เครื่องแอร์ฟรานซ์ หายจากจอเรดาร์

[submachine -รักในหลวง-]

ท่านทัดมาลาเฉลยที่มาแล้วครับ พี่จอย

[จอยฮันเตอร์]

ท่านทัดมาลาเฉลยที่มาแล้วครับ พี่จอย

อ้าวเรอะไม่เห็นครับ

[C.J. - รักในหลวง]

 ... ที่แท้ มาจาก ซีรีส์....



On Monday, Brazilian authorities confirmed that 16 bodies out of the 228 on board had been found. The recovery process has been arduous and painstaking for crews on the water. Where the bodies have been found, the depth of the ocean ranges between 19,685 and 26,247 feet (about 6,000 and 8,000 meters).
http://edition.cnn.com/2009/WORLD/americas/06/08/brazil.airfrance.recovery/index.html

ลึกขนาดนี้ เชียวหรือ.... 15,000 ft ก็หืดจับแล้ว...

[submachine -รักในหลวง-]

ท่านทัดมาลาเฉลยที่มาแล้วครับ พี่จอย

อ้าวเรอะไม่เห็นครับ

  ...

[C.J. - รักในหลวง]

Handout picture released on June 11, 2009 by the Brazilian Air Force showing crew on board a Hercules C-130 while it searches for the Air France A330 aircraft that crashed June 1 during midflight. The family of a passenger of Air France flight 447 has signed up as a civil plaintiff in a manslaughter probe opened in Paris to gain access to case files on the crash, officials said Thursday.



Members of the Brazilian Air Force carry the body of a victim of Air France Flight 447 that went missing en route from Rio to Paris, at a base in Fernando de Noronha island June 11, 2009. All 228 people aboard Air France flight AF 447 from Rio de Janeiro to Paris are believed to have died when the Airbus A330 aircraft crashed into the ocean after flying into stormy weather more than a week ago. Brazilian military search teams have recovered 41 bodies from the sea and moved some of them to the archipelago of Fernando de Noronha off Brazil's northeastern coast, which is being used as a base for the search operations.

[ART]

ชี้ “แอร์ฟรานซ์” ไม่ได้ระเบิดกลางอากาศ
 
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 14 มิถุนายน 2552 19:22 น.
 
 
 
ซากเครื่องบินแอร์ฟรานซ์บ่งบอกว่า เครื่องบินลำนี้ตกลงอย่างกะทันหัน
 
 
       เอเอฟพี - จากซากชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องบินแอร์ฟรานซ์ เท่าที่พบและเก็บกู้ขึ้นมาได้จนถึงตอนนี้ น่าจะบ่งบอกว่า เที่ยวบินมรณะดังกล่าวดิ่งลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติกในทันที และไม่ได้ระเบิดกลางอากาศ ผู้เชี่ยวชาญของบราซิลกล่าวในวันเสาร์ (13)
       
       ผ่านมาเกือบ 2 สัปดาห์แล้ว นับตั้งแต่เกิดเหตุเครื่องบินโดยสารของแอร์ฟรานซ์ ตกลงสู่มหาสมุทร ระหว่างเดินทางจากเมืองริโอเดจาเนโร ในบราซิล ไปยังกรุงปารีส ของฝรั่งเศส เมื่อวันเสาร์ (13) อารี เจอร์มาโน อดีตนักบินผู้หนึ่งบอกกับหนังสือพิมพ์ โอ โกลโบ ว่า “สะดุดตา” กับภาพถ่ายที่กองทัพอากาศบราซิล นำออกมาเผยแพร่เมื่อวันศุกร์ (12)
       
       เจอร์มาโน ซึ่งเคยเขียนหนังสือว่าด้วยเหตุเครื่องบินตก บอกว่า ภาพเหล่านั้นแสดงให้เห็นว่า ผู้ที่อยู่บนเครื่องบินแอร์บัสเอ 330 ลำดังกล่าว เผชิญกับเหตุร้ายแบบไม่รู้ตัว โดยโศกนาฏกรรมดังกล่าวเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว เสียจนพวกลูกเรือก็ไม่ทันได้ตั้งตัว
       
       ในภาพเหล่านั้น เก้าอี้ที่นั่งในส่วนของลูกเรือ ยังถูกพับไว้ โดยที่เข็มขัดนิรภัยห้อยลงมา ซึ่ง “บ่งบอกว่า ลูกเรือยังเดินไปมาทั่วห้องโดยสาร เพราะถ้าหากมีสัญญาณ หรือการเตือนภัย ลูกเรือทุกคนจะต้องนั่งประจำที่”
       
       “พวกเขาไม่ทันได้ทำอะไรทั้งนั้น” อดีตนักบินรายนี้ กล่าว พร้อมทั้งตั้งข้อสังเกตด้วยว่าชุดเครื่องมือปฐมพยาบาลสีส้มยังอยู่ในสภาพเดิม
       
       ซากชิ้นส่วนนับสิบๆ ชิ้น ที่กองทัพเรือบราซิลเก็บกู้ขึ้นมาจากมหาสมุทร ถูกส่งต่อไปยังโรงเก็บเครื่องบินในเมืองราซิเฟ ทางตะวันออกเฉียงเหนือของบราซิล
       
       เมื่อศุกร์ที่แล้ว (12) เรือของกองทัพฝรั่งเศสเก็บกู้ศพเพิ่มเติมอีก 6 ราย โดยตอนนี้ สามารถเก็บกู้ศพผู้โดยสารของสายการบินแอร์ฟรานซ์ขึ้นมาจากมหาสมุทรแอตแลนติกรวมทั้งสิ้น 50 ราย
       
       กัปตัน โรนัลโด เยนกินส์ ที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยของสหภาพการบินแห่งชาติของบราซิล (เอสเอ็นอีเอ) บอกกับหนังสือพิมพ์โอโกลโบ ว่า เสื้อชูชีพและชิ้นส่วนผนังด้านในของเครื่องบินลำนี้ ไม่มีรอยเผาไหม้ของเขม่าควัน ซึ่งหมายความว่า ไม่น่าจะเกิดการระเบิด
       
       “หลายๆ ภาพที่นำเสนอเมื่อเร็วๆ นี้ เราจะเห็นซากชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องบินที่ลอยอยู่ในมหาสมุทร รวมทั้งประตูห้องน้ำบานหนึ่งด้วย ซึ่งล้วนแต่ไม่มีรอยเผาไหม้” เยนกินส์ กล่าว
 
 

[submachine -รักในหลวง-]

รอสาเหตุที่แท้จริงครับ

[ทัดมาลา ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป]

Timeline of AF447

 19:03 - Departure at Rio de Janeiro-GIG -
~22:05 AF 447 is passing Natal and is heading out over the Atlantic at 35.000 feet and with 450 knots - 
 22:33 last radio contact, AF 447 passing INTOL waypoint -
 22:48 AF 447 left controlled airspace of CINDACTA 3, north of Fernando de Noronha Island  -
~23:00 AF 447 entered a zone of thunderstorm clounds and turbulences -
 23:10 ACARS message indicates that the autopilot was disengaged, fly-by-wire systen reverts to alternate law, data from both pitot static ports lost, TCAS antenna at fault -
 23:11 both air data units flight computers (ADIRU) failed, standby attitude indicator (ISIS) lost -
 23:12 diagreement of ADIRU data -
 23:13 two flight management computers (PRIM1 + SEC1) failed -
 23:14 AF 447 sent an automated message indicating an electrical problem and a possible loss of cabin pressure - 
 23:20 - estimated passing of waypoint TASIL -
 02:33 alarm war raised and the search rescue mission began -

French investigator reported, that automated ACARS messages indicated a disagreement of airspeed measurement by the pitot static tubes. In certain weather conditions the tubes have a tendency of picking up ice during cruiseflight disturbing the airflow inside and influencing the speed measurement. The problem was known since autumn 2008 after a number of similar occurences on other long range Airbus aircraft have been reported. All A330s and A340s were due to have their pitot static tubes replaced within their normal maintenance intervals. The accident aircraft F-GZCP, however, was not equipped with new pitot tubes at the time of the accident.
As a short-term measure, Air France and other companies using the Thales AA pitot tubes , are currently replacing them with more reliable BA models.

[C.J. - รักในหลวง]

สำหรับความคิดผม ผมคิดว่า โอกาสที่จะเก็บกู้กล่องดำได้นั้นเป็นไปได้ยาก... และอาจจะทำการเก็บกู้ไม่ได้ เพราะเครื่องไม้เครื่องมือที่ความลึกเกิน 6 km นั้นหายากหรือแทบจะไม่มี... กล่องดำก็คงติดอยู่กับเครื่องบิน คงจะยากมากที่จะเอา submersibles เข้าไปเก็บกู้...

อ่านเจอ ทราบว่า กล่องดำทนแรงดันน้ำได้จำกัดด้วย Hydrostatic Pressure equivalent to depth of 20,000 ft...

The recovered tailfin of the Air France A330 aircraft lost in midflight over the Atlantic ocean June 1st is unloaded from Brazilian Navy frigate Constituicao at Recife's harbor June 14, 2009. Debris recovered so far from Air France flight 447 seems to indicate the jet plunged suddenly into the Atlantic Ocean and did not explode in the sky, Brazilian experts said Saturday.


Journalists report the first wreckage pieces and objects of the Air France A330 aircraft, flight AF447, lost in midflight over the Atlantic ocean Jene 1st and recovered from the sea, at the airbase hangar, in Recife, northeastern Brazil, on June 12, 2009. The Whether or not the black boxes from Air France flight 447 are found, the crash has shown that new technology is needed to record a flight's last moments in real-time, an aviation expert argues.

[C.J. - รักในหลวง]

The last message at 02:14 was a 'Cabin vertical speed' advisory.....

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0

[ozero++รักในหลวงมากค่ะ++]

แก้ไขค่ะ มีคนเอามาลงแล้ว

[พญาจงอาง +รักในหลวง+]

..ผมว่าเครื่องบินโดยสารที่บินข้ามทวีปที่บินผ่านมหาสมุทรต่างๆ น่าจะประจำการด้วยเครื่องBeriev A-42PE Albatros เพราะสามารถลงในน้ำได้แบบนี้ ถ้าเกิดเหตุฉุกเฉินก็ร่อนลงในน้ำซะเลย ปลอดภัย..

[submachine -รักในหลวง-]

เครื่องบินพานิชย์เหรอครับ ผมเห้นทีแรกคิดว่าเครื่องทหาร

[ทัดมาลา ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป]

..ผมว่าเครื่องบินโดยสารที่บินข้ามทวีปที่บินผ่านมหาสมุทรต่างๆ น่าจะประจำการด้วยเครื่องBeriev A-42PE Albatros เพราะสามารถลงในน้ำได้แบบนี้ ถ้าเกิดเหตุฉุกเฉินก็ร่อนลงในน้ำซะเลย ปลอดภัย..

ทะเลไม่ได้สงบตลอดเวลาครับ....

ถ้าคลื่นสูง......เครื่องแตกตอนปะทะคลื่นครับ

[Don Quixote]

..ผมว่าเครื่องบินโดยสารที่บินข้ามทวีปที่บินผ่านมหาสมุทรต่างๆ น่าจะประจำการด้วยเครื่องBeriev A-42PE Albatros เพราะสามารถลงในน้ำได้แบบนี้ ถ้าเกิดเหตุฉุกเฉินก็ร่อนลงในน้ำซะเลย ปลอดภัย..

ทะเลไม่ได้สงบตลอดเวลาครับ....

ถ้าคลื่นสูง......เครื่องแตกตอนปะทะคลื่นครับ

เวลาดูสารคดี WWII เห็นบ่อยๆ ว่าคลื่นในแอตแลตติกใหญ่ขนาดโยนเรือลาดตระเวน/เรื่อประจัญบานใหญ่ๆ กระแทกน้ำขึ้นมากลบหัวเรือเลยครับ