กระทู้รถยนต์....แลกเปลี่ยนข่าวสารความรู้กัน

[SillyOldMan]

ป.ล.2 ไม่ว่ารถอะไร ผมจับเปลี่ยนล้อ+ยาง+โช๊คทั้งนั้นครับ

[อรชุน-รักในหลวง]

ขอชวนกลับมาสู่ชีวิตประจำวันหน่อย

รถกระบะ4ประตู ขับ2 ยกสูง ซื้อภายในกลางปี2556มียี่ห้อ/รุ่นไหนน่าสนใจบ้างครับ?

กลางปีนี้ว่าจะย้ายบ้านออกต่างอำเภอ กะว่าคงต้องซื้อรถใหม่ .... ใช้ส่งของแต่บรรทุกไม่หนักวันละ60-80กม. , พื้นที่เป็นทางชั้นโค้งเยอะ , ต้องการ4ประตูเพื่อเผื่อรับ-ส่งลูกไปโรงเรียนจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนรถ.....กำหนดใช้เองจริงๆจังๆไม่เกิน2ปี หลังจากนั้นให้ลูกจ้างขับ

ตัวเลือกอันดับ1ในใจตอนนี้เป็นChevrolet Colorado 2.8 LTZ 2WDตัวสูงราคา905,000 แต่ลังเลมากๆเพราะกะว่าไม่น่าจะเกินกลางปีหน้าจะซื้อTrailblazerมาไว้ใช้ในครอบครัว ไม่อยากให้มันเป็นรถอารมณ์ซ้ำกัน

ตัวเลือกอันดับ2เป็นMitsubishi Triton Plus 2.5VG ราคา845,000 ราคาถูกกว่าครึ่งแสนแต่หน้าตามันเก่าจังเลย ไม่รู้จะตกรุ่นในอีกกี่สัปดาห์


มีข้อวิจารณ์/ตัวเลือกอื่นๆ รบกวนขอความเห็นด้วยครับ

ป.ล.ไม่เอามาสด้า

ผมว่าพี่จ้าวน่าจะเลือกไว้แล้วในใจมั้งครับ

อีกตัวก็คือ  NISSAN NAVARA CALIBRE Minor Change 6Speed ซึ่งพี่จ้าวเคยบอกเองว่าไม่น่าใช้แล้ว

http://www.nissan.co.th/~/media/Files/Nissan/Asia%20Pacific/Thailand/Brochures/Specifications/Nissan_TechSpec_NavaraDoubleCab_Thai_02.pdf

[SillyOldMan]

ตั้งแต่กลางปีที่แล้วนาวาร่าไม่น่าซื้อแล้วจริงๆนะครับ เทคโนโลยีของรถมันคนละยุคกันแล้วและรอวันร่วงลงท้ายตารางไปเรื่อยๆ นอกจากจะขายให้ถูกกว่าชาวบ้านให้ถึง2แสนไม่งั้นดูยังไงก็ไม่คุ้ม

ยิ่งโจทย์ด้านความต้องการใช้รถ4ประตู นาวาร่าสอบตกกระจุย ที่นั่งตอนหลังของนาวาร่านั่งสบายได้พอๆกับ"กระบะแคบ"ของยี่ห้ออื่นๆในยุคของมัน

ไม่พูดเรื่องศูนย์ในจังหวัดที่ห่วยสาหัสตัวรถถือว่าดีมากแถมขุนขึ้นอีกต่างหาก แต่ผมเบื่อมันแล้ว เบื่อทั้งรถทั้งศูนย์เลย 




คันที่ใช้อยู่เป็น4ประตู ขับ4 เกียร์ออโตฯตัวท๊อปสุด แถมใส่ล้อ18"+กล่อง+โช๊คMX6....แล้วจะวกลงไปหาคาลิเบอร์ทำอารายยยยยยยยยย  

[อรชุน-รักในหลวง]

ตั้งแต่กลางปีที่แล้วนาวาร่าไม่น่าซื้อแล้วจริงๆนะครับ เทคโนโลยีของรถมันคนละยุคกันแล้วและรอวันร่วงลงท้ายตารางไปเรื่อยๆ นอกจากจะขายให้ถูกกว่าชาวบ้านให้ถึง2แสนไม่งั้นดูยังไงก็ไม่คุ้ม

ยิ่งโจทย์ด้านความต้องการใช้รถ4ประตู นาวาร่าสอบตกกระจุย ที่นั่งตอนหลังของนาวาร่านั่งสบายได้พอๆกับ"กระบะแคบ"ของยี่ห้ออื่นๆในยุคของมัน

ไม่พูดเรื่องศูนย์ในจังหวัดที่ห่วยสาหัสตัวรถถือว่าดีมากแถมขุนขึ้นอีกต่างหาก แต่ผมเบื่อมันแล้ว เบื่อทั้งรถทั้งศูนย์เลย




คันที่ใช้อยู่เป็น4ประตู ขับ4 เกียร์ออโตฯตัวท๊อปสุด แถมใส่ล้อ18"+กล่อง+โช๊คMX6....แล้วจะวกลงไปหาคาลิเบอร์ทำอารายยยยยยยยยย 

ถ้างั้นมันก็เหลือแค่ Mitsu Triton กับ  Chevrolet D-Max // Isuzu Colorado

Mitsu Triton พี่จ้าวกลัวจะตกรุ่นในเร็ววัน  กับ Chevrolet D-Max ก็จะไปซ้ำกับ TrailBlazer ที่จะซื้อเพิ่ม

ไม่งั้นพี่จ้าวรอตอนจะซื้อว่ามีอะไรใหม่บ้างก็ได้ครับ อาจจะมีไนเนอร์เชนจ์แต่ไม่ชัวร์นะครับ ช่วงนี้ไม่ได้ตามข่าวรถเลย

[SillyOldMan]

ผมยังเลือกไม่ได้จริงๆนะ

พอโจทย์มาลงว่าอีก2ปีก็จะหาคนงานมาขับ ค่าตัวที่ต่างกัน5หมื่นก็เล่นเอาความงกมันพุ่งขึ้นมาเหมือนกัน นี่ถ้าไม่ได้ขี้เกียจขนาดหนักพ่อจะซื้อเกียร์ธรรมดาด้วยซ้ำ



ทั้ง2คันเคยขับสั้นๆไม่กี่สิบกม.ได้รับรู้แบบหยาบๆ

Coloradoเครื่อง2.8เคยขับแต่ตัว4WD ชอบหมดเลย แต่แพงกว่าอยู่5หมื่น และไม่อยากให้มันทับเส้นกับSUVที่จำเป็นต้องซื้อกลางปีหน้า จะลุ้นให้ฟอร์ดออกเอเวอเรสต์3.2มาทันก็ไม่อยากจะลุ้นกับหน้าตา/ราคา ซึ่งมักจะมาแนวกล่องๆเฉิ่มๆและแพงกว่าแน่ๆ

Triton Plusเคยขับแต่เครื่องตัวเก่า ตอนนั้นชอบภายในแต่เฉยๆกับเครื่อง ตอนนี้ลงเครื่องตัวใหม่แล้วน่าจะชอบพอกันได้ , ราคาก็ถูกกว่า , เวียนไปดูตามเวบฯแล้วอะไหล่+ของแต่งถูกกว่าแน่ๆ.....แต่ไม่เคยชอบรถหน้าปลาดุกแบบนี้ และมันจะตกรุ่นเต็มทีรึยังหว่า?

[rute - รักในหลวง]

ขอชวนกลับมาสู่ชีวิตประจำวันหน่อย

รถกระบะ4ประตู ขับ2 ยกสูง ซื้อภายในกลางปี2556มียี่ห้อ/รุ่นไหนน่าสนใจบ้างครับ?

กลางปีนี้ว่าจะย้ายบ้านออกต่างอำเภอ กะว่าคงต้องซื้อรถใหม่ .... ใช้ส่งของแต่บรรทุกไม่หนักวันละ60-80กม. , พื้นที่เป็นทางชั้นโค้งเยอะ , ต้องการ4ประตูเพื่อเผื่อรับ-ส่งลูกไปโรงเรียนจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนรถ.....กำหนดใช้เองจริงๆจังๆไม่เกิน2ปี หลังจากนั้นให้ลูกจ้างขับ

ตัวเลือกอันดับ1ในใจตอนนี้เป็นChevrolet Colorado 2.8 LTZ 2WDตัวสูงราคา905,000 แต่ลังเลมากๆเพราะกะว่าไม่น่าจะเกินกลางปีหน้าจะซื้อTrailblazerมาไว้ใช้ในครอบครัว ไม่อยากให้มันเป็นรถอารมณ์ซ้ำกัน

ตัวเลือกอันดับ2เป็นMitsubishi Triton Plus 2.5VG ราคา845,000 ราคาถูกกว่าครึ่งแสนแต่หน้าตามันเก่าจังเลย ไม่รู้จะตกรุ่นในอีกกี่สัปดาห์


มีข้อวิจารณ์/ตัวเลือกอื่นๆ รบกวนขอความเห็นด้วยครับ

ป.ล.ไม่เอามาสด้า

ไม่รีบใช้รถ ผมเชียร์อีซูสุครับ...

ลองขับแล้ว กลางๆไม่ดีไม่เลวพิเศษ...

อัตราเร่งดีกว่าเทรลเบลเซอร์ชัดเจน(ผมไม่ได้ลองโคโลราโด้) เบรคพอไหว ทรงตัวตามประสากระบะยกสูง...

แต่ซื้อใช้งานจริง ไม่น่าผิดหวังอะไร...

อันที่จริงอยากเชียร์มาสด้า BT50...

พี่เขยใช้อยู่...

ชื่นชมมากมาย...

ปกติพี่เขาใช้ BM 530i E60...

ปีที่แล้วเกิดใช้สิทธิรถคันแรกได้ แกเลยไปถอย BT50 มาเล่นๆ...

ทุกวันนี้ใช้ประจำ...

แต่พี่จ้าวดันปล.เอาไว้อดเลย...ฮา...

[SillyOldMan]

V CROSSลองมาแล้วครับ ขับเล่นช่วงสั้นๆนิ๊ดดดดนึง

อัตราเร่งheadlightmag.comบอกว่าดีสุดในตลาดตอนนี้ แต่ผมขับแล้วเฉยๆไม่รู้สึกแตกต่างกับColoradoกระไร ... สู้นาวาร่าติดกล่องไม่ได้ทั้งคู๋ 

การทรงตัว ถ้าพื้นฐานรถไม่ห่วยจริงพอเปลี่ยนโช๊คแล้วคงไม่ย่ำแย่อะไรนัก เพราะจะเลือกใส่แบบที่ถูกจริตคนขับจนได้นั่นแหละ

หน้าตาภายนอก+ภายในดูดีทีเดียว

ที่ไม่ชอบมากๆคือเสียงเครื่องดังน่าสยดสยองมาก รถไม่กี่พันกม.ยังดังขนาดนี้ครบ50,000กม.คงไม่ต้องฟังเพลงกันเลย

ที่ไม่ชอบยิ่งกว่า คือรวมทุกๆด้านแล้วฟิลลิ่งการขับโคตรจะอีซูซุ ใช้ไปนานๆจะเป็นรถที่น่าเบื่อโคตรๆ คือดีแบบงั้นๆไปหมดทุกด้าน 







ส่วนBT-50ตัวใหม่สารภาพว่ายังไม่เคยลอง ดันติดอคติฝังใจมากับตัวที่แล้วว่าเป็นรถที่ห่วยสุดๆ ขับไปทรมานอารมณ์ไป.....รถเปรตอะไรไม่รู้ เล่นซะผมเอาข้างรถไถลลงเขาจนหญ้าข้างทางกระจุยมาหลายครั้ง , ขาขึ้นก็ตูดปัดจนเกือบโดนคันหลังทิ่มมุมท้ายมาหลายครั้ง 

[เบิ้ม]

ผมอยากลองSubaru XV แต่หาศูนย์ไม่เจอครับ สงสัยปิดไปแล้ว คงถอดใจ 

ก็น่าเห็นใจครับ ต้นทูนสูง ขายไม่ได้ เดือนๆค่าใช้จ่ายเป็นล้าน

สงสัยจะปิดไปก่อนXVจะเปิดตัว ราคา1.35ล้าน ราคาน่าสนใจมาก 1-2ปีก่อนมีแต่รุ่นแตะ2-3ล้าน ไม่แปลกที่โชว์รูมจะปิดตัวไป 

[Jakkathorn]

แม็คลาเรน มันมาแล้ว !!!!! 

[Jakkathorn]

ข้างในตัวรถ

[Jakkathorn]

เดี๋ยวนี้ รถไฮบริดไม่จำเป็นต้องเป็นแบบรถพริอุสเสมอไปแล้วสินะ...  

[carrera]

9 เกียร์ ไฮบริด ดับเบิ้ลครัช ครบ

หน้าตาสวยล้ำกว่า mp14 กว่าเยอะ

[อรชุน-รักในหลวง]

9 เกียร์ ไฮบริด ดับเบิ้ลครัช ครบ

หน้าตาสวยล้ำกว่า mp14 กว่าเยอะ

สเป็คเครื่องคร่าวๆ
3.8-liter twin-turbo V-8 petrol engine with a low-weight, highly efficient electric motor.

The V-8 engine will deliver a total of 727 horsepower at 7,500 rpm and a peak torque of 531 pound-feet (73.34kg.m)@4,000 rpm.

The electric motor delivers an additional 176 horsepower and a peak torque of 191 pound-feet. (26.38kg.m)



ผมอยากรู้ครับพี่ ว่าเครื่องยนต์กำลังขนาดนี้  เกียร์อัตราทดชิดที่ให้แรงบิดและอัตราเร่งสม่ำเสมอ  มีความจำเป็นอะไรต้องใส่มอเตอร์+แบตเตอรี่มาให้หนักรถ
จะว่ามาเพิ่มแรงบิดช่วงออกตัว ลำพังกำลังเครื่องยนต์เพียวๆก็ฟรีทิ้งควันตลบอยู่แล้ว  ถ้าเปิดแทรคชั่นคอนโทรล ECUก็สั่งทอนกำลังลงอยู่ดี
แล้วแรงบิดจากมอเตอร์ที่ใส่เข้าไปจะมีประโยชน์ซักกี่มากน้อย  นอกจากเป็นแฟชั่นที่ค่ายรถเอามาทำการตลาด  

แต่ถ้าแจ้งว่าเอามาช่วยเพิ่มอัตราเร่งช่วงไต่ความเร็วอาจจะเมคเซนท์ก็ได้ 

[carrera]

ผมอยากรู้ครับพี่ ว่าเครื่องยนต์กำลังขนาดนี้  เกียร์อัตราทดชิดที่ให้แรงบิดและอัตราเร่งสม่ำเสมอ  
มีความจำเป็นอะไรต้องใส่มอเตอร์+แบตเตอรี่มาให้หนักรถ
จะว่ามาเพิ่มแรงบิดช่วงออกตัว ลำพังกำลังเครื่องยนต์เพียวๆก็ฟรีทิ้งควันตลบอยู่แล้ว
ถ้าเปิดแทรคชั่นคอนโทรล ECUก็สั่งทอนกำลังลงอยู่ดี
แล้วแรงบิดจากมอเตอร์ที่ใส่เข้าไปจะมีประโยชน์ซักกี่มากน้อย  
นอกจากเป็นแฟชั่นที่ค่ายรถเอามาทำการตลาด  

แต่ถ้าแจ้งว่าเอามาช่วยเพิ่มอัตราเร่งช่วงไต่ความเร็วอาจจะเมคเซนท์ก็ได้  

ถูกทุกข้อครับ ใส่มาทำไม่ แต่เวลามีไฮบริดมา จะบวกจำนวนทอร์คกับแรงม้าของมอร์เตอร์เข้าไปในเสป็คให้ดูตัวเลขสูงขึ้น เพิ่มขึ้นได้เยอะ

ขับอย่างนี้จะมากลัวเปลืองน้ำมัน ? ? ? บ้าไปแล้ว งั้นก็ไป civic ไฮบริดไม่ดีกว่า แต่เวลาไฮบริดจะทำงานมันเริ่มตอนรอบต่ำไม่ใช่รึ่ แล้วมันขับรอบต่ำกันตอนไหนหรือ

[submachine -รักในหลวง-]

จ้าวว่า บีที50โปรเละเลย
พี่คาร์ล่ะครับ ตั้งแต่ใช้มา  ขอคอมเม้นต์หน่อย