ปัญหาในการใช้แก็ส LPG กับรถของท่านสมาชิกมีอะไรบ้างครับ

[kit ๖๗๖๗ รักในหลวง]

สำหรับผม  ปัญหาเล็กๆคือ
๑.ตอนเปลี่ยนจากใช้แก็ส ไปใช้น้ำมันเครื่องยนต์เดินไม่เรียบ
๒.หัวเทียนเสียบ่อย

แต่ก็ ประทับใจเป็นอย่างยิ่ง ในเรื่องความประหยัด   

[คมขวาน รักในหลวง]

        เจอปัญหาจุดที่เจาะ
ท่อรวมไอดี  เพื่อเอาแรงดูด
ช่างต๊าบเกลียวใหญ่กว่าหัวที่จะหมุนเกลียวฝัง
เพื่อต่อสายยาง  แล้วพันด้วยเทปพันเกลียวประปา(ชุ่ยมาก)
และทายากันเกลียวคลาย  สุดท้ายเริ่มหลวมคลอน  อากาศรั่ว
เครื่องเดินสะดุด  สั่นเหมือนเจ้าเข้า  โชคดีที่ผมพอมีทักษะทางช่าง
ก็เลยไล่ไปทีละจุด  จนเจอปัญหาที่ว่า  ตอนนี้ก็แก้ไขแบบพอใช้ได้ไปก่อน
คงต้องหาอีพอกซี่ชนิดทนร้อนมาใช้อุด ครับ
        แต่ประหยัดสุด ๆ เลย(ไม่ใช่ประหยัดแบบแก๊สบางนะครับ  ไม่คุ้ม)
อัตราเร่งจะมาช้าหน่อย(ผมไม่ได้ขยายรูหัวฉีด)แต่ตีนปลายเท่า ๆ น้ำมัน
บางทีอยากจี๊ดจ๊าด  ก็จะกดเป็นน้ำมัน
        ผมว่ารถคุณกิต  ควรจะเชคใหม่
ทั้ง ฮาร์ดแวร์และ ซอฟแวร์ ครับ  มิเช่นนั้นเครื่องจะโทรมเร็ว ครับ

[lek]

ใช้ตามแท๊กซี่จะดีสุดครับ  ไม่ว่าจะเป็นยี่ห้อรถหรืออุปกรณ์   ผมใช้โตโยต้าพราโด้  หาแหวนลูกสูบไม่ได้เปลี่ยนเครื่องเป็น8สูบ ราคาเครื่อง25000  ถูกกว่าซ่อมเครื่องเดิมอีก  ไหนๆก็ขายไม่ได้ราคาอยู่แล้ว  แฮ๊ปปี้ดีครับ

[neo1]

ท่อน้ำร้อน 2 สายที่ต่อกับหม้อต้มแก๊สรั่วทั้ง 2 เปลี่ยนไป 1 ครั้ง
น้ำมันออโต้ลุ๊ปเปลืองมากๆ  แต่ก็ดีตรงที่วาล์วไม่แห้งครับ

.ตอนเปลี่ยนจากใช้แก็ส ไปใช้น้ำมันเครื่องยนต์เดินไม่เรียบ
ส่วนปัญหาข้อนี้ผมให้วิธีเปลี่ยนแก๊สหรือน้ำมันตอนรถกำลังวิ่งอยู่แต่ปล่อยคันเร่งให้สุดก่อนค่อยเปลี่ยนครับ
เครื่องไม่เกิดอาการสะดุดเลย

[kit ๖๗๖๗ รักในหลวง]

        เจอปัญหาจุดที่เจาะ
ท่อรวมไอดี  เพื่อเอาแรงดูด
ช่างต๊าบเกลียวใหญ่กว่าหัวที่จะหมุนเกลียวฝัง
เพื่อต่อสายยาง  แล้วพันด้วยเทปพันเกลียวประปา(ชุ่ยมาก)
และทายากันเกลียวคลาย  สุดท้ายเริ่มหลวมคลอน  อากาศรั่ว
เครื่องเดินสะดุด  สั่นเหมือนเจ้าเข้า  โชคดีที่ผมพอมีทักษะทางช่าง
ก็เลยไล่ไปทีละจุด  จนเจอปัญหาที่ว่า  ตอนนี้ก็แก้ไขแบบพอใช้ได้ไปก่อน
คงต้องหาอีพอกซี่ชนิดทนร้อนมาใช้อุด ครับ
        แต่ประหยัดสุด ๆ เลย(ไม่ใช่ประหยัดแบบแก๊สบางนะครับ  ไม่คุ้ม)
อัตราเร่งจะมาช้าหน่อย(ผมไม่ได้ขยายรูหัวฉีด)แต่ตีนปลายเท่า ๆ น้ำมัน
บางทีอยากจี๊ดจ๊าด  ก็จะกดเป็นน้ำมัน
        ผมว่ารถคุณกิต  ควรจะเชคใหม่
ทั้ง ฮาร์ดแวร์และ ซอฟแวร์ ครับ  มิเช่นนั้นเครื่องจะโทรมเร็ว ครับ

ขอบคุณมากครับพี่   

[kit ๖๗๖๗ รักในหลวง]

น้ำมันออโต้ลุ๊ปเปลืองมากๆ  แต่ก็ดีตรงที่วาล์วไม่แห้งครับ

หากไม่ให้เปลืองก็ปรับตั้งใหม่ได้ครับ  ของผมใช้เดือนละประมาณ ๑ ลิตรครับ  วิ่งวันละ ๙๐ ก.ม. ทุกวันเว้นเสาร์อาทิตย์

[คมขวาน รักในหลวง]

        จ๊ากกกกกก
ยังใช้ออโต้ลู๊ป เลี้ยงวาวล์
อีกเหรอ ครับ  ยืนยันว่า
ได้ไม่คุ้มเสีย ครับ
ออโต้ลู๊ป มันออกแบบมาให้
ใช้กับรถ ๒ จังหวะ ครับ
ขืนนำมาใช้เลี้ยงวาวล์
รับรองผลเสียระยะยาวตามมาแน่ ครับ
        ถ้าอยากจะเลี้ยงวาวล์จริง ๆ
ผมแนะนำให้ใช้ Flash/Lube   ครับ
เขาออกแบบมาสำหรับเลี้ยงวาวล์โดยเฉพาะ
แต่ถ้าเครื่องยนต์รถท่าน  ผลิตออกมาหลังจากที่มีการ
ยกเลิกน้ำมันไร้สารตะกั่ว  ก็อย่าได้กังวลเลยครับ
วาวล์-บ่าวาวล์  มีความแข็งแรงทนทานขึ้นแยะ ครับ

[kit ๖๗๖๗ รักในหลวง]

พี่คมขวาน  Flash/Lube   
ยอมรับว่าผม เพิ่งทราบจากพี่เป็นคนแรกครับ
ผมใช้ น้ำมันออโต้ลุ๊ป มา ๒ ปีแล้วครับ

[RTCO]

ของผมใช้มาสามปีกว่า จู่ๆเบาแล้วดับทั้งน้ำมันทั้งแก๊ส

พาเข้าศูนย์พวกบอกบ่าวาล์วไอเสียเน่าต้องทำใหม่ค่าซ่อมสองหมื่นสาม

เลยพาเข้าอู่แถวบ้านช่างบอกว่าบ่าวาล์วเน่าเหมือนกัน แต่ให้เลือกว่าจะซ่อมถูกหรือแพง

ซ่อมถูกเปลี่ยนชิมวาล์วพันกว่าบาท ใช้แก้ขัด

ซ่อมแพงเชื่อมพอกทำบ่าวาล์วใหม่ห้าพันกว่าบาท ใช้ได้อีกนาน

แล้วศูนย์มันจะซ่อมยังไงตั้งสองหมื่นสาม ถ้าแพงขนาดนี้หาเครื่องเก่าญี่ปุ่นมาเปลี่ยนดีกว่า

ถามช่างว่าทำไมบ่าวาล์วเน่าจนวาล์วยัน เค้าบอกว่าใช้แก๊สไอเสียจะร้อนกว่าใช้น้ำมัน แล้วไม่มีสารหล่อลี่นเคลือบวาล์วเหมือนกับน้ำมัน

ก็ไม่รู้ว่าจริงไม่จริง ตอนนี้ซ่อมแบบแก้ขัดไปก่อน จนกว่าจะชัวร์ว่าเป็นอะไรแน่ถึงจะซ่อมใหญ่

ท่านใดใช้แก๊สแล้วเจอแบบผม แก้ยังไงกันบ้างช่วยบอกหน่อยครับ จะได้ซ่อมซะที

[คมขวาน รักในหลวง]

พี่คมขวาน  Flash/Lube   
ยอมรับว่าผม เพิ่งทราบจากพี่เป็นคนแรกครับ
ผมใช้ น้ำมันออโต้ลุ๊ป มา ๒ ปีแล้วครับ

        กระปุกที่ใส่
ใช้ของไทยทำก็ได้ครับ
ถูกกว่ากันหลายตังค์
คุณภาพไม่ได้แตกต่างกัน
มันเป็นเพียงภาชนะบรรจุแค่นั้น
น้ำมันจะเข้าสู่ระบบด้วยแรงดูดของท่อไอดี ครับ
แต่ถ้าเครื่องยนต์ผลิตหลังจากการยกเลิกน้ำมันไร้สารฯ
ผมยังยืนยันว่าสารเลี้ยงบ่าวาวล์ไม่จำเป็น  หากไม่สบายใจ
ก็ใช้วิธีกดสลับเป็นน้ำมันสัก สองสามนาที  หลังวิ่งไปสัก สามสี่สิบกม.
ก็จะทำให้วาวล์ไม่แห้ง  อาจจะลำบากนิดหน่อย  หรือไม่ก็มีชุดสลับไปมาน้ำมันกับแก๊ส
โดยอัตโนมัตที่คิดประดิษฐ์โดยคนไทยราคาไม่กี่ร้อยลองค้นหาดู ครับ
แต่ปกติมันก็จะมีไอน้ำมันจากฝาครอบวาวล์ไปที่ท่อรวมไอดีอยู่แล้วครับ
จริง ๆ แล้ววาวล์ที่ร้อนจัดกว่าคือวาวล์ไอเสีย ครับ ไม่ใช่วาวล์ไอดี
        ปัญหาอื่น น่ากลัวกว่า ครับ

[ART]

ใช้มา 2 ปีแล้วครับปัญหาไฟ engine จะขึ้นนะครับ ตอนหลังจูนดีๆ จะหายไปนะครับ toyota altis นะครับ

[Pandanus]

แจ้งเพื่อทราบคร๊าบบบบ

ไส้กรองแก๊ส ตรงหม้อต้ม ได้สัก สองปีก็เปลี่ยนกันบ้างนะครับ

ผมเห็น ไม่มีใครค่อยเปลี่ยนกัน  แค่ถอดทำความสะอาดยังไม่ใคร่เห็นใครทำ   

[ART]

แจ้งเพื่อทราบคร๊าบบบบ

ไส้กรองแก๊ส ตรงหม้อต้ม ได้สัก สองปีก็เปลี่ยนกันบ้างนะครับ

ผมเห็น ไม่มีใครค่อยเปลี่ยนกัน  แค่ถอดทำความสะอาดยังไม่ใคร่เห็นใครทำ   

เปลี่ยนที่ทุกๆ 20000 กม.ครับ เปลี่ยนไปที่หนึ่งแล้ว ใกล้เปลี่ยนอีกทีแล้วครับ

[Pandanus]

แจ้งเพื่อทราบคร๊าบบบบ

ไส้กรองแก๊ส ตรงหม้อต้ม ได้สัก สองปีก็เปลี่ยนกันบ้างนะครับ

ผมเห็น ไม่มีใครค่อยเปลี่ยนกัน  แค่ถอดทำความสะอาดยังไม่ใคร่เห็นใครทำ   

เปลี่ยนที่ทุกๆ 20000 กม.ครับ เปลี่ยนไปที่หนึ่งแล้ว ใกล้เปลี่ยนอีกทีแล้วครับ

คือ ช่างเขาบอกมา ตอนติดตั้ง

ผมก็พาซื่อ ทำตาม    วิ่งกระฉูดเลยครับ .....   เครื่องเดินเรียบดีครับ

ก็เลย ลองเปลี่ยนให้กะบญาติผู้ใหญ่ไป 2 คันแล้ว เห็นบอกว่า ดีขึ้นครับ

[Autumn]

CIVIC EF 1990

 เปลี่ยนจากน้ำมัน มาแกส กระตุกและใช้เวลานานมาก ประมาณ เกือบ ๆ 40  เมตร ที่ความเร็ว เกิน 60 กม / ชม.