### ถามเรื่องการคัดปลอกครับ ###

[bobby]

ใครไม่มาผมมาเองครับ พี่บูญ มีภาพประกอบเล็กน้อยครับ

ยอดเยี่ยมมากเลยครับ.. ได้ความรู้เพิ่มขึ้นอีกมาก คอมมานเดอร์ผมชื้อมาใหม่ๆ ก็คาบปลอกแบบปล่องไฟครับ หลังจากให้ช่างร้านลุงสุพลแก้ไขและทำการยิงให้ปืนเข้าที่... ปัญหานี้ก็หายไปครับ .. แต่ยังต้องเน้นที่แม็กฯครับ.. เพราะมีบางอันที่ใช้กับยูเอสอาร์มี่ได้สบายๆ แต่ใช้กับคอมมานเดอร์ทำให้ปืนแจมเรื่อยๆ... สาเหตุข้างต้นที่คุณโป่งว่านั่นเอง

ขอบคุณครับ

[นายโป่งจิงฮง ทะลวงปืน - รักในหลวง]

สุดยอดครับนายโป่ง....เห็น อธิบายด้วยภาพ...ผมเข้าใจอย่างแจ่มแจ้งแดงแจ๋

 เข้าผิดๆมาตั้งนาน...เพราะแก็สโซฮอล์นี่เอง
..

ขออนุญาตถามครับ ไม่ทราบคุณเป้า คือท่านไหนครับ ในรูปที่อยู่ใต้ข้อความ ผมรู้จักบางท่าน และ ยังไม่รู้จักบางท่านหน่ะครับ
ที่มองออก และรู้จักในรูปนะครับ
 - เฮียไพโรจน์
 - คุณ โอ
 - พี่บูญ
 - พี่หลวงริน สุราพ่าย (ชื่อเพราะมากครับ)
 - ครูแอม (ยังมิได้มีโอกาศคุยกันเลยครับ)

 นอกนั้น อ่านไม่ออกว่าชื่ออะไรบ้าง 

[boon(เสือไบ)]

คุณเป้าคือคนที่ใส่เสื้อสีดำขวาสุดครับ ยืนข้างๆผู้การสกาย(หมวกแดง)

[redkia]

อัฟครับ
   วันนี้พึงเจอกระทู้นั้ทำให้ได้ทราบข้อมูลที่ยังสงสัยดังเหตุการณ์ข้างล่างครับ

 บังเอิญได้ชุดบน1911 a1 com.ตัดสั้น เหลือลำ  3.75 นิ้ว ลำตัดใส่ปลอกยาว สปริง สองชั้น ครอบสปริงแบบคิมเบอร์ 3 นิ้ว
ครั้งแรก ขอรั้งสึก ยิง ทุกแมก มีไม่ดูดปลอกบ้าง ช่องคายหนีบปลอกบ้าง ประกอบกับสปริงไกด์ร้อดอ่อนไป สภาพอีเจคเตอร์ก็แบบเดิมๆสำหรับโครง 5 นั้ว 1911 a1 com.
  จึงได้แก้ 2 อย่างพร้อมกัน คือ
   
1. เปลี่ยนขอรั้งใหม่ อาการไม่ดึงปลอกหายไป
2. เปลี่ยนสปริงตัวใหญ่ โดยตัดจาก สปริงคอมมานเดอร์ 18 ปอนด์ ให้ยาวกว่าเดิม 1 ซม.ไส่แทนของเดิม และใส่บัฟเฟอร์หนา 2.5 มม.
    อาการ หนีบปลอก ยิง 50  นัดยังเกิดขึ้นอีก 2 ครั้ง และ อาการดันลูกเข้ารังเพลิงไม่สุด อีก 3 ครั้ง   ทำให้ยังปวดหัวอยู่
  หลังจากนั้น ลองกระชากขึ้นลูก บางครั้งก็เข้ารังเพลิงไม่สุด  แต่สังเกตได้คือสปริงลำเลื่อนแข็งขึ้น ดันลำเลื่อนมาลอคค้างสไลด์อย่างฝืนๆ
       จึงทำการทดลองตัดสปริงออกให้ยาวเท่าเดิม และฝนบัฟเฟอร์ให้หนาเหลือเพียง 1.5 มม.
  วั้นนี้ยิงทดสอบ ลูกซ้อม  1 กล่อง มีสไลด์เข้าไม่สุดเพียงคัรั้งเดียว
 จากอาการ พอสรุปได้ว่า 
                1. อาการหนีบปลอก เกิดจาก สปริงแข็ง และบัฟเฟอร์หนา ทำให้ลำเลื่อนดันปลอกถอยมาให้กระแทก อีเจคเตอร์ไม่ถนัด พราะเป็นปืนแปลง
                2.  อาการดันลูกเข้ารังเพลิงไม่สุด ถ้าเกิดจากการยิง   ข้อนี้อนุมาณเอานะครับ ว่าเกิดจากบางนัดที่ปลอก ออกไม่ทันพ้นช่องคาย ทำให้ไปลดแรงการดันลูกเข้ารัง
    ส่วนการกระชากขึ้นลำแล้ว เข้าบ้างไม่เข้าบ้าง ชัดเจนเลยคือแรงกระชากไม่พอที่จะดันให้ลำเลื่อนถอยหลังสุด
 
   จากประสบการณ์ไคร่ขอคำชี้แนะด้วยว่าถูกต้องหรือไม่  ขอบคุณครับ