กระทู้รถยนต์....แลกเปลี่ยนข่าวสารความรู้กัน

[อรชุน-รักในหลวง]

ปลายปีที่แล้ว ไปธุระที่ชัยนาท ขากลับสายเอเชียช่วงสิงห์บุรีเวลาใกล้ๆเที่ยง ลองกดไล่คันเร่งเล่นๆหลังจากเลิกซ่ามาร่วม 10 ปี  เข็มความเร็วชี้เกือบ 210  ...  นึกสนุกเลยคว้ากล้องมาจะถ่ายไว้ดูเล่น

คราวนี้เจอขบวนสิบล้อยาวเหยียดวิ่งอยู่เลนกลาง เหลือช่องให้เราไปได้แค่ขวาสุด โค้งขวาน้อยๆ  มีคนยืนจ้องข้ามถนนประปรายอยู่ไหล่ทางขวา

ใจมันคอยผวาคน ผวาสิบล้อ ประเมินระยะห่างรถคันหน้า  มือซ้ายประคองพวงมาลัย มือขวาเล็งกล้อง ตาคอยมองสลับถนน,กล้อง,เข็มความเร็ว  ตั้งใจจะรอให้ความเร็วไต่ขึ้นไปถึงที่เดิมค่อยถ่าย ... แล้วสติก็บอกตัวเองว่า เพียงวินาทีที่พลาด จะไม่มีทาง undo หรือ reset ใหม่ได้  มีคนรออยู่ที่บ้านอีกหลายคน ..

เลยกดกล้องมาได้เท่าที่เห็นครับ .. สัญญากับตัวเองว่าจะไม่พยายามถ่ายรูปเข็มไมล์ที่ความเร็วสูงๆอีกเด็ดขาด

เห็นเข็มไมล์แล้วเลิกยุให้พี่เบิร์ดเอารถไปทำเฮดฯดีกว่า 

[indojeen@รักในหลวง]

โตโยต้า รีคอลล์  วีโก้ 4X4 

แต่เมืองไทย  แหล่งกำเหนิด  บอกไม่มีปัญหา   

http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9530000126210

[ART]

โตโยต้า รีคอลล์  วีโก้ 4X4 

แต่เมืองไทย  แหล่งกำเหนิด  บอกไม่มีปัญหา  

http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9530000126210

ขอบคุณ ครับกำลังสนใจซื้ออยู่ครับ

[คมขวาน รักในหลวง]

ปลายปีที่แล้ว ไปธุระที่ชัยนาท ขากลับสายเอเชียช่วงสิงห์บุรีเวลาใกล้ๆเที่ยง ลองกดไล่คันเร่งเล่นๆหลังจากเลิกซ่ามาร่วม 10 ปี  เข็มความเร็วชี้เกือบ 210  ...  นึกสนุกเลยคว้ากล้องมาจะถ่ายไว้ดูเล่น

คราวนี้เจอขบวนสิบล้อยาวเหยียดวิ่งอยู่เลนกลาง เหลือช่องให้เราไปได้แค่ขวาสุด โค้งขวาน้อยๆ  มีคนยืนจ้องข้ามถนนประปรายอยู่ไหล่ทางขวา

ใจมันคอยผวาคน ผวาสิบล้อ ประเมินระยะห่างรถคันหน้า  มือซ้ายประคองพวงมาลัย มือขวาเล็งกล้อง ตาคอยมองสลับถนน,กล้อง,เข็มความเร็ว  ตั้งใจจะรอให้ความเร็วไต่ขึ้นไปถึงที่เดิมค่อยถ่าย ... แล้วสติก็บอกตัวเองว่า เพียงวินาทีที่พลาด จะไม่มีทาง undo หรือ reset ใหม่ได้  มีคนรออยู่ที่บ้านอีกหลายคน ..

เลยกดกล้องมาได้เท่าที่เห็นครับ .. สัญญากับตัวเองว่าจะไม่พยายามถ่ายรูปเข็มไมล์ที่ความเร็วสูงๆอีกเด็ดขาด

         
ผมแค่ ๑๘๐ ก็ขาสั่นแล้ว ครับ
       

[visith]

..อยากทราบมีการวิจารณ์ Altis 1.8 A/T ใหม่ 7 สปีด อย่างไรบ้างครับ..อยากทราบข้อมูลประกอบการตัดสินใจหน่อยครับ

[Southlander]

..อยากทราบมีการวิจารณ์ Altis 1.8 A/T ใหม่ 7 สปีด อย่างไรบ้างครับ..อยากทราบข้อมูลประกอบการตัดสินใจหน่อยครับ

เละ พอสมควรดูเอาเองครับ

http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9530000108545

[อรชุน-รักในหลวง]

โตโยต้า รีคอลล์  วีโก้ 4X4 

แต่เมืองไทย  แหล่งกำเหนิด  บอกไม่มีปัญหา  

http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9530000126210

อืมๆๆ  ถนนออสเตรเลียห่วยกว่าบ้านเราครับ โตต้าวีโก้ไม่ชอบเลยเกิดอุบัติเหตุ 

แต่รถบ้านเราส่วนใหญ่ก็สเป็คออสเตรเลีย ทำไมยี่ห้ออื่นเขาไม่มีปัญหาหว่า   

[คมขวาน รักในหลวง]

        เอาน่า 
ทน ๆ ขับไปหน่อยแล้วกัน
นึกถึงราคาขายต่อเข้าไว้
ทั้งเก๋งทั้งกระบะนั่นแหละ....

[jakrit97 - รักในหลวง -]

เมื่อเช้ามีเสียงผ่านหูว่า Nissan March จะมีกำหนดเปลี่ยนเครื่องเป็น 3 สูบ + เทอร์โบชาร์จ .... ไม่ทราบว่าใครทราบรายละเอียดบ้างครับ

[kit ๖๗๖๗ รักในหลวง]

ปลายปีที่แล้ว ไปธุระที่ชัยนาท ขากลับสายเอเชียช่วงสิงห์บุรีเวลาใกล้ๆเที่ยง ลองกดไล่คันเร่งเล่นๆหลังจากเลิกซ่ามาร่วม 10 ปี  เข็มความเร็วชี้เกือบ 210  ...  นึกสนุกเลยคว้ากล้องมาจะถ่ายไว้ดูเล่น

คราวนี้เจอขบวนสิบล้อยาวเหยียดวิ่งอยู่เลนกลาง เหลือช่องให้เราไปได้แค่ขวาสุด โค้งขวาน้อยๆ  มีคนยืนจ้องข้ามถนนประปรายอยู่ไหล่ทางขวา

ใจมันคอยผวาคน ผวาสิบล้อ ประเมินระยะห่างรถคันหน้า  มือซ้ายประคองพวงมาลัย มือขวาเล็งกล้อง ตาคอยมองสลับถนน,กล้อง,เข็มความเร็ว  ตั้งใจจะรอให้ความเร็วไต่ขึ้นไปถึงที่เดิมค่อยถ่าย ... แล้วสติก็บอกตัวเองว่า เพียงวินาทีที่พลาด จะไม่มีทาง undo หรือ reset ใหม่ได้  มีคนรออยู่ที่บ้านอีกหลายคน ..

เลยกดกล้องมาได้เท่าที่เห็นครับ .. สัญญากับตัวเองว่าจะไม่พยายามถ่ายรูปเข็มไมล์ที่ความเร็วสูงๆอีกเด็ดขาด

หากผมไปด้วย ต้องบอกว่า จอดให้ผมลงก่อนได้ไหม กลัวครับ  
ผมเคยครั้งหนึ่ง ๒๐๐ก.ม/ช.ม. สมัยยังเป็นนักเรียนชั้น ม.๖ เมื่อ (พ.ศ. 2534)   ผมขับ มิตซูบิชิ กาแลนต์ VR ๔   ยังคิดอยู่ทุกวันนี้เลยว่า วันนั้นรอดมาได้อย่างไร  
สมัยนั้น ถนนสายชุมพร- สุราษฯ ยังเป็นถนน ๒ เลนอีกต่างหาก  

[อรชุน-รักในหลวง]

เมื่อเช้ามีเสียงผ่านหูว่า Nissan March จะมีกำหนดเปลี่ยนเครื่องเป็น 3 สูบ + เทอร์โบชาร์จ .... ไม่ทราบว่าใครทราบรายละเอียดบ้างครับ

ข้อมูลที่หาได้จะเป็นเครื่องยนต์รหัส HR10DDT 1.0L 3สูบ dual direct injected

พ่วงระบบอัดอากาศแบบ superturbo (supercharge+turbocharge)

คือรอบต้น-กลางใช้ supercharge  รอบกลาง-ปลายใช้ turbo

สเป็คคร่าวๆ กำลัง 140bhp/6,000rpm อัตราการใช้เชื้อเพลิง 23.8 km/litre.

กำลังขนาดนี้กับอัตราบริโภคเชื้อเพลิงขนาดนี้ผมว่ายาก 

[คมขวาน รักในหลวง]

เมื่อเช้ามีเสียงผ่านหูว่า Nissan March จะมีกำหนดเปลี่ยนเครื่องเป็น 3 สูบ + เทอร์โบชาร์จ .... ไม่ทราบว่าใครทราบรายละเอียดบ้างครับ

ข้อมูลที่หาได้จะเป็นเครื่องยนต์รหัส HR10DDT 1.0L 3สูบ dual direct injected

พ่วงระบบอัดอากาศแบบ superturbo (supercharge+turbocharge)

คือรอบต้น-กลางใช้ supercharge  รอบกลาง-ปลายใช้ turbo

สเป็คคร่าวๆ กำลัง 140bhp/6,000rpm อัตราการใช้เชื้อเพลิง 23.8 km/litre.

กำลังขนาดนี้กับอัตราบริโภคเชื้อเพลิงขนาดนี้ผมว่ายาก 

        ทดสอบแบบ"ใคร ๆ ก็ทำไม่ได้"ละมังครับ
แต่ถ้าทดสอบแบบ"ใคร ๆ ก็ทำได้"แล้วได้ไกล้เคียง
ผมเอาให้แฟนแน่ ครับ

[NOOM 19 รักในหลวง]

ปลายปีที่แล้ว ไปธุระที่ชัยนาท ขากลับสายเอเชียช่วงสิงห์บุรีเวลาใกล้ๆเที่ยง ลองกดไล่คันเร่งเล่นๆหลังจากเลิกซ่ามาร่วม 10 ปี  เข็มความเร็วชี้เกือบ 210  ...  นึกสนุกเลยคว้ากล้องมาจะถ่ายไว้ดูเล่น

คราวนี้เจอขบวนสิบล้อยาวเหยียดวิ่งอยู่เลนกลาง เหลือช่องให้เราไปได้แค่ขวาสุด โค้งขวาน้อยๆ  มีคนยืนจ้องข้ามถนนประปรายอยู่ไหล่ทางขวา

ใจมันคอยผวาคน ผวาสิบล้อ ประเมินระยะห่างรถคันหน้า  มือซ้ายประคองพวงมาลัย มือขวาเล็งกล้อง ตาคอยมองสลับถนน,กล้อง,เข็มความเร็ว  ตั้งใจจะรอให้ความเร็วไต่ขึ้นไปถึงที่เดิมค่อยถ่าย ... แล้วสติก็บอกตัวเองว่า เพียงวินาทีที่พลาด จะไม่มีทาง undo หรือ reset ใหม่ได้  มีคนรออยู่ที่บ้านอีกหลายคน ..

เลยกดกล้องมาได้เท่าที่เห็นครับ .. สัญญากับตัวเองว่าจะไม่พยายามถ่ายรูปเข็มไมล์ที่ความเร็วสูงๆอีกเด็ดขาด

หากผมไปด้วย ต้องบอกว่า จอดให้ผมลงก่อนได้ไหม กลัวครับ  
ผมเคยครั้งหนึง ๒๐๐ก.ม/ช.ม. สมัยยังเป็นนักเรียนชั้น ม.๖ เมื่อ (พ.ศ. 2534)   ผมขับ มิตซูบิชิ กาแลนต์ VR ๔   ยังคิดอยู่ทุกวันนี้เลยว่า วันนั้นรอดมาได้อย่างไร  
สมัยนั้น ถนนสายชุมพร- สุราษฯ ยังเป็นถนน ๒ เลนอีกต่างหาก  

...ผมมีอยู่ครั้งหนึ่ง กดไป 260 กม./ชม. พอแตะแล้วยกเลย วัดจาก RSM ของ Apex'i นะครับเพราะไมค์รถมีไม่ถึง เข็มความร้อนกับเข็มวัดระดับน้ำมันนี้วิ่งสวนกันเลย ตอนนี้ทำไม่ได้เแล้วเพราะเปลี่ยนชุดแต่งเป็นของ Uras กินลมสุดๆ เต็มที่ก็แค่ 200 กม./ชม.
...แต่สุดๆจริงได้ที่ 0.77มัค บนโบอิ้ง 737-300  

[PU45™]

  สั่งปรับ โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ โฆษณาประหยัดน้ำมันเกินจริง

สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภคได้ตรวจพบการโฆษณารถยนต์กระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ ของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ทางสื่อสิ่งพิมพ์ใช้ข้อความว่า

“...เพราะวีโก้ทำให้เงินของคนไทยเหลือเก็บมากขึ้นเป็นอันดับ 1 ด้วยเครื่องยนต์คอมมอนเรลที่ช่วยประหยัดนํ้ามัน...”

“...เพราะอุ่นใจกับวีโก้ที่พุ่งทะยานไปอย่างนิ่มนวล เป็นอันดับ 1..” “...เพราะทุกสายตาที่ให้การยอมรับรูปลักษณ์ที่เป็นอันดับ 1...”

“...เพราะความภูมิใจกับรถกระบะที่ได้รับการยอมรับในคุณภาพอันดับ 1...การันตีด้วยรางวัลจากสถาบัน เจ.ดี.พาวเวอร์ ทุกรุ่น ในรางวัลรถยนต์ใหม่คุณภาพยอดเยี่ยม (IQS) 2 ปี ซ้อน...”

“อันดับ 1 รถกระบะประจำปี 2549 ..” และ “อันดับ 1 รถเชิงพาณิชย์ ประจำปี 2549 ..” ทางสื่อป้ายโฆษณา บริเวณถนนวิภาวดีรังสิต ฝั่งออกเมือง

และบริเวณถนนมิตรภาพ บริเวณสี่แยกทางเข้าอำเภอเมือง จังหวัดขอนแก่น ใช้ข้อความว่า “...ไฮลักซ์ วีโก้ เป็นแชมป์ รถกระบะปี 2549 ...” และ “HILUX VIGO ยอดขายอันดับ 1 คุณภาพอันดับ 1”

คณะกรรมการว่าด้วยการโฆษณา ได้พิจารณาแล้วเห็นว่าข้อความว่า “...เพราะวีโก้ทำให้เงินของคนไทยเหลือเก็บมากขึ้นเป็นอันดับ 1 ด้วยเครื่องยนต์คอมมอลเรลที่ช่วยประหยัด นํ้ามัน...” อาจทำให้เข้าใจได้ว่ารถยนต์กระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ที่ใช้เครื่องยนต์คอมมอนเรลทุกรุ่นเป็นรถประหยัดน้ำมัน เนื่องจากบริษัทฯ มิได้ระบุรายละเอียดของรุ่นและขนาดเครื่องยนต์อย่างชัดเจนและปรากฏข้อเท็จจริงว่า บริษัทฯ จัดจำหน่ายรถยนต์กระบะโตโยต้า ไฮลักษ์ วีโก้ เครื่องยนต์คอมมอนเรล ทั้ง รุ่น 2,500 ซีซี และรุ่น 3,000 ซีซี แต่มีเพียงรถยนต์กระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ รุ่น 3,000 ซีซี เท่านั้น ที่ได้รับรางวัลประหยัดน้ำมันยอดเยี่ยม Car of the year ประจำปี2548 และ 2549 จากการสำรวจอัตราการประหยัดน้ำมันของบริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด

จึงเห็นว่าการโฆษณาของบริษัทฯ ใช้ข้อความที่จะก่อให้เกิดความเข้าใจผิดในสาระสำคัญเกี่ยวกับสินค้าหรือบริการตามมาตรา 22 วรรคสอง (2) แห่งพระราชบัญญัติคุ้มครองผู้บริโภค พ.ศ.2522 ซึ่งถือว่าเป็นข้อความที่เป็นการไม่เป็นธรรมต่อผู้บริโภคหรือเป็นข้อความที่อาจก่อให้เกิดผลเสียต่อสังคมเป็นส่วนรวม และต้องห้ามตามมาตรา 22 วรรคหนึ่ง แห่งพระราชบัญญัติดังกล่าว คณะกรรมการว่าด้วยการโฆษณา

จึงมีคำสั่งห้ามบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัดใช้ข้อความว่า “...เพราะวีโก้ทำให้เงินของคนไทยเหลือเก็บมากขึ้นเป็นอันดับ 1 ด้วยสุดยอดเครื่องยนต์คอมมอนเรลที่ช่วยประหยัดนํ้ามัน...” ในการโฆษณารถยนต์กระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ ครั้งต่อไปในทุกสื่อ

[PU45™]

สั่งปรับ นิสสัน ฟรอนเทียร์ นาวารา โฆษณาประหยัดน้ำมันเกินจริง

สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภคได้ตรวจพบการโฆษณารถยนต์กระบะนิสสัน ฟรอนเทียร์ นาวารา ของบริษัท สยามนิสสัน ออโตโมบิล จำกัดทางสื่อสิ่งพิมพ์โดย ใช้ข้อความดังนี้ “...ประหยัดนํ้ามันสูงสุด 27.30 กม./ลิตร” และใช้ข้อความตัวอักษรขนาดเล็กว่า “...ประหยัดนํ้ามันสูงสุด 27.30 กม./ลิตร ทดสอบโดยสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบังที่ความเร็ว 50 กม./ชม. ในสภาพปิดแอร์และมีผ้าใบคลุมกระบะท้าย (ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. จะมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 17.45 กม./ลิตร)...”

คณะกรรมการว่าด้วยการโฆษณา ได้พิจารณาการโฆษณารถยนต์กระบะ นิสสัน ฟรอนเทียร์ นาวารา ประกอบคำชี้แจงของผู้แทนบริษัท สยามนิสสัน ออโตโมบิล จำกัด ความเห็นของผู้เชี่ยวชาญจากอุตสาหกรรมพัฒนามูลนิธิสถาบันยานยนต์ และผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบังแล้ว เห็นว่าสถิติอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 27.30 กิโลเมตร/ลิตร ที่บริษัทฯ นำมาใช้ในการโฆษณานั้น เป็นสถิติที่ได้มาจากการทดสอบขับขี่รถยนต์กระบะ นิสสัน ฟรอนเทียร์ นาวารา เครื่องยนต์ YD-144 คอมมอนเรล ซึ่งมีการควบคุมปัจจัยของสภาพรถและสภาพแวดล้อมในการขับขี่รถยนต์เพื่อการทดสอบโดยใช้ค่าเฉลี่ยอัตราการสิน้ เปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 3 ครั้ง จากทั้ง หมด 5 ครั้ง ในการขับขี่ใช้ความเร็วคงที่ 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง ปิดเครื่องปรับอากาศ
มีผ้าใบคลุมปิดกระบะท้าย ในเส้นทางบูรพาวิถี รวมทั้ง สิ้น 81.4 กิโลเมตร

และการทดสอบขับขี่รถยนต์ดังกล่าว มิได้ทดสอบในลักษณะการขับขี่รถยนต์ในชีวิตประจำวันของผู้ใช้รถยนต์โดยทั่วไป แต่เป็นการขับขี่บนถนนทางด่วนที่เป็นถนนทางเรียบ ซึ่งขัดแย้งกับภาพที่ใช้ในการโฆษณาที่แสดงให้เห็นถึงการขับขี่รถยนต์ในสภาพแวดล้อมชนบทด้วยสภาวะสมบุกสมบัน บนถนนที่มีผิวถนนเป็นหินขรุขระ ผ่านโคลนเลน และน้ำขัง

ประกอบกับบริษัทฯ ใช้ข้อความโฆษณาว่า “...ประหยัดนํ้ามันสูงสุด 27.30 กม./ลิตร*” และระบุเงื่อนไขในการทดสอบด้วยตัวอักษรที่มีขนาดเล็กว่า “...ประหยัดนํ้ามันสูงสุด 27.30 กม./ลิตร ทดสอบโดยสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบังที่ความเร็ว 50 กม./ชม. ในสภาพปิ ดแอร์และมีผ้าใบคลุมกระบะท้าย (ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. จะมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 17.45 กม./ลิตร)...”

โดยมิได้ระบุหมายเหตุว่า เป็นผลการทดสอบที่ได้มาจากการขับขี่รถยนต์บนถนนทางด่วนซึ่งเป็นถนนทางเรียบจึงอาจทำให้ผู้บริโภคเข้าใจได้ว่า แม้จะขับขี่รถยนต์กระบะ นิสสัน ฟรอนเทียร์ นาวารา ในสภาพแวดล้อมชนบทด้วยสภาวะสมบุกสมบันบนถนนที่มีผิวถนนเป็นหินขรุขระ ผ่านโคลนเลน และน้ำขัง ยังประหยัดน้ำมันได้สูงสุดถึง 27.30 กิโลเมตร/ลิตร คณะกรรมการฯ จึงเห็นว่าข้อความดังกล่าวเป็นข้อความที่จะก่อให้เกิดความเข้าใจผิดในสาระสำคัญเกี่ยวกับสินค้าหรือบริการ ตามมาตรา 22 วรรคสอง (2) แห่งพระราชบัญญัติคุ้มครองผู้บริโภค พ.ศ.2522

จึงใช้อำนาจห้ามบริษัท สยามนิสสัน ออโตโมบิล จำกัด ใช้ข้อความว่า “...ประหยัดนํ้ามันสูงสุด 27.30 กม./ลิต*” และระบุเงื่อนไขด้วยตัวอักษรขนาดเล็กว่า “...ประหยัดนํ้ามันสูงสุด 27.30 กม./ลิตร ทดสอบโดยสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบังที่ความเร็ว 50 กม./ชม. ในสภาพปิดแอร์และมีผ้าใบคลุมกระบะท้าย (ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. จะมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 17.45 กม./ลิตร)...” ประกอบกับภาพแสดงการขับขี่รถยนต์ในสภาพแวดล้อมชนบท ด้วยสภาวะสมบุกสมบัน บนถนนที่มีผิวถนนเป็นหินขรุขระ ผ่านโคลนเลน และน้ำขัง ในการโฆษณารถยนต์กระบะ นิสสัน ฟรอนเทียรนาวารา ครั้ง ต่อไปในทุกสื่อโฆษณา