ประเด็นที่4เอกสาร ที่ DENSO ลงลายลักษณ์อักษรไว้ก็ระบุว่า
"The final product B5 must also comply with EN 590"
ซึ่งแสดงว่า
- หากน้ำมันไบโอดีเซล B5 ที่ผ่านเกณฑ์มาตรฐาน EN590
ก็สามารถใช้กับปั๊มและหัวฉีดคอมมอนเลวของDENSO ได้
และ
- ค่า Lubricity requirement ของน้ำมันดีเซล เป็นสิ่งที่กลุ่มอุตสาหกรรมการผลิต ปั๊ม และหัวฉีดทุกบริษัทในโลกให้ความสำคัญ เป็นอันดับหนึ่ง และ
- ใช้ค่าคุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันดีเซลที่ใช้คือ มาตรฐาน EN590 ที่ระบุว่า
******ค่าการสึกหรอของน้ำมันดีเซล จะต้องไม่เกิน 460 ไมครอน
http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/127/127/images/en590/iso1.jpgค่า คุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันดีเซล ตามมาตรฐาน EN590
วัดโดยใช้วิธี HFRR Test ตามมาตรฐาน ISO 12156-1
http://tribotesters.net/hfrr.htm- และค่าการสึกหรอ Wear Scar Diameter (WSD) จะต้องไม่เกิน 460 ไมครอน
ตามมาตรฐาน ISO 12156-2
- "ซึ่งผ่านการทดสอบจากรถดีเซล กว่า 25 ล้านคันมาแล้ว"
- ซึ่งDENSO ก็ใช้ค่ามาตรฐานการสึกหรอที่ไม่เกิน 460 ไมครอน
ตามมาตรฐาน EN 590ในการออกแบบปั๊มและหัวฉีด คอมมอนเลว
http://img141.imageshack.us/img141/8938/2004resizexw2.jpghttp://www.oknation.net/blog/home/blog_data/127/127/images/denso2004/20041.jpghttp://img140.imageshack.us/img140/5539/denso1resizefu7.jpg- เอกสารที่เป็นลายลักษณ์อักษร ของกลุ่มผู้ผลิต ปั๊มคอมมอนเรล และหัวฉีด ซึ่งประกอบด้วย
บริษัท Delphi Bosch Siemens Denso Stanadyne
ก็ระบุว่า
"The final product B5 must also comply with EN 590"
- แสดงว่ารถคอมมอนเลวของdenso ตั้งแต่ปี 2004 ก็ใช้ B5 ได้
"ตามเอกสารที่เป็นลายลักษณ์อักษรและผู้มีอำนาจลงนามของบริษัท DENSO คือMr. Masahiko MiyakiManaging Officer"
ดังนั้น เราจะเห็นว่า
การสึกหรอที่ผิดปกติของ scv นั้นไม่ได้เกิดจาก คุณสมบัติการหล่อ ลื่นของน้ำมัน ดีเซล B2 B5 V-POWER ที่เราเติมกันอยู่ทุกวันครับ
แต่หากเกิดจาก สมองของวิศวกร DENSO นั่นเองครับ ..... แต่กลับโยนบาปให้น้ำมัน B5 แพะรับบาป เพื่อปกปิดข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นจากการออกแบบที่ผิดพลาดอย่างร้ายแรง สร้างความเข้าใจผิดให้คนไทยทั่วประเทศ และคนทั้งโลก
ผมขออนุญาติอธิบายเพื่อความเข้าใจที่ถูกต้องตามข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้นคือ
1 การที่ VALVE ในSCV เกิดการเคลื่อนที่เบี่ยงเบน จนติดขัดเกิดจากรอยสึกที่ผิดปกติที่ ผนังของ scv เฉพาะผิวด้านซ้ายบนเท่านั้น ไม่ได้สึกเป็นรอบวงกลม เป็นมูลเหตุที่ชี้ชัดได้ว่า รอยสึกที่เกิดนั้นไม่ได้มีสาเหตุมาจาก คุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันดีเซลที่เติม แต่เกิดจาก ข้อผิดพลาดอย่างร้ายแรง ในการออกแบบ ที่บริษัทผูผลิต DENSO ใช้น้ำมัน B5 เป็น แพะรับบาป
2 ไม่ว่าท่านจะเติมน้ำมันดีเซล B2 B5 V-POWER ก็เกิดการสึกเฉพาะด้านซ้ายบนทุกคัน ทำให้มีอาการวูบขณะขับขี่ได้หมดทุกคัน เพราะเป็นข้อผิดพลาดจากการออก แบบ ที่ลวงคนทั้งโลก"....
3 การแก้ไข เบื้องต้น หากไฟรูปเครื่องโชว์เร่งไม่ขึ้น ให้ท่านบิดกุญแจมาตำแหน่ง off แล้ว start ใหม่ เครื่องจะกลับมาปกติเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น
- เพราะ สปริงที่อยู่ท้าย valve จะเตะ valve ที่ติดอยู่ในกลับมาตำแหน่งปกติครับ รถท่านจ ึง กลับมาปกติ และหากเอารถเข้า 0 ก็หาสาเหตุไม่เจอครับ เพราะตอนท่านเอารถเข้า 0 valve มันไม่ติด
4 จากการออกแบบที่ผิดพลาดอย่างร้ายแรงนี้ ทำให้ รถที่ใช้ปั๊มคอมมอนเลวของ denso รุ่นนี้ ไม่ว่าจะเป็น VIGO FORTUNER INNOVA D-MAX TRITON ทุกคันเจอปัญหาวูบ ทุกคันครับ แต่ขึ้นอยู่กับระยะของการสึก และอัตราการสึก โดยพบว่า ในรถรุ่นใหม่ กลับมีอัตราการสึกที่มากกว่ารถรุ่นเดิม รถใหม่บางคันวิ่งได้แค่ 15000-20000 กมก็เกิดอาการวูบดับแล้ว....
5 เป็นเรื่อง ที่สังคมไทยควรประณามในพฤติกรรมของ บริษัท DENSO ที่ แอบทดลองเปลี่ยน ใน scv มากกว่า4-5 แบบโดยไม่ได้แจ้งเตือนผู้ใช้รถซึ่งทำให้รถ วูบ เร่งไม่ขึ้น ขณะเร่งแซง โดย สุดยอดเทคโนโลยี" คอมมอนเลว ได้ใช้ ทฤษฎีลองผิดลองถูก โดยใช้ชีวิตคนไทยเป็นหนูลองยา และยังแก้ปัญหาไม่ได้ เพราะ ขาดมาตรฐานความระมัดระวังในการออกแบบที่ผิดพลาดอย่าง ร้ายแรง
6 ช่วยกันกระจายข่าวสารนี้ แจ้งเตือนภัยผู้ใช้คนไทยด้วยครับ เพราะมีรถ vigo fortuner innova d-max triton วิ่งอยู่บนท้องถนนหลายล้าน คัน โดยเจ้าของรถไม่รู้ว่า รถนั้นพร้อมจะเกิดอาการวูบเร่งไม่ขึ้นขณะแซง
7 ต้องหามาตรการมากดดันรัฐบาลญี่ปุ่น ให้ออก มารับผิดชอบเรื่องนี้ และช่วยกันแจ้งให้ หน่วยงานองค์กรต่างๆๆของโลก ได้รับทราบข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้น เพื่อ กอบ*้ ภาพลักษณ์ อุตสาหรรมของไทย ที่ถูกปู้ยี่ปู้ยำ โดยบริษัทญี่ปุ่น ที่ไม่รับผิดชอบชีวิตคนไทย และคนทั้งโลก....
8 บริษัทรถยนต์ ใช้การโยนบาปให้น้ำมันไบโอดีเซลB5 เป็น แพะรับบาป
เพื่อปกปิดข้อบกพร่องของการออกแบบที่ผิดพลาดนั้น สร้างการรับรู้ที่ผิด ผิดทำให้ผู้ใช้รถคอมมอนเรล เข้าใจผิดมาโดยตลอดนั้น
ส่งผลต่อทัศนคติเชิงลบ(Negative Thinking)ในการรับรู้ถึงประโยชน์ของน้ำมันไบโอดีเซล B5
ส่งผลทางจิตวิทยาที่มีผลต่อ พฤติกรรมการใช้พลังงานทดแทนในประเทศไทย นั่นคือ
" การบั่นทอนความมั่นคงทางพลังงานของประเทศไทย"
พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวของคนไทยเรา
"พ่อหลวงของคนไทยทั้งประเทศ"
พระองค์ท่านทรง สิทธิบัตรการประดิษฐ์
"การใช้น้ำมันปาล์มกลั่นบริสุทธิ์เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล"
ซึ่งน้ำมันปาล์มเป็นสารตั้งต้นในการผลิตไบโอดีเซล (METHYL ESTER)
ซึ่งจากพระอัจฉริยภาพของพระองค์ท่าน ทรงสิทธิบัตร ทรงคิดค้น เพื่อ
"ให้คนไทยทั้งประเทศได้ใช้พลังงานที่เราสามารถปลูกได้เอง"
ผมเคยดูภาพยนตร์ในพระราชดำริ มีตอนหนึ่ง
เลขานุการในพระองค์ กล่าวว่า
แม้ในขณะที่พระองค์ ท่านทรงประชวรอยู่ที่ โรงพยาบาล ศิริราช
พระองค์ท่านทอดพระเนตรลงมาที่ท่าน้ำศิริราช ทอดพระเนตร เรือข้ามฟาก
และตรัสถึงการใช้พลังงานในประเทศไทย
ในขณะที่พระองค์ท่านทรงประชวร พระองค์ท่านก็ทรงคิดค้นตลอดเวลาเพื่อคนไทยเราทั้งประเทศ ครับ
.....แต่บริษัทญี่ปุ่นที่มาตั้งฐานการผลิต บนพื้นแผ่นดินไทย เพื่อการส่งออก สร้างผลกำไรมากมายมหาศาลกลับประเทศ ญี่ปุ่น
แต่ไม่แสดงความรับผิดชอบต่อ ชีวิตคนไทย
ใช้ชีวิตคนไทยเป็น "หนูทดลองยา" มาโดยตลอด
และบิดเบือนข้อเท็จจริง ว่าสาเหตุ อาการวูบ ขณะขับขี่ ในรถ คอมมอนเลว denso
เกิดจากน้ำมันไบโอดีเซล B 5
ผมคนไทยยอมไม่ได้ครับ.....
สร้างความเข้าใจผิดให้คนไทยทั้งประเทศมาโดยตลอด.....
จากเหตุผล ดังกล่าวข้างต้น จึงเป็นเรื่อง ที่มีความจำเป็นเร่งด่วน
ที่คนไทยทุกสาขาอาชีพ ที่จะต้องร่วมมือกันกระจายข่าวสารข้อมูลนี้ ให้ผู้ใช้รถหลายล้านคันได้รับทราบ และเข้าถึงข้อมูล เพื่อยับยั้งความเสียหายที่จะเกิดขึ้นกับคนไทย ทุกคน และเพื่อประโยชน์ของประชาชนโดยส่วนรวม
Denso ผู้ที่ถือหุ้นใหญ่คือ
Toyota Motor Corporation 24.5% + Toyota Industries
Corporation 8.5% ..... รวมกันแล้ว 33%
บริษัท DENSO และ TOYOTA ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนนั้น การมุ่งแสวงหาแต่ ผลกำไรไม่ใช่สิ่งที่ผิด แต่จะต้องมีCorporate Social Responsibility( ความรับผิดชอบต่อสังคม)
ไม่ใช่เห็นแก่ " ผลกำไรของบริษัท สำคัญมากกว่า ชีวิตของลูกค้า
ถ้าผู้บริโภค อ่อนแอ .......... จิตสำนึก และความรับผิดชอบ ของบริษัท DENSOก็จะ อ่อนแอตาม ...
http://www.oknation.net/blog/preechasan/2008/09/12/entry-1http://www.globaldenso.com/INVESTORS/f-info/annual/2003/pdf/DENe_12_13.pdf---------------------จบ------------------------เครดิต
http://www.vigothailand.com/board/index.php?topic=8195.0
