ขอความคิดเห็นหน่อยครับ การเปิดศึกระหว่าง ดีแมค 4X4 3.0 กับไทรทรัน 4X4 2.5

[ต.แม่สาย]

เมื่อก่อนซื้อรถมือสองอีซูซุ ซื้อมา 280,000 ใช้ไป 2 ปี ขายต่อได้ 260,000 ครับ ไม่เสียใจเลยครับ
เคยใช้ มิตซู แอล200 สี่ประตูใช้ไป 10 ปี ตอนขาย ขายต่อได้ 80,000 บาท

[rockman - รักในหลวง]

บ้านผมอยู่หน้าศูนย์มิตซู แต่ที่บ้านใช้อีซูชุครับ  
ถ้าท่านไม่คิดจะขายต่อหรือว่าเปลี่ยนรถใหม่ในระยะใกล้ ๆ นี้ ขอส่ง นิสสัน นาวาร่า เข้าประกวดด้วยครับ  ท่าน จขกท. ลองเช็คสเปคและออฟชั่นต่าง ๆ เปรียบเทียบกับทั้งสองตัวที่กล่าวมาดูครับ รูปร่างตัวนี้ก็ไม่ได้ขี้ริ้วขี้เหร่แต่อย่างใดครับ 

[คมขวาน รักในหลวง]

ถ้าไม่นับเรื่องขายต่อ ไทรทันเหนือกว่าหลายขุมนะครับ อย่างน้อยๆเครื่องยนต์บล๊อกนี้ 4D56นี่ ทนถึก มากๆ แต่งขึ้นอีกต่างหาก เผื่อวันนึงข้างหน้าไม่อยากใช้ระบบควบคุมอีเลคโทรนิค ยังยกชุดปั๊มและหัวฉีด แมคคานิค มาลงได้ อีกอย่างในตลาดโลกนั้นชื่อชั้นมิตซูเหนือกว่า อีซูสุ

        อืมส์  น่าสนใจ
เชื่อว่า  4D56 นี่ ทนถึก มากๆ
แต่งขึ้นอีกต่างหาก  แต่ไม่นึกว่า
ยกชุดปั๊มและหัวฉีด แมคคานิค มาลงได้
        ป.ล,ผมใช้ 4m40  ถึก ทน อึด
แต่ขุนไม่ขึ้นเท่า  4D56  แต่ไม่เป็นไร
ยังมีเจ้า 4g  ใน นิวแลนเซอร์ให้อัดพอหายคันมือคันเท้า
        สรุปเชียร์ ไตรทัน ครับ

[ฮอก ไฟ บิน]

ีเดียววันเสาร์นี้ไปลองทั้งสองตัวเลยดีกว่าครับ  จะใด้ตัดสินใจถูก เพราะผมคิจะซื้อมาใช้ ยังไม่ขายต่อในเวลา5-10ปีแน่นอน    ใช้ไปสัก 10ปีผมว่าก็คุ้มแล้วครับ 

[คมขวาน รักในหลวง]

        เพิ่มเติมนิดนึง
ผมด้วยคนนึงล่ะครับ
ที่ไม่ยอมทนขับรถที่ตัวเองไม่ชอบ
เพียงเพื่อเหตุผล  ขายต่อได้ราคาดีกว่า
        แชมป์ ทู นิวเจนเนอเรชั่น
ผมขายให้เพื่อนไป ๔๕,๐๐๐ บาท
ซื้อตอนแต่งงาน  สภาพยังดีมาก 
ไม่ได้สนใจหรือคิดว่าขาดทุนอะไร
        ตอนซื้อกระบะ  ตั้งโจทย์เพียงว่า
คุ้มราคา  ให้เงื่อนไขที่เราพอใจ  กะว่าใช้ยาว
เพราะรถไว้ใช้งาน  ไม่มีปัญหาเรื่องอิเลคโทรนิค
หรือพวกไมโครคอมพิวเตอร์มากวนใจ  จึงลงตัวที่ สตราด้า 4m40
        รถเก๋ง  ก็โจทย์เดิม ๆ ไม่สนใจราคาขายต่อ
ได้ นิวแลนเซอร์ตัวก่อนตัวสุดท้ายที่จะเปลี่ยนโฉม
ไมเนอร์เชนจ์มาหลายครั้งซึ่งมีข้อดีคือ แก้ปัญหาจุกจิก
จากตัวแรก ๆ จนหมด  และราคาที่ลดลงมาพอสมควร  และขับมันพอสมควร
        จริง ๆ ไม่ได้ยึดติดกับมิตซู  เพราะคิดว่าจะซื้ออีกคัน  ยังตัดสินใจไม่ถูก
แคมรี่/แอคคอร์ด/ซี อาร์ วี

[Pandanus]

เวลาขับ เราใช้เวลาขับนานแค่ไหน   

เวลาขาย เราใช้เวลาขายเท่าไหร่...

รถหนึ่งคัน ขับเป็นพัน เป็นหมื่นครั้ง เป็นแสนสองแสนกิโลเมตร

ต้องพึ่งศักยภาพในส่วนขาดเหลือกว่ารุ่นขายต่อราคาดีตั้งกี่ครั้ง

ถ้ามันขายต่อราคาดี แล้วช่วงล่างห่วย รักษาไม่หาย  ท่านจะเอามั๊ยล่ะ

ในเมื่อท่านต้องขับอยู่ ต้องฝากชีวิตตนเองและครอบครัวอยู่ร่วมสิบปี

แต่ใช้เวลาขาย วันเดียว.......

[NANBA-MG5]

สำหรับผม ผมชอบดีแม็ก เพราะที่บ้านกระบะทุกคันใช้อีซูสุมาตลอด

[แสนสุข]

เน้น4*4 เอาราคาป้ายแดงสูสีแล้ว เพื่อนสมาชิกเชียร์TRITON ควรเล่น3.2ครับ  ถ้าไปเปรียบ 3.0กับ2.5 เอาเปรียบกันเกินไปครับกำลังม้าผิดกัน

[วัฒน์]

        เพิ่มเติมนิดนึง
ผมด้วยคนนึงล่ะครับ
ที่ไม่ยอมทนขับรถที่ตัวเองไม่ชอบ
เพียงเพื่อเหตุผล  ขายต่อได้ราคาดีกว่า
        แชมป์ ทู นิวเจนเนอเรชั่น
ผมขายให้เพื่อนไป ๔๕,๐๐๐ บาท
ซื้อตอนแต่งงาน  สภาพยังดีมาก 
ไม่ได้สนใจหรือคิดว่าขาดทุนอะไร
        ตอนซื้อกระบะ  ตั้งโจทย์เพียงว่า
คุ้มราคา  ให้เงื่อนไขที่เราพอใจ  กะว่าใช้ยาว
เพราะรถไว้ใช้งาน  ไม่มีปัญหาเรื่องอิเลคโทรนิค
หรือพวกไมโครคอมพิวเตอร์มากวนใจ  จึงลงตัวที่ สตราด้า 4m40
        รถเก๋ง  ก็โจทย์เดิม ๆ ไม่สนใจราคาขายต่อ
ได้ นิวแลนเซอร์ตัวก่อนตัวสุดท้ายที่จะเปลี่ยนโฉม
ไมเนอร์เชนจ์มาหลายครั้งซึ่งมีข้อดีคือ แก้ปัญหาจุกจิก
จากตัวแรก ๆ จนหมด  และราคาที่ลดลงมาพอสมควร  และขับมันพอสมควร
        จริง ๆ ไม่ได้ยึดติดกับมิตซู  เพราะคิดว่าจะซื้ออีกคัน  ยังตัดสินใจไม่ถูก
แคมรี่/แอคคอร์ด/ซี อาร์ วี

  คันหน้าสงสัยจะเป็นน้องปลาแน่ๆ เลย

เวลาขับ เราใช้เวลาขับนานแค่ไหน   

เวลาขาย เราใช้เวลาขายเท่าไหร่...

รถหนึ่งคัน ขับเป็นพัน เป็นหมื่นครั้ง เป็นแสนสองแสนกิโลเมตร

ต้องพึ่งศักยภาพในส่วนขาดเหลือกว่ารุ่นขายต่อราคาดีตั้งกี่ครั้ง

ถ้ามันขายต่อราคาดี แล้วช่วงล่างห่วย รักษาไม่หาย  ท่านจะเอามั๊ยล่ะ

ในเมื่อท่านต้องขับอยู่ ต้องฝากชีวิตตนเองและครอบครัวอยู่ร่วมสิบปี

แต่ใช้เวลาขาย วันเดียว.......

  ซื้อมือหนึ่งก็ถูกกว่า เวลาขายมือสองย่อมถูกกว่าเช่นกัน ไม่ว่ารถรุ่นไหน ยี่ห้ออะไร ถ้าใช้ไม่เกิน 5 ปี ผมถือว่าขาดทุนหมดครับ

[แสนสุข]

เน้น4*4 เอาราคาป้ายแดงสูสีแล้ว เพื่อนสมาชิกเชียร์TRITON ควรเล่น3.2ครับ  ถ้าไปเปรียบ 3.0กับ2.5 เอาเปรียบกันเกินไปครับกำลังม้าผิดกัน
[/quote
                 เพิ่มเติมนิดนึง  2.5กับ3.2 น้ำมันไม่ค่อยต่างกันแต่แรงม้าผิดกันครับสำหรับTRITON

[NOOM 19 รักในหลวง]

ที่แผนกผมมีรถต้นแบบทุกค่าย ในสองตัวเลือกนี้มีตัวหนึ่งระบบเกียร์มีปัญหามาก ผมไม่ขอบอกว่าเป็นตัวไหนนะครับ แต่ผมแนะนำให้พี่เอารู่นนี้(ตามรูปครับ) หากทนอีกนิดปลายปีนี้เปลี่ยนโฉมครับ

[SA-KE]

ผมขอบอกปัญหาเท่าที่พบในตัว triton 4 X4 2.5 4D   ผมออก สิงหาฯ ปี 2550
ตอนนี้ใช้ได้เพียง 70,000 กม.  แต่ตอนนั่นน่าจะเป็น MY08 แล้ว ปัญหาเท่าที่ใช้ (แล้วแต่คันน่ะครับ)
ปัญหาหลักๆ ทั่วไปเท่าที่พบ เช่น แหนบมีเสียงดัง คอพวงมาลัยมีเสียง ชุดบังคับล้อ  อาการกระตุกหมดแรง ฯลฯ
เท่าที่ทราบรุ่นหลังๆ น่าจะได้รับการแก้ไข และผ่อนคลายลงไปแล้วบ้าง  อาการที่เกิดหลังออกรถได้ไม่กี่เดือน คือ แหนบมีเสียงดัง
ตอนนี้แก้แล้ว พอใช้ได้ 

ส่วนรำคาญที่สุด คงเป็นเสียงคลอนของชุดบังคับล้อ ( ยูนิเวอร์ซัล ยอร์ย) แก้กันเกือบปี รำคาญตอนตกหลุมมีเสียงกุก กัก
สุดท้าย เปลี่ยน ชุดแกนและบังคับล้อรุ่นใหม่ทั้งหมด หายเป็นปลิดทิ้ง 

ส่วนปัญหาศูนย์ บริการ ต้องบอกว่าแล้วแต่ดวงครับ ..เจอศูนย์รับผิดชอบ ก็ดีหน่อย

อัตราการกินน้ำมันปกติน่าจะอยู่ที่ 12-14 กม/ลิตร ล้อเดิม แต่ของผมเปลี่ยนยางตั้งแต่วันแรก ตอนนี้ 11.5 กม/ลิตร
ถ้าจะเอาไตรตัน มีเงินเหลือใช้ ลองเปลี่ยน โช๊คหลังดีๆ สักคู่ครับ จะเห็นความต่างของการเต็นของรถในทางขรุขระได้ดี
ถ้าเหลือเงิน เอาชุดหน้าด้วยจะดีมาก

ส่วนยางถ้าจะเปลี่ยน เลือกให้ดีน่ะครับ   โดยเฉพาะพวก A/T  หรือ Mud  โช๊คเดิมๆ เจอถนนเป็นรอนๆเหมือนลูกคลื่น ทางลาด ..วิ่งเร็วๆเอาไม่อยู่ครับ...ร่อนแน่นอน

ว่าแต่ว่า 4X4 ระหว่าง 2.5 กับ 3.2 ราคาต่างกันน่าดู..ถ้าคุ้นกับรถเก่ง 1600 ผมว่า 2.5 ถ้าไม่คิดว่าเทอะทะ..การเร่ง ความเร็ว สำหรับผมคิดว่าใกล้เคียงกันครับ..
แต่เกียร์ธรรมดาเบื่อที่สุดก็ช่วง เกียร์ 1 และเกียร์ 2 นี้แหล่ะ...ก็คงจะเป็นสไตล์กะบะนั่นแหล่ะครับ

สภาพโดยทั่วไป สำหรับผมถือว่าใช้ได้ครับ เพราะเป็นรถกะบะ ที่ขับมันดีเหมือนกัน ...ปกติผมขับรถช้า ชอบอัตราเร่งมากกว่า ความเร็วตีนปลาย

ผมซื้ออะไร? ผมจะเน้นที่เราชอบและพอใจเป็นหลักครับ .. ความสุขผมว่ามันอยู่ตรงนี้แหล่ะครับ..

[ฮอก ไฟ บิน]

ขอบคุุณสำหรับคำแนะนำ จากพี่ๆทุกท่าน มากครับ 
แล้วยังมีพี่ท่านใดใช้ 2 ตัว นี้อยู่บ้างครับ อยากรู้จากตัวจริงผู้้ใช้เลยครับ  จะใด้ตัดสินใจ 

[D.A.- รักในหลวง]

ใช้ Isuzu รุ่นก่อนโฉมนี้ครับ ข้อดีของ D-Max เรื่องนึงก็คือระบบราวลิ้นใช้เฟืองสะพาน ไม่ใช้สายพานราวลิ้นไม่มีขาด ไม่ต้องเปลี่ยนอะไรตลอดอายุการใช้งาน....เคยลองขับ Triton 4x4 ของพี่เขยเท่าที่แตกต่างคือครัช Triton นิ่มกว่ามาก ๆ D-Max ยิ่งใช้ยิ่งหนัก ปีแรก ๆ นิ่มแต่ผ่านไปเข้าปีที่ 3 หนักขึ้นเรื่อย ๆ  การทรงตัวพอกัน ระบบเบรคพอกันแต่ D-Max มีระบบ EDB ช่วยอีกแรง วัสดุภายในผมว่า D-Max ดูมีราคากว่า Triton แต่หากเลือกรุ่น 4 ประตูด้วย Triton ที่นั่งของคนข้างหลังนั่งสบายกว่า D-Max ครับ รูปโฉมภายนอกแล้วแต่ชอบครับ....อ้อเคยลองนาวาราครับผมว่าทัศนวิสัยสู้ D-Max กับ Triton ไม่ได้ กระจกบังลมหน้าเล็ก/แคบ จอไมล์ก็เล็กอ่านยาก ตัวเลื่อนเบาะก็เกะกะแถว ๆ น่อง ทั้งหลายทั้งปวงนี่ก็ความเห็นส่วนตัวล่วนๆ ครับ

[Southlander]

สนามนี้อีซูสุ กะ มิตซู ฟัดกันนัวเนียจะเป็นจะตาย

แต่ที่เมืองแม่ของมัน  แท้จริงแล้วเจ้าของอีซูสุคือมิตซู....ฮ่วย