เครื่องบินขับไล่ใหม่ กองทัพอากาศไทย

[Yut64]

เดือนนี้เป็นวงรอบการฝึกปกติอยู่แล้ว

ถ้าตกไปถึงมือเมืองจีน...คงก๊อปไปใช้และขายราคาน่ารัก ๆ น่าดู

ไปไม่ถึงหรอก ไปอยู่แถวประเทศที่มีใช้นั่นแหละ

[ART]

   อิหร่านมีใช้ไหมครับ เครื่องที่หายไป 

[NaiMai>รักในหลวง]

  อิหร่านมีใช้ไหมครับ เครื่องที่หายไป 

  ไม่มีครับ

[พญาจงอาง +รักในหลวง+]

เครื่องยนต์ของยิวที่หายไป ผมว่าพี่กันกลัวจะไปโผล่ที่จีนมากกว่า อิหร่านคงไม่เท่าไหร่ เพราะถ้าจะเอาไปซ่อมใช้กับเครื่องF-14คงไม่ไหวเพราะแรงขับต่ำกว่าเครื่องยนต์ตัวเดิม เทคโนโลยีการสร้างเครื่องยนต์ของประเทศผู้ได้รับสิทธิบัติให้สร้างเอง ผมว่าไม่มีใครสร้างได้ดีเท่ากับญีปุ่น เพราะเครืองยนต์ซีรีย์ F-100PW200/220 ที่ติดตั้งกับเครื่องMitshubishi F-15J/DJ KAI  บริษัท Pratt &Withney ขายใบอนุญาตให้กับบริษัทIHI(ท่านใดที่อยู่วงการรถขุดหรือรถแบ็คโฮ คงคุ้นๆกับรถขุดของญีปุ่นยี่ห้อนี้ นอกจากตัว Komatsu Kobelco หรือ Hitachi) ส่วนของเกาหลีใต้บริษัท SAMSUNG Techwin ได้รับสิทธิบัติให้สร้างเครื่องยนต์ F-100PW229EEP แต่ด้วยเทคโนโลยีทางวัสดุศาสตร์ไม่ถึงหรือยังไง เพราะโลหะที่ทำใบพัดดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์(รูปแรกศรชี้ :เป็นเครื่องGenerall Electrics F110GE119)ความเค้นคงไม่ดีเพราะใบพัดตัวนี้หักและถูกดูดเข้าเครื่องยนต์ และเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เจ้าเหยี่ยว Samsung KF-16C/D Block52 ตกซะพี่กันขายหน้าเลย(ข่าวผลการสืบสวนเครื่องตกเขาว่ามาจากสาเหตุนี้)

[ART]

  อิหร่านมีใช้ไหมครับ เครื่องที่หายไป 

  ไม่มีครับ

คงไม่ได้ไป อิหร่าน นะครับไม่รู้ไปไหน

[Yut64]

ฮิฮิ สมัยก่อนรอบๆ Clark Air Base พอจะหาชิ้นส่วนอะหลั่ยได้บ้าง ไปไม่ถึงจึนหรอก ตลาดมืดบางทีมันก็คู่ขนานกับตลาดปกตินะ คงเลี่ยงกฎกติกาบางอย่างน่ะ

[พญาจงอาง +รักในหลวง+]

เครื่องบินลำเลียงแบบ C-17A Globemaster III ฝึกทิ้งสำภาระในการฝึก Cope Tiger ณ สนามบินสวนดอกกุหลาบ(Rose Garden นามเรียกขานของสนามบินน้ำพอง จ.ขอนแก่น) สนามบินนี้เป็นของนาวิกโยธินพี่กันสมัยสงครามเวียดนาม
เจ้านกยักษ์สองตัวนี้มาจากฐานทัพอากาศ Hickam air force base โค้ดที่หาง"HH" มลรัฐ Hawaii ในมหาสมุทรแปซิฟิก เครดิตรูปคุณ bigmkk เว็ป thaifighterclub.org

[น้าเสก คนเดิม]

เห็นภาพแล้วนึกถึงปู่ C-130 ของเราจัง...ไอ้กันน่าจะขายเครื่องมือสองให้อีกสัก 6 ลำ

[NaiMai>รักในหลวง]

เห็นภาพแล้วนึกถึงปู่ C-130 ของเราจัง...ไอ้กันน่าจะขายเครื่องมือสองให้อีกสัก 6 ลำ

  ปู่เราก็ใช่ย่อยนะครับตอนนี้ กลาสคอกพิต เครื่องยนต์โอเวอร์ออลใหม่หมด

http://thaiarmedforce.com/taf-gallery/40-rtaf-photo/156-rtaf-c130-aup.html

[พญาจงอาง +รักในหลวง+]

 

[JUNGLE]

เห็นภาพแล้วนึกถึงปู่ C-130 ของเราจัง...ไอ้กันน่าจะขายเครื่องมือสองให้อีกสัก 6 ลำ

  ปู่เราก็ใช่ย่อยนะครับตอนนี้ กลาสคอกพิต เครื่องยนต์โอเวอร์ออลใหม่หมด

น่าจะมีเพิ่มอีกซักสี่เครื่อง... ดัดแปลงเป็นแทงค์เกอร์สอง... กันชิปอีกสอง... ปืนที่ติดไม่ต้องถึง ๑๐๕ มม. ก็ได้ครับ...

[Yut64]

เห็นภาพแล้วนึกถึงปู่ C-130 ของเราจัง...ไอ้กันน่าจะขายเครื่องมือสองให้อีกสัก 6 ลำ

  ปู่เราก็ใช่ย่อยนะครับตอนนี้ กลาสคอกพิต เครื่องยนต์โอเวอร์ออลใหม่หมด

http://thaiarmedforce.com/taf-gallery/40-rtaf-photo/156-rtaf-c130-aup.html

ตอน take off นี่ถ้าไม่คาดเข็มขัดตัวไหลไปกองด้านท้ายแน่ แรงมาก

[Nero Angel01]

ขอถามหน่อยครับ นานมาแล้วราวๆ30ปีหรือประมาณนี้ เครื่องมิคที่บินไปลงญี่ปุ่นแล้วบอกว่าเครื่องยนต์เสีย มันเสียจริงๆหรือมีอะไรแอบแฝง

[พญาจงอาง +รักในหลวง+]

On September 06, 1976 Lt. Viktor  Ivanovich  Belenko piloted his Mig-25 (USSR Product #84) from the 513th Fighter Regiment at the Siberian Base of Sakharovka, Soviet Air Defense Command and defected to the United States. He landing the Mig-25 in Japan under adverse weather conditions. No Westerner had ever been close to a Mig-25 and much about the aircraft were unknown. It was the one plane most feared in the West. In 1973, US. Air Force Secretary Robert C. Seamans deemed the Mig-25 as "Probably the best interceptor in production in the world today". In 1967 a stripped down Mig-25 set a world record by achieving a speed of 1,852 MPH and another aircraft set the altitude record by soaring to 118,898 feet. Lt Viktor Belenko with very low fuel landed his Mig-25 at Hakodate Airport in northern Japan, running off the end of the short runway. His defection to the West gave the United States the opportunity to closely examine the Mig-25. The aircraft was completely dismantled and then carefully inspected by aviation scientists and engineers from both Japan and the United States. President Ford granted Belenko asylum in the United States and the pilot underwent five months of questioning and interrogation. The United States Government established a Trust Fund for him and the interest alone afforded Belenko very comfortable living in the U.S. He was a free man, at last, to do as he pleased.Upon dismantling the Mig-25, the data was analyzed by the Foreign Technology Division of the Air Force at Dayton, Ohio. There were many surprises:
แปลตามความเข้าใจ(ของผม)ได้ความ(หรือเปล่า)ว่า:
วันที่ 6 กันยายนปี 2519 เรืออากาศโท(Lt.)Viktor  Ivanovich  Belenko นักบินเครื่องมิก-25 ของสหภาพโซเวียต จากฝูงบินขับไล่ที่513 ฐานทัพอากาศ Sakharovka ในแคว้นไซบีเรีย ได้นำเครื่องมิก-25 ลงจอดฉุกเฉิน ณ ท่าอากาศยาน Hakodate Airport บนเกาะฮ็อกไกโดทางตอนเหนือของญีปุ่น และเครื่องได้ไถลหลุดออกทางวิ่ง.สภาพเครื่องของเขาน้ำมันใกล้จะหมด(with very low fuel landed his Mig-25) สุดท้ายเครื่องมิก-25นี้ได้ถูกพี่กันเก็บใส่เครื่อง C-5 Galaxyไปชำแหละที่ the Foreign Technology Division of the Air Force at Dayton, Ohio ตามระเบียบ (เองยังเอาเครื่อง F-5 ข้าไปชำแหละจากเวียตนาม ที่นี้ตูเอาเครื่องมรึงไปบ้างละ ทีเอ็งข้าไม่ว่า ที่ข้าเอ็งอย่าโวยก็แล้วกัน คริคริ) ลึกๆCIA สอบว่า แกบินหลี้ภัยการเมืองมากกว่า เหมือนกรณีนักบินเครื่อง Mirage F-1 ของลิเบียที่บินเครื่องหนีคำสั่งของกัดดาฟี่มาลงที่ประเทศมอลต้าในครั้งที่โคนกดดาฟี่เพื่อแย่งน้ำมันดิบของลีเบียปีก่อนๆ







นักบินเรืออากาศโท(Lt.)Viktor  Ivanovich  Belenko

[พญาจงอาง +รักในหลวง+]

รูปนี้ผมหาตั้งนานถูกถ่ายโดยนักบินขับไล่พี่กัน เป็นความบ้าระห่ำของนักบินจีนที่ชื่อ"หว่าง เหว่ย"ที่บินขึ้นสกัดกั้นเครื่องบินของพวกเขาเมื่อหลายๆปีก่อน จนเป็นเหตุให้เครื่องของ"หว่าง"บินชนกับเครื่อง EP-3 Orion แล้วร่วงลงสู่ทะเลชนิดหาซากไม่เจอ คงได้ไปพบกัยอาม่า อากงของแกสมใจอยาก(ร่างแกคงเป็นมื้อเที่ยงพี่หลามมากกว่าผมว่า คริคริ) ความระห่ำของ"หว่าง"ถูกนักบินพี่กันทั้งที่ประจำการ ณ ฐานทัพอากาศที่เกาหลีใต้และญีปุนแล้วเคยปะทะกับ"หว่าง"ให้นามเรียกขานแกว่า"Marverick"เหมือนตัวละครเรื่อง"Top Gun"