เพื่อนคอปืน...ด้ามขวาน

[Udomkd]

อันนี้ฝากพี่เข้ม เลียมิเต็ด เอดดิชั่น ครับจำนวนจำกัด  







วานนี้ (10 มิ.ย.) มินิ ประเทศไทย เปิดตัว MINI Clubman Hampton ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษผลิตจำนวนจำกัด เน้นความคลาสสิกผสานความหรูหราสไตล์อังกฤษ บนพื้นฐานความแรงของ Cooper S สนนราคา2.99 ล้านบาท

http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9540000071442

ใอ้เล็กๆแบบนี้ไม่กระสันเท่าไหร่ครับ เล็กแบบนี้ ช่วงระยะเวลาการใช้งานของโฟกุ๊ปตัวปัจจุบันหมด ซึ่งตอนนั้น ผมว่า ราคาน้ำมันอาจจะเลยสองลิตรร้อยไปแล้ว

คงน่าจะมี พลังงานทดแทนอื่น ที่ชัดเจนกว่านี้ โดยผมว่า รถไฟฟ้า น่าจะคุณภาพดีขึ้นกว่าปัจจุบัน และราคาอาจจะจับต้องได้ กับคุณภาพ ที่ดีกว่าปัจจุบันนี้


หรือทางเลือกอื่นๆ แต่ก็ไม่แน่ครับ อาจจะเห็นผมใช้ มินิกะได้ หากเกิดถูกหวยขึ้นมา หึๆๆ

[babor]

เบี้ยหั้นให้ยืมมั้งต่ะลุง อีเปลี่ยนเครื่องเสียงหล่าวนิ สามเหมินพอน่าว่าโย เอามาต่ะ

[babor]

หึๆ ใครว่ากะว่าไป มันแล้วแต่รัดดวงใคร หึๆๆ

น้องมันถามเรื่องรถ พี่กะใช่รู้อะไรลึกซึ่ง กะได้แค่ที่สำผัสมา เท่านั้นเอง

อะไรจำเป้น ไม่จำเป็นมันกะพูดยาก

เพียงแต่เราก็หาเหตุผลประกอบหรือข้อมูลหลายๆที่มารวมๆกันดูครับ

อย่างหนึ่งที่จะบอกได้แน่นอน เรื่องล้อกะยาง

พี่ใช้รถมาไม่เคยเปลี่ยนล้อกะยาง ไปจากมาตรฐานเดิมของมัน เพราะคิดเอาเองว่า เขาคำนวนมาให้ใช้ เหมาะสมแล้ว เพียงแต่อาจจะเลือกใช้ยางที่เขาว่ากันว่าคุณภาพดีหน่อยมาใช้ ไม่เสียดายกับส่วนต่าง ที่อาจจะเพิ่มมาอีกนิดหนึ่ง แต่คิดว่าได้ของคุณภาพดีมาใช้ มันอาจมีส่วนทางใจ ทำให้ลดความกังวลได้ แม้นว่าจริงๆแล้ว คุณภาพโดยรวม อาจจะมีค่าความต่าง ที่อาจจะไม่ต่างกันเลยก็ได้ อิๆๆ งงไม๊

ส่วนเรื่องล้อ...............โดยส่วนตัว (คิดเอาเอง)รา้นยางบ้านเรายังมีประเภท ที่ลูกค้าจะเอาอะไร จัดหาให้ได้ทั้งนั้น แต่ความถูกต้อง หรือเหมาะสม ร้านอาจจะไม่บอกลูกค้า หรือเพราะบางร้านไม่รู้ หรือเพราะต้องการที่จะขายอย่างเดียว ก็ไม่รู้ ทำให้หลายๆคน พอได้ของมาใช้ อาจจะไม่เป็นไปตามที่คิด เพราะคนใช้เองก็อาจไม่รู้ หรือรู้ไม่หมด หรืออะไรๆอีกหลายอย่าง


ที่พร่ามมาทั้งหมด กะใช่ว่าตัวเองรู้ เพียงแต่พร่ามไปเรื่อย ตามที่เห็น ในสิ่งเล็กๆน้อยๆ

เช่น เรื่องง่ายๆ อายุยาง บางคนที่ไม่ใส่ใจ หรือไม่สังเกตุ ไปเปลี่ยนยาง อาจจะได้ยางเก่าเก็บมา อย่างนี้เป็นต้น เพราะมันเป็นโอกาศ ที่เขาอาจจะระบายสินค้าค้างเก่าได้ หากลูกค้าไม่รู้ หรือสังเกตุ เราเคยเจอเอง ยางคละล๊อตกัน เรากะไม่ว่าไหร๋ แต่เราบอกไม่เอา หากจะเปลี่ยนให้ ไปหาล๊อตเดียวกันมา ประมาณนี้ เล็กน้อย

ส่วนเรื่องล้อกะยางที่ว่า เห็นมามาก ที่ทำให้เจ้าของรถตรูดบาน อยากได้ล้อโตๆ ร้านจัดให้ ได้ล้อโตๆมาแล้ว หึๆ ต้องการยาง หน้ากว้างๆๆๆๆ ร้านจัดให้

พอจะใส่ เอาเข้าไม่ได้ หึๆ ทำไงละ ก็ดัดแปลง เสียเบี้ยทั้งนั้น เอาไปใช้งาน บางคนใช้ไม่ได้ดี ก็ต้องมาแก้ไข ดัดแปลงเพิ่มเติม เบี้ยทั้งนั้น

ที่สำคัญ บางคนไม่รู้ว่า ล้อ ยาง เฟืองเกียร์ เฟืองท้าย มันสำพันธ์กันหมดแหละ ในการหมุนประมาณนี้แหละครับ แต่ละสิ่งอย่าง ที่เปลี่ยนไป จะไปเกี่ยวข้องกับอย่างอื่น ที่มันเกี่ยวข้องกันอยู่ ฉะนั้นจะเปลี่ยนแปลงในสิ่งใหน ต้องทราบ ต้องศึกษาครับ

สิทธิ์นั้นเป็นของท่าน บานเป็นของท่าน ต้องจ่ายเองทั้งหมด อิๆๆตูงงเอง

ยางซีรี่ย์ต่ำ ที่ใส่มา แลกกับหน้าสัมผัสถนนที่เพิ่มขึ้นครับ ต่อด้วยอัตราบริโภค ที่เพิ่มขึ้นมาด้วย เป็นนัยยะ แล้วก็แลกกับความนุ่มนวน ที่หายไปด้วย จากมาตรฐานเดิม ที่ได้มา

อะไรประมาณนี้แหละครับ ที่พอทราบ


แต่อยากทำไหร๋ก็ทำเสียครับ โลกอิแตกแระ

โห ลุง ครั้งแรกไหมนิ ที่พิมพ์ซะยาวเฟื้อย 

[babor]

ยางแท่นเครื่อง หึๆๆใช้ไปเหอะ

แล้วเห็นโพสซะเป็นครึ่งหน้า ชาด แต่หาเกี่ยวกันไม๊ กับที่เราหาของ

[babor]

ไปไหนแล้ว พออียืมเบี้ย.... ต้องเข้าจัยแหละ ต้องเข้าจัย รถวัยรุ่นกับรถคนแก่มันผิดกัน

[เบิ้ม]

ข้อมูลเพิ่มเติม

ระบบช่วยเบรค Brake Assist System

จาก สถิติของการเกิดอุบัติเหตุรถชนพบว่า คนขับรถส่วนใหญ่เหยียบเบรคไม่แรงพอที่จะทำให้รถหยุดได้ทันและในบางครั้งก็ ผ่อนการเหยียบเบรคลงอีกต่างหาก ทั้งๆ หากคนขับเหยียบเบรคแรง เร็วและนานพอ รถก็จะสามารถหยุดได้ทัน... แล้วก็รอดพ้นจากการชนไปได้แบบหวุดหวิดหรืออาจแบบชิลๆ เลยก็ยังไหว... แต่คนก็คือคนสาเหตุที่คนขับเหยียบเบรคไม่แรงพอ ก็ต่างๆ นาๆ กันไป อาจเป็นเพราะไม่อยากรุนแรงกับรถอันแสนรัก หรือกลัวความรุนแรง หรือนึกว่าเหยียบ แรงมากแล้ว หรือไม่มีแรงจะเหยียบแล้ว... จะด้วยเหตุผลอะไรก็ตาม เทคโนโลยีมีทางออกให้

ลองมาดูตัวเลขอันน่าทึ่งกันบ้างดีกว่า... ทำไมวินาทีเดียวจึงหมายถึงระยะทางเป็น 10 เมตร... ตามตัวเลขจากแหล่งข้อมูลซึ่งได้มาจากการทดลองจริงพบว่า ระบบนี้สามารถลดระยะทางที่ใช้ในการเบรคได้ถึง 20-45% เลยทีเดียว หากวิ่งที่ความเร็ว 100 กม./ชม. และสามารถหยุดรถได้ภายในระยะ 73 เมตร ระบบช่วยเบรค BA สามารถทำให้ระยะเบรคลดลงเหลือแค่ 40 เมตรเอง... หากมีวัวซักตัวเดินตัดหน้ารถเราแล้ว ไม่เพียงแต่เราจะไม่ชนมัน แต่เรายังมีที่เหลือพอสำหรับวัวทั้งฝูงให้วิ่งผ่านไปได้ด้วยซ้ำ... ว้าววว...

หลักการทำงาน

ในเมื่อสาเหตุของการชน เกิดมาจาก 3 ประการหลักๆ ก็คือ คนขับเหยียบเบรคไม่เร็วพอ ไม่แรงพอ และไม่นานพอ โดยระบบช่วยเบรคนี้ก็จะมีวิธีช่วยเราได้ประมาณนี้

ไม่เร็วพอ คนขับเหยียบเบรคไม่เร็วพอ ระบบช่วยเบรค BA จะแก้โดยการติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับการเหยียบเบรค หากพบว่ามีการเหยียบแบบกระทัน หันตกใจ ระบบก็จะโดนสั่งให้ทำงานทันที

ไม่แรงพอ คนขับเหยียบเบรคไม่แรงพอ เนื่องจากปกติการเหยียบเบรคก็คือการกดไปที่ปั้มเบรคให้ปั้มน้ำมันเบรคไปบีบ ผ้าเบรคให้ไปกดจานเบรคแล้วล้อก็หยุด ซึ่งความแรงที่ไปบีบผ้าเบรคมันก็ขึ้นอยู่กับความแรงของคนเหยียบด้วย แม้ว่าจะมีแรงดันลงจากเครื่องยนต์มาช่วยกดแล้วด้วยก็ตาม แต่ในระบบช่วยเบรค BA จะมีตัวอัดแรงดัน น้ำมันเบรคเพิ่มขึ้นมา มันมีแรงอัดมากถึง 180 บาร์ (2,600 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) เลยทีเดียว ซึ่งเมื่อระบบตรวจจับการเบรคอย่างกระทันหัน ระบบจะปล่อยแรงดันอันมหาศาลนี้ ไปช่วยเราเหยียบเบรค มันทั้งแรงและเร็วพอที่จะทำให้เบรคทำงานได้อย่างสุดข้อจำกัดของเบรคและรวด เร็วมากๆ ม้ากี่ตัวก็เอาอยู่...

ไม่นานพอ การที่คนขับผ่อนเบรคแม้ว่ารถจะยังไม่หยุดดี อาจเกิดขึ้นเนื่องจากความเข้าใจผิดในหลายๆ ด้าน เช่น อาจรู้สึกว่าแป้นเบรคเกิดอาการสะท้านและเข้าใจว่าเหยียบหนักเกินไป แต่จริงๆ แล้วเกิดจากการทำงานเป็นปกติของระบบเบรค ABS หรือเหตุอื่นๆ ก็ตาม ระบบช่วยเบรคนี้จะตรวจจับลักษณะการผ่อนแรงนั้นและยังควบคุมให้เบรคจับเอาไว้ ก่อนโดยอาศัยแรงดัน 180 บาร์ที่ว่านี้ และเมื่อเซ็นเซอร์ตรวจพบว่ามีการปล่อยเบรคแล้วจึงค่อยปลดการควบคุมดังกล่าว และกลับสู่สภาพการทำงานปกติ เป็นอันปลอดภัยโดยทั่วกันนั่นเอง...

และด้วยหลักการดังกล่าว ระบบช่วยเบรค BA นี้ควรทำงานควบคู่ไปกับระบบป้องกันล้อตายหรือเอบีเอส (ABS) เนื่องจากระบบช่วยเบรคอาจทำให้เกิดอาการล้อล็อคได้ในบางโอกาส บางสภาพถนน จะได้มีเบรคเอบีเอสมาช่วยปลดล็อคได้ทันควันนั่นเอง เราจึงมักเห็นเจ้า 2 เทคโนโลยีนี้อยู่ด้วยกันเสมอๆ เลยแหละ

ก่อนจบ ขออนุญาตยกความดีทั้งหลายทั้งปวง และอานิสงค์ทั้งหลายแด่เมอร์ซิเดสซ์ เบนซ์ กับ ทีดับบริวอาร์ เนื่องจากว่าเค้าทั้ง 2 เป็นต้นตำรับที่คิดเจ้าระบบนี้ขึ้นมา และมันก็ช่วยชีวิตคนมากมาย ลดความเสียหายมาเยอะแล๊ว... ส๊า... ธุ...
http://www.thaiautoserver.com/index.php/techmenu/20-ba?e8db296e433a7f8bf72efb5247ae1ba3=2384b0dd64fb1f212750859a3e92c99f

 ขอบคุณครับพี่ดุลย์ สวดๆไปเลย 

[เบิ้ม]

หึๆ ใครว่ากะว่าไป มันแล้วแต่รัดดวงใคร หึๆๆ

น้องมันถามเรื่องรถ พี่กะใช่รู้อะไรลึกซึ่ง กะได้แค่ที่สำผัสมา เท่านั้นเอง

อะไรจำเป้น ไม่จำเป็นมันกะพูดยาก

เพียงแต่เราก็หาเหตุผลประกอบหรือข้อมูลหลายๆที่มารวมๆกันดูครับ

อย่างหนึ่งที่จะบอกได้แน่นอน เรื่องล้อกะยาง

พี่ใช้รถมาไม่เคยเปลี่ยนล้อกะยาง ไปจากมาตรฐานเดิมของมัน เพราะคิดเอาเองว่า เขาคำนวนมาให้ใช้ เหมาะสมแล้ว เพียงแต่อาจจะเลือกใช้ยางที่เขาว่ากันว่าคุณภาพดีหน่อยมาใช้ ไม่เสียดายกับส่วนต่าง ที่อาจจะเพิ่มมาอีกนิดหนึ่ง แต่คิดว่าได้ของคุณภาพดีมาใช้ มันอาจมีส่วนทางใจ ทำให้ลดความกังวลได้ แม้นว่าจริงๆแล้ว คุณภาพโดยรวม อาจจะมีค่าความต่าง ที่อาจจะไม่ต่างกันเลยก็ได้ อิๆๆ งงไม๊

ส่วนเรื่องล้อ...............โดยส่วนตัว (คิดเอาเอง)รา้นยางบ้านเรายังมีประเภท ที่ลูกค้าจะเอาอะไร จัดหาให้ได้ทั้งนั้น แต่ความถูกต้อง หรือเหมาะสม ร้านอาจจะไม่บอกลูกค้า หรือเพราะบางร้านไม่รู้ หรือเพราะต้องการที่จะขายอย่างเดียว ก็ไม่รู้ ทำให้หลายๆคน พอได้ของมาใช้ อาจจะไม่เป็นไปตามที่คิด เพราะคนใช้เองก็อาจไม่รู้ หรือรู้ไม่หมด หรืออะไรๆอีกหลายอย่าง


ที่พร่ามมาทั้งหมด กะใช่ว่าตัวเองรู้ เพียงแต่พร่ามไปเรื่อย ตามที่เห็น ในสิ่งเล็กๆน้อยๆ

เช่น เรื่องง่ายๆ อายุยาง บางคนที่ไม่ใส่ใจ หรือไม่สังเกตุ ไปเปลี่ยนยาง อาจจะได้ยางเก่าเก็บมา อย่างนี้เป็นต้น เพราะมันเป็นโอกาศ ที่เขาอาจจะระบายสินค้าค้างเก่าได้ หากลูกค้าไม่รู้ หรือสังเกตุ เราเคยเจอเอง ยางคละล๊อตกัน เรากะไม่ว่าไหร๋ แต่เราบอกไม่เอา หากจะเปลี่ยนให้ ไปหาล๊อตเดียวกันมา ประมาณนี้ เล็กน้อย

ส่วนเรื่องล้อกะยางที่ว่า เห็นมามาก ที่ทำให้เจ้าของรถตรูดบาน อยากได้ล้อโตๆ ร้านจัดให้ ได้ล้อโตๆมาแล้ว หึๆ ต้องการยาง หน้ากว้างๆๆๆๆ ร้านจัดให้

พอจะใส่ เอาเข้าไม่ได้ หึๆ ทำไงละ ก็ดัดแปลง เสียเบี้ยทั้งนั้น เอาไปใช้งาน บางคนใช้ไม่ได้ดี ก็ต้องมาแก้ไข ดัดแปลงเพิ่มเติม เบี้ยทั้งนั้น

ที่สำคัญ บางคนไม่รู้ว่า ล้อ ยาง เฟืองเกียร์ เฟืองท้าย มันสำพันธ์กันหมดแหละ ในการหมุนประมาณนี้แหละครับ แต่ละสิ่งอย่าง ที่เปลี่ยนไป จะไปเกี่ยวข้องกับอย่างอื่น ที่มันเกี่ยวข้องกันอยู่ ฉะนั้นจะเปลี่ยนแปลงในสิ่งใหน ต้องทราบ ต้องศึกษาครับ

สิทธิ์นั้นเป็นของท่าน บานเป็นของท่าน ต้องจ่ายเองทั้งหมด อิๆๆตูงงเอง

ยางซีรี่ย์ต่ำ ที่ใส่มา แลกกับหน้าสัมผัสถนนที่เพิ่มขึ้นครับ ต่อด้วยอัตราบริโภค ที่เพิ่มขึ้นมาด้วย เป็นนัยยะ แล้วก็แลกกับความนุ่มนวน ที่หายไปด้วย จากมาตรฐานเดิม ที่ได้มา

อะไรประมาณนี้แหละครับ ที่พอทราบ


แต่อยากทำไหร๋ก็ทำเสียครับ โลกอิแตกแระ

โห ลุง ครั้งแรกไหมนิ ที่พิมพ์ซะยาวเฟื้อย 

 ขอบคุณครับพี่เข้ม ประสปกามล้วนๆ 

[babor]

เอาโลกเอา นึกว่าแหลงกับเรา ลุงแกแหลงกับเสี่ยเบิ้มเหอะก่าแล้ว ไอ๊ย่ะ แจ็บหัวแหม็ด  

[เบิ้ม]

เจ็บหัว เพิ่มระบบเบรคABS,EBD,BA+ถุงลมเบาะข้างเพิ่ม1ใบ+ล้อแม๊ค15"ติดรถ(ซึ่งไม่ต้องการ กะออกมาเปลี่ยนแม๊กอยู่แล้ว)

ราคาเพิ่มขึ้นตั้ง5-6หมื่น คุ้มมั้ยครับ  

พี่เข้ม จารตุ้ม พี่แพะ พี่ดุล ลุงปู ฯ ในแถแนะที่ใช้รถมาเยอะ คุ้มมั้ยครับ  

รถไรเบิ้มอ็อพชั่นเยอะยังกะ Benz (เมื่อก่อน ABS,EBD,BA มีใน Benz เท่านั้นที่ลงมาให้ครบแบบนี้)
สมัยนี้เป็นบุญของเจ้าแล้วที่มีให้ในรถตลาดๆ ลองพิดหนาแลรายตัวถิ

ABS มีก็ดี ไม่มีก็ได้ ชดเชยได้ด้วยความคุ้นเคยกับระยะเบรคของรถ น้ำหนักเหยียบเบรค รถแรงๆ หรือสปอร์ต บางทีก็ไม่มี หรือมีเลือกปุ่มใช้/ไม่ใช้ เพราะขับเก่งแล้วต้องการเลียเบรคเอง บางคนไม่ชอบตรงที่ระยะเบรคยาวไป

EBD ระบบกระจายแรงเบรคให้เหมาะสมแต่ละล้อเหรอ อืม...ถ้ารถหนักบรรทุกเยอะ ทางแย่ มีก็ดีนะ แต่เกินไปกับรถเล็กๆในเมือง

BA ระบบช่วยแรงเหยียบเบรคเหรอก็คล้ายๆข้างบน

ถุงลม อืม ถ้าไม่มีถุงลม เอาระบบหรือความสามารถคนขับรถเก่งมาชดเชยอะไรไม่ได้เลย เอาเป็นว่าเลือกตัวนี้แหละ แต่ถ้าเลือกตัวนี้ต้องบังคับให้เอาข้างเบินมาด้วย ก็ถือว่าของแถมแล้วกันคุ้มแล้วแหละ

เสริมอีกนิด จากประสบการณ์ที่ได้มีโอกาสขับรถร้าย ๆ ที่หาม้ายไหร๋สักหิด จนถึงรถร้าย ๆ ที่พอมีบ้าง หากเลือกได้เลือกแบบมีออฟชั่นความปลอดภัยดีกว่า เพื่อความอุ่นใจ

แต่ที่สำคัญคือเบี้ยในกระเป๋า ซึ่งนั้นคงไม่ใช่ปัญหาของเสี่ยเบิ้มแน่นอน เพราะฉะนั้นเลือกแบบมีออฟชั่นดังกล่าวโดยไม่ลังเลได้เลย

มีปัญหาแระครับผอ.เบิ้ล เบี้ยฮั่น ไม่ใช่กระดาษ เวลาหาได้มันก็ได้แระ เวลาหายากมันก็ยาก จึงใคร่ครวญซักนิด  

ไม่ใช่ข้าราชการที เค้าขึ้นเงินเดือนบ่อยๆ 

[Udomkd]

นอนแระ วันนี้ทั้งโดนยุ๊ให้โถกเสียเบี้ย

และได้ยุ๊ต่อให้เพื่อนเสียเบี้ย

โถกด่ามั่ง

ชมมั่ง...

พอบายใจ

[Sig228-kolok]

สวัสดีครับลุง แลแล้วครับ ยังมึนหลายรุ่นแรงอยู่เหลย

ผมเน้นแบบแลกลางคืนแบบที่เป็นพรายน้ำครับ

ไซโก้ก็สวย ลูมินอคก็แจ๋วสงสัยต้องไปขุดเบี้ย

ตามตู้หล่าวหว๋า......อิ อิ

ปล.เคยหยลแลข้อมือลุงตุ้มแล้วแต่จำไม่ได้หล่าว

เน้นแลกลางคืน พรายน้ำชัด ๆ   คงต้องลูมิ่น...ชัดแน่นอนตลอดเวลา

                   แต่ราคามันค่อนข้างแรงเมื่อเทียบกับวัสดุ
                   รุ่นกลาง ๆ ล่าง ๆ ไม่ถึงหมื่นต้องดูให้ดีนะครับ...
                   ส่วนใหญ่บอดี้มันเป็นพลาสติก...ใช้ไปสักพัก เป็นลายพร้อยขรุขระ ม๊กจริง ๆ.. 
                   แต่ยังไงก็ถือว่าจ่ายให้แท่งทริเที่ยมก็แล้วกัน ก็ยังถือว่าคุ้ม...

                   หรือไม่ก็ต้องราคาหมื่นอัพ จะมีบอดี้โลหะให้เล่น...  แนะนำระดับนี้ดีกว่าครับ...

ปล.มาแลได้ครับของผม แต่ของผมมีแต่เรือนใหญ่.. ตอนนี้มีไซโก้อยู่สี่เรือน..
    กะโอเรียนโบราณ ๆ อยู่อีกเรือนนึง...แต่ก็ชอบ..หน้าตามันโบฯดี 

    ตอนนี้ก็อยากได้ลูมิ่นเพิ่มอีกซักเรือน...
   

พอดีมีใช้ทั้งสองยี่ห้อครับ เลยปิดไฟถ่ายรูปให้ดูสดๆร้อนๆ ครับ .. SEIKO สว่างกว่า .. เพราะขนาดแท่งที่ใหญ่กว่า และอีกตัวแปรสำหรับสองเรือน คือ luminox  ผมซื้อมาหลายปีแล้ว ส่วน SEIKO ซื้อมาไม่ถึงปีครับ ... โชคดีร่ำรวย 

คู่นี้ขายยาหลายรอบหลายกระทู้แล้ววันนี้ 

งั้นขายคู่นี้บ้างแล้วกัน  ... โชคดีร่ำรวย 

[SillyOldMan]

มอนสเตอร์ของผม เดินเร็วสัปดาห์ละเกือบ5นาที 

[Sig228-kolok]

มอนสเตอร์ของผม เดินเร็วสัปดาห์ละเกือบ5นาที 

ตอนถอดนาฬิกาวางไว้ในลักษณะไหนครับจ้าว นอน ตั้ง ตะแคง ฯ ลองเปลี่ยนวิธีการวางดูครับจ้าว  ... โ่ชคดีร่ำรวย 

[ต้นหนาว]

ราตรีสวัสครับ...

เวียนรอบเมืองพะเยาสองรอบ...แต่ไม่ผ่าน...เลยยึดหัวเมืองล้านนาไม่สำเร็จ...

[Sig228-kolok]

ราตรีสวัสครับ...

เวียนรอบเมืองพะเยาสองรอบ...แต่ไม่ผ่าน...เลยยึดหัวเมืองล้านนาไม่สำเร็จ...

ความพยายามอยู่ที่ไหน ความพยายามอยู่ที่นั่นครับน้ายอด  ... โ่ชคดีร่ำรวย