เครื่องบินขับไล่ใหม่ กองทัพอากาศไทย

[~ Sitthipong - รักในหลวง ~]

เอารูป V  22 มาให้ดู
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/V-22_concept.jpg

ช่วยลงรูปครับ  จะได้ดูกันชัด ๆ   

[Skydiver_รักในหลวง]

..อยากโดดร่มไม่ทราบว่าหน่วยงาน ทบ จัดให้ข้าราชการอื่นๆโดดได้หรือเปล่า..

ลองไปดูในเว็ปบอร์ดนี่ดูน่ะครับhttp://www.skydiverrtaf.com/index.php?lay=show&ac=webboard

เป็นของกองทัพอากาศครับ

[พญาจงอาง +รักในหลวง+]

..ขอบคุณครับ ผมลืมไปว่าในนิตรสารแทงโกก็มีคอลัมเรื่องการโดดร่มอยู่ซึ่งเขียนโดยท่านนาวาอากาศโทสายศักดิ์ แสนสุข(ครูตุ้ย)ท่านได้ออกรายการกบนอกกระลาด้วยจำได้ ยังงั้ยผมจะเมลล์ไปถามท่านดู ชอบเครื่องบินเลยชอบกีฬาประเภทนี้ด้วย..ดูการแลนดิ้งของเครื่อง F-16CJ Block52+ของโปแลนด์ สังเกตุร่วมหน่วงความเร็วถูกดีดออกเพื่อชะลอความเร็ว ยิ่งทางวิ่งเป็นน้ำแข็งด้วยแล้วร่มช่วยได้เยอะ สังเกตุประเทศลูกค้าทางยุโรปส่วนใหญ่จะสั่งร่มหน่วงความเร็วในสเป็คของเครื่องเกือบๆจะทุกประเภทของเครื่องบินรบ..

[Skydiver_รักในหลวง]

..ขอบคุณครับ ผมลืมไปว่าในนิตรสารแทงโกก็มีคอลัมเรื่องการโดดร่มอยู่ซึ่งเขียนโดยท่านนาวาอากาศโทสายศักดิ์ แสนสุข(ครูตุ้ย)ท่านได้ออกรายการกบนอกกระลาด้วยจำได้ ยังงั้ยผมจะเมลล์ไปถามท่านดู ชอบเครื่องบินเลยชอบกีฬาประเภทนี้ด้วย..ดูการแลนดิ้งของเครื่อง F-16CJ Block52+ของโปแลนด์ สังเกตุร่วมหน่วงความเร็วถูกดีดออกเพื่อชะลอความเร็ว ยิ่งทางวิ่งเป็นน้ำแข็งด้วยแล้วร่มช่วยได้เยอะ สังเกตุประเทศลูกค้าทางยุโรปส่วนใหญ่จะสั่งร่มหน่วงความเร็วในสเป็คของเครื่องเกือบๆจะทุกประเภทของเครื่องบินรบ..

ครับผมของครูตุ้ยนั้นแหละครับ

ยังไงก็ลองส่งเมลล์ไปถามท่านดูครับ

แต่ถ้าเป็นการกระโดดแบบแทนดั้มเอกชนมีแยะไปครับ

[mambo]

มาดู F-16 กับ คู่ปรับ MiG-29 ของโปแลนด์ทั้งคู่  นอกจากเยอรมันที่มีบ.รบ ทั้งสองแบบ

[mambo]

BuAF Mig-29 with USAF F-16 ซ้อมรบ ระหว่าง บังกาเรีย กับ สหรัฐ

[พญาจงอาง +รักในหลวง+]

..F-16D block 52+ ทอ.สิงคโปร์ ณ กองบิน1โคราช เมื่อวันที่8มีนาฯ53ที่ผ่านมาในการฝึCope Tiger ตัวนี้ตัวเดียวกันกับ F-16I sufaของยิว แต่ระบบAvionicsและฝีมือนักบินอาจจะด้อยกว่ายิวบ้างเล็กน้อย..

[Tarvor(รักในหลวง)]

..F-16D block 52+ ทอ.สิงคโปร์ ณ กองบิน1โคราช เมื่อวันที่8มีนาฯ53ที่ผ่านมาในการฝึCope Tiger ตัวนี้ตัวเดียวกันกับ F-16I sufaของยิว แต่ระบบAvionicsและฝีมือนักบินอาจจะด้อยกว่ายิวบ้างเล็กน้อย..

แล้วF-16ของกรีซล่ะครับ 

[C-bird รักในหลวง]

..F-16D block 52+ ทอ.สิงคโปร์ ณ กองบิน1โคราช เมื่อวันที่8มีนาฯ53ที่ผ่านมาในการฝึCope Tiger ตัวนี้ตัวเดียวกันกับ F-16I sufaของยิว แต่ระบบAvionicsและฝีมือนักบินอาจจะด้อยกว่ายิวบ้างเล็กน้อย..

แล้วF-16ของกรีซล่ะครับ 

....อันนี้น้องต้องถามนักบินตุรกีครับ...

[พญาจงอาง +รักในหลวง+]

..ตุรกีกับกรีซมีเรื่องไม่กินเส้นกันมานานแล้วกรณีข้อพิพาทเหนือหมู่เกาะไซปรัสแถบๆทะเลเอเจี้ยน(Aegean Sea) ล่าสุด(อาจจะนานซัก4-5ปีได้แล้วมั้ง) F-16C Block50ของตุรกีบินคุ้มกันเครื่อง RF-4Phantom ในภารกิจถ่ายภาพกลางอากาศเหนือหมู่เกาะที่ขัดแย้งกับกรีซ เรดาห์ของกรีซจับได้และอ้างว่าเครื่องของตุรกีล้ำน่านฟ้า มีเหรอจะยอมทาง ทอ.กรีซได้ส่ง F-16C block52 ขึ้นสกัดกั้นทันที่และรบกันแบบหมากัดกัน(Dog Flight)โดยไอ้กันห้ามว่าอย่าใช้อาวุธเด็ดขาด ผลก็คือต่างฝ่ายต่างบินขู่กันไปขู่กันมาแล้วเกิดพลาด เครื่องชนกันกลางอากาศ นักบินตุรกีดีดตัวออกได้ทันแต่ปฏิเสธการช่วยเหลือจากหน่วยSARของทอ.กรีซ และถูกช่วยเหลือโดยเรือสินค้าสัญชาติปานามาที่ผ่านมา ส่วนนักบินกรีซดีดตัวออกไม่ทันเสียชีวิตไปพร้อมเครื่องที่ตกทะเล แต่ก็อย่างว่านักบินตุรกีโดนจับอยู่ดี แกติดคุกทหารที่กรีซและเพิ่งจะถูกปล่อยตัวเมื่อไม่นานมานี้ แต่ก็เหมือนถูกจองเวรโดยนักบินกรีซที่เสียชีวิต พอแกกลับมาบินF-16อีก เครื่องก็ตกที่นี้แกดีดตัวออกไม่ทันเสียชีวิตไปพร้อมเครื่อง..รูปแรกเป็น F-16C Block50 ของตุรกี รูปถัดไปเป็นF-16C/D block52  ของกรีซ

[-Joke-]

เอามาฝากครับ หิ้วตะหร้าไปจ่ายตลาดกันยามเช้า

[(( สองคุง ))]

   ขอถามหน่อยครับ...  คืออยากรู้ว่านักบินเค้ากะกันอย่างไร หรือมีวิธีการยังไง  เมื่อตอนนำเครื่องลงพื้น  แล้วให้รู้ถึงจังหวะล้อหลังแตะพื้น  สำหรับลำเล็กๆนี่ไม่ค่อยห่วงครับ  เพราะว่ามันพอกะได้อยู่  แต่สำหรับลำใหญ่ๆนี่สิ   นักบินไม่มีทางมองเห็นล้อแน่  คงต้องมีผู้ช่วยภาคพื้นแน่ๆ  แล้วเค้าช่วยอย่างไรบ้าง  เพราะถ้ากะไม่ถูกคงมีการกระแทกแรงแน่นอน  ขนาดวิ่งบนพื้น  ยังต้องมีคนคอยโบกให้หลายคน (maseller)...

  ขนาดผมเล่นเครื่องบินเล็ก  ปีก 2 - 3 ม. แท้ๆ  เห็นลักษณะท่าทางชัดๆทั้งหมด  ยังมีกระเด้ง  กระดอนเลย  อิอิ 

[-Joke-]

  ขอถามหน่อยครับ...  คืออยากรู้ว่านักบินเค้ากะกันอย่างไร หรือมีวิธีการยังไง  เมื่อตอนนำเครื่องลงพื้น  แล้วให้รู้ถึงจังหวะล้อหลังแตะพื้น  สำหรับลำเล็กๆนี่ไม่ค่อยห่วงครับ  เพราะว่ามันพอกะได้อยู่  แต่สำหรับลำใหญ่ๆนี่สิ   นักบินไม่มีทางมองเห็นล้อแน่  คงต้องมีผู้ช่วยภาคพื้นแน่ๆ  แล้วเค้าช่วยอย่างไรบ้าง  เพราะถ้ากะไม่ถูกคงมีการกระแทกแรงแน่นอน  ขนาดวิ่งบนพื้น  ยังต้องมีคนคอยโบกให้หลายคน (maseller)...

  ขนาดผมเล่นเครื่องบินเล็ก  ปีก 2 - 3 ม. แท้ๆ  เห็นลักษณะท่าทางชัดๆทั้งหมด  ยังมีกระเด้ง  กระดอนเลย  อิอิ 

ดูจากมุมปะทะ (angle of attack) ครับ ส่วนตอน taxi บนพื้นเดี๋ยวนี้ถ้าทันสมัยหน่อยแบบที่ชางกี ก็จะเป็นตามไฟไป เช่น follow green แต่ที่อื่นเช่นสนามบินประเทศสารขัณฑ์ก็จะบอกว่าให้ไปทางไหน พร้อมกับต้องเปิด chart ดูครับ เขาจะบอกมาแบบ "Taxi via taxyway A2 B3 T5 บลาๆๆๆๆๆ"(ยาวมาก)   แน่นอนว่า say agian แน่นอนครับ ฮ่าๆ สุดท้ายเลยเล่นแบบให้บอกทีละส่วนแล้วก็ Hold จากนั้นก็บอกต่อ

ที่สุวรรณภูมิของเราผมลองไปถามมา เรื่องให้ taxi ตามสัญญาณไฟ บ้านเราก็ทำได้ ขาดแต่ software ที่แพงมากๆ

[ทัดมาลา ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป]

รักษาอัตราร่อนให้พอดี ข้ามขอบรันเวย์ที่ 50 ฟิต

ตาดูขอบฟ้า หูฟังเสียง

มือที่จับคันบังคับยกรับ อีกข้างลดคันเร่งครับ

ใช้ความชำนาญแล้วก็เซนส์นิดหน่อย

แต่ละวันไม่เหมือนกัน เพราะน้ำหนัก สปีด ลม ความร้อน ไม่เท่ากัน

แก้ไขไปตามสภาพ..

โดยอัตราตกของเครื่องเทียบขอบฟ้า จะเป็นตัวบอกว่าเราว่า

สูง ต่ำ ค้ำ ขาด อย่างไร

[อรชุน-รักในหลวง]

รักษาอัตราร่อนให้พอดี ข้ามขอบรันเวย์ที่ 50 ฟิต

ตาดูขอบฟ้า หูฟังเสียง

มือที่จับคันบังคับยกรับ อีกข้างลดคันเร่งครับ

ใช้ความชำนาญแล้วก็เซนส์นิดหน่อย

แต่ละวันไม่เหมือนกัน เพราะน้ำหนัก สปีด ลม ความร้อน ไม่เท่ากัน

แก้ไขไปตามสภาพ..

โดยอัตราตกของเครื่องเทียบขอบฟ้า จะเป็นตัวบอกว่าเราว่า

สูง ต่ำ ค้ำ ขาด อย่างไร

ขอบคุณมากครับพี่     +1ครับพี่