ข่าว NGV ระเบิด .....

[Firing Pin]

ท่านปลัดก.พลังงานเมตตา  เจริญสุขให้สัมภาษณ์ว่า  เห็นไหมมันระเบิดเเต่ไม่ติดไฟเพราะมันเป็นเเก็สเเรงดันสูง   เมื่อเกิดรั่วเเล้วมันพุ่งปี๊ดขึ้นสวรรค์ทันที   ถ้าเป็นเเก็ส LPG คงติดไฟไหม้ทั้งปั้มทั้งรถทั้งคน   มันก็จริงของท่านนะ   

อยากจะรู้ว่ารถท่านใช้ NGV หรือเปล่าหนะซิครับ

เหอๆ แต่ถ้าอยู่ใกล้ ก็ตัวไปทาง แขนไปทาง คราวนี้โชคดีที่ไม่ติดไฟมากกว่า

[MP 436]

ดูภาพรถแล้วน่ากลัวครับ สภาพรถแบบนั้นคงระเบิดรุนแรงมาก 

[ART]

...ไหนบอกว่าปลอดภัยไง...

ปลอดภัยครับ ระเบิด แบบไม่ติดไฟไงครับ 5555555555555555555555

[vichai01++รักในหลวง++]

  น่ากลัวจังครับ(คิดถูกแล้วที่เอาเงินที่จะติดแก๊สไปซื้อปืนโครงการดีกว่า)

[engagement_รักในหลวง]

...ไหนบอกว่าปลอดภัยไง...

ปลอดภัยครับ ระเบิด แบบไม่ติดไฟไงครับ 5555555555555555555555

 

[ahu]

การรับรู้ข่าวสารกว้างไกลทั้งใน และ นอก
ปิดหูตา กันไม่ได้หรอก ดีหรือไม่ดีจริง.........ช้างตายทั้งตัวครับ 

[e-muak]

ขออนุญาตครับ
เติมลมล้อรถ 30 - 40 ปอนด์ ก็เสียวแล้ว
ถังแก๊สในครัว 100 - 120 ปอนด์ เสียวกว่า
NGV.    3000  ปอนด์ บอกว่าปลอดภัย 
ฮ่วย.....
.NGV = Natural Gas For Vehicle = แก๊สธรรมชาติสำหรับรถยนต์
แต่ทั่วโลกเรียก..CNG=Compress Natural Gas = แก๊สธรรมชาติอัด

   ด้วยความเคารพ

[lek]

มันเป็นไปได้อยู่อย่างก็คือปั๊มที่เติมแก๊ส    มันไม่ตัดจนแรงดันเกินแล้วถังระเบิด   ผมคิดว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุนี้ค่อนข้างมากครับ

[อั๋น]

ปตท. มันก็ไหลไปเรื่อยหละครับ ผลงานของ ปตท. ก็เป็นที่รู้ๆ กันอยู่สำหรับเราๆ ท่านๆ

[van-เรารักในหลวง]

ไม่ติดไฟครับ

แต่ติดระเบิด

[แจ็ค]

..... ของใหม่กำลังฮิตติดตลาด  ขนาดถังขาดตลาดในบางช่วงเลยนะ  ช่างที่ติดตั้งก็ชำนาญบ้าง ไม่ชำนาญบ้าง ช่างที่ผ่านการฝึกมาก็ไปยืนคุย หรือไปอธิบายให้กับลูกค้าเวลามาซื้อเสียเป็นส่วนใหญ่  เวลาติดตั้งก็ไอ้ช่างตัวดำ ๆ ทั้งนั้น  ...

[แจ็ค]

...... ยิ่งตามต่างจังหวัดยิ่งน่าเป็นห่วงมากเลยครับผม  น้อง ๆ ที่ทำงานอยู่ด้วยกันไปติดตั้งมา  ถึงกับลงทุนซื้อเหล้าตั้งวงเพียงเพื่อต้องการที่จะได้เล่าถึงความภูมิใจที่ได้ไปติดตั้งมาแล้ว .......

[birdwhistle...รักในหลวง]

ปตท. โฆษณาแต่ข้อดีของเอ็ยจีวี ทับถมแต่ข้อเสียของแอลพีจี

ถูกต้องแล้วครับ ไม่ติดไฟ แต่ความดัน 3200 PSIG หรือประมาณ 200 บาร์ หรือ 20 เท่าบองความกดดันบรรยากาศ

เมื่อเทียบกับ แอลพีจี ที่มีความดัน 120 PSIG หรือ สูงสุดประมาณ 8 บาร์ หรือประมาณ 8 เท่าบรรยากาศ

เมื่อถังเท่ากัน ใครจะระเบิดโหดกว่ากันครับ

[C.J. - รักในหลวง]

ปตท. โฆษณาแต่ข้อดีของเอ็ยจีวี ทับถมแต่ข้อเสียของแอลพีจี

ถูกต้องแล้วครับ ไม่ติดไฟ แต่ความดัน 3200 PSIG หรือประมาณ 200 บาร์ หรือ 20 เท่าบองความกดดันบรรยากาศ

เมื่อเทียบกับ แอลพีจี ที่มีความดัน 120 PSIG หรือ สูงสุดประมาณ 8 บาร์ หรือประมาณ 8 เท่าบรรยากาศ

เมื่อถังเท่ากัน ใครจะระเบิดโหดกว่ากันครับ

ถังแรงดัน..ขนาด 3,200 psi ถือว่าแรงดันสูงและอันตรายมาก.. ทั่วไปต้องมีการควบคุมตรวจสอบวัสดุ.. งานเชื่อม  ทดสอบแรงดัน.. เป็นอย่างดี..

แต่ถัง NGV ที่ใช้ติดรถ.. ผมไม่แน่ใจว่าตรวจสอบกันดีขนาดไหน..

ถังจะมีวาล์วป้องกันแรงดันเกิน... ทางปั้มเองก็จะมีการควบคุมแรงดันตอนเติม..

ถังที่นำมาใช้.. ไม่ได้มาตรฐาน หรือ ไม่มีมาตรฐานรองรับครับ...

คิดแล้วเสียว.. ตอนจอดรถใก้ลรถพวกนี้..

[lek]

ในเรื่องโลหะวิทยาการนำเหล็กแผ่นมาทำถัง   มันก็ไม่แน่เหมือนกันว่าเกิดจุดอ่อนตรงไหนบ้าง   แม้แต่ภายในรอยเชื่อมเองอาจเกิดฟองอากาศ   หรือการเชื่อมที่อาจเกิดสารไม่พึงประสงค์ผสมเข้าไปด้วย    การอบให้เหล็กร้อนคลายความเครียดในเนื้อเหล็ก   พอเป็นถังแล้วมาทดสอบอัดแรงดันมันก็ผ่าน    แต่มันมาระเบิดตอนเติมนี่สิมันเกิดได้ไม่กี่สาเหตุ
1.อาจจะเกิดจากยึดถังไม่แน่นก็ได้เพราะรถใหญ่พ่วงหลายถัง
2.ปั๊มที่เติมไม่ตัดเมื่อแรงดันเกิน
3.เซฟตี้วาวล์เสีย
4.ถังมีปัญหา เช่น รอยเชื่อมไม่สมบูรณ์   เหล็กที่มาทำถังมีส่วนผสมที่บกพร่อง    ผมเคยเจอเหล็กบางล๊อตเชื่อมเสร็จรอยเชื่อมร้าว    พับแล้วเหล็กมีรอยฉีกร้าว  อาจเป็นเพราะมีคาร์บอนในเนื้อเหล็กมากเกินไป   ทำให้แข็งแต่เปราะเวลาเจอปัญหาแบบนี้    เหล็กล๊อตนั้นต้องนำไปทำอย่างอื่น    มาพับมาม้วนไม่ได้  เมื่อ2เดือนก่อนผมก็เจอไปติดตั้งถังอัด500ลิตรน้ำแรงดัน2.3บาร์   รอยเชื่อมไฟฟ้าแตกร้าว  เชื่อมซ่อมรวม3รอย3ครั้งมันก็ร้าวนำไปข้างหน้าอีก   เลยต้องเปลี่ยนถังใบใหม่  เหนือกว่ามาตรฐานคือ...ความซวยครับ