮอนด้าตั้งเท่าตัว  
 -ไทเกอร์ ของไทยแลนด์ ที่ขายให้ ตร.ไปล็อตใหญ่ ก็ได้ข่าวว่าไม่มีอะไหล่เหมือนกัน ไม่มีศูนย์บริการด้วย รู้สึกว่างานกำลังเข้านาย ตร.ใหญ่ที่จัดซื้อ
-แต่สำหรับพวกบิ๊กไบค์..สถานการณ์อาจแตกต่างไป เพราะมันคนละตลาดกัน..ถามจริงเหอะ..กล้าบิดเข้าไปได้ยังไง 150-160 กม./ชม.ถ้าโครมขึ้นมาไม่เป็นก้อนเนื้อเหรอ ?   

[นายกระจง]

เก็บตังค์ เตรียมซื้อมาไว้นั่งดูสักคันครับ

[จอยฮันเตอร์]

ถึงตอนนั้นไม่รู้มีแรงขี่อีกมั้ย

[black-army]

เก็บตังค์ เตรียมซื้อมาไว้นั่งดูสักคันครับ

    คันเก่าออกตัวได้ยังครับ

[PoP- R1 ''รักในหลวง"]

ด้วยเหตุผลง่ายๆ  ตอนนี้ยังมีแรงขี่ไหว  เวลาออกทริปไปเที่ยวกับเพื่อนๆ มันช่างมีความสุขที่สุด ชีวิตนี้เป็นของเรา อยากทำอะไรรีบทำเลยครับ
เป็นโฆษณาจากฝีมือคนไทยที่โด่งดังไปทั่วโลก ที่คนรักมอเตอร์ไซค์ต้องดู::002::
http://www.youtube.com/watch?v=Y1imV6Vp96Y

[คนตัวอ้วน+ผมรักในหลวง]

ผมเคยใช้ ยามาฮ้า วิราโก้ ๔๐๐ ซีซี รถชอ๊อปเปอร์ ขี่ดีครับขับแบบชิลๆ ไม่เมื่อยหลังเหมื่อยไหล่ ขับได้ ๔ ปีต้องขาย สาเหตุ ๑.หาช่างฝีมือดีดีที่ซ่อมรถใหญ่ยาก ๒.อะไหล่แพงเกินไป ทุกวันนี้ขีวิบากดีกว่าครับ เข้าไร่เข้าสวน ออกพัฒนาหมู่บ้านมันส์อย่าบอกใคร

[รัชต์]

..ถามจริงเหอะ..กล้าบิดเข้าไปได้ยังไง 150-160 กม./ชม.ถ้าโครมขึ้นมาไม่เป็นก้อนเนื้อเหรอ ?   

สมัยผมยี่สิบกว่า 180-220 ขับได้ครับ ไม่ชน ก็ไม่เจ็บ หลบพ้นก็ไม่ชนครับ รถใหญ่ความปลอดภัยสูงกว่ารถเล็กเยอะครับ เบรคดีกว่า เกาะถนนกว่า
ไอ้เหล็กที่อยู่ในขาซ้ายผมเนี่ย เพราะขับฮอนด้า แจซ 50 ซีซีครับ จากนั้นมา 250 400 600 ไม่เคยเจ็บเลยครับ