เครื่องบินขับไล่ใหม่ กองทัพอากาศไทย

[ขุนช้าง-รักในหลวงและสมเด็จพระเทพ]

เดาว่าF22 เอามาแทนF15
         F35เอามาแทนF16

[~ Sitthipong - รักในหลวง ~]

ตัวนี้ก็คงพอฝัดพอเหวี่ยงกับ F-22 ได้ แต่ว่า F-35 นี่สิ เจ้าหมีขาวจะเอาอะไรมาสู้หน๋อ

ผมคิดว่า... F-22 เทคโนโลยีสูงกว่า F-35 นะครับ...

 F-22 เทคโนโลยีสูงกว่า F-35 ครับ  แถมเมกายังไม่ยอมขายให้กับประเทศใดด้วยครับ   

[686]

F-22 ต่อให้ขายให้ ไทย ก็ ไม่มีปัญญา ซื้อหรอก ครับ แพงซะขนาดนั้น

[อรชุน-รักในหลวง]

ตัวนี้ก็คงพอฝัดพอเหวี่ยงกับ F-22 ได้ แต่ว่า F-35 นี่สิ เจ้าหมีขาวจะเอาอะไรมาสู้หน๋อ

ผมคิดว่า... F-22 เทคโนโลยีสูงกว่า F-35 นะครับ...

เทคโนโลยีระดับเดียวกันครับ บางอย่าง F-35 ทันสมัยกว่า F-22 ด้วยเพราะก็ใช้ของที่พัฒนามาจาก F-22

[~ Sitthipong - รักในหลวง ~]

ตัวนี้ก็คงพอฝัดพอเหวี่ยงกับ F-22 ได้ แต่ว่า F-35 นี่สิ เจ้าหมีขาวจะเอาอะไรมาสู้หน๋อ

ผมคิดว่า... F-22 เทคโนโลยีสูงกว่า F-35 นะครับ...

เทคโนโลยีระดับเดียวกันครับ บางอย่าง F-35 ทันสมัยกว่า F-22 ด้วยเพราะก็ใช้ของที่พัฒนามาจาก F-22

แล้วเหตุใด F-22 ถึงไม่ถูกขายให้ชาติอื่นเลยครับ   

[NaiMai>รักในหลวง]

  บินไทยเปิดTHAI Wing เดือนมิ.ย.55

แหล่งข่าวจาก บริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน) เปิดเผยถึงการจัดตั้งหน่วยธุรกิจ เพื่อให้บริการสายการบินภูมิภาคหรือ THAI Wing ว่า อยู่ระหว่างการจัดโครงสร้างองค์กร โดยตั้งเป้าว่าจะเปิดให้บริการเดือนมิ.ย.2555 ซึ่งในปีแรกจะใช้เครื่องบินให้บริการรวม 7 ลำ คือ เครื่องบินโบอิง 737-400 จำนวน 5 ลำ และเครื่องบินแอร์บัส เอ 320-200 จำนวน 2 ลำ ให้บริการใน 9 เส้นทาง คือ กรุงเทพฯ-อุดรธานี กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี กรุงเทพฯ-สุราษฏร์ธานี กรุงเทพฯ-สมุย กรุงเทพฯ-ร่างกุ้ง กรุงเทพฯ-โฮจิมินห์ กรุงเทพฯ-ปีนัง กรุงเทพฯ-เวียงจันทน์ และกรุงเทพฯ-พนมเปญ

อย่างไรก็ตาม ในปี 2557 THAI Wing จะให้บริการครบ 18 เส้นทางตามแผน โดยเส้นทางที่เพิ่มขึ้น คือ กรุงเทพฯ-เชียงราย กรุงเทพฯ-ขอนแก่น กรุงเทพฯ-ฮานอย กรุงเทพฯ-บังกะลอร์ กรุงเทพฯ-ไฮเดอราบัด กรุงเทพฯ-คุนหมิง กรุงเทพฯ-พุทธคยา-พาราณสี กรุงเทพฯเสียมเรียบ และกรุงเทพฯ-หลวงพระบาง และในปี 2558 ฝูงบินของ THAI Wing จะมีเครื่องบินชนิดเดียว คือ เครื่องบินแอร์บัส เอ320-200 จำนวน 11 ลำ

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150255401726822&set=a.218635466821.142083.205583336821&type=1&ref=nf

-------------------------------------

  Boeing, Thai Airways International Finalize Order for 777-300ERs 

SEATTLE, Aug. 18, 2011 /PRNewswire/ -- Boeing (NYSE: BA) and Thai Airways International (THAI) have finalized a firm order for six 777-300 Extended Range (ER) airplanes.

The order completes an agreement to purchase Boeing 777-300ERs announced during the Paris Air Show in June. At list prices, the order is valued at $1.7 billion.

"These additional Boeing 777-300ERs will support our commitment to expanding market presence while delivering profitable growth," said Piyasvasti Amranand, president of THAI. "The 777-300ER sets the standard for twin-aisle reliability because Boeing continuously incorporates new technology and innovations into the airplane to improve operating cost and airplane performance. And, with a wider and more spacious cabin, the Boeing 777-300ER is preferred by passengers in every class."

THAI currently operates nearly every 777 model produced, including the 777-200, 777-200ER, 777-300 and 777-300ER. In addition, THAI Cargo became the first carrier in Southeast Asia to utilize the 777 Freighter.

In the Paris Air Show announcement, THAI announced that its board of directors also authorized the lease of eight 787 Dreamliners.

"We thank THAI for the trust and confidence it continues to show for airplanes built by the men and women of Boeing," said Marlin Dailey, vice president of Sales & Marketing for Boeing Commercial Airplanes. "We look forward to working with THAI to introduce the 787, as well as these additional 777s, into its operations."



http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1887

[พญาจงอาง +รักในหลวง+]

ข้อความและรูปภาพถูกลบโดยเจ้าของคอมเม๊นต์

[อรชุน-รักในหลวง]

ตัวนี้ก็คงพอฝัดพอเหวี่ยงกับ F-22 ได้ แต่ว่า F-35 นี่สิ เจ้าหมีขาวจะเอาอะไรมาสู้หน๋อ

ผมคิดว่า... F-22 เทคโนโลยีสูงกว่า F-35 นะครับ...

เทคโนโลยีระดับเดียวกันครับ บางอย่าง F-35 ทันสมัยกว่า F-22 ด้วยเพราะก็ใช้ของที่พัฒนามาจาก F-22

แล้วเหตุใด F-22 ถึงไม่ถูกขายให้ชาติอื่นเลยครับ   

เพราะ F-35 เป็นโครงการร่วมทุนของหลายชาติครับ ประเทศที่เข้าร่วมการวิจัย(จ่ายเงินสนับสนุน)ก็ต้องมีสิทธิได้ซื้อ

ส่วนสาเหตุที่ต้องเปิดให้ชาติอื่นเข้าร่วมวิจัย อาจจะด้วยว่าทางอเมริกาเองทุ่มงบลงไปกับ F-22 มากแล้ว

จะเล่นกับ F-35 ด้วยตัวเองสงสัยจะไม่ไหวครับ

[ขุนช้าง-รักในหลวงและสมเด็จพระเทพ]

ตัวนี้ก็คงพอฝัดพอเหวี่ยงกับ F-22 ได้ แต่ว่า F-35 นี่สิ เจ้าหมีขาวจะเอาอะไรมาสู้หน๋อ

ผมคิดว่า... F-22 เทคโนโลยีสูงกว่า F-35 นะครับ...

เทคโนโลยีระดับเดียวกันครับ บางอย่าง F-35 ทันสมัยกว่า F-22 ด้วยเพราะก็ใช้ของที่พัฒนามาจาก F-22

แล้วเหตุใด F-22 ถึงไม่ถูกขายให้ชาติอื่นเลยครับ   

เพราะ F-35 เป็นโครงการร่วมทุนของหลายชาติครับ ประเทศที่เข้าร่วมการวิจัย(จ่ายเงินสนับสนุน)ก็ต้องมีสิทธิได้ซื้อ

ส่วนสาเหตุที่ต้องเปิดให้ชาติอื่นเข้าร่วมวิจัย อาจจะด้วยว่าทางอเมริกาเองทุ่มงบลงไปกับ F-22 มากแล้ว

จะเล่นกับ F-35 ด้วยตัวเองสงสัยจะไม่ไหวครับ

+1ครับข้อมุลดีๆ

[686]

F-35 เป็นเครื่องบิน แบบสุดท้ายของ อเมริกัน ที่ใช้นักบิน ครับ โครงการต่อไป เป็น UAV

สาเหตุที่ F22 มีราคาแพงมหาศาล ไม่ไช่เพราะ ใช้เทคโนโลยี่ ต่างดาว หรืออะไร ทั้งนั้น แต่เป็นเพราะ ผลิตจำนวนน้อย ทำให้ราคาต่อหน่วย สูง เพราะ ต้องเอา เงินค่าพัฒนา เทคโนโลยี่ มาเป็นต้นทุนต่อลำ ที่สำคัญคือ F-22 อเมริกัน ไม่ขายให้ต่างชาติ ทำให้ โรงงานต้อง ตั้งราคาต่อ ลำ สูงกว่าปกติมาก

ส่วน JSF F-35 มีประเทศ ที่ต้องการซื้อ ร่วมลงทุนในการพัฒนา เช่น อังกฤษ ต้องการ F35 B มาประจำการแท แฮริเออร์ เพราะ ถ้าหาก อังกฤษ พัฒนา เครื่องบินรุ่นใหม่ เพื่อที่จะมาแทน แฮริเออร์ จะต้องใช้ เงินในการพัฒนา สูงมาก ซึ่งเศรษฐกิจ ของ อังกฤษ ในปัจจุบัน ไม่สามารถ ทำอย่างนั้นได้แล้ว ขาดดุลการค้ากับ ปีละ นับแสนล้านดอลล่า จะเอาเงินที่ไหนมาจ่ายค่า พัฒนา นอกจากใช้เงินจำนวนมหาศาล แล้ว ยังต้องใช้เวลา และ แรงคนอีกจำนวนมากด้วย สู้จ่ายค่าพัฒนา ให้ ไอ้กัน ดีกว่า จะได้เครื่องบินที่ ถูกกว่าด้วย

[NaiMai>รักในหลวง]

ดูClipระหว่างเครื่อง Sukhoi T-50 PAK FAของพี่หมี กับเครื่องเครื่อง F-22 Raptorของคุณกัน ยังไงสมรรถนะกับความคล่องตัวก็สู้เจ้านกนักล่าของคุณกันไม่ได้(คุณกันพัฒนาก่อนก็ใช่)ของรัสเซียเครื่องยนต์ติดตั้งเป็นเครื่องที่ใช้ติดกับเครื่องSu-30อยู่ ถึงเครื่องจะมีระบบปรับทิศทางได้(Thrust Vector)ก็จริง แต่ความร้อนที่พ่นออกมาเครื่องตรวจจับคงตรวจเจอ ไม่เหมือนเจ้านกนักล่าของคุณกัน ความร้อนที่พ่นออกมานั้นมีระบบที่ทำให้อุณหภูมิของไอพ่นเย็นลงก่อนจะถูกพ่นออกมาอีกที ยกเว้นตอนจุดสันดาปท้าย(After Burnner)
แต่ก็อย่างของพี่หมีเขาแค่ทดลองว่าเครื่องบินว่าได้เท่านั้น ระบบต่างๆคงติดตามมาทีหลัง แต่ที่ผมมองว่าโลว์เท็คไปหน่อยก็ประทุนห้องนักบินของพี่หมีที่ยังใช้มือเลื่อนเปิด-ปิด เหมือนเครื่อง Harrier อยู่เลย

  แต่ผมว่า หากพิจารณารูปทรงและพื้นบังคับทั้งหลาย เช่น แพนหางแบบเคลื่อนไหวได้ทั้งแผ่น และคานาร์ดหน้า (เป็นส่วนเดียวกับชายหน้าปีกเหนือช่องรับอากาศ) ผมเชื่อว่าความคล่องตัวสูงกว่า F-22 แน่นอน และที่ยังใช้ท่อท้ายไอพ่นลักษณะกลมแบบเดิมอยู่ เพราะว่าท่อท้ายปรับองศาได้ของรัสเซียปรับได้ทั้งขึ้นลงและซ้ายขวา หรือปรับหมุนได้รอบทิศทางได้ ซึ่งต่างจาก F-22 ที่ปรับได้เพียงแค่ขึ้นลง ซึ่งความต่างนี้มีส่วนช่วยเรื่องความคล่องตัวและท่าทางการบินได้หนือกว่าทั้งสิ้น
  ท่อท้ายเครื่องยนต์ สามารถใช้ตัวยิงอินฟาเรดชนิดหนึ่ง ช่วยทำให้รังสีอินฟาเรดจากไอพ่นเปลี่ยนแปลงและลดลงได้ครับ และมีใช้งานมานานแล้ว แต่ส่วนใหญ่ใช้กับเครื่องบินขนาดใหญ่ที่ไม่มีความสามารถในการบินหลบหลีก

[686]

ทีมออกแบบ ของ ซูคคอย มีชื่อเรื่องการออกแบบ อากาศยาน อยู่แล้ว ครับ แต่ เครื่องยนต์ และ โลหะวิทยา เป็นหนังคนละม้วนเลยครับ เครื่องยนต์ ของ รัสเซีย มีชื่อเสียงด้าน ราคาถูก สร้างง่าย และ แรงขับที่สูงมาก แต่ อายุสั้นมาก เครื่องบางรุ่น มีอายุเพียงแค่ 100-200 ชั่วโมงบินเท่านั้น ก่อนทำการยกเครื่องใหญ่ (ไม่นับการซ่อมบำรุงตามปกติ) เครื่องยนต์ บางรุ่น มีอายุ ไม่ถึง 100 ชั่วโมง ก็มี ถ้าใช้ความเร็วสูงสุดติดต่อกัน นาน ๆ ซึ่งต่างกับ เครื่องยนต์ ของ ทางฝั่ง ยุโรป และ อเมริกา ถึงแม้ว่าจะมี ราคา ที่แพงกว่ามาก แต่ อายุเครื่องยนต์ ยาวนานกว่า หลายเท่าตัว (อยู่ที่สภาพการใช้งาน ว่าใช้งานหนักแค่ไหน) ที่การใช้งานในสภาพเดียวกัน

ข้อมูลของ T50 ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่า เครื่องยนต์ ของ เครื่องบินลำนี้จะมีความสามารถ บินเหนือเสียงหรือ ครูซ สปีด ได้โดยไม่ใช้ อาฟเตอร์เบินด์ ได้หรือไม่

[NaiMai>รักในหลวง]

ทีมออกแบบ ของ ซูคคอย มีชื่อเรื่องการออกแบบ อากาศยาน อยู่แล้ว ครับ แต่ เครื่องยนต์ และ โลหะวิทยา เป็นหนังคนละม้วนเลยครับ เครื่องยนต์ ของ รัสเซีย มีชื่อเสียงด้าน ราคาถูก สร้างง่าย และ แรงขับที่สูงมาก แต่ อายุสั้นมาก เครื่องบางรุ่น มีอายุเพียงแค่ 100-200 ชั่วโมงบินเท่านั้น ก่อนทำการยกเครื่องใหญ่ (ไม่นับการซ่อมบำรุงตามปกติ) เครื่องยนต์ บางรุ่น มีอายุ ไม่ถึง 100 ชั่วโมง ก็มี ถ้าใช้ความเร็วสูงสุดติดต่อกัน นาน ๆ ซึ่งต่างกับ เครื่องยนต์ ของ ทางฝั่ง ยุโรป และ อเมริกา ถึงแม้ว่าจะมี ราคา ที่แพงกว่ามาก แต่ อายุเครื่องยนต์ ยาวนานกว่า หลายเท่าตัว (อยู่ที่สภาพการใช้งาน ว่าใช้งานหนักแค่ไหน) ที่การใช้งานในสภาพเดียวกัน

ข้อมูลของ T50 ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่า เครื่องยนต์ ของ เครื่องบินลำนี้จะมีความสามารถ บินเหนือเสียงหรือ ครูซ สปีด ได้โดยไม่ใช้ อาฟเตอร์เบินด์ ได้หรือไม่

  เครื่องตระกูล SU-27 และน้อง ๆ ของรุ่นนี้ทำได้อยู่แล้วนี่ครับพี่เจน

[พญาจงอาง +รักในหลวง+]

ข้อความและรูปภาพถูกลบโดยเจ้าของคอมเม๊นต์

[อรชุน-รักในหลวง]

ข้อมูลของ T50 ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่า เครื่องยนต์ ของ เครื่องบินลำนี้จะมีความสามารถ บินเหนือเสียงหรือ ครูซ สปีด ได้โดยไม่ใช้ อาฟเตอร์เบินด์ ได้หรือไม่

Supercruise เป็นความสามารถพื้นฐานของเครื่องบินรบสมัยใหม่ครับพี่เจน

F-22
Maximum speed: **At altitude: Mach 2.25 (2,410 km/h)
cruises peed: Mach 1.82 (1,963 km/h)


Sukhoi T-50 FAK/FA
Maximum speed:2,500 km/h (Mach 2+) ; at 17,000 m (45,000 ft) altitude
Cruise speed: 1,850 km/h


Sukhoi Su-47
Maximum speed: Mach 2.4
Cruise speed: 1,800 km/h on dry thrust, 2650 km/h on full thrust