เพื่อนคอปืน...ด้ามขวาน

วันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4261 ประชาชาติธุรกิจ

ค่ายรถเต็มสูบชิง2หมื่นล. มอเตอร์เอ็กซ์โประอุ37ยี่ห้อแข่งปั๊มยอด

"มอเตอร์เอ็กซ์โป" กระหึ่มหลังค่ายรถ 37 ยี่ห้อตบเท้าเข้าร่วมชิงยอดขายส่งท้ายปี ผู้จัดคาดเงินสะพัดไม่น้อยกว่า 2.3 หมื่นล้าน ด้านค่ายรถระดมรุ่นใหม่ทำตลาดเพียบ ทั้งโตโยต้า พริอุส ไฮบริด, เชฟโรเลต ครูซ, ฮอนด้าส่ง "แอคคอร์ด" โฉมใหม่ล่าสุดพร้อม เผยโฉมรถเล็กก่อนถล่มตลาดอีโคคาร์ต้นปีหน้า ฟากรถหรู "เบนซ์-บีเอ็มดับเบิลยู" เทกระจาดกระตุ้นยอดเต็มสูบ รับเศรษฐกิจขาขึ้น ลีสซิ่งหันแข่งดาวน์ต่ำ ผ่อนนาน 84 เดือน แทนบี้ดอกเบี้ย

การจัดงานมหกรรมยานยนต์ หรือ มอเตอร์เอ็กซ์โป จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 1-12 ธันวาคมนี้ ที่อิมแพ็คอารีน่า เมืองทองธานี ได้รับการตอบรับจากค่ายรถยนต์ ค่ายรถจักรยานยนต์ และบริษัท ผู้จำหน่ายอุปกรณ์ตกแต่งเป็นอย่างดีเหมือนเช่นเคย โดยพื้นที่จัดงานภายในอาคาร จำนวน 60,000 ตารางเมตร และพื้นที่ภายนอกอีก 20,000 ตารางเมตร ได้ถูกจับจองหมดไปตั้งแต่ก่อนหน้านี้

นายขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ ประธานผู้จัดงานมหกรรมยานยนต์ หรือมอเตอร์เอ็กซ์โป กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ปีนี้มีค่ายรถยนต์ใหม่ให้ความสนใจเข้าร่วมทั้งสิ้น 37 แบรนด์ จากเดิม 32 แบรนด์ และค่ายรถจักรยายนต์อีก 3 ค่าย คือเอ.พี.ฮอนด้า. ฮาร์เลย์ฯ และดูคาติ ส่วนยอดจองรถยนต์ในปีนี้คาดว่าจะอยู่ในระดับ 20,000 คัน เท่ากับเป้าหมายในปีก่อน หรือคิดเป็นมูลค่า 20,000 ล้านบาท ขณะที่มูลค่าจากอุปกรณ์ตกแต่งคาดว่าจะมีรายได้ 3,000 ล้านบาท และจะมีผู้เข้าร่วมงานไม่น้อยกว่า 1.6 ล้านคน

สำหรับกรณีปัญหาเรื่องการนำรถมาจัดแสดงและจัดจำหน่ายของค่ายรถยนต์นำเข้านั้น ขณะนี้เป็นที่ชัดเจนแล้วว่า ค่ายรถยนต์อย่างเบนซ์, บีเอ็มดับเบิลยู, มินิ, ฮอนด้า ไม่อนุญาตให้ค่ายผู้นำเข้าอิสระนำรถเข้าจัดแสดงหรือจำหน่าย ซึ่งผู้จัดงานและค่ายรถยนต์ต่าง ๆ ได้ชี้แจงและทำความเข้าใจเป็นที่เรียบร้อย รวมทั้งผู้จัดงานก็ได้มีกฎกติกาที่ชัดเจนแจ้งให้ค่ายรถยนต์ต่าง ๆ ทราบไว้เป็นที่เรียบร้อย แต่ทั้งนี้ก็มีรถยนต์บางค่ายอย่างโตโยต้า, นิสสัน ที่อนุญาตให้ผู้นำเข้าอิสระสามารถนำรถยนต์บางรุ่นเข้าร่วมจัดแสดงและจำหน่ายได้ด้วยเช่นกัน

ค่ายรถส่ง 37 ยี่ห้อดังชิงยอดขาย

งานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 27 ได้รับการตอบรับจากค่ายรถยนต์ต่าง ๆ เป็นอย่างดี หลายค่ายใช้เป็นเวทีแสดงรถใหม่ รถต้นแบบ ชูนวัตกรรมและเทคโนโลยีต่าง ๆ พร้อมกิจกรรมมากมายภายในงาน

นำทีมโดยยักษ์ใหญ่โตโยต้าจากญี่ปุ่นที่เพิ่งจะเปิดตัว "พริอุส" รถยนต์ระบบไฮบริด รุ่นแรกของโตโยต้าแก่สื่อมวลชนไปไม่นาน โตโยต้าจึงเลือกใช้งานมอเตอร์เอ็กซ์โป เป็นแห่งแรกที่จะเปิดตัวพริอุส เจเนอเรชั่นที่ 3 แก่สาธารณชนเป็นครั้งแรก ซึ่งถือว่า โตโยต้าพริอุสจะเป็นไฮไลต์ที่สำคัญของโตโยต้า และคาดว่าจะได้รับความสนใจจากผู้เข้าชมงานเป็นจำนวนมาก

ด้านฮอนด้าได้ตัดสินใจส่งรถยนต์นั่งฮอนด้า "แอคคอร์ด" รุ่นโมเดล 2011 ออกมาทำตลาด พร้อมนำต้นแบบนวัตกรรม ยานยนต์ขนาดเล็กนี้ได้รับการพัฒนามาจาก Honda New Small Concept ซึ่งเคยจัดแสดงไปแล้วเมื่อต้นปี 2553 ในประเทศอินเดีย และเดือนมีนาคมในประเทศไทย โดยจะเป็นต้นแบบของรถที่มีรูปลักษณ์ใกล้เคียงกับรถรุ่นที่จะผลิตออกสู่ตลาดมากที่สุด ให้ประสิทธิภาพด้านการประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานของไทย ส่วนนิสสันในปีนี้ก็นำรถใหม่จ่อคิวเปิดตัว ทีเดียวถึง 5 รุ่น คือปิกอัพนาวาร่า, มาร์ช สปอร์ตเวอร์ชั่น, ทีด้า ลิมิเต็ด ฟัน แพ็กต์, เทียน่า 2.0 เอ็กซ์แอล สปอร์ตซีรีส์ และเอ็กซ์เทรล 2.0 วี ใหม่

ค่ายรถยนต์จากสหรัฐอเมริกาอย่างฟอร์ด ก็ยังคงใช้ "เฟียสต้า" เป็นจุดขายตอกย้ำ ยอดขายที่สูงขึ้นทั่วโลกทั้งรุ่น แฮตช์แบ็ก 5 ประตู และซีดาน 4 ประตู เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร และ 1.6 ลิตร พร้อมระบบสั่งงาน ด้วยเสียง ที่ยังรอให้ลูกค้าเข้าไปสัมผัส

ขณะที่เชฟโรเลตนำ "ครูซ" รถยนต์นั่งขนาดกลาง มีเครื่องยนต์ให้เลือกมากถึง 3 ขนาด ได้แก่เบนซิน 4 สูบ ที่มีทั้งขนาด 1.6 และ 1.8 ลิตร และดีเซล 4 สูบ พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ที่จะมาแทนที่รุ่นออพตร้า

ด้านทาทาที่ประสบความสำเร็จกับรถเชิงพาณิชย์ก็ส่ง "ซูเปอร์เอซ" รถกระบะขนาด 1 ตัน แบบหน้าตัด เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.4 ลิตร ที่สะดวกสบายและรวดเร็วในการขนถ่ายสินค้าด้วยกระบะเปิดได้ถึง 3 ด้าน และพื้นกระบะเรียบ หวังตีตลาดกลุ่มรถกระบะบรรทุก

ค่ายรถยนต์จากจีนอย่างเฌอรี่ก็ส่ง "เอ 1" รถ 5 ประตู ขนาดเล็ก เครื่องยนต์ขนาด 1.3 ลิตร ที่มีมาตรฐานไอเสียต่ำ ให้ความปลอดภัย ทั้งระบบเบรกเอบีเอส ระบบกระจายแรงเบรก และถุงลมนิรภัยคู่หน้า ในราคาจำหน่ายที่เป็นเจ้าของได้ง่าย ๆ และยังมี "โฟตอน" รถตู้ ราคาประหยัด จากประเทศจีน ที่จะเข้ามาทำตลาด พร้อมเปิดตัวเป็นครั้งแรกภายในงานนี้ด้วย

รถหรู-เกรย์มาร์เก็ตชนสนั่น

ฝั่งค่ายรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม อย่างค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้ส่งรถยนต์ในกลุ่มเครื่องยนต์ "BlueEFFICIENCY" ออกมาครบทุกไลน์เป็นครั้งแรก พร้อมทั้งมีไฮไลต์รถในกลุ่มนิชคาร์ เช่น R 300CDi เข้ามา จัดแสดง ขณะที่ค่ายบีเอ็มดับเบิลยูได้ส่งบีเอ็มฯ ซีรีส์ 5 เครื่องยนต์ดีเซล ออกสู่ตลาดอย่างเป็นทางการ พร้อมเดินหน้าทำตลาดอย่างเต็มรูปแบบ ขณะที่รถยนต์มินินั้น อยู่ระหว่างขั้นตอนการเตรียมการ เพื่อที่จะนำมินิ คันทรีแมน เข้ามาจัดแสดง ด้านเลกซัส นำ "ซีที 200 เอซ" (CT200H) รถคอมแพ็กต์ 5 ประตู ขับเคลื่อนแบบไฮบริดเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรกในรถยนต์หรู ที่มีระดับไอเสียต่ำ แต่ให้สมรรถนะในการขับขี่ที่ดี

นอกจากนี้ เฟียตยังนำ "เฟียต 500" รถยนต์แฮตช์แบ็ก 3 ประตู ขนาดเล็ก สไตล์คลาสสิก ผสมผสานกับเทคโนโลยีสมัยใหม่ ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.4 ลิตร ขับเคลื่อน 2 ล้อ ช่วยประหยัดน้ำมัน

ในส่วนของกลุ่มผู้นำเข้ารถยนต์อิสระ หรือเกรย์มาร์เก็ตนั้น แม้จะถูกค่ายรถยนต์ตีกัน จำกัดยี่ห้อ จำกัดรุ่น ในการส่งรถเข้าร่วมงาน แต่ผู้ประกอบการต่างหันไปจับตลาด เอาใจคนรักรถซูเปอร์คาร์และเอ็กซ์คลูซีฟ คาร์ ค่ายทีเอสแอลเตรียมขนรถยนต์จากฝั่งยุโรปและในญี่ปุ่นเข้าร่วมแสดงในงานกว่า 20 คัน โดยเป็นรถเกรดพรีเมี่ยมอีก 15 คัน และซูเปอร์คาร์ 5 คัน เช่น ออดี้ "A1", "นิสสันจู๊ค", นิสสันแอลแกรนด์", ปอร์เช่ และเบนท์ลีย์เข้ามาจัดแสดง

ขณะที่ค่ายเบนซ์รามคำแหงกรุ๊ป หรือบีอาร์จี ก็เตรียมนำรถมาเข้าร่วมแสดงภายในงาน ทั้งแบรนด์ออดี้, ปอร์เช่ และเฟอรารี่ เพื่อเป็นทางเลือกให้แก่คนที่ชื่นชอบซูเปอร์คาร์ด้วย

ลีสซิ่งหันแข่งดาวน์ต่ำแทนบี้ ดบ.

นายชลิต ศิลป์ศรีกุล ผู้ช่วยกรรมการ ผู้จัดการใหญ่ ธนาคารทิสโก้ กล่าวว่า ทิศทางการแข่งขันของผู้ให้บริการสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โปปีนี้อาจไม่หวือหวามากนัก โดยเฉพาะเงื่อนไขด้านดอกเบี้ยอาจสู้กันบ้าง แต่ไม่มากนัก เพราะปัจจุบันที่อยู่ในระดับ 2.3% ถือว่าต่ำมาก และแนวโน้มต้นทุนน่าจะปรับขึ้น แต่น่าจะมาเน้นเงื่อนไขเรื่องเงินดาวน์ที่ตอนนี้ลงมาต่ำ 0-5% กันบ้างแล้ว รวมถึงเงื่อนไขอื่น ๆ เช่น ผ่อนนานสูงสุด 84 เดือน ไม่ต้องมีผู้ค้ำประกันและของแถม เป็นต้น

"งานมอเตอร์เอ็กซ์โปปีนี้ ลีสซิ่งอาจไม่ได้แข่งแรงเท่าปีที่แล้ว เพราะตลาดรถใหม่ที่ขยายตัวได้ดีตลอดทั้งปี ยอดสินเชื่อเติบโตดีต่อเนื่อง ผู้ประกอบการลีสซิ่งจึงไม่มีแรงกดดันที่จะต้องเร่งยอดเหมือนช่วงปลายปีที่แล้ว จึงคาดว่าจะเพลาการแข่งขันลงไปบ้าง" นายชลิตกล่าว

เช่นเดียวกับนายอนุชาติ ดีประเสริฐ ผู้อำนวยการอาวุโส ธุรกิจเช่าซื้อรถยนต์ ธนาคารธนชาต กล่าวว่า งานมอเตอร์เอ็กซ์โปในปีนี้ ส่วนใหญ่จะเป็นการทำแคมเปญในตลาดหลักของตัวเอง เพื่อรักษาฐานลูกค้าและส่วนแบ่งการตลาดของแต่ละค่ายเอาไว้เป็นหลัก เงื่อนไขสินเชื่ออาจไม่หวือหวามากเท่าปีที่แล้ว เพราะตลาดรถใหม่ปีนี้เติบโตมาดีต่อเนื่อง จึงไม่มีแรงกดดันที่จะเร่งยอดสินเชื่อ รวมถึงปลายปีนี้ไม่ค่อยมีรถรุ่นใหม่ ๆ ออกมา น้ำหนักของตลาดปลายปีจึงไม่แรงมากนัก

รายงานข่าวจากวงการอุตสาหกรรมรถยนต์เปิดเผยว่า ภาวะการขายในตลาดรถยนต์แม้จะกระเตื้องมาตั้งแต่ต้นปี แต่ผลกระทบจากปัจจัยลบ 5 ด้าน ซึ่งประกอบด้วย 1.การส่งออก 2.ราคาน้ำมัน 3.ผลผลิต/ ราคาพืชผลทางการเกษตร 4.สถานการณ์ทางการเมือง 5.เงื่อนไขไฟแนนซ์และสถาบันการเงิน รวมถึงผลกระทบจากน้ำท่วมก็ยังคอยรบกวนอยู่ตลอดเวลา ทำให้ผู้ประกอบการทุกรายมองว่า การเข้าร่วมงานมอเตอร์ เอ็กซ์โปซึ่งเป็นเทศกาลเทกระจาดประจำปีจะทำให้ยอดขายบรรลุเป้าได้ง่ายขึ้น จึงไม่มีใครยอมตกขบวนครั้งนี้

รายงานข่าวแจ้งว่า ก่อนหน้านี้มีค่ายรถหลายยี่ห้อให้ความสำคัญกับงานโชว์รถไม่เยอะ มองว่าควรจัดเพียงปีละครั้ง แต่ถึงวันนี้ตัดสินใจเข้าร่วมงานอย่างเต็มใจ โดยเฉพาะเมอร์เซเดส-เบนซ์, บีเอ็มดับเบิลยู แต่ก่อนปล่อยเป็นหน้าที่ดีลเลอร์แต่เที่ยวนี้บริษัทแม่มาเองเต็มตัว

ขณะที่กลยุทธ์การขาย ไม่เพียงแต่เล่นกันที่สงครามราคาเท่านั้น แคมเปญทางด้านการเงิน โดยเฉพาะการปล่อยสินเชื่อที่ง่ายขึ้นก็จะเป็นตัวเร่งให้ยอดจองรถในงานนี้ สนับสนุนยอดขายรถยนต์ทั้งปีให้ทะลักถึงเป้า 7.5 แสนคันได้อย่างสบาย ๆ

	ผู้เขียน	หัวข้อ: เพื่อนคอปืน...ด้ามขวาน (อ่าน 25506471 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 372 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้