บิ๊คไบค์+ช๊อปเปอร์

[soveat ชุมไพร]

คุยกับพี่มะขิ่นเมื่อคืน ได้คำแนะนำละเอียดไปถึงระบบวาล์ว(นี่ถ้านั่งคุยกันต่อหน้าสงสัยมียกอัตราทดเกียร์มาอธิบาย  ) 

คุยมาได้ครึ่งทาง ตัวเลือกข้างบนตัดทิ้งหมดเหลือแต่ER6N กับเพิ่ม CBR 954 RRที่จบในงบฯใกล้เคียงกันเข้ามา......ER6มีภาษีดีกว่านิดนึงตรงที่เป็นรถใหม่ออกศูนย์ ไม่ต้องมานั่งประสาทเสียกับช่างห่วยๆแถวนี้

วางสายแล้วนึกขึ้นมาได้ ว่าแล้วถ้าเป็นKAWASAKI Z 750R/Z 1000SXละครับ?



มีท่านใดพอจะทราบข่าวไหม ว่าทางบ.จะนำเข้ามาปลายปีนี้จริงหรือเปล่า?

Z 750Rเข้ามาแล้วราคาจะอยู่ตรงกลางระหว่างER6NกับZ 1000คือประมาณ350Kตามที่มันควรจะเป็นไหมหนอ?


ถ้าเข้ามาแน่ๆผมจะได้หยอดกระปุกต่อรอZ 750R ไม่ก็รอดักจับZ 1000ตัวปัจจุบันจากพวกที่จะขยับไปหาZ 1000SX

แต่ถ้าไม่เข้า พอกลับเข้าสู่โลกมนุษย์ปลายพ.ค.ผมจะได้ไปจองER6ไว้เลย เปรี้ยวแบบพอเพียงก็ได้(วะ  )

จ๋วย... แต่ไม่มีทางให้ผมตัดใจจากเวอร์ซิสได้ร๊อก อิอิ

[SillyOldMan]

ขอบพระคุณครับพี่  

ไม่ได้ชอบเครื่องv-twinเป็นพิเศษเลยครับ แค่ราคาของER6มันลงตัวกับงบฯที่มีตอนนี้เท่านั้นเอง งบฯเดียวกันถ้าซื้อพวกจดประกอบฯจะได้รถที่ขยับชั้นขึ้นไปอีกไกล แต่พอนึกถึงนิสัยน้ำยาของช่างในพื้นที่แล้วถึงกับปวดกบาลขึ้นมาตุ้บๆ จะเล่นตัวZ1000จากศูนย์ก็โหดร้ายสิ้นดี เอาค่าER6ทั้งคันไปเป็นดาวน์แล้วยังต้องผ่อนอีกเดือนละเกือบสองหมื่นมันเยอะไปสำหรับของที่เล่นได้คนเดียว

ER6ก็เคยขอยืมเค้าลองขี่เล่นรอบตึกอินเด็กซ์+เซ็นทรัลฯรอบเดียว ระยะไม่ถึง5กม.ด้วยซ้ำ มีแต่ความทรงจำว่าแรงมันติดมือกว่ารถที่เคยขี่สมัยก่อน การคุมรถก็ง่ายกว่ารถสมัยก่อนเยอะพอมารู้ว่ามันหนักซะ200กก.เต็มๆนี่ถึงกับงงเลยทีเดียว

Z750นี่ยิ่งแล้วใหญ่ ตัวจริงยังไม่เคยเห็นด้วยซ้ำ เคยเห็นแต่Z1000ไม่กี่ครั้ง จำได้แค่ว่าหน้าตามันหล่อมากกกกก ที่เอาZ750มาสนใจเพราะคิดว่าราคามันน่าจะอยู่ตรงกลางระหว่างER6กับZ1000 , เครื่องเป็น4สูบเรียง น่าจะเหนียวกว่า , บิดแช่แล้วไม่สั่นจนมือเกร็งคายไม่ออกอย่างพวก2สูบโต

....ส่วนเรื่องที่เป็นคลัทช์สาย , ความต่างของคลัทช์สายกับคลัทช์น้ำมันในแง่ของความทนทานของระบบส่งกำลัง ผมเพิ่งมารู้เพราะพี่บอกนี่แหละครับ ก่อนหน้านั้นรู้แค่ว่าคลัทช์น้ำมันมันจะบีบสบายมือกว่าคลัทช์สายหน่อยนึงเท่านั้นเอง


สำหรับGLADIUSผมยังไม่เคยเห็นตัวเป็นๆเลยครับพี่ ดูแค่จากรูปแล้วยังไม่รู้สึกถูกชะตา ไม่รู้เหมือนกันว่าพอมาจอดอยู่ตรงหน้าแล้วจะชอบมันหรือเปล่า  

[SillyOldMan]

ถามเกี่ยวกับซีๆของรถสี่สูบหน่อยครับ ที่ว่า๔๐๐ซีซี ๖๐๐ซีซีนี่ไม่ทราบว่าเอาปริมาตรของกระบอกสูบทั้งสี่มารวมกันหรือว่าแยกกันเป็นสูบละ๔๐๐ซีซี๖๐๐ซีซี ครับ

นับรวมหมดแล้วครับ 

ถ้าบอกความจุแบบนับแยก พวกรถ4สูบ1,000ซีซี=4,000ซีซี เครื่องใหญ่เท่ารถ10ล้อเลย แปะล้มทีละขาหักแน่ๆ 

[SillyOldMan]

จ๋วย... แต่ไม่มีทางให้ผมตัดใจจากเวอร์ซิสได้ร๊อก อิอิ

versys 650ตัวเป็นๆมันดูเก้งก้างไปนิดหน่ะครับคุณกวาง ถ้าเป็นตัว1,000ละหล่อล่ำลงตัวเลย

แต่ผมจะไม่มีปัญญาซื้อหน่ะสิ แถมไม่มีในศูนย์ด้วย  

[มะขิ่น]

ขอบพระคุณครับพี่  

ไม่ได้ชอบเครื่องv-twinเป็นพิเศษเลยครับ แค่ราคาของER6มันลงตัวกับงบฯที่มีตอนนี้เท่านั้นเอง งบฯเดียวกันถ้าซื้อพวกจดประกอบฯจะได้รถที่ขยับชั้นขึ้นไปอีกไกล แต่พอนึกถึงนิสัยน้ำยาของช่างในพื้นที่แล้วถึงกับปวดกบาลขึ้นมาตุ้บๆ จะเล่นตัวZ1000จากศูนย์ก็โหดร้ายสิ้นดี เอาค่าER6ทั้งคันไปเป็นดาวน์แล้วยังต้องผ่อนอีกเดือนละเกือบสองหมื่นมันเยอะไปสำหรับของที่เล่นได้คนเดียว

ER6ก็เคยขอยืมเค้าลองขี่เล่นรอบตึกอินเด็กซ์+เซ็นทรัลฯรอบเดียว ระยะไม่ถึง5กม.ด้วยซ้ำ มีแต่ความทรงจำว่าแรงมันติดมือกว่ารถที่เคยขี่สมัยก่อน การคุมรถก็ง่ายกว่ารถสมัยก่อนเยอะพอมารู้ว่ามันหนักซะ200กก.เต็มๆนี่ถึงกับงงเลยทีเดียว

Z750นี่ยิ่งแล้วใหญ่ ตัวจริงยังไม่เคยเห็นด้วยซ้ำ เคยเห็นแต่Z1000ไม่กี่ครั้ง จำได้แค่ว่าหน้าตามันหล่อมากกกกก ที่เอาZ750มาสนใจเพราะคิดว่าราคามันน่าจะอยู่ตรงกลางระหว่างER6กับZ1000 , เครื่องเป็น4สูบเรียง น่าจะเหนียวกว่า , บิดแช่แล้วไม่สั่นจนมือเกร็งคายไม่ออกอย่างพวก2สูบโต

....ส่วนเรื่องที่เป็นคลัทช์สาย , ความต่างของคลัทช์สายกับคลัทช์น้ำมันในแง่ของความทนทานของระบบส่งกำลัง ผมเพิ่งมารู้เพราะพี่บอกนี่แหละครับ ก่อนหน้านั้นรู้แค่ว่าคลัทช์น้ำมันมันจะบีบสบายมือกว่าคลัทช์สายหน่อยนึงเท่านั้นเอง


สำหรับGLADIUSผมยังไม่เคยเห็นตัวเป็นๆเลยครับพี่ ดูแค่จากรูปแล้วยังไม่รู้สึกถูกชะตา ไม่รู้เหมือนกันว่าพอมาจอดอยู่ตรงหน้าแล้วจะชอบมันหรือเปล่า  

Z1000 ที่กลุ่มมีสองคันครับ เป็น Z1000 กับ Z1000R ...................... ถ้าจะกล่าวกันจริงๆ ก็วิ่งดีครับ ตัวพันวิ่งดีทั้งนั้น

แต่มาจับจุดกันในช่วงสปริ๊นออกตัว ..................... Z ทั้งสองจะส่ายตัวนิดๆ เวลาสปริ๊นตัวแรงๆ ย่านเกียร์2-3-4 รอบเครื่องขึ้นระดับหมื่น ไม่นิ่งเหมือนตัวพันตัวอื่นๆ ........... ซึ่งผู้ใช้ทั้งสองต่างบอกกันว่า ใช่....................  ตัว Z1000 ตอนนี้ใช้มาเกือบๆหมื่นโล ตอนนี้ต้องปรับระยะฟรีสายครัชใหม่ ............... ซึ่งบ่งบอกว่า เริ่มหด  

ชอบ ER6 ก็เอา ER6 ครับ ............... งบลงตัว สบายใจเรื่องซ่อมบำรุง ...........

สำหรับผม ถ้าพิกัดขนาดกลาง ................. ผมมองไปที่ SV650N

[มะขิ่น]

จริงๆถ้าจะหารถขี่สนุกๆ ผมก็มองๆตัวนี้อยู่นะครับ ...............ไปดูมาที่มอเตอร์โชร์2012 หลังจากเปิดตัวเมื่อกลางเดือน ก.พ.  ได้ดูตัวจริงลองดู มิติและ นน.ตัวไม่หนีรุ่นพี่ Honda MTX 125R สักเท่าใด ...............

เห็นพนักงานบอกว่า จะออกขายเดือน มิ.ย. ราคาประมาณ 130+- K

Honda CRF250L .................

[khwanphet_NAVY 39]

.............................................สวยครับแต่คงสู้ราคาไม่ไหวครับท่าน.........................................

[NAPALM]

จริงๆถ้าจะหารถขี่สนุกๆ ผมก็มองๆตัวนี้อยู่นะครับ ...............ไปดูมาที่มอเตอร์โชร์2012 หลังจากเปิดตัวเมื่อกลางเดือน ก.พ.  ได้ดูตัวจริงลองดู มิติและ นน.ตัวไม่หนีรุ่นพี่ Honda MTX 125R สักเท่าใด ...............

เห็นพนักงานบอกว่า จะออกขายเดือน มิ.ย. ราคาประมาณ 130+- K

Honda CRF250L .................

เล็งตัวนี้ไว้เหมือนกัน  ครับท่าน.........   

แต่ไปลองคร่อมที่มอร์เตอร์โชว์ดูแล้ว    ถอดใจครับ    ผมสูงแค่ร้อยหกสิบสอง........... .

[Southlander]

แล้ว Honda CRF250L VS Kawasaki KLX250 คันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ

[มะขิ่น]

แล้ว Honda CRF250L VS Kawasaki KLX250 คันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ

สำหรับ CRF ผมยังไม่ทราบข้อมูลการทดสอบครับ .................. คงต้องรอ

แต่สำหรับ D-Tracker(ตัวที่ผลิตสเป็คในประเทศไทย) .................. ถ้าให้ฟรีก็เอาไปขายครับ ไม่เอาไปใช้

[จอยฮันเตอร์]

แล้ว Honda CRF250L VS Kawasaki KLX250 คันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ

สำหรับ CRF ผมยังไม่ทราบข้อมูลการทดสอบครับ .................. คงต้องรอ

แต่สำหรับ D-Tracker(ตัวที่ผลิตสเป็คในประเทศไทย) .................. ถ้าให้ฟรีก็เอาไปขายครับ ไม่เอาไปใช้

แสดงว่าของเขาดีปล่อยออกง่ายใช่มั้ยครับพี่

[Southlander]

อุตส่าห์ลุ้นคาวา



ขอบคุณครับ

[SillyOldMan]

โทรไปศูนย์คาวาฯจะจองER6Nสีดำ บอกเดี๋ยวให้คนข้ามถนนเอามัดจำเข้าไปจ่าย

น้องมันบอก"จองตอนนี้รับรถเดือนสิงหาคม"นะครับพี่  

ถาม...เมื่อวานซืนยังรับรถปลายพ.ค.เลยนี่นา?

น้อง...ครับพี่ 2วัน คิวจองจากมอเตอร์โชว์มากินเรียบเลยครับ รถที่ที่ร้านสั่งไว้ตั้งแต่เปิดตัวก็หมดไปนานแล้ว  

อุแม่จ้าวววว  

[SillyOldMan]

เลยถามต่อไปถึงZ750 น้องเค้าบอกว่าไม่น่าจะเข้า Z1000SXตัวสปอร์ตแหละที่จะเข้าแน่ๆ ถ้าจะเอาก็บอกฝากไว้เฉยๆได้เลย เพราะมีพวกที่ขี่Z1000เค้าฝากปล่อยไว้หลายคันเหมือนกัน ว่าZ1000SXเข้าเมื่อไหร่ให้ช่วยปล่อยตัวZ1000ให้ด้วย

ไว้ตัวZ1000SXเข้ามาปลายปี มีคนเอาZ1000มาฝากแล้วจะเขียนใส่กระดาษกำปาข้ามถนนไปให้ 

[SillyOldMan]

.............................................สวยครับแต่คงสู้ราคาไม่ไหวครับท่าน.........................................

ผ่อนครับ ที่เค้าแห่กันไปจองER6Nในมอเตอรืโชว์เพราะเงื่อนไขดาวน์50,000ผ่อน6,400บาท(ดอกเบี้ย4.5%) มันเลยกลายเป็นรถที่จับได้ คว้ามาได้

ส่วนของผม ถ้าเกิดไปลงเอยที่Z1000มือสองตอนปลายปีจริงก็สตางค์ไม่พอเหมือนกัน แต่ถ้าเห็นแล้วใช่ ก็จะยอมผ่อนเอาเหมือนกัน แต่น่าจะโดนดอกเบี้ย6.5%ตามปกติ

เรื่องเอาเงิน250kไปซื้อมอเตอร์ไซค์นี่ให้เมียรู้ได้ แต่เรื่องจ่ายไป250แล้วยังต้องผ่อนอีกนี่ให้รู้ไม่ได้เด็ดขาดเลย