รถไฟความเร็วสูงของจีน

[chiba1- รักในหลวง]

ใช่ครับ บืนยันตามท่าน aniki รักในหลวง ห่วงใยแผ่นดิน  เคยถามคนญี่ปุ่นแล้วรถไฟฟ้า ซิงกันเซง ที่วี่งปรมาณ200ก.ม เขาเริ่มใช้ตั้งแต่ปี2507 โน่นละครับ บ้านเราละน่าสงสารมากครับ อ้อขอถามท่านaniki รักในหลวง ห่วงใยแผ่นดิน หน่อยครับรถไฟที่วี่งได้550ก.ม ที่ทดสอบที่จังหวัด ยามานาชิ เมื่อ 8ปีก่อนที่ผมยังอยู่ญี่ปุ่นไม่ทราบว่าเขาเริ่มใช้บริการหรือยังครับ

[aniki]

ใช่ครับ บืนยันตามท่าน aniki รักในหลวง ห่วงใยแผ่นดิน  เคยถามคนญี่ปุ่นแล้วรถไฟฟ้า ซิงกันเซง ที่วี่งปรมาณ200ก.ม เขาเริ่มใช้ตั้งแต่ปี2507 โน่นละครับ บ้านเราละน่าสงสารมากครับ อ้อขอถามท่านaniki รักในหลวง ห่วงใยแผ่นดิน หน่อยครับรถไฟที่วี่งได้550ก.ม ที่ทดสอบที่จังหวัด ยามานาชิ เมื่อ 8ปีก่อนที่ผมยังอยู่ญี่ปุ่นไม่ทราบว่าเขาเริ่มใช้บริการหรือยังครับ

ซิงคังเซงรุ่นแรกปลดประจำการไปแล้วครับ  มันมีรุ่นใหม่ๆออกมาเรื่อยๆจนจำไม่ได้ครับ  ผมก็ไม่ค่อยได้นั่งครับเพราะมันแพงกว่านั่งเครื่องบินเสียอีก

[ขุนช้าง-รักในหลวงและสมเด็จพระเทพ]

เซ็นทรัลลาดพร้าว............กรณีน่าศึกษาครับ

[รพินทรนาถ -รักในหลวงและสยามประเทศ]

รถไฟถือว่าวิ่งตามราง
มันรางของฉัน
ไอ้รถที่วิ่งผ่าน เห็นก็ไม่อยากจอด เพราะขบวนมันยาว เสียเวลา
กะว่าเร่งเครื่องทันพ้น
แต่รถไฟ มาเร็วกว่า
ก็มักจะเกิดอุบัติเหตุ เช่นที่ว่า

รถไฟ ถ้ามีน้ำใจ จะผ่านทางร่วมทางแยก
ชักหวูด สักกะหน่อย
มันก็น่าจะดี  เป็นการเตือน
คนที่มักใจเร็ว หรือ พลั้งเผลอ ไม่ทันดู ไม่ทันเห็น
ใจลอยจะได้รู้ตัว มองแต่ข้างหน้า ไม่เห็นด้านข้าง
จะได้จอด หรือหยุดทัน
หรือจะทำระนาด ให้รู้ล่วงหน้าก่อน ก็ยังดี

น้ายอดครับ รถไฟเขามีระเบียบเดินรถไว้ว่า เมื่อจะผ่านทางข้ามทางรถไฟ เขตชุมชน หรือทางลักผ่าน จะต้องทำการเปิดหวีดเตือนเสมอ รวมถึงตามกฎหมาย เมื่อรถยนต์มาถึงทางข้ามทางรถไฟทั้งที่มีเครื่องกั้นหรือไม่มีก็ตาม ต้องทำการหยุดรถห่างจากทางรถไฟในระยะไม่ต่ำกว่า 5 เมตรเพื่อดูรถไฟ เมื่อเห็นว่าปลอดภัยแล้วจึงข้ามไป แต่ถามว่าในทางปฏิบัติมีทำกันมากไหม คำตอบคือส่วนใหญ่จะรีบมองแล้วข้ามไปมากกว่าครับ

ในเรื่องเปิดหวีดเตือนนั้น ตามระเบียบการเดินรถไฟ เมื่อรถไฟเคลื่อนขบวนมาถึงทางข้ามทางรถไฟ จะมีป้ายวงกลมขอบดำเขียนตัว ว ไว้ตรงกลางแผ่นป้ายปักอยู่ข้างทางรถไฟในระยะพอประมาณเพื่อเตือนให้ พขร. ทำการเปิดหวีดเตือนอยู่เสมอ รวมถึงทางลักผ่านบางจุดซึ่ง พขร. ที่ขับหัวรถจักรในเส้นทางดังกล่าวบ่อยๆจะจำได้ว่ามีตรงไหนบ้าง เอาแค่ทางรถไฟช่วงพิษณุโลก-นครสวรรค์ ผมก็เห็น พขร. เปิดหวีดถี่ยิบทุกทางข้ามแล้วนะครับ อีกทั้งเมื่อใกล้ถึงบริเวณทางข้าม พขร. จะสังเกตเห็นสัญญาณไฟกะพริบจากข้างทางรถไฟเตือน พขร. จากระยะไกลด้วยว่าเครื่องกั้นได้ลงปิดทางให้แล้ว ถ้ายังมีรถยนต์หน้ามึนฝ่าแผงกั้นเข้าไปอีก ก็ถือเป็นความประมาทของมันละครับ

ส่วนเรื่องลูกระนาดก่อนข้ามทางรถไฟนั้น ก็มีการทำอยู่ตามถนนหลวงทั่วประเทศอยู่แล้วครับ เว้นแต่ทางลักผ่านที่ชาวบ้านบ้านแอบทำกันเองนี่แหละครับที่จะไม่มี ซึ่งส่วนใหญ่อุบัติเหตุรถไฟชนรถยนต์ก็เกิดจากทางข้ามทางรถไฟประเภทลักผ่านนี่แหละครับ

ผมเองก็เคยเจอเหตุการณ์รถไฟชนรถยนต์ต่อหน้าต่อตามา 2 รอบแล้ว ส่วนใหญ่ที่เครื่องกั้นก็ลงมาปิดทางเรียบร้อยแล้ว แต่พวกนี้ขับฝ่าเข้าไปเอง ครั้งแรกเป็นรถกระบะ ผมกำลังจอดรอรถไฟอยู่เพราะเครื่องกั้นมันลงมาแล้ว (เครื่องกั้นเป็นแบบไม้กั้นๆแค่เลนเดียว) ส่วนไอ้กระบะคันนี้มันรีบแซงรถผมขึ้นไปทางขวากะจะข้ามไปก่อน พอมันกำลังข้ามรถไฟบรรทุกก็มาพอดีเลยพุ่งชนเข้ากลางคันไปอัดกับสะพานรถไฟอีกทีนึง สภาพรถเป็นพังเศษเหล็ก คนขับตายคาที่เลยครับ ส่วนอีกเหตุการณ์เจอที่กรุงเทพฯ รถมอเตอร์ไซค์แซงฝ่าแผงกั้นออกไปก็เจอรถไฟขบวนแรกชนจนคนขับกระเด็นไปอีกราง พอสักพักก็มีรถไฟอีกขบวนแล่นมาทับซ้ำให้อีก เลยศพเละเป็นเศษเนื้ออยู่ตรงนั้นละครับ

[a lone wolf]

 
รัฐมนตรีคมนาคมกับนายกฯทุกคนที่ผ่านมา  คงยังคิดไม่ออกน่ะครับว่าถ้าสหภาพรถไฟสั่งหยุดงานแล้วจะทำยังไง
ระบบอาณัติสัญญาน  การขับรถไฟ  การสับราง  พวกนี้มันยากในการจัดการมากกว่า บขส. หยุดวิ่งรถเยอะครับ
ก็เลยต้องปล่อยให้สหภาพฯเขาขู่แว๊ดๆกันมาตลอดตั้งแต่ผมเกิดนั่นแหละครับ (ความจริงก่อนหน้านั้นอีก)
ถ้าผมเป็นรัฐมนตรีคมนาคมคิดจะปรับปรุงการทำงานโดยไม่ต้องกลัวการประท้วง
ผมคงต้องขอไปทางรัฐมนตรีกลาโหมให้ช่วยหัดทหารช่างให้เข้าใจระบบปฏิบัติการรถไฟล่วงหน้าสักหกเดือน เพื่อจะได้เข้ามาทำงานแทนได้ยามฉุกเฉิน
งานนี้ต้องปิดลับนะครับ  ซึ่งปิดยากอีกนั่นแหละ
แถมถ้าต้องเดินรถไฟทั่วประเทศ  ต้องใช้ทหารช่างอีกจำนวนเท่าใดล่ะเนี่ย จึงจะทดแทนได้หมด ใช้ทั้งค่ายภาณุรังษีที่ราชบุรีก็คงขาดอีกเยอะ ต้องเอาเหล่าม้า เหล่าปืนใหญ่มาช่วยไหม
แถมต้องเอาเหล่าราบบุกเข้าไปยึดสถานี ศูนย์ซ่อมบำรุง ชุมทาง ทั่วประเทศพร้อมกันอีก   ป้องกันการทำลายทรัพย์สินเมื่อจะดีเดย์
....เฮ่อ...คิดอย่างนี้แล้ว...ให้เขาขู่ต่อไปดีกว่า....รัฐมนตรีคมนาคมหมาป่าฯถอดใจ 

[ลุมพินี08]

รัฐบาลไทยส่วยใหญ่พูดมากแต่ทำงานน้อย มันสมองมีแต่เอาใว้หาผลประโยชน์ส่วนตนซะมากกว่า ประเทศไทยถึงเป็นประเทศที่พัฒนาไม่ถึงใหนซะที อีกอย่างพวกรัฐวิสาหกิจต่างๆก็ล้วนมีแต่พวกนักกินเมืองไปเป็นกรรมการ ผลเป็นไงก็ดูตัวอย่างที่เห็นๆ Logistics มีความสำคัญกับการพัฒนาการกระจายความเจริญอย่างมาก ดูแค่ บขส ขสมก รฟท เป็นไงครับฝีมือของพวกท่าน

[R2D2]

อยากให้มีเครื่องกั้นทุกจุดที่ทางรถยนต์ตัดกับทางรถไฟครับ..ของง่าย ๆ น่าจะเซฟชีวิตคนไทยได้ปีละหลายคน

[รพินทรนาถ -รักในหลวงและสยามประเทศ]

อยากให้มีเครื่องกั้นทุกจุดที่ทางรถยนต์ตัดกับทางรถไฟครับ..ของง่าย ๆ น่าจะเซฟชีวิตคนไทยได้ปีละหลายคน

เรื่องนี้ต้องดูว่าถนนกับทางรถไฟใครสร้างมาก่อนกันครับ ถ้าทางรถไฟมาก่อนซึ่งส่วนใหญ่ก็เป็นกรณีนี้ ทางกรมทางหลวงหรือองค์การปกครองส่วนท้องถิ่นต้องรับผิดชอบในการติดตั้งเครื่องกั้นหรือสร้างสะพานข้ามเอง แต่ถ้าเป็นกรณีทางรถไฟมาทีหลัง ในปัจจุบันจะนิยมสร้างเป็นสะพานรถไฟข้ามถนนสายนั้นไปเลยครับ ยกเว้นกรณีทางลักผ่านที่พวกชาวบ้านทำกันเอง ซึ่งส่วนใหญ่จะพบทางข้ามแบบนี้ในแถบชนบทเป็นส่วนใหญ่
 
แต่ผมว่านะ คำตอบนี้ส่วนใหญ่ต้องย้อนกลับไปถามตัวคนขับส่วนใหญ่กันก่อนครับ ว่าเหตุใดเมื่อถึงทางข้ามทางรถไฟจึงเลือกที่จะรีบข้ามมากกว่าชะลอดูรถไฟก่อนข้ามทาง ขนาดในตัวเมืองพิษณุโลกซึ่งมีเครื่องกั้นทางรถไฟทุกทางข้ามในตัวเมือง ก็ยังมีอุบัติเหตุรถไฟเสยหรือชนรถยนต์กับมอเตอร์ไซค์อยู่บ่อยๆ สาเหตุก็เพราะมีการแหกเครื่องกั้นเข้าไป โดยเฉพาะรถมอเตอร์ไซค์ที่ชอบมุดแผงกั้นทางแล้วข้ามไปครับ 

[_RANGER_]

อนาถาจริงๆรถไฟไทยเคยขึ้นทีเดียวจากอ.ทุ่งสงไปที่ อ.ปราณบุรี หัวเหม็นสนิมเต็มไปหมด ที่เดียวหลาบบบ

[Southlander]

อนาถาจริงๆรถไฟไทยเคยขึ้นทีเดียวจากอ.ทุ่งสงไปที่ อ.ปราณบุรี หัวเหม็นสนิมเต็มไปหมด ที่เดียวหลาบบบ

 ผมชอบใช้บริการรถนอน บัตเตอร์เวิร์ธ-กรุงเทพฯ ครับ แอร์เย็นเตียงกว้างหลับสบาย ราคาไม่แพง


แต่ต้องจองเตียงล่างได้เท่านั้นนะ เพราะเตียงบน เล็ก แคบ ไม่สบาย แต่จ่ายเท่ากัน

[อรชุน-รักในหลวง]

ใช่ครับ บืนยันตามท่าน aniki รักในหลวง ห่วงใยแผ่นดิน  เคยถามคนญี่ปุ่นแล้วรถไฟฟ้า ซิงกันเซง ที่วี่งปรมาณ200ก.ม เขาเริ่มใช้ตั้งแต่ปี2507 โน่นละครับ บ้านเราละน่าสงสารมากครับ อ้อขอถามท่านaniki รักในหลวง ห่วงใยแผ่นดิน หน่อยครับรถไฟที่วี่งได้550ก.ม ที่ทดสอบที่จังหวัด ยามานาชิ เมื่อ 8ปีก่อนที่ผมยังอยู่ญี่ปุ่นไม่ทราบว่าเขาเริ่มใช้บริการหรือยังครับ

Hispeed ที่ว่าคงจะเป็น JR–Maglev ใช่มั้ยครับ ตัวนี่ทำสถิติที่ Yamanashi test track ไว้ที่ 581 km/h วันที่ 2 ธันวาคม 2003

山梨リニア実験線




เยอรมัน ญี่ปุ่นพัฒนามาก่อนเท่าที่ีราบยังไม่เอามาใช้่งานจริง แต่เห็นว่าจีนจะนำมาใช้จริงแล้วครับ

shanghai transrapid เป็นรถไฟเชื่อมสถานี Longyang Road ถึง Pudong International Airport
 
Transrapid - Shanghai Airport Line (English)

[chiba1- รักในหลวง]

 ขอขอบคุณท่าน อรชุน-รักในหลวง มากครับที่นำข้อมูลและคลิบมาให้ดู ผมพอจำได้คร่าวๆว่าตอนทดสอบ ความเร็วประมาณ500 ก.ม/ช.ม ขึ้นไปผู้โดยสารอาสาสมัครจะคลื่นไส้ประมาณนั้นครับ ถ้าจำผิดพลาดไปก็ขออภัยด้วยครับมันนาน เกือบ10ปีละ

[..GlockGlack..]

เอาภาพสถานีรถไฟข้างบ้านมาให้ดูนะครับ  สร้างมาหลังสงครามโลกโน่น  50กว่าปีมาแล้ว




ทั้งรถไฟและโครงสร้าเก่าพอๆกัน  แต่เค้าปรับปรุงต่อเดิม  ให้ดูดี ทันสมัย  เช่นป้ายบอกตารางเวลาก็มีมา5-6ปีนี้เอง
แน่นอน..ของทั้งหมดเป็นของผลิตในประเทศ

คงจะใช้ไปได้จนถึงสงครามโลกครั้งที่ 3 นั่นแหละครับ

[พ่อค้าภูธร- รักในหลวง]

อนาถาจริงๆรถไฟไทยเคยขึ้นทีเดียวจากอ.ทุ่งสงไปที่ อ.ปราณบุรี หัวเหม็นสนิมเต็มไปหมด ที่เดียวหลาบบบ

 ผมชอบใช้บริการรถนอน บัตเตอร์เวิร์ธ-กรุงเทพฯ ครับ แอร์เย็นเตียงกว้างหลับสบาย ราคาไม่แพง


แต่ต้องจองเตียงล่างได้เท่านั้นนะ เพราะเตียงบน เล็ก แคบ ไม่สบาย แต่จ่ายเท่ากัน

เตียงล่างผมขอตินิดเดียวครับ.......ที่นอนไม่เรียบเท่าเตียงบน.....แต่ถ้าได้นอนเตียงบนต้องเตรียมหมวกไอ้โม่งไปด้วยครับ....เครื่องปรับอากาศเย็นมากครับ 

[mildmean]

แต่ผมว่านะ คำตอบนี้ส่วนใหญ่ต้องย้อนกลับไปถามตัวคนขับส่วนใหญ่กันก่อนครับ ว่าเหตุใดเมื่อถึงทางข้ามทางรถไฟจึงเลือกที่จะรีบข้ามมากกว่าชะลอดูรถไฟก่อนข้ามทาง ขนาดในตัวเมืองพิษณุโลกซึ่งมีเครื่องกั้นทางรถไฟทุกทางข้ามในตัวเมือง ก็ยังมีอุบัติเหตุรถไฟเสยหรือชนรถยนต์กับมอเตอร์ไซค์อยู่บ่อยๆ สาเหตุก็เพราะมีการแหกเครื่องกั้นเข้าไป โดยเฉพาะรถมอเตอร์ไซค์ที่ชอบมุดแผงกั้นทางแล้วข้ามไปครับ 

เคยเกือบตายไปทีแล้วครับ นั่งรถเก๋งไปกับเพื่อนหาข้าวเที่ยงกิน ทางข้ามก็ชานเมืองแต่ไม่มีเครื่องกั้น สภาพข้างทางรถไฟก็มีแต่ป่าหญ้าที่ขึ้นสูงๆน่ะครับ จะมองเห็นรถไฟได้ต้องโผล่หัวไปดูเกือบถึงรางเลยทีเดียว ช่วยกันดูตั้งหลายตาก็ไม่เห็นรถไฟเลยขับข้ามไป(เร็วไม่ได้ รอยต่อถนนกับรางไม่ดี นึกภาพออกนะครับ) ทางข้ามก็ชันขึ้นไปหาราง พอรถข้ามไปครึ่งคัน ได้ยินหวูดรถไฟมาเลย พากันตกใจแทบตาย ดีรถไฟอยู่ไกลเพื่อนคนขับเร่งออกไปทัน ..เฮ้อ