HP-200-Eco เครืองอัดอากาศและเรกกูเลเตอร์แรงดันสูงราคาประหยัด

[tongzeed]

สวดยอดเลย  ครับ คนไทยนี่ไม่แพ้ชาติได้เลย จริงๆๆ

[pramuan]

 เสียงที่ดังที่สุดคือเสียงแห่งความเงียบ       ไม่มีเสียงใดจะทรงอาณุภาพเท่าเสียงแห่งความเงียบ
ปัญญาล้วนเกิดแต่ความสงบ                     แต่ความสงบไม่จำเป็นต้องอยู่ท่ามกลางเสียงของความเงียบงัน
เสียงของความเงียบงันบาดลึกแม้แต่หินผา   แล้วจะไปหวังอะไรกับจิตใจของมนุษย์ที่ไหวเอนตามกระแสแห่งลม
                                                           เกร็ดเล็กๆน้อยๆของเต๋า(ไม่ไช่สมชาย  เข็มหมุดนะครับ)

                                                          ขอไปเขียนแบบก่อนได้จะได้เห็นภาพ

[pramuan]

ว่าจะใช้วาล์วสองตัวนี้ไม่รู้ว่าจะใช้ตัวไหนดี  แต่เป็นวาล์วไฮดรอแรงดันสูงทั้งคู่  อีกตัวสวยแต่ราคาน่าคบ  แต่อีกตัวราคาไม่น่าคบแต่น่าเชื่อถือ  แต่ปลอดภัยทั้งคู่
มันแตกต่างกันตรงที่ว่า    มือหมุนวาล์วกลม มันจะไม่สามารถมองด้วยตาได้ว่ามันปิดหรือเปิด(แต่ก็อาจแก้ไขด้วยการทำสัญลักษณ์แสดงการปิดหรือเปิดได้)        ส่วนมือหมุนวาล์วเป็นด้ามจับเราจะสามารถมองเห็นว่าวาล์วมันปิดหรือเปิดอยุ่ป้องกันอันตรายได้แต่ราคาแพงครับ

[เอ้อระเหย]

ผมขอถามหน่อยครับว่า
อัดลมแต่ละครั้ง เนี่ย ต้องโยกประมาณกี่ครั้ง นานไหมล่ะ ครับ

[pramuan]

ผมขอถามหน่อยครับว่า
อัดลมแต่ละครั้ง เนี่ย ต้องโยกประมาณกี่ครั้ง นานไหมล่ะ ครับ

   สำหรับการโยกนั้น  คิืดง่ายๆก็คือสมมุตปริมาตรกระบอกอัด เท่ากับ 10   ปริมาตรกระบอกสูบ เท่ากับ1  เราก็จะโยก 10ครั้งก็จะเต็มกระบอก  นี่คุยกันเรื่องปริมาตรนะครับ    ไม่ว่าจะยังงัยก็10ครั้งเสมอ  แต่ถ้าคุยกันเรื่องแรงดันที่ทำได้  แรงดันที่เข้ายิ่งมากจำนวนครั้งก็จะน้อยลงแล้วแต่แรงดันขาเข้าครับ   ถ้าคุยกันเรื่องมวล   ก็จะต้องบอกว่า ถ้ามวลมาก แต่ปริมาตรน้อย แรงดันก็จะสูง  มวลกับปริมาตรมีความสัมพันธ์กันครับ  เครื่องก็ใช้หลักการ  "บีบอัดมวลของอากาศในระบบปิดจากปริมาตรหนึ่ง  ไปปริมาตรหนึ่งที่น้อยกว่า ทำให้มวลที่คงที่ตอนแรกนั้นมีปริมาตรเล็กลง แรงดันก็เพิ่ม
     ด้วยเครื่องทดสอบ  ผมทดลองอัดอากาศที่จ่ายจากคอมเพรสเซอร์ที่  แรงดันเริ่มต้น  40 บาร์  ปริมาตรเริ่มต้นของกระบอกอัด 300 cc  ช่องเก็บแรงดัน 100 cc     อัดๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆจนปริมาตรกระบอกอัดเหลือ 0 แรงดันสุดท้ายที่ช่องเก็บแรงดันเท่ากับ 210 บาร์ โยกก็ประมาณ  160 ครั้งครับ
     นั้นที่เริ่มต้นที่40บาร์นะครับ  ลองคิดดูว่าที่เริ่มต้นที่ 100 บาร์ หรือมากกว่า ก็อาจโยกไม่ถึง80ครั้งก็ได้ครับ  จำนวนครั้งในการโยกขึ้นอยู่กับปัจจัยหลาย ประการคือ
1. แรงดันขาเข้า
2. ปริมาตรของหลอดแก็ส
3. ปริมาตรของส่วนที่น้ำมันไม่สามารถเข้าไปแทนที่ได้(คือส่วนของถังสารเคมี  สา่ย  ช่องว่างระหว่างท่อต่างๆ)
4. ปริมาตรของกระบอกสูบ

     ด้วยเหตุผลนี้เองที่ผมไม่สามารถทำเครื่อง HP-200 ไว้ก่อนได้  เนื่องจากปัจจัยที่ได้กล่าวมาเหล่านี้นั้น   ไม่เท่ากันทุกกระบอก หรือทุกระบบ HP-200 เป็นระบบอัดที่ดีที่สุดเนื่องจากสามารถควบคุมอุณหภูมิอากาศได้
     แต่สำหรับ HP- 200-Eco นั้นออกแบบให้ประหยัดเนื้อที่และสนับสนุนการทำงานหลายวงรอบ    ตัวอย่างเช่น   ถ้าเครื่องออกแบบให้อัด 50  ครั้งใน 1 วงรอบ   ในวงรอบต่อไปก็อีก 50 ไปเรื่อยๆจนกว่าจะได้แรงดันที่ต้องการซึ่งรอบสุดท้ายอาจจะอัดเพียงครั้งเดียวก็ได้
     แต่เครื่องทั้งสองตัวนี้อาจไม่ต้องอัดเลยสักครั้งถ้าแรงดันขาเข้าสูงกว่าต้องการ     ก็จะมีการลดแรงดัน
     การลดแรงดันก็คือ  การทำให้มวลของอากาศในระบบปิดระบบหนึ่งมีปริมาตรมากขึ้น  แรงดันก็จะลดลง  แต่เนื่องจากเป็นระบบปิดจึงไม่เสียมวลของอากาศเลยแม้แต่น้อย

     สรุป   จะโยกกี่ครั้งขึ้นอยู่กับปัจจัย 4 ข้อที่กล่าวมานี้ครับ  แต่สำหรับเครื่องทดสอบ   ก็ ประมาณ 160 ครั้งที่แรงดันขาเข้าต่ำ มากๆ

[pramuan]

สองตัวนี่ก็น่าสนใจมากเลย  แต่เป็นวาล์วเข็มมันทนแรงดันได้มหาศาล  แต่เป็นแรงดันด้านเดียว    แต่ถ้าใช้ร่วมกับเช็ควาล์ว  ก็จะเป็นระบบที่ดีเลิศ

[pramuan]

สำหรับเช็ควาล์วก็น่าสนใจนะครับ  แต่ต้องไม่ลืมว่า เช็ควาล์วทำงานด้วยความแต่กต่างของแรงดัน  หรือ ทิศทางการไหล  เช็ควาล์วกันกลับได้แน่   แต่เริ่มที่แรงดันเท่าไหร      และที่สำคัญ  เช็ควาล์วมีเซ้น  หรือความไวแค่ไหน  ถ้าใช้ในระบบที่มีอัตรการไหลต่ำ หรือแรงดันสองฝั่งใกล้เคียงกันมาก  มัีนก็แค่ประดูที่ไม่ได้ล็อกกลอนเท่านั้น  เวลาใช้ต้องคิดมากหน่อย

[pramuan]

ช่วงนีื้รอผลทดสอบเครื่องทดลองใช้ ที่ส่งให้คุณมนตรี  ไม่ทำอะไร ไม่คิดอะไร รออย่างเีดียว

[tui086]

ช่วงนีื้รอผลทดสอบเครื่องทดลองใช้ ที่ส่งให้คุณมนตรี  ไม่ทำอะไร ไม่คิดอะไร รออย่างเีดียว

  ผมรอด้วย....พี่มนตรีรีบๆทดสอบด่วน............

[montri.7]

ช่วงนีื้รอผลทดสอบเครื่องทดลองใช้ ที่ส่งให้คุณมนตรี  ไม่ทำอะไร ไม่คิดอะไร รออย่างเีดียว

  ผมรอด้วย....พี่มนตรีรีบๆทดสอบด่วน............

ครับผมรอเครืองอยู่ครับเดียวมาถึงแล้วจะเอาไปร่วมลองทดสอบที่บ้านพี่ดุกดูครับคุณตุ้ย

[pramuan]

เรียนคุณมนตรี
                  สำหรับเครื่องดำเนินการส่งให้แล้วครับกำหนดถึงวันจันทร์นี้  ซึ่งมีส่วนประกอบ คือ ด้ามกด  ตัวเครื่อง และ อแดปเตอร์ (มันไม่สวยเท่าที่ควรเพราะทำเอง ของจริงมีเมคเกอร์ทำให้ ผมมีหน้าที่แค่ QC  QA เท่านั้น) เมื่อเครื่องถึงแล้วให้ดำเนินการขั้นที่ 1ดังนี้ 
1. มองดูสภาพภายนอก  ซึ่งเครื่องที่ส่งให้นี้เป็นเครื่องที่ทำเพื่อการทดสอบ  ก็จะมีจุดตำหนิซึ่งเดี๋ยวผมจะตำหนิให้เอาฤกษ์ก่อนครับ
     1.1 รอยเชื่อมไม่สวย และมีหลายจุดโดยเฉพาะส่วนฐาน  ซึ่งเครื่องจริงจะมีเมคเกอร์ทำให้รอยเชื่อมจะสวยกว่านี้และมีน้อยกว่านี้  เนื่องจากผมได้ทำการทดสอบเพื่อความแน่ใจหลายครั้ง และมีการผ่าพิสูจน์ทราบอีกหลายครั้งทำให้ต้องมีรอยเข็มมากหน่อย  แต่เครื่องจริงจะมีรอยเชื่อมที่ส่วนฐานแค่รองเดียว
     1.2 เครื่องทำการพ่นสี และมีรอยถลอก    ก็เนื่องจากมีการทดลองหลายครั้งเื่พื่อความแน่ใจ  แต่เครื่องจริงต้องชุบโครมซึ่งน้ำมันเบรคไม่สามารถทำปฏิกริยาได้
     1.4 วาล์ว  วาล์วเป็นวาล์ว 1000 WOG แต่ของจริงจะใช้บอลวาล์วไฮดรอลิก ซึ่งแข็งแรงกว่า
     1.5 ช่องสำหรับเติมสารเคมีเล็กไปหน่อย  ก็ 8 มม เล็กแต่ก็เติมได้ไม่ยากอย่างที่คิด  เปลื่ยนสารเคมีก็ง่ายเพราะใช้แรงดันอากาศดันมันออกมา แต่เครื่องจริงจะมีช่องขนาด 15 มม เพื่อสะดวกต่อการเติม และเครื่องจริงจะมีช่องเติมที่ยาวกว่านี้   ด้วยเหตุผลของน้ำหนักนะครับ
     1.6 มีน้ำมันซึมๆ   แม่แรงเป็นแม่แรงเก่าที่ผ่านการใช้งานมาแล้วจึงสึกหรือ ถ้าเป็นแม่แรงใหม่ก็จะไม่มีปัญหาเรื่องซึม
     1.7  สำหรับข้อ 1.7 และ1.8.......... คุณมนตรีก็ช่วยตำหนิด้วยครับยิ่งมากยิ่งดี 

[pramuan]

ขั้นตอนที่ 2  การเซ็ตสายให้เข้ากับเครื่อง
      จะสังเกตุว่าเครื่องมีอแดปเตอร์สองอัน ก็หาสายมาสองเส้น  สายที่ต่อเข้ากับวาล์ว B ถ้าปลายหนึ่งต่อเข้าปืนก็จะใช้ชุุดที่มีอยู่เดิมนั้นมาทำการถอดชุดต่อวาล์วหัวถังออก(ถ้าเป็นเกลียว)จากนั้นก็ไปกลึงอแดปเตอร์ให้เข้ากับเกลียวของสายได้พอดี  ใช้เทปพันเกลียวพันให้หนาแล้วประกอบเข้ากับวาล์ว B เป็นอันเสร็จ 1ข้าง
      ส่วนที่วาล์ว A  ก็นำสายอีีกเส้นมาทำการเชื่อมต่อเข้ากับวาล์ว A ในลักษณะเดียวกัน  แต่ก็ให้คงชุดต่อกับวาล์วหัวถังไว้อีกด้านถ้าสายที่นำมาใช้มีเกลียวอยู่แล้วก็กลึงได้เลย          แต่ในกรณีที่หาสายนี้ไม่ได้  แนะำนำว่าควรหาสายจากปืนกระบอกอื่นมาใช้  โดยทำเกลียวที่อแดปเตอร์ให้มีลักษณะเมือนกับที่หัวหลอดแก็สของปืนกระบอกที่ไปยืมสายมานั่นแหละครับ  ก็จะต่อกันเข้าได้พอดีกับวาล์ว A ก็ได้อีก 1 เส้นเป็นอันเสร็จ  สำหรับการเตรียมสาย
       (สำหรับค่าใช้จ่ายจะจัดการให้ครับเพื่อความสะบายใจ)

[pramuan]

การประยุกต์ใช้สายวาล์ว A     ก็คือการใช้สายเติมที่มีอยู่แล้วทั้งเส้นอีกด้านต่อเข้ากับถึงอากาศ  อีกด้านต่อเข้ากับวาล์ว A  โดยผ่านอแดปเตอร์  ซึ่งตรงจุดรอยต่อระหว่าง อแดปเตอร์ กับ ปลายสายด้านที่เหลือ (ซึ่งเป็นหัวสำหรับเติมเข้าปืน)ก็ทำการคัีดลอกแบบของหัวหลอดแก็สของปืนมาใส่ไว้ในอแดปเตอร์เลย จะได้ไม่ต้องดัดแปลงสายเส้นดังกล่าว    หรือจะใช้วิธีอื่นก็ตามแต่เห็นสมควรครับ

[pramuan]

การประยุกต์ใช้สายวาล์ว B
         ก็ขันเกลียวตรงสีแดงออก ก็จะได้เกลียวที่ปลายสาย  กลึงให้เข้ากับอแดปเตอร์วาล์ว B ได้ก็เสร็จ

[pramuan]