ทนไม่ไหวแล้วครับคงต้องนำรถไปติดแก๊สLPG

[ค..ควาย...ใส่ชฎา]

รถ1500-2000ซีซี  ไม่ต้องติดถังใหญ่   ปั๊มเยอะครับไม่เหมือนเอ็นจีวีที่อุดร  เพิ่งต่อว่าเด็กปั๊มมา   กลับบ้านระวังตัวหน่อยนะ  มีอย่างที่ไหนเติมแต่รถบัสกับรถพ่วง  รถเล็กบอกแก๊สหมด    ผมรถ2คันใช้ทั้งเอ็นจีวีและแอลพีจี   ประหยัดครับเครื่องพังก็เปลี่ยนเครื่องไม่ซีเรียสครับ

เสียดายครับผมติดถัง 58 ลิตรไว้...ตอนเติมแก็สเต็มรถทรงตัวไม่ดีเหมือนสิบล้ิอบรรทุกหนักอะครับ

ถ้าถังโดนัทมีแต่แรกคงจะดีกว่านี้ครับ

็Ha Ha  ฮา  ถัง 58 ลิตร  เติมเต็มที่ก็ได้ประมาณ  50 ลิตรน๊ะคร๊า  อัดไม่เข้าแล้ว
น้ำหนักเนื้อแก็ส  ก็ตกประมาณ 25 กก. +  ฮา
ส่วนถังเปล่า  ก็หนักประมาณ 25-30 กก  คร๊า  เห็นช่างเขายก  คนเดียวสบายมาก

เมื่อรวมน้ำหนักถัง บวกเนื้อแก็สแล้ว  ก็ประมาณ 50 กก. บวกนิดหน่อย  ฮา 
ไม่น่าจะเป็นสาเหตุ  ทำให้ "ตูดห้อย"  ย้อยเหมือนสาว  สี่สิบ  ฮา

ยายคิดว่าเกิดจาก "โชคอัพ"  คร๊า  สมควรแก่เวลา  ปลดระวางได้แล้ว  ฮา 

[Audy452 ♥ รักในหลวง]

Ha Ha  ฮา  ถัง 58 ลิตร  เติมเต็มที่ก็ได้ประมาณ  50 ลิตรน๊ะคร๊า  อัดไม่เข้าแล้ว
น้ำหนักเนื้อแก็ส  ก็ตกประมาณ 25 กก. +  ฮา
ส่วนถังเปล่า  ก็หนักประมาณ 25-30 กก  คร๊า  เห็นช่างเขายก  คนเดียวสบายมาก

เมื่อรวมน้ำหนักถัง บวกเนื้อแก็สแล้ว  ก็ประมาณ 50 กก. บวกนิดหน่อย  ฮา 
ไม่น่าจะเป็นสาเหตุ  ทำให้ "ตูดห้อย"  ย้อยเหมือนสาว  สี่สิบ  ฮา

ยายคิดว่าเกิดจาก "โชคอัพ"  คร๊า  สมควรแก่เวลา  ปลดระวางได้แล้ว  ฮา 

ขอบคุณครับ...น่าจะเป็นที่ช็อคด้วยแน่ๆ...แต่แปลกครับถังผมเติมเต็มได้แค่ 56 ลิตรเองครับ

[ART]

 แยกราคาแก๊ส  LPG ภาคครัวเรือนและขนส่งอยู่ด้วยกัน ภาคอุตสาหกรรมให้เป็นไปตามราคาตลาด ส่งผลดีชาวรถทคี่ใช้ lpg ราคาเดียวกับภาดครัวเรือนเหมือนเดิมถูกต้องไหมครับ ท่านผู้รู้ช่วยให้ความเห็นเพิ่มเติมด้วยครับ

[Southlander]

ผมก็ได้ยินเรื่องลอยตัวแก๊ส LPG อยู่ แต่ยังไม่ได้ติดตามข่าวที่ชัดเจนว่าจะเป็นยังไง เพราะมันสำคัญต่อรถที่ติดแก๊สLPG มากเลย
จะได้ตัดสินใจเลือกแนวทางการใช้พลังงานให้คุ้มค่าที่สุด
 เพราะถ้าลอยตัวราคาแก๊สLPGภาคขนส่งการซื้อรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินก็ไม่น่าจูงใจอีกต่อไปเพราะเบนซินก็แพงเอามาแล้วติดแก๊สLPG
ก็แพงอีก
 รถเก๋งเครื่องยนต์ดีเซลจึงน่าสนใจกว่าตอนนี้ก็เริ่มมี ตัวเลือกบ้างแล้ว หรููๆก็ เบนซ์ บีเอ็ม ระดับชาวบ้านก็ ฟอร์ด เชฟฯ ครูซ
พลังทอร์คที่สูงกว่า ราคาน้ำมันดีเซลที่ตำกว่า จูงใจไม่น้อยเลยที่เดียว ถึงแม้ซื้อแล้วติดแก๊สไม่ได้หรือได้แต่ไม่คุ้มยุ่งยากก็เถอะ


 เฮ้อ เหนื่อยใจกะความไม่มีทิศทางที่แน่นอนด้านนโยบายพลังงานกะรัฐบาลเหลือเกิน ให้ไปใช้แก๊ส อเวจี ผมไม่เอาแน่นอน

[ART]

ครับรัฐบาล ประกาศ เมื่อวาน แยก lpgอุตสาหกรรม ลอยตัวตามราคาตลาดโลกครัวเรือนกับขนส่งมีการแทรกแซงราคาโดยมีเงิยสนับสนุนครับ
http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1294554025&grpid=00&catid=&subcatid=

[NANBA-MG5]

ผมเพิ่งติดมาไม่ถึงอาทิตย์ครับ ฮอนด้าแอคคอร์ด2.4 เมื่อก่อนไม่เคยสนใจเรื่องติดแก๊สเลย ใช้ฟอร์จูนเนอร์ดีเซลตลอด  แต่ช่วงหลังเริ่มรับไม่ใด้กับค่าน้ำมัน กิโลเมตรละ3บาทของฟอร์จูนเนอร์ เลยศึกษาข้อมูลเรื่องติดแก๊ส แล้วก็เอาไปติดครับ

เพิ่มเติมครับ   ยังไม่ใด้ลองวิ่งทางไกลเพื่อทดสอบหาค่าใช้จ่า่ยครับ แต่รถของพี่เขย ลองมาแล้วค่าใช้จ่าย 1.50บาท/กิโลเมตรครับ

[ART]

ผมเพิ่งติดมาไม่ถึงอาทิตย์ครับ ฮอนด้าแอคคอร์ด2.4 เมื่อก่อนไม่เคยสนใจเรื่องติดแก๊สเลย ใช้ฟอร์จูนเนอร์ดีเซลตลอด  แต่ช่วงหลังเริ่มรับไม่ใด้กับค่าน้ำมัน กิโลเมตรละ3บาทของฟอร์จูนเนอร์ เลยศึกษาข้อมูลเรื่องติดแก๊ส แล้วก็เอาไปติดครับ

ดีครับมีเพื่อนสมาชิกใช้และคิดแบบเดียวกัน ครับ

[prawin -รักในหลวง-]

คันนี้ก็เพิ่งติดครับ ขับดูซักระยะแล้วจะมารายงานผลให้ทราบครับ 

[vuttichai]

ทุกวันนี้ใช้ LPG.อาทิตย์ละ 300 บาทถ้าลอยจริงจะเพิ่มอีกเท่าใหร่.

[INTERCEPTER - รักในหลวง]

คันนี้ก็เพิ่งติดครับ ขับดูซักระยะแล้วจะมารายงานผลให้ทราบครับ 

เครื่องเดิมหรือเปล่าครับ....อยากเห็น 13B ติดแก๊สมานานแล้ว    ว่าจะกินโลละกี่บาท

[ART]

ทุกวันนี้ใช้ LPG.อาทิตย์ละ 300 บาทถ้าลอยจริงจะเพิ่มอีกเท่าใหร่.

ภาคขนส่งกับครัวเรือนยังรอดครับ ยังไม่ลอยตัวแต่ในอนาคตไม่แน่ครับ

[vuttichai]

ทุกวันนี้ใช้ LPG.อาทิตย์ละ 300 บาทถ้าลอยจริงจะเพิ่มอีกเท่าใหร่.

ภาคขนส่งกับครัวเรือนยังรอดครับ ยังไม่ลอยตัวแต่ในอนาคตไม่แน่ครับ

คงต้องเชื่อใว้ก่อนว่ายังไม่ลอยเพราะไม่เคยเห็นรัฐบาลยี่ฮ่อไหนกล้าขึ้นเพราะกลัวเสียงหดหายคนระดับล่าง-กลางมีผลต่อคะแนนเยอะ ยิ่งถ้า 2 ราคาแบบรถ-บ้านรับรองถ่ายกันเพียบ ถ้าโรงงานก็ไปอีกอย่างบีบไปเรื่องราคาหรือให้ไปใช้ เตาหรือ NGV.ไปโลด.

[พ่อค้าภูธร- รักในหลวง]

                       คุณพ่อผมให้ผมช่วยหาข้อมูลให้ครับ.....ว่าจะเอาฟอร์ด เอสเคป 2.3 ไปติดแก๊ส lpg ที่ไหนดี......ขอคำแนะนำจากผู้รู้ และผู้มีประสบการณ์ช่วยให้ข้อมูลพอเป็นแนวทางครับ........

[ART]

ปตท. ออกมาโวยเรื่องไม่ลอยตัวภาคขนส่งและครัวเรือนว่าจะทำให้คนแห่ไปติดแก๊ส lpg  โวยเพราะภาคอุตสาหกรรมที่เคยได้ประโยชน์ไม่มีแล้ว
จาก ผู้จัดการ online

บิ๊กไฝ ปตท. เปิดศึกรถบ้านติด "แอลพีจี" เปิดเวทีเตือน รบ.ดันทุรังอุ้มระวังเจอปัญหาใหญ่ในอนาคต หวั่นกระแสรถดัดแปลงติด "แอลพีจี" ทะลักสวนทางรถติด "เอ็นจีวี" ส่งผลให้กองทุนน้ำมันแบกภาระไม่ไหว พร้อมยื่นโนติสขอขึ้นราคาแก๊ส กก.ละ 2 บาท เพราะขาดทุนปีละกว่าหมื่นล้าน ลั่นหากไม่ยอมให้ขึ้นราคา ปตท. เลิกแผนลงทุนแน่ พร้อมโยนให้รัฐไปเปิดปั๊มเอง
       
       นายประเสริฐ บุญสัมพันธ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงนโยบายประชาวิวัฒน์ของรัฐบาลในการตรึงราคาแก๊สหุงต้ม (แอลพีจี) โดยมองว่าตอนนี้ปริมาณการใช้แก๊สแอลพีจีเพิ่มขึ้นมากจนต้องนำเข้าสูงถึงปีละ 1 ล้านตัน โดยใช้เงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงอุดหนุนราคา
       
       ส่วนการปรับโครงสร้างราคาแก๊สแอลพีจีในระยะสั้นคงยังไม่มีการขึ้นราคา แต่ในระยะกลางและยาวควรขยับราคาบ้าง เพราะถ้าไม่ขยับขึ้นเลยจะทำให้ปั๊มแอลพีจีและจำนวนรถใช้ก๊าซแอลพีจีเพิ่มขึ้น ซึ่งหนีไม่พ้นที่กองทุนน้ำมันฯ ต้องรับภาระตรึงราคาต่อ
       
       ทั้งนี้ รัฐบาลไทยตรึงราคาแก๊สแอลพีจีตั้งแต่สมัยราคาน้ำมันอยู่ที่ระดับ 20 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล จนล่าสุดขึ้น 4-5 เท่าอยู่ที่ระดับ 90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ไปแล้ว ยิ่งเป็นการจูงใจให้รถยนต์บ้านหันมาดัดแปลงใช้แก๊สแอลพีจีมากขึ้น
       
       "ถ้ารัฐบาลยังปล่อยไว้แบบนี้ คาดว่าระยะกลางและระยะยาวแอลพีจีจะกลายเป็นปัญหาใหญ่ ขณะเดียกวันหากรัฐไม่ขึ้นราคาแอลพีจีขนส่ง ก็ทำให้ราคาก๊าซธรรมชาติ(เอ็นจีวี) ปรับขึ้นไม่ได้ เพราะทุกวันนี้ปตท.จำหน่ายอยู่ 8.50 บาทต่อกิโลกรัม (ก.ก.) ต่ำกว่าต้นทุนที่อยู่ในระดับ 14 บาท/ก.ก. ซึ่งแบกรับภาระขาดทุนปีละ 1 หมื่นล้านบาท ถ้าเป็นอย่างนี้ต่อไปในปี 2555 คงจะลงทุนในเรื่องเอ็นจีวีต่อไปไม่ไหว ยิ่งขยายการลงทุนมากต้องรับภาระขาดทุนมากขึ้น ซึ่งรัฐควรพิจารณาว่าจะเข้ามารับผิดชอบตรงนี้อย่างไร หากจะให้มีการลงทุนต่อ"
       
       ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ ปตท. ย้ำว่า หากปล่อยเอาไว้แบบนี้ อาจทำให้ปี 2555 ปตท.จะลงทุนไม่ไหว และคงต้องเป็นหน้าที่ของรัฐบาลต้องเข้ามารับภาระ เพราะก่อนหน้านี้ คณะรัฐมนตรี (ครม.) เคยมีมติขึ้นราคาเอ็นจีวีแบบขั้นบันได จนป่านนี้ยังไม่ได้ขึ้น จึงขอประชาสัมพันธ์ให้รู้ว่าราคาเอ็นจีวีต้องขยับขึ้นบ้าง
       
       นายณัฐชาติ จารุจินดา รองกรรมการผู้จัดการใหญ่กลยุทธ์องค์กร ปตท. กล่าวเสริมว่า การตรึงราคาพลังงานและก๊าซแอลพีจี ทำให้ต้องนำเข้าแก๊สแอลพีจีในระดับสูงต่อไป จากปัจจุบันอยู่ที่เดือนละ 1.3 แสนตัน บางเดือนสูงถึง 1.5 แสนตันต่อเดือน ซึ่งในหลักการราคาพลังงานควรปรับสะท้อนต้นทุนแท้จริงบ้าง อย่างประเทศกลุ่มเศรษฐกิจชั้นนำ (จี20) มีมติให้ลดการอุดหนุนราคาพลังงาน จีนและอินโดนีเซียเริ่มประกาศลดการอุดหนุนเพราะไม่เป็นผลดีในระยะยาว ขณะที่ไทยยังอุดหนุนราคาพลังงานจนบิดเบือนโครงสร้าง
       
       ดังนั้น การที่รัฐบาลตรึงราคาแก๊สแอลพีจีที่ระดับ 333 ดอลลาร์ต่อตัน ขณะที่ราคาในตลาดโลกอยู่ที่ 921 ดอลลาร์ต่อตัน หรือตรึงราคาภาคขนส่ง 18.13 บาทต่อลิตร หากไม่ปรับราคาในภาคขนส่งเลยจะทำให้การใช้แก๊สแอลพีจีในภาคขนส่งสูงขึ้น โดยปี 2553 การใช้แก๊สแอลพีจีในภาคขนส่งโต 13% ภาคครัวเรือนโตเพียง 2-3%
       
       ล่าสุด ปตท.เสนอไปยังกระทรวงพลังงานว่า ราคาก๊าซเอ็นจีวีไม่ควรผูกติดกับราคาแก๊สแอลพีจี และควรขึ้นราคา 2 บาทต่อ ก.ก. จากปัจจุบันอยู่ที่ 8.50 บาทต่อ ก.ก. เพราะต้นทุนขณะนี้อยู่ที่ 14 บาทต่อ กก. และให้กองทุนน้ำมันฯ อุดหนุนอีก 2 บาทต่อ ก.ก. จนครบกำหนดมาตรการตรึงราคาในเดือนกุมภาพันธ์ 2554 ซึ่ง ปตท.ได้หารือกับกลุ่มผู้ใช้แก๊สเอ็นจีวีกลุ่มต่างๆ แล้วก็เข้าใจเรื่องที่ ปตท.ขอขึ้นราคาเอ็นจีวีอีก 2 บาทต่อ ก.ก. เพื่อให้มีรายได้ลงทุนปั๊มเอ็นจีวีครอบคลุมมากขึ้น
       
       นายแพทย์วรรณรัตน์ ชาญนุกูล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน กล่าวว่า กระทรวงขอดูมติ ครม.เรื่องนโยบายประชาวิวัฒน์ก่อน ซึ่งแก๊สครัวเรือนและแก๊สรถยนต์ไม่ได้หมายความว่าหลังหมดเวลาการตรึงราคาช่วงเดือนกุมภาพันธ์ 2554 นี้แล้ว ราคาจะไม่ขยับขึ้น แต่ขึ้นหรือไม่ต้องดูความเหมาะสม และแก๊สเพื่ออุตสาหกรรมในช่วงการเปลี่ยนถ่ายเพื่อปรับราคาลอยตัวตามนโยบายนายกรัฐมนตรีในเดือนกรกฎาคม 2554 นั้น กระทรวงพลังงานจะหารือผลกระทบกับภาคอุตสาหกรรม

[vuttichai]

ปตท.ขาดทุนทั้งปี(บ่น)แต่เห็น ว.60 ที่ว.4 ปตท.รวยอู้.